ในขณะที่หลายโครงการขาดเงินทุนในการดำเนินการ โครงการขยายทางหลวงหมายเลข 46 (เหงะอาน) ได้รับการจัดสรรเงินทุนเพียงพอและผ่านขั้นตอนการประมูลเรียบร้อยแล้ว แต่หลังจากผ่านไปมากกว่า 2 เดือน การก่อสร้างก็ยังไม่สามารถเริ่มได้เนื่องจากขาดแคลนที่ดิน
การก่อสร้างยังไม่ได้เริ่มเพราะยังไม่มีที่ดิน
นายเหงียน วัน ลอง รองผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการที่ 85 (กระทรวงคมนาคม) กล่าวว่า โครงการปรับปรุงและขยายทางหลวงหมายเลข 46 ช่วงวินห์-นามดาน จังหวัดเหงะอาน (เรียกโดยย่อว่า โครงการ QL46) ได้เลือกผู้รับเหมาตั้งแต่ปลายปี 2567 อย่างไรก็ตาม จนถึงขณะนี้ เนื่องจากหน่วยงานในพื้นที่ยังไม่ได้ส่งมอบพื้นที่ ผู้รับเหมาจึงยังไม่สามารถเริ่มการก่อสร้างได้
ทางหลวงหมายเลข 46 ได้รับอนุมัติงบประมาณ 500 พันล้านดอง เพื่อปรับปรุงและปรับปรุงเพื่อเพิ่มขีดความสามารถด้านการจราจรและเพื่อความปลอดภัยในการจราจร
นายลอง กล่าวว่า ข้อกำหนดขั้นต่ำในการเริ่มก่อสร้างโครงการคือต้องมีพื้นที่สะอาดอย่างน้อย 10% เราได้จัดทำและส่งมอบเครื่องหมายการเคลียร์พื้นที่ให้กับสภาการเคลียร์พื้นที่อำเภอน้ำดานเพื่อดำเนินการขั้นตอนการชดเชยตามระเบียบข้อบังคับ ตั้งแต่เดือนสิงหาคม พ.ศ. 2567 เป็นต้นไป ขณะนี้คณะกรรมการและผู้รับจ้างยังคงรอให้สภาการจัดซื้อที่ดินอำเภอน้ำดานส่งมอบที่ดินขนาด 2 เมตรแรกเพื่อเริ่มการก่อสร้าง
ตามบันทึกของผู้รายงาน ส่วนที่วางแผนจะปรับปรุงจะมีเพียงไม่กี่ส่วนที่ผ่านพื้นที่อยู่อาศัย โดยมีบ้านเรือนอาศัยอยู่ใกล้ทั้งสองฝั่งถนน ส่วนที่เหลือเป็นที่ดินสำหรับทำถนน ทุ่งนา และสวน ขณะเดียวกันบนเส้นทางมีรถยนต์วิ่งหนาแน่น และผิวถนนบางส่วนเริ่มมีร่องรอยการเสื่อมสภาพ
นายเหงียน เวียด ฟอง หัวหน้าสำนักงานจัดการถนน II.2 (พื้นที่ QLDB II) กล่าวว่า "ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ปริมาณการจราจรบนทางหลวงหมายเลข 46 เพิ่มสูงขึ้นอย่างมาก
จากสถิติของหน่วยงานพบว่าเฉลี่ยมีรถสัญจรวันละ 8,179 คัน ทำให้มีปริมาณรถสัญจรหนาแน่นเกินมาตรฐาน ปัจจุบันมีการขยายถนนตั้งแต่เมืองวินห์ถึงสะพานมั่วเพียง 4 เลนพร้อมเกาะกลางถนนเท่านั้น ถนนที่เหลือเป็นถนนสองเลนผสมการจราจรจึงกลายเป็นคอขวดบนเส้นทางและมักจะคับคั่งและปิดกั้นทุกครั้งที่เกิดอุบัติเหตุหรือการชนกันของการจราจร
เส้นทางยังมีช่วงที่ผ่านทุ่งนาหลายช่วง แต่ปัจจุบันทางผู้รับผิดชอบยังไม่ได้ส่งมอบพื้นที่ให้ผู้ลงทุนและผู้รับจ้างดำเนินการก่อสร้าง
ความล่าช้าในการเคลียร์พื้นที่ทำให้โครงการล่าช้าจนทำให้ผู้คนไม่พอใจ
การก้าวข้ามอุปสรรค มุ่งมั่นส่งมอบที่ดินให้เพียงพอภายในกลางเดือนมีนาคม เพื่อเริ่มโครงการ
นายทราน ทันห์ ไห หัวหน้ากรมเกษตรและสิ่งแวดล้อม สมาชิกสภาการจัดซื้อที่ดิน อำเภอนามดาน อธิบายถึงเหตุผลที่การจัดซื้อที่ดินล่าช้าว่า การจัดซื้อที่ดินสำหรับโครงการทางหลวงหมายเลข 46 ล่าช้ากว่าปกติมีอยู่ 2 สาเหตุ
ประการแรก กฎหมายที่ดินปี 2024 ได้ประกาศใช้และมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 สิงหาคม 2024 ซึ่งเป็นช่วงเวลาเดียวกับที่เขตทำสถิติ การวัด และวางแผนการเคลียร์พื้นที่สำหรับโครงการทางหลวงหมายเลข 46 แห่งชาติ ดังนั้นทุกอย่างจึงต้องระงับชั่วคราวเพื่อรอการออกพระราชกฤษฎีกา หนังสือเวียน ตลอดจนการตัดสินใจราคาค่าชดเชยจากจังหวัด
“กฎหมายที่ดินปี 2556 อนุญาตให้ท้องถิ่นจ่ายเงินช่วยเหลือประชาชนเมื่อต้องสละที่ดินเพื่อดำเนินโครงการในอัตรา 10-30% ขึ้นอยู่กับประเด็นปัญหา ตามกฎหมายที่ดินปี 2567 จังหวัดจะเป็นผู้กำหนดระดับเงินช่วยเหลือสำหรับโครงการเฉพาะแต่ละโครงการ ดังนั้น ระยะเวลาการรอการประกาศใช้จึงขยายออกไปอีก 15-30 วัน”
นอกจากนี้ กฎหมายใหม่ยังอนุญาตให้ราคาค่าชดเชยสำหรับ “ที่ดินสวนที่ติดกับที่ดินที่อยู่อาศัย” เท่ากับราคาค่าชดเชยสำหรับที่ดินเกษตรกรรม (ประมาณ 150,000 ดอง/ตร.ม. - หมายเหตุบรรณาธิการ) ต่ำกว่าราคาที่เทียบเท่ากับ 50% ของที่ดินที่อยู่อาศัยตามกฎหมายที่ดินปี 2556 มาก ซึ่งทำให้พื้นที่ประสบความยากลำบากเนื่องจากประชาชนมีปฏิกิริยาตอบโต้รุนแรง “พวกเขาบอกว่าที่ดินบนทางหลวงหมายเลข 46 มีราคาตลาด 20 ล้านดองต่อตารางเมตร แต่ค่าชดเชยปัจจุบันที่ 150,000 ดองนั้นต่ำเกินไป” นายไห่อธิบาย
ความยากลำบากประการที่สองที่สภาเทศบาลตำบลจัดที่ดินอำเภอน้ำดานประสบคือแหล่งเงินทุนสำหรับย้ายระบบไฟและต้นไม้ทั้งสองข้างถนน คาดการณ์ความต้องการ 16,100 ล้านบาท ปัจจุบันทางเขตกำลังดำเนินการยื่นคำขอถึงจังหวัดเพื่อขอมีนโยบายสนับสนุนค่าใช้จ่ายส่วนหนึ่งในการเคลื่อนย้าย
“คณะกรรมการพรรคการเมืองระดับจังหวัด คณะกรรมการประชาชนระดับจังหวัด และหน่วยงานระดับอำเภอต่างให้ความสนใจในโครงการนี้มาก ตั้งแต่เริ่มดำเนินการ เราได้จัดประชุมเพื่อแก้ไขปัญหาแล้ว 12 ครั้ง และรายงานเป็นลายลักษณ์อักษรอย่างต่อเนื่อง โดยขอความคิดเห็นจากผู้บังคับบัญชาและหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อดำเนินการชดเชยและเคลียร์พื้นที่โดยเร็วที่สุด จนถึงขณะนี้ เราได้ประสานงานกับกรมทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมเพื่อดำเนินการวัดพื้นที่เพื่อฟื้นฟูที่ดินจาก 4/5 ตำบลแล้ว ครัวเรือน 50/652 ครัวเรือนได้ลงนามในบันทึกการประชุมแล้ว ครัวเรือน 2 ครัวเรือนได้รับค่าชดเชยแล้ว และคาดว่าจะส่งมอบที่ดินได้ในช่วงกลางเดือนมีนาคม”
เรามุ่งมั่นที่จะส่งมอบพื้นที่ 10% ให้กับนักลงทุนและผู้รับเหมาเพื่อให้มีสิทธิ์ก่อสร้างในเดือนมีนาคมนี้ ภายในสิ้นเดือนเมษายน ที่ดินทำการเกษตรจะถูกส่งมอบเกือบทั้งหมด พร้อมกำหนดขั้นตอนดำเนินการย้ายสถานีหม้อแปลงระบบไฟฟ้าแรงกลางและแรงต่ำ “ขอให้หน่วยงานต่างๆ เช่น ประปา ไฟฟ้า และโทรคมนาคมจังหวัดเหงะอาน ดำเนินการย้ายโครงสร้างพื้นฐานใต้ดินตามกำหนดการก่อสร้างของผู้รับจ้าง” นายไห่ยืนยัน
สำหรับการทำงานเพื่อเคลียร์พื้นที่ที่อยู่อาศัยและสวน "เราได้พิจารณาแล้วว่านี่จะเป็นงานที่ยาก คาดว่ามีครัวเรือนมากกว่า 200 ครัวเรือนที่มีที่ดินสวนติดกับที่ดินที่อยู่อาศัย (คิดเป็นเกือบ 50% ของครัวเรือนที่เกี่ยวข้อง) ทางอำเภอได้รายงานเนื้อหานี้ให้ทางจังหวัดทราบเพื่อขอความคิดเห็น นอกจากนี้ ทางจังหวัดยังได้สั่งให้ทางอำเภอเสริมงานโฆษณาชวนเชื่อและระดมพลเพื่อให้ประชาชนเข้าใจ เห็นด้วย และรับรองว่าการดำเนินการอย่างถูกต้องตามบทบัญญัติของกฎหมายที่ดินฉบับใหม่" นายไห่กล่าว
โครงการได้ลงทุนในขนาดถนนเรียบระดับ 3 จำนวน 4 เลน ความกว้างของถนน 21.5 เมตร ความเร็วออกแบบ 80 กม./ชม.
โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 500,000 ล้านดอง โดยใช้เงินทุนระยะกลางของรัฐบาลกลาง โดยค่าชดเชยการเคลียร์พื้นที่มีมูลค่ากว่า 166 พันล้านดอง ต้นทุนก่อสร้างและอุปกรณ์กว่า 258 พันล้านดอง ค่าบริหารโครงการมีมูลค่าเกือบ 3.8 พันล้านดอง ต้นทุนที่ปรึกษาการลงทุนก่อสร้างเกิน 17 พันล้านดอง; ค่าใช้จ่ายอื่น ๆ อยู่ที่มากกว่า 7.4 พันล้านดอง และค่าใช้จ่ายฉุกเฉินอยู่ที่เกือบ 47 พันล้านดอง
ตามแผนงานดังกล่าว โครงการดังกล่าวได้รับมอบหมายจากกระทรวงคมนาคมให้คณะกรรมการบริหารโครงการ 85 เป็นตัวแทนนักลงทุน ผู้รับเหมาที่ได้รับรางวัลคือบริษัท ฮัวเฮียป จำกัด และจะเริ่มดำเนินการในปี 2568
ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/du-an-mo-rong-ql46-o-nghe-an-vi-sao-chua-the-khoi-cong-khi-da-hoan-tat-thu-tuc-192250301151114131.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)