สายการบินเวียดนามประกาศรายได้กว่า 93 ล้านล้านดอง

สายการบินเริ่มฟื้นตัวช้าๆ ภาพ : ดังนัม

มุมมองการประชุมผู้ถือหุ้นสายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ ภาพ: เหงียน ซอน

ตามข้อมูลในการประชุมสามัญผู้ถือหุ้นประจำปี 2567 สายการบิน Vietnam Airlines บันทึกรายได้รวม 93,265 พันล้านดอง เพิ่มขึ้นเกือบ 30% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน และใกล้ถึงระดับสูงสุดในช่วงก่อนเกิดโรคระบาด ในปี 2024 สายการบินเวียดนามตั้งเป้าที่จะสร้างสมดุลระหว่างรายรับและรายจ่ายด้วยโซลูชั่นที่ยืดหยุ่นมากมาย

ตามรายงานของสายการบินเวียดนาม ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา อุตสาหกรรมการบินยังคงเผชิญกับอุปสรรคมากมาย ไม่ว่าจะเป็นความขัดแย้งทางภูมิรัฐศาสตร์ที่ส่งผลกระทบต่อห่วงโซ่อุปทาน ราคาน้ำมันที่ยังคงอยู่ในระดับสูงมากกว่า 105 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรล และความผันผวนที่ไม่เอื้ออำนวยของอัตราดอกเบี้ยและอัตราแลกเปลี่ยน

ในประเทศ การเติบโตทางเศรษฐกิจภายในประเทศที่ชะลอตัว ส่งผลให้ความต้องการเดินทางลดลงในปีนี้ ในระดับสากล ตลาดหลักของเอเชียตะวันออกเฉียงเหนือฟื้นตัวช้ากว่าที่คาดไว้

แม้จะมีความยากลำบากเหล่านี้ สายการบินเวียดนามยังคงขนส่งผู้โดยสารได้มากกว่า 24.1 ล้านคน และขนส่งสินค้า 230,000 ตัน เพิ่มขึ้น 16.4% และ 5.8% ตามลำดับ ในช่วงเวลาเดียวกัน

ในการประชุมสามัญผู้ถือหุ้นประจำปี 2024 นาย Nguyen Ngoc Canh รองประธานคณะกรรมการบริหารทุนของรัฐที่ Enterprises ได้แสดงความหวังว่า Vietnam Airlines จะยังคงส่งเสริมความสำเร็จเหล่านี้ต่อไป และบรรลุผลลัพธ์เชิงบวกมากขึ้นในปี 2024 คณะกรรมการบริหารทุนของรัฐจะติดตามและสนับสนุน Vietnam Airlines อย่างใกล้ชิดต่อไปเพื่อเอาชนะความยากลำบากทั้งหมดและพัฒนาอย่างยั่งยืน

นายดัง ง็อก ฮวา ประธานคณะกรรมการบริหารสายการบินเวียดนาม กล่าวว่า "ในปี 2024 สภาพแวดล้อมทางธุรกิจการบินยังคงเผชิญกับความท้าทายมากมายจากสถานการณ์ทางภูมิรัฐศาสตร์และเศรษฐกิจระดับโลก โดยอิงจากการคาดการณ์สภาพแวดล้อมทางธุรกิจ สายการบินเวียดนามได้กำหนดเป้าหมาย ทิศทาง และภารกิจที่สำคัญ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง สายการบินมุ่งเน้นไปที่การดำเนินโครงการปรับโครงสร้างด้วยโซลูชั่นที่ครอบคลุมเกี่ยวกับการปรับโครงสร้างสินทรัพย์ แหล่งทุน พอร์ตการลงทุน โครงสร้างองค์กร และนวัตกรรมการกำกับดูแลกิจการ เป้าหมายหลักยังคงอยู่ที่การลดการสูญเสียที่เหลืออยู่ มุ่งสู่การสร้างสมดุลระหว่างรายรับและรายจ่ายในปี 2024"

สายการบินเวียดนามระบุว่าในปี 2567 เศรษฐกิจและการเมืองโลกจะยังคงเผชิญกับความยากลำบาก โดยมีความขัดแย้งทางภูมิรัฐศาสตร์ที่ยืดเยื้อ และราคาน้ำมันยังคงอยู่ในระดับสูงที่ 104 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรล อัตราดอกเบี้ยเงินดอลลาร์สหรัฐฯ ยังคงอยู่ในระดับสูง ส่งผลกระทบต่ออัตราแลกเปลี่ยนเงินตราต่างประเทศและต้นทุนปัจจัยการผลิต คาดการณ์ว่าปริมาณผู้โดยสารทั่วโลกจะฟื้นตัวเต็มที่เมื่อเทียบกับปี 2019 แต่ภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกต้องใช้เวลาอีกนาน โดยเฉพาะเอเชียตะวันออกเฉียงเหนือ ความเสี่ยงด้านมหภาคและโครงสร้างพื้นฐานสนามบินที่ล้นเกินยังคงมีอยู่ ปัญหาที่ผู้ผลิตเครื่องยนต์ Pratt & Whitney เรียกคืนเครื่องยนต์ทั่วโลก ส่งผลให้ขาดแคลนเครื่องบิน ส่งผลกระทบต่อการปฏิบัติการ

อย่างไรก็ตาม ภาพรวมเศรษฐกิจมหภาคในประเทศมีข้อดีหลายประการ เช่น คาดว่าเศรษฐกิจเวียดนามจะเติบโตอย่างต่อเนื่อง ตลาดการบินในประเทศเติบโตขึ้น 6-8% นี่คือพื้นฐานสำหรับเวียดนามแอร์ไลน์ในการกำหนดเป้าหมายใหญ่ในการลดการสูญเสียที่เหลืออยู่และมุ่งเน้นการรักษาสมดุลของรายรับและรายจ่าย

เพื่อบรรลุเป้าหมายดังกล่าว Vietnam Airlines จึงนำโซลูชันการผลิตและธุรกิจแบบซิงโครนัสมาใช้ สำหรับตลาดต่างประเทศ สายการบินจะขยายเครือข่ายการบินระหว่างประเทศด้วยเส้นทางใหม่ไปยังยุโรปตะวันตกและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ในปี 2567 สำหรับตลาดภายในประเทศ สายการบินจะปรับความถี่เที่ยวบินให้เหมาะสมกับความต้องการของตลาด รักษาส่วนแบ่งทางการตลาดหลักในเส้นทางหลัก และเพิ่มขีดความสามารถในเส้นทางท่องเที่ยว บริษัทมีการพัฒนาแผนการดำเนินงานเชิงรุกตามสถานการณ์การวางแผน ปรับปรุงศักยภาพในการบริหารจัดการสินค้าและราคา

ในส่วนของฝูงบิน สายการบินเวียดนาม แอร์ไลน์ เน้นเตรียมความพร้อมลงทุนในโครงการเครื่องบินลำตัวแคบ และโครงการปรับเปลี่ยนรูปแบบเครื่องบิน A321ceo เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการปฏิบัติการ ตอบสนองความต้องการของตลาด และพัฒนาบนพื้นฐานของความสอดคล้องกับแนวทางการปรับโครงสร้างฝูงบิน นอกจากนี้ บริษัทฯ จะเสร็จสิ้นการเตรียมการลงทุนในโครงการบริการแบบซิงโครนัสที่สนามบินนานาชาติลองถั่น เพื่อเข้าสู่ขั้นตอนการดำเนินการลงทุน

ที่มา: https://laodong.vn/kinh-doanh/vietnam-airlines-cong-bo-doanh-thu-hon-93-nghin-ti-dong-1355684.ldo