ผู้ขับขี่กล่าวว่าเส้นทาง Vinh Hao - Phan Thiet และ Nha Trang - Cam Lam ไม่มีระบบไฟส่องสว่างและช่องทางฉุกเฉินซึ่งมักเกิดอุบัติเหตุ หน่วยปฏิบัติการกล่าวว่าเหตุการณ์ดังกล่าวเกิดจากผู้ขับขี่ขับรถเร็วเกินกำหนดและไม่สังเกต
ทางด่วนสายวิญห่าว-ฟานเทียต ที่ผ่านจังหวัดบิ่ญถ่วนมีความยาวมากกว่า 100 กม. ส่วนทางด่วนสายนาตรัง-กามลัม ที่ผ่านจังหวัดคานห์ฮัวมีความยาว 49 กม. และเปิดให้สัญจรได้ตั้งแต่วันที่ 19 พฤษภาคม หลังเปิดใช้เส้นทางสายหลักภาคใต้ได้กว่า 2 เดือน เกิดอุบัติเหตุทางถนน 5 ครั้ง ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 5 ราย และบาดเจ็บอีก 12 ราย
เหตุการณ์ 2 เหตุการณ์ล่าสุดบนทางหลวงวิญห่าว-ฟานเทียต เกิดขึ้นที่อำเภอบั๊กบิ่ญเมื่อช่วงดึกของวันที่ 24 กรกฎาคม รถบรรทุกห้องเย็นป้ายทะเบียนภูเอียนชนกับรถยนต์บรรทุกหมูที่จอดอยู่ที่ช่องจอดรถฉุกเฉินข้างหน้า ส่งผลให้มีผู้ได้รับบาดเจ็บ 2 ราย ห่างออกไป 7 กิโลเมตร เกิดเหตุชนกันระหว่างรถบัสโดยสารกับรถยนต์ 16 ที่นั่ง ส่งผลให้มีผู้ได้รับบาดเจ็บ 6 ราย
ที่เกิดเหตุรถบรรทุกจอดอยู่ที่ช่องฉุกเฉิน แล้วถูกรถบรรทุกห้องเย็นชนท้ายบนทางหลวงสายวิญห่าว-ฟานเทียต ในช่วงดึกของวันที่ 24 กรกฎาคม ภาพ : ตูบิ่ญ
นายเหงียน ฮวีญ ผู้ขับขี่รถยนต์ที่ขับบนเส้นทางนี้บ่อยครั้ง เปิดเผยว่า ระยะห่างระหว่างเลนทั้งสองเลนฝั่งเดียวกันของทางหลวงสายวิญห่าว-ฟานเทียตนั้นค่อนข้างแคบ และไม่มีเลนฉุกเฉินตลอดทาง จึงทำให้เกิดอุบัติเหตุได้ง่ายเมื่อขับรถในเวลากลางคืน ไม่ต้องพูดถึงการขับรถระยะไกลในเวลากลางคืน คนขับอาจง่วงนอนได้ง่าย แต่บนทางหลวงไม่มีจุดพักรถ
“ทางด่วนยังดำเนินการไม่เสร็จตามรายการที่ได้ติดตั้งใช้งาน จึงมีความเสี่ยงที่จะเกิดอุบัติเหตุได้” นายหยุนห์ กล่าว พร้อมเสริมว่าถนนไม่มีไฟส่องสว่าง และในเวลากลางคืน รถยนต์ที่จอดบนทางด่วนฉุกเฉินโดยไม่มีสัญญาณจากระยะไกลถือเป็นอันตรายอย่างยิ่ง
ตอบกลับ VnExpress เมื่อวันที่ 25 กรกฎาคม นาย Pham Quoc Huy ผู้อำนวยการบริหารโครงการทางด่วน Vinh Hao – Phan Thiet กล่าวว่า ข้อมูลเกี่ยวกับอุบัติเหตุบนเส้นทางอันเนื่องมาจากการขาดระบบเตือนความปลอดภัยและสัญญาณจราจรนั้นไม่ถูกต้อง นายฮุย กล่าวถึงอุบัติเหตุทั้ง 2 ครั้งข้างต้นว่า รายงานที่เกิดเหตุของตำรวจจราจรระบุว่า คนขับรถคันหลังขับรถด้วยความเร็วสูงโดยไม่ระมัดระวัง จึงพุ่งชนรถที่จอดอยู่ในเลนฉุกเฉิน
“เมื่อทางหลวงเปิดให้สัญจรได้ก็จะมีระบบเตือนความปลอดภัยทางถนนและระบบไฟส่องสว่างในจุดที่จำเป็นอย่างครบครัน” นายฮุยกล่าว
ส่วนความต้องการสร้างจุดพักรถระยะไกลบนทางหลวงนั้น นายฮุย กล่าวว่า ในอนาคตอันใกล้นี้ เส้นทางดังกล่าวจะมีการสร้างจุดพักรถ 2 แห่ง ที่ตำบลหำตรี (อำเภอหำทวนบั๊ก) และตำบลฟองฟู (อำเภอบั๊กบิ่ญ) ห่างกัน 60 กม.
โดยแต่ละจุดจะจัดแบ่งเป็น 2 สถานี (สถานีละ 5 ไร่) ไว้ทั้ง 2 ฝั่งเส้นทาง เพื่ออำนวยความสะดวกให้ผู้เดินทางได้แวะพัก เติมน้ำมัน... “ปัจจุบันเอกสารการออกแบบได้ผ่านคณะกรรมการบริหารโครงการชุดที่ 7 แล้ว นำเสนอให้กระทรวงคมนาคมพิจารณาคัดเลือกผู้ลงทุนต่อไป” นายฮุย กล่าว
ด้านหน้าของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลได้รับความเสียหายหลังเกิดการชนบนทางหลวงสายญาจาง-กามลัม เมื่อวันที่ 3 กรกฎาคม ภาพ : ทู ฮุ่ยเอิน
เกี่ยวกับทางหลวงที่ผ่าน Khanh Hoa ตัวแทนบริษัท Nha Trang - Cam Lam Expressway Investment Company Limited (Son Hai Group) กล่าวว่า มีอุบัติเหตุเกิดขึ้น 2 ครั้งบนเส้นทางในช่วงปลายเดือนมิถุนายนและต้นเดือนกรกฎาคม ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 4 ราย โดยทั้งสองครั้งเกิดขึ้นในช่วงถนนที่สวยงามและมีป้ายจราจรเต็มไปหมด
“เป็นไปได้ที่ทางหลวงยังไม่ได้ติดตั้งกล้องตรวจจับความเร็ว ทำให้ผู้ขับขี่จำนวนมากไม่ระวังและขับรถเร็วเกินกำหนดอย่างง่ายดาย” ตัวแทนของบริษัทจัดการโครงการกล่าว พร้อมเสริมว่าอุปกรณ์เสริมต่างๆ รวมถึงระบบขนส่งอัจฉริยะ (ITS) บนทางหลวงคาดว่าจะแล้วเสร็จภายในเดือนสิงหาคม
ในการประชุมล่าสุดระหว่างนักลงทุนและคณะกรรมการความปลอดภัยประจำจังหวัดคานห์ฮัว บริษัทโครงการได้เสนอให้ติดตั้งกล้องตรวจจับความเร็วเพื่อปรับผู้ขับขี่ที่ประมาทและขับรถเร็วเกินกำหนดเพื่อป้องกันอุบัติเหตุทางถนน หน่วยนี้มีแผนที่จะติดตั้งกล้องทุกๆ 10 กม.บนเส้นทาง
นายเหงียน วัน ดาน ผู้อำนวยการกรมการขนส่งจังหวัดคานห์ฮัว กล่าวว่า เพื่อจำกัดอุบัติเหตุ หน่วยงานในพื้นที่ ตำรวจจราจร และนักลงทุน จะต้องทบทวนแผนการจัดระเบียบการจราจร โดยเฉพาะบริเวณทางแยกทั้ง 2 จุดในตอนต้นและตอนท้ายของเส้นทางที่เชื่อมทางด่วน “ทางการต้องเข้มงวดกับรถที่ฝ่าฝืนกฎหมายโดยเฉพาะขับเร็วเกินกำหนด” นายกสมาคมผู้ขับรถมอเตอร์ไซค์ไทย กล่าว
ทางด่วนสาย Nha Trang – Cam Lam และ Phan Thiet – Vinh Hao ซึ่งเป็นช่วงระหว่าง Cam Lam – Vinh Hao อยู่ในระหว่างการก่อสร้าง กราฟิก : ข่านห์ ฮวง
นอกจากเส้นทาง Phan Thiet - Dau Giay ที่เปิดให้สัญจรได้ในช่วงปลายเดือนเมษายนแล้ว ทางด่วน Nha Trang - Cam Lam และ Vinh Hao - Phan Thiet ยังช่วยลดระยะเวลาเดินทางจากนครโฮจิมินห์ไปยังนาตรังเหลือเพียง 4-5 ชั่วโมง แทนที่จะเป็น 7-8 ชั่วโมงเหมือนอย่างเดิม ซึ่งจะช่วยลดภาระบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ลงได้
ในระยะที่ 1 เส้นทางทั้ง 2 เส้นทางกว้าง 17 ม. มี 4 เลน ไม่มีเลนฉุกเฉิน แต่มีเพียงจุดจอดฉุกเฉินเท่านั้น (ยาว 270 ม. กว้าง 2.5 ม.) ห่างกัน 4-5 กม. รถยนต์ได้รับอนุญาตให้วิ่งได้ด้วยความเร็วสูงสุด 80 กม./ชม. และความเร็วขั้นต่ำ 60 กม./ชม. ในระยะที่ 2 เมื่อขยายถนนเป็น 6 เลน จะมีทางด่วนใหม่ 2 ทางที่มีเลนฉุกเฉิน
เวียดก๊วก - บุ้ยตวน
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)