Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

การจัดการกับความยากลำบากและอุปสรรคของโครงการจราจรสำคัญในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง

Việt NamViệt Nam24/07/2024


การจัดการกับความยากลำบากและอุปสรรคของโครงการจราจรสำคัญในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง

เป้าหมายคือสร้างทางด่วนให้แล้วเสร็จทั่วประเทศ 3,000 กม. ภายในปี 2568 โดยภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงต้องพยายามสร้างให้แล้วเสร็จประมาณ 600 กม. ตอบสนองและดำเนินการตามการเคลื่อนไหวจำลอง “500 เร่งด่วนกลางวันกลางคืนเพื่อดำเนินโครงการทางด่วนให้สำเร็จ” ได้อย่างมีประสิทธิภาพ

โครงการถนนสาย 823D เชื่อมต่อเมืองลองอันกับนครโฮจิมินห์ ระยะทางรวม 14.27 กม. มูลค่าการลงทุนรวม 850,000 ล้านดอง จุดเริ่มต้น กม.0+000 (ชายแดนจังหวัดลองอันและนครโฮจิมินห์) จุดสิ้นสุด กม.14+274 (ที่วงเวียน Hau Nghia อำเภอ Duc Hoa) ภาพโดย: Vu Sinh/VNA
โครงการถนนสาย 823D เชื่อมต่อเมืองลองอันกับนครโฮจิมินห์ ระยะทางรวม 14.27 กม. มูลค่าการลงทุนรวม 850,000 ล้านดอง จุดเริ่มต้น กม.0+000 (ชายแดนจังหวัดลองอันและนครโฮจิมินห์) จุดสิ้นสุด กม.14+274 (ที่วงเวียน Hau Nghia อำเภอ Duc Hoa) ภาพโดย: Vu Sinh/VNA

สำนักงานรัฐบาลเพิ่งออกประกาศฉบับที่ 335/TB-VPCP ลงวันที่ 19 กรกฎาคม 2567 ซึ่งเป็นการสรุปการเดินทางทำงานของนายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh และการประชุมกับกระทรวงและท้องถิ่นต่างๆ เกี่ยวกับการจัดการกับความยากลำบากและอุปสรรคของโครงการขนส่งที่สำคัญในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง นครโฮจิมินห์ และจังหวัดที่เกี่ยวข้อง

เมื่อวันที่ 12-13 กรกฎาคม 2567 นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เดินทางไปปฏิบัติงานที่จังหวัดต่างๆ ในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง เพื่อตรวจเยี่ยมสถานที่ก่อสร้างโครงการทางด่วน Can Tho - Ca Mau โครงการส่วนประกอบที่ 2 และโครงการส่วนประกอบที่ 3 ของโครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วน Chau Doc - Can Tho - Soc Trang โดยตรง บ่ายวันที่ 13 ก.ค. 67 ณ เมืองกานโธ นายกรัฐมนตรีเป็นประธานการประชุมหารือแนวทางแก้ไขปัญหาอุปสรรคโครงการคมนาคมขนส่งที่สำคัญในภาคใต้

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ประเมินว่าการลงทุนก่อสร้างโครงการขนส่งสำคัญ รวมถึงโครงการทางด่วนในภาคใต้ มีความสำคัญอย่างยิ่ง โดยมุ่งหวังที่จะกำหนดเป้าหมายให้เป็นรูปธรรมในมติของการประชุมสมัชชาใหญ่พรรคชาติครั้งที่ 13 ควบคู่ไปกับการดำเนินการก่อสร้าง ปรับปรุง ขยาย และยกระดับท่าเรือและท่าอากาศยานอย่างสอดคล้องกันเพื่อสร้างระบบขนส่งที่ค่อนข้างสมบูรณ์และแนวทางแก้ไขปัญหาการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ การทรุดตัวของดิน ดินถล่ม ภัยแล้ง การรุกล้ำของเกลือในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง... เพื่ออำนวยความสะดวกและส่งเสริมให้ท้องถิ่นต่างๆ ในภูมิภาคและทั้งภูมิภาคพัฒนาได้อย่างรวดเร็วและยั่งยืน อันจะนำไปสู่การพัฒนาประเทศในภาพรวม

นายกรัฐมนตรีในนามของรัฐบาล ยอมรับ ชื่นชม และชื่นชมอย่างยิ่งต่อการมีส่วนร่วม ความพยายาม และจิตวิญญาณในการทำงานอย่างแข็งขันด้วยกำลังความสามารถทั้งหมดของกระทรวง สำนัก ท้องถิ่น คณะกรรมการบริหารโครงการ รัฐวิสาหกิจ ผู้รับเหมางานก่อสร้าง ที่ปรึกษากำกับดูแล โดยเฉพาะอย่างยิ่งทีมเจ้าหน้าที่ วิศวกร คนงาน และคนงานที่ทำงานโดยตรงในสถานที่ก่อสร้างโครงการ ครอบครัว ประชาชน และชุมชนต่างให้การสนับสนุนอย่างแข็งขันและส่งมอบพื้นที่สำหรับโครงการก่อสร้างอย่างรวดเร็ว หน่วยงานปกครองท้องถิ่นทุกระดับได้แสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นทางการเมือง ความตระหนักรู้ที่เป็นหนึ่งเดียวและการดำเนินการอย่างเด็ดขาด พยายามเอาชนะความยากลำบากและความท้าทาย เน้นความเป็นผู้นำและแนวทางในการขจัดความยากลำบากและอุปสรรค เพื่อให้โครงการพื้นฐานสามารถทำให้เกิดความก้าวหน้าได้ โดยได้ตกลงกันในนโยบายที่จะแก้ไขในระยะที่ยากที่สุด ซึ่งก็คือ การเตรียมวัสดุให้เพียงพอต่อการถมถนนเพื่อพยายามให้ทางหลวงประมาณ 600 กม. ในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงเสร็จสมบูรณ์ในช่วงปีพ.ศ. 2564 - 2569 เพื่อเป็นแนวทางในการลงทุนก่อสร้างทางหลวงในภูมิภาคตามแผนในระยะเวลาต่อไป

จนถึงปัจจุบันนี้ นอกเหนือจากผลลัพธ์พื้นฐานที่ได้รับแล้ว การดำเนินโครงการต่างๆ ก็ยังมีข้อจำกัด จุดบกพร่อง และยังคงพบกับความลำบากและอุปสรรคอยู่บ้าง งานเคลียร์พื้นที่ยังไม่เสร็จสมบูรณ์ในบางโครงการ แม้ว่าเปอร์เซ็นต์ที่เหลือจะไม่มากแต่ก็ยาก หากปัญหาไม่ได้รับการแก้ไขภายในเดือนกรกฎาคม 2567 จะส่งผลกระทบอย่างมากต่อความคืบหน้าของโครงการ การบริหารจัดการจัดหาและประสานงานวัสดุอุดฟันในบางพื้นที่ยังระมัดระวังและไม่ทันท่วงที ทำให้เกิดการขาดแคลนส่งผลให้การดำเนินโครงการล่าช้า ขณะที่บางพื้นที่ยังหละหลวมไม่เข้มงวดจึงเกิดการฝ่าฝืนระเบียบที่ต้องดำเนินการแก้ไข...

สาเหตุหลักของข้อจำกัดและข้อบกพร่องดังกล่าวข้างต้นก็คือ การบังคับใช้คำสั่งของรัฐบาลและนายกรัฐมนตรียังมีความล่าช้าในบางสถานที่และบางช่วงเวลา การขาดการมีส่วนร่วมอย่างเด็ดขาดและเชิงรุกของบางท้องถิ่นในการปฏิบัติหน้าที่ ภารกิจ และอำนาจที่ได้รับมอบหมาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งหน่วยงานฝ่ายเสนาธิการยังไม่กล้าเสนอแนวทางและไม่ได้ศึกษาคำแนะนำของกระทรวงและสาขาต่างๆ อย่างรอบคอบเพื่อให้มีข้อมูลเพียงพอในการให้คำแนะนำแก่ผู้นำท้องถิ่นในการกำกับดูแลและดำเนินโครงการ งานสารสนเทศและการสื่อสารบางครั้งไม่ถูกต้อง ไม่สมบูรณ์ และไม่ตรงเวลา รวมทั้งไม่ได้สร้างฉันทามติที่สูงในการดำเนินการระหว่างบุคคล ธุรกิจ หน่วยงาน และหน่วยงานต่างๆ...

บทเรียนสำคัญบางประการที่ได้เรียนรู้

ผ่านความเป็นผู้นำที่ปฏิบัติได้จริง ทิศทาง และการดำเนินโครงการ เราสามารถเรียนรู้บทเรียนอันสำคัญบางประการได้ เพื่อให้ปฏิบัติหน้าที่ที่ได้รับมอบหมายได้อย่างดี กระทรวง หน่วยงาน ท้องถิ่น โดยเฉพาะผู้นำ จะต้องส่งเสริมความรับผิดชอบส่วนบุคคล โดยคำนึงถึงผลประโยชน์ของชาติ ผลประโยชน์ของชาติพันธุ์ และผลประโยชน์ของประชาชนเหนือสิ่งอื่นใด ส่งเสริมความรับผิดชอบในระดับสูงโดยมีจิตวิญญาณแห่งการรับฟัง การเรียนรู้ และปรับปรุงตนเองอยู่เสมอ

การบริหารจัดการของรัฐและการบริหารธุรกิจต้องมีการเปลี่ยนแปลงอย่างทันท่วงทีและยืดหยุ่นเพื่อให้เหมาะสมกับความต้องการ งาน และสถานการณ์ในทางปฏิบัติ ส่งเสริมการเปลี่ยนผ่านสู่ดิจิทัล ปรับปรุงไปในทิศทางที่ชาญฉลาด ลดความยุ่งยาก ลดขั้นตอนการบริหาร และช่วยลดต้นทุนสำหรับประชาชนและธุรกิจ

จำเป็นต้องมุ่งเน้นส่งเสริมจิตวิญญาณแห่งความสามัคคี ความสามัคคี การสนับสนุน และแบ่งปันซึ่งกันและกันระหว่างหน่วยงานบริหารส่วนท้องถิ่น ผู้นำ หน่วยงานปกครองท้องถิ่น สถานประกอบการ และประชาชน โดยเฉพาะการสนับสนุนซึ่งกันและกันระหว่างท้องถิ่นในด้านวัสดุก่อสร้างส่วนกลาง เพราะหากท้องถิ่นหนึ่งสร้างเสร็จ แต่อีกท้องถิ่นหนึ่งไม่เสร็จ ก็จะไม่สามารถใช้ถนนได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ในการปฏิบัติงานและรับมือกับความยากลำบาก เราจะต้องนำแนวนโยบาย กฎหมาย นโยบายของรัฐ และนโยบายของรัฐ มาใช้ด้วยความกล้าหาญและสร้างสรรค์ ขยายขอบเขตความแตกต่าง โอกาสที่โดดเด่น และความได้เปรียบทางการแข่งขันของแต่ละท้องถิ่นให้มากที่สุด เพื่อการพัฒนาที่รวดเร็วและยั่งยืน ด้วยจิตวิญญาณแห่งการ "เปลี่ยนไม่มีอะไรให้กลายเป็นบางอย่าง เปลี่ยนยากให้เป็นเรื่องง่าย เปลี่ยนสิ่งที่เป็นไปไม่ได้ให้เป็นไปได้" ขยายขอบเขตจิตวิญญาณแห่งการพึ่งพาตนเอง การพัฒนาตนเอง และความมุ่งมั่นในการเอาชนะความยากลำบากและความท้าทายเพื่อก้าวขึ้นมา

พร้อมกันนี้ ให้ดำเนินการด้านข้อมูลและการสื่อสารอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะการสื่อสารเชิงนโยบาย โดยยึดหลักความเป็นกลางและความซื่อสัตย์สุจริต ส่งเสริมให้เกิดความเห็นพ้องต้องกันในสังคม ด้วยจิตวิญญาณ “ประชาชนรู้ ประชาชนอภิปราย ประชาชนทำ ประชาชนตรวจสอบ ประชาชนกำกับดูแล และประชาชนได้ประโยชน์”

เป้าหมายคือการสร้างทางหลวงทั่วประเทศให้เสร็จ 3,000 กม. ภายในปี 2568 โดยภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงต้องพยายามสร้างให้เสร็จประมาณ 600 กม. ตอบสนองและดำเนินการตามการเคลื่อนไหวเลียนแบบ "500 จุดสูงสุดวันและคืนสูงสุดเพื่อก่อสร้างทางหลวงให้สำเร็จ" ได้อย่างมีประสิทธิผล เพื่อต้อนรับการประชุมสมัชชาพรรคในทุกระดับ มุ่งหน้าสู่การประชุมสมัชชาพรรคแห่งชาติครั้งที่ 14 เฉลิมฉลองครบรอบ 80 ปีการก่อตั้งประเทศ และครบรอบ 50 ปีการปลดปล่อยภาคใต้และการรวมชาติ การสร้างโครงการทางด่วนให้แล้วเสร็จก่อนกำหนดมีส่วนสำคัญในการสร้างพื้นที่พัฒนาแห่งใหม่ เขตอุตสาหกรรมแห่งใหม่ พื้นที่เมืองแห่งใหม่ พื้นที่บริการแห่งใหม่ คุณค่าแห่งใหม่ การสร้างงาน รายได้ และคุณภาพชีวิตที่ดีขึ้นให้กับคนในท้องถิ่นโดยเฉพาะและประชาชนของประเทศโดยรวม

ส่งมอบที่ดินโครงการทางด่วนในพื้นที่ทั้งหมดก่อนกำหนดในเดือนกรกฎาคม 2567

ในส่วนของภารกิจสำคัญในการเคลียร์พื้นที่ นายกรัฐมนตรีได้ขอให้ประธานคณะกรรมการประชาชนของจังหวัดและเมืองต่างๆ ได้แก่ ด่งทาป อันซาง เมืองกานโธ ห่าวซาง บั๊กเลียว ซ็อกตรัง กาเมา ให้กรม สาขา และหน่วยงานท้องถิ่นทุกระดับเร่งดำเนินการให้เร็วขึ้น และให้คำมั่นว่าจะส่งมอบพื้นที่ทั้งหมดสำหรับโครงการทางด่วนในพื้นที่ภายในเดือนกรกฎาคม 2567 โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จังหวัดเกียนซางจำเป็นต้องดำเนินการตามขั้นตอนให้เสร็จสิ้นและส่งมอบพื้นที่ทั้งหมดของโครงการถนนโฮจิมินห์ ช่วงราชโซย-เบ๊นเญิ้ต โกกัว-วินห์ถวน จังหวัดเตี่ยนซาง เพื่อส่งมอบพื้นที่โครงการส่วนประกอบที่ 2 ของโครงการทางด่วนกาวลานห์-อันฮู ก่อนวันที่ 30 กันยายน 2567

ร้องขอให้รัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าและประธานคณะกรรมการบริหารทุนของรัฐสั่งให้ Vietnam Electricity Group (EVN) หน่วยงานในพื้นที่ และบริษัทพลังงานดำเนินการย้ายโครงสร้างพื้นฐานด้านพลังงานอย่างเร่งด่วนก่อนวันที่ 31 กรกฎาคม พ.ศ. 2567 เพื่อให้แน่ใจว่าโครงการจะก่อสร้างได้ตามกำหนดเวลา การไฟฟ้าฝ่ายผลิตแห่งประเทศไทย (EVN) จะต้องรับผิดชอบเต็มที่ต่อรัฐบาลและนายกรัฐมนตรี หากการย้ายโครงสร้างพื้นฐานด้านไฟฟ้าล่าช้า จนทำให้โครงการขนส่งสำคัญในภาคใต้และทั้งประเทศล่าช้าตามไปด้วย

ใช้กลไกที่เหมาะสมที่สุดเพื่อแก้ไขปัญหาแหล่งวัตถุดิบที่เพียงพอ

ในส่วนของวัสดุก่อสร้าง นายกรัฐมนตรีได้กำชับให้รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมเป็นประธาน โดยเฉพาะรัฐมนตรีว่าการกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม ให้เร่งกำกับดูแล สนับสนุน และแนะนำท้องถิ่นที่มีแหล่งวัสดุถมถนน (เช่น อันซาง ด่งท้าป วิญลอง เตี๊ยนซาง เบิ่นเทร ซ็อกตรัง...) เร่งดำเนินการแก้ไขปัญหาการอนุญาตทำเหมืองอย่างจริงจังและเร่งด่วน เพิ่มขีดความสามารถในการทำเหมืองทรายเมื่อมีคุณสมบัติ และขยายการทำเหมืองให้เป็นไปตามอำนาจหน้าที่และระเบียบกฎหมาย

นายกรัฐมนตรี กล่าวว่า ในระหว่างขั้นตอนการปรับปรุงพื้นที่ ไม่ควรมีการกำหนดกฎเกณฑ์ใดๆ ที่จะทำให้เกิดความยุ่งยากหรือเป็นอุปสรรคต่อการจัดหาทรายในการก่อสร้างฐานถนน หรือทำให้ความคืบหน้าของโครงการล่าช้า หรือทำให้ต้นทุนโครงการสูงขึ้น

ประธานคณะกรรมการประชาชนประจำจังหวัดที่มีแหล่งวัตถุดิบในการอุดรอยรั่ว (เตี่ยนซาง, เบ้นเทร, วินห์ลอง, ด่งทาป, ซ็อกตรัง, อันซาง...) และท้องถิ่นที่มีความต้องการวัตถุดิบในการอุดรอยรั่ว (นครโฮจิมินห์, บิ่ญเซือง, ด่งนาย, บาเรีย-วุงเต่า, กานเทอ, เฮาซาง, ก่าเมา...) หารืออย่างจริงจัง ทำงาน ใช้กลไกและนโยบายเฉพาะทั้งหมด และกลไกที่เอื้ออำนวยที่สุดเพื่อแก้ปัญหาแหล่งวัตถุดิบที่เพียงพอตามเป้าหมายที่ได้รับมอบหมาย ตลอดจนพันธกรณี (การรับประกันสำรองและกำลังการผลิต) การรับประกันการดำเนินการตามขั้นตอนการออกใบอนุญาตให้เสร็จสิ้นในเดือนกรกฎาคม เพื่อขุดเหมืองทั้งหมดในเดือนสิงหาคม 2567 พิจารณาดำเนินการประสานงานวัสดุถมถนนอย่างยืดหยุ่นตามความคืบหน้าโครงการตามที่กฎหมายกำหนด

นักลงทุน คณะกรรมการบริหารโครงการ ผู้รับจ้างงานก่อสร้าง และที่ปรึกษากำกับดูแล จะต้องติดตามงานอย่างใกล้ชิดและทำงานเชิงรุกกับคณะกรรมการประชาชนในพื้นที่ แผนก และสาขาต่างๆ เพื่อเร่งความคืบหน้าในการแก้ปัญหาการจัดหาอุปกรณ์สำหรับการปรับระดับถนน

ประธานคณะกรรมการประชาชนประจำจังหวัด ได้แก่ จังหวัดอานซาง, จังหวัดเกียนซาง, จังหวัดด่งนาย, จังหวัดบิ่ญเซือง, จังหวัดบิ่ญเฟื้อก, จังหวัดเตยนิญ, จังหวัดบ่าเรีย-จังหวัดหวุงเต่า เร่งตัดสินใจตามอำนาจหน้าที่ของตนเกี่ยวกับการออกใบอนุญาตและเพิ่มขีดความสามารถของเหมืองหินเพื่อรองรับโครงการทางด่วน ได้แก่ ทางด่วนในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง (โดยเฉพาะเส้นทางกานเทอ-กาเมา และทางด่วนสายจาวดอก-กานเทอ-ซ็อกตรัง) เมื่อได้รับการร้องขอจากนักลงทุน นักลงทุน คณะกรรมการบริหารโครงการ ผู้รับจ้างงานก่อสร้าง และที่ปรึกษากำกับดูแลเร่งดำเนินการจัดทำเอกสารและดำเนินการเชิงรุกร่วมกับท้องถิ่นที่มีแหล่งที่มาของหินและวัสดุทรายเพื่อกำหนดขั้นตอนการจัดหาสำหรับโครงการ ขณะเดียวกันจังหวัดในภาคตะวันตกเฉียงใต้ยังสนับสนุนจังหวัดในภาคตะวันออกเฉียงใต้ด้วยวัสดุถม (ทรายแม่น้ำ ทรายทะเล) อย่างแข็งขันและเร่งด่วนเมื่อได้รับการร้องขอ

ใช้ทรัพยากรบุคคล เครื่องจักร และอุปกรณ์ที่ทันสมัยให้เกิดประโยชน์สูงสุด มุ่งมั่นลดระยะเวลาการดำเนินโครงการให้สั้นลง

ในส่วนของงานก่อสร้างนั้น หน่วยงานบริหารโครงการได้กำชับให้ผู้ลงทุนและคณะกรรมการบริหารโครงการขอร้องให้ผู้รับจ้างงานก่อสร้างและที่ปรึกษากำกับดูแลระดมทรัพยากรบุคคล เครื่องจักร อุปกรณ์ที่ทันสมัยให้ได้มากที่สุด ปรับปรุงกระบวนการ ทำงานด้วยจิตวิญญาณแห่งการ “ฝ่าแดด ฝ่าฝน” “ทำงานอย่างเดียว ไม่ถอย” “3 กะ 4 กะ” “กินเร็ว นอนเร็ว” “ผ่านวันหยุด เทศกาลตรุษจีน และวันหยุดราชการ” “ทำแต่ละงานให้เสร็จ” แก้ไขปัญหาในทุกขั้นตอน และสามัคคีกันเพื่อเอาชนะความยากลำบาก มุ่งมั่นลดระยะเวลาการเสร็จสิ้นโครงการให้สั้นลงเมื่อเทียบกับแผนที่วางไว้

ผู้รับเหมางานก่อสร้างและที่ปรึกษากำกับดูแลให้การสนับสนุนและช่วยเหลือธุรกิจในท้องถิ่นอย่างแข็งขันด้วยประสบการณ์การจัดการ การจัดองค์กรก่อสร้าง ฯลฯ เพื่อพัฒนาไปพร้อมกัน ดำเนินโครงการขนาดใหญ่ในพื้นที่อย่างมั่นใจและมีสมรรถภาพในอนาคต

หน่วยงานที่ปรึกษาโดยเฉพาะที่ปรึกษาควบคุมดูแล จะต้องเพิ่มความเป็นมืออาชีพ ความเป็นอิสระ และติดตามสถานที่ก่อสร้างอย่างใกล้ชิดเพื่อส่งเสริมความคืบหน้าของโครงการ ตลอดจนรับประกันคุณภาพ มาตรฐานด้านเทคนิคและความสวยงาม และความปลอดภัยในการทำงานให้เป็นไปตามกฎหมาย

มุ่งเน้นส่งเสริมการเรียนดี คนดี ความดี และความทุ่มเทเสียสละของวิศวกร คนงาน และคนงาน

ในส่วนของงานด้านข้อมูลข่าวสารและการสื่อสาร นายกรัฐมนตรีได้ขอให้กรมโฆษณาชวนเชื่อกลาง กระทรวงข้อมูลข่าวสารและการสื่อสาร และคณะกรรมการประชาชนในท้องถิ่น สั่งการให้สำนักข่าวและหนังสือพิมพ์เร่งดำเนินการโฆษณาชวนเชื่อเกี่ยวกับแนวปฏิบัติและนโยบายของพรรค นโยบายของรัฐ และกฎหมายเกี่ยวกับการลงทุนในการพัฒนาระบบโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง มุ่งเน้นส่งเสริมการเรียนดี คนดี ความดี และความทุ่มเทเสียสละของวิศวกร คนงาน และกรรมกร ที่ “ฝ่าแดดฝ่าฝน” และ “ทำงานอย่างเดียว ไม่ถอย” ในไซต์ก่อสร้าง ฉันทามติและการสนับสนุนของประชาชนมีส่วนสนับสนุนอย่างแข็งขันในการป้องกันและขับไล่ข้อมูลเชิงลบและการก่อวินาศกรรมจากกองกำลังที่เป็นศัตรูและโต้ตอบ

สำหรับปัญหาที่ไม่ดีจำเป็นต้องให้ข้อมูลที่ซื่อสัตย์และเป็นกลางพร้อมทั้งแนวทางแก้ไข หลีกเลี่ยงการรายงานเฉพาะความยากลำบากและปัญหาเท่านั้นซึ่งจะนำไปสู่ความเห็นขัดแย้งหรือส่งผลกระทบเชิงลบต่อการดำเนินโครงการ

ทำหน้าที่สนับสนุนและจัดสรรที่อยู่ใหม่ให้ดี เพื่อให้ชีวิตของผู้คนในสถานที่ใหม่ดีขึ้นกว่าในสถานที่เดิม

นายกรัฐมนตรีขอให้คณะกรรมการพรรคทุกระดับและหน่วยงานท้องถิ่นดำเนินการให้ดีต่อไปในการช่วยเหลือและจัดที่อยู่ใหม่ให้กับประชาชน ดูแลชีวิตทางวัตถุและจิตวิญญาณของพวกเขา และทำให้แน่ใจว่าคุณภาพชีวิตของพวกเขาในที่อยู่อาศัยแห่งใหม่จะดีกว่าที่อยู่อาศัยเดิม เพื่อให้ประชาชนสามารถสนับสนุนนโยบายของพรรคและรัฐในการลงทุนเพื่อพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานทางเศรษฐกิจและสังคมของประเทศได้อย่างมั่นใจ

สั่งให้หน่วยงานในพื้นที่ หน่วยงาน และองค์กรทางสังคมและการเมืองให้การสนับสนุนและติดตามผู้รับเหมาที่ไซต์ก่อสร้างในทุกด้านทั้งทางวัตถุและจิตวิญญาณ เพื่อที่วิศวกร คนงาน และคนงานจะไม่ต้อง "อยู่เพียงลำพังในไซต์ก่อสร้างทางหลวงสมัยใหม่"

พร้อมกันนี้ให้ดูแลรักษาความมั่นคง ความสงบเรียบร้อย ความปลอดภัยทางสังคมและเสถียรภาพทางการเมืองในพื้นที่โดยเฉพาะพื้นที่ที่โครงการผ่าน อย่าให้เกิดความคิดเชิงลบและการคอร์รัปชั่นในโครงการที่อยู่ภายใต้การบริหารจัดการ

ประสานงานเชิงรุกอย่างดีระหว่างหน่วยงาน หน่วยงาน และท้องถิ่น แก้ไขปัญหาที่เกิดขึ้นโดยตรงเพื่อเร่งความคืบหน้าของงาน ตรวจสอบคุณภาพการก่อสร้าง ตรวจสอบสุขอนามัยสิ่งแวดล้อม มาตรฐานด้านเทคนิคและความสวยงาม ภูมิทัศน์ และความปลอดภัยของแรงงาน

ที่มา: https://baodautu.vn/xu-ly-kho-khan-vuong-mac-cho-du-an-giao-thong-trong-diem-khu-vuc-dong-bang-song-cuu-long-d220446.html


การแสดงความคิดเห็น (0)

No data
No data

หัวข้อเดียวกัน

หมวดหมู่เดียวกัน

ตลาดภาพยนตร์เวียดนามเริ่มต้นอย่างน่าตื่นตาตื่นใจในปี 2025
ฟาน ดิงห์ ตุง ปล่อยเพลงใหม่ก่อนคอนเสิร์ต 'Anh trai vu ngan cong gai'
ปีท่องเที่ยวแห่งชาติเว้ 2568 ภายใต้แนวคิด “เว้ เมืองหลวงโบราณ โอกาสใหม่”
ทัพบกมุ่งมั่นซ้อมสวนสนามให้ 'สม่ำเสมอที่สุด ดีที่สุด สวยงามที่สุด'

ผู้เขียนเดียวกัน

มรดก

รูป

ธุรกิจ

No videos available

ข่าว

ระบบการเมือง

ท้องถิ่น

ผลิตภัณฑ์