นครโฮจิมินห์กำลังพิจารณายกเลิกการตัดสินใจเกี่ยวกับการใช้ถนนและทางเท้าชั่วคราว

นครโฮจิมินห์จะพิจารณายกเลิกการตัดสินใจฉบับที่ 32 เกี่ยวกับการบริหารจัดการชั่วคราวและการใช้งานถนนและทางเท้า และในเวลาเดียวกันก็ศึกษาโครงการในการใช้ประโยชน์และปรับใช้ซอฟต์แวร์การจัดการทางเท้าด้วย

สำนักงานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เพิ่งประกาศผลสรุปของรองประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ บุ่ย ซวน เกือง เกี่ยวกับการดำเนินการจัดการและใช้งานชั่วคราวของถนนและทางเท้าบางส่วนในเมือง

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ผู้นำคณะกรรมการประชาชนเมืองได้มอบหมายให้กรมการขนส่งและโยธาธิการ (GTCC) ประสานงานกับกรมยุติธรรมเพื่อทบทวนกฎหมายว่าด้วยคำสั่งและความปลอดภัยการจราจรทางถนน พระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 165 ของรัฐบาล... เพื่อให้คำแนะนำเกี่ยวกับการดำเนินการยกเลิกมติฉบับที่ 32 ว่าด้วยการจัดการและการใช้งานถนนและทางเท้าชั่วคราวตามขั้นตอนที่เรียบง่าย

เนื้อหานี้จะต้องเสร็จสิ้นภายในวันที่ 15 เมษายน

ว.z5466033967656 200f3f0af3ca442bea6d4a4e1f7cb93c 660.jpg — ทางเท้าบริเวณถนนไหเตรียว เขต 1 โฮจิมินห์ กำลังถูกนำร่องให้มีการให้เช่าเพื่อวัตถุประสงค์ทางธุรกิจ ภาพโดย : ตวน เกียต.

นอกจากนี้ กรมขนส่งยังได้รับมอบหมายให้ประสานงานกับแผนกและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อทบทวนและเสนอต่อคณะกรรมการประชาชนของเมืองเกี่ยวกับนโยบายขอบเขตและงบประมาณในการพัฒนาโครงการใช้ประโยชน์ถนนและทางเท้าให้แล้วเสร็จก่อนวันที่ 10 เมษายน ภายในไตรมาสที่สองของปี 2025 ซอฟต์แวร์จัดการทางเท้าจาก Visa Worldwide Pte.Limited จะเริ่มดำเนินการ

นอกจากนี้ กรมการขนส่งยังมีหน้าที่รับผิดชอบในการประสานงานและเร่งรัดคณะกรรมการประชาชนนครทูดึ๊กและเขตต่างๆ ให้บริหารจัดการและใช้ทางหลวงและทางเท้าชั่วคราวอย่างมีประสิทธิภาพ และเร่งรัดการดำเนินโครงการปรับปรุง ซ่อมแซม และปรับปรุงทางเท้า

คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ออกมติที่ 32 เมื่อวันที่ 26 กรกฎาคม พ.ศ. 2566 เพื่อแทนที่มติที่ 74 พ.ศ. 2551 เกี่ยวกับการจัดการและการใช้ริมถนนและทางเท้า การตัดสินใจนี้จะมีผลอย่างเป็นทางการตั้งแต่วันที่ 1 กันยายน พ.ศ. 2566 โดยมุ่งหวังที่จะรับประกันความปลอดภัย ประสิทธิภาพ และความสวยงามในเมือง

ตามคำตัดสินใหม่นี้ เมืองอนุญาตให้บุคคลต่างๆ ใช้ทางเท้าและถนนเป็นการชั่วคราว และชำระค่าธรรมเนียมเป็นสถานที่ในการจัดตั้งบริการทางธุรกิจและซื้อและขายสินค้า ที่จอดรถแบบเสียเงิน; สถานที่จัดกิจกรรมทางวัฒนธรรมและที่จอดรถสำหรับทำกิจกรรมเหล่านี้; จุดเปลี่ยนผ่านวัสดุ ขยะ...

หลักการเมื่อใช้ส่วนหนึ่งของถนนหรือทางเท้าเป็นการชั่วคราว จะต้องให้แน่ใจว่าจะไม่ก่อให้เกิดความไม่เป็นระเบียบหรือความปลอดภัยในการจราจร ห้ามกีดขวางทางแยก หน้าประตู และในระยะ 5 เมตร ทางเท้าต้องมีความกว้างอย่างน้อย 1.5 เมตร สำหรับคนเดินเท้า หากใช้ทางหลวงเพื่อวัตถุประสงค์อื่นนอกจากการจราจร ต้องมีอย่างน้อย 2 ช่องทางจราจรสำหรับการจราจรทางเดียว คดีพิเศษที่คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ตัดสิน

ในมติที่ 32 ยังกำหนดด้วยว่าการใช้งานถนนหรือทางเท้าบางส่วนเป็นการชั่วคราวจะต้องได้รับใบอนุญาตหรืออนุมัติจากหน่วยงานที่มีอำนาจ ตลอดจนต้องจำแนกตามหัวเรื่องด้วย ในกรณีที่ต้องชำระค่าธรรมเนียมตามระเบียบการเรียกเก็บและชำระค่าธรรมเนียมการใช้ถนนและทางเท้าชั่วคราวให้เป็นไปตามบทบัญญัติของกฎหมายว่าด้วยค่าธรรมเนียมและค่าบริการและเอกสารประกอบการดำเนินการ

ตั้งแต่ 1 มกราคม 2024 นครโฮจิมินห์ได้จัดเก็บค่าธรรมเนียมการใช้ถนนและทางเท้าชั่วคราวอย่างเป็นทางการเพื่อจัดการความเป็นระเบียบในเมืองและสร้างรายได้สำหรับการบำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐาน

เขตศูนย์กลางนครโฮจิมินห์ขยายพื้นที่ให้เช่าทางเท้าให้ครอบคลุมถนน 52 สาย

หลังจากโครงการนำร่อง 5 เดือน เขตที่ 1 ได้ตัดสินใจขยายพื้นที่ให้เช่าทางเท้าให้ครอบคลุมถนน 52 สาย เพื่อปรับปรุงระเบียบเมืองและสร้างเงื่อนไขทางธุรกิจที่เอื้ออำนวยต่อประชาชน

นครโฮจิมินห์จะเก็บค่าธรรมเนียมการใช้ทางเท้าและถนนตั้งแต่ต้นปี 2024

ตั้งแต่ต้นปี 2567 นครโฮจิมินห์จะอนุญาตให้ใช้ถนนและทางเท้าเป็นการชั่วคราวในบางพื้นที่และสถานที่ที่เหมาะสำหรับที่จอดรถ ธุรกิจ... โดยมีค่าธรรมเนียม 20,000-350,000 ดองต่อตารางเมตร