นครโฮจิมินห์เตรียมเริ่มก่อสร้างรถไฟฟ้าสาย 2 ในเดือนธันวาคมนี้

TPO - รถไฟฟ้าใต้ดินโฮจิมินห์ซิตี้ สาย 2 (เบิ่นถั่น - ทามเลือง) มีความยาวมากกว่า 11 กม. ผ่านเขต 1, 3, 10, 12, ทันบินห์ และทันฟู และคาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในเดือนธันวาคมปีนี้

TPO - รถไฟฟ้าใต้ดินโฮจิมินห์ซิตี้ สาย 2 (เบิ่นถั่น - ทามเลือง) มีความยาวมากกว่า 11 กม. ผ่านเขต 1, 3, 10, 12, ทันบินห์ และทันฟู และคาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในเดือนธันวาคมปีนี้

คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เพิ่งออกแผนการลงทุนในโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินระยะทาง 355 กม. ภายใน 10 ปี โดยดำเนินการตามมติที่ 188 ของสมัชชาแห่งชาติว่าด้วยการนำกลไกและนโยบายเฉพาะมาใช้ในการพัฒนาระบบรถไฟในเมืองฮานอยและนครโฮจิมินห์

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง นครโฮจิมินห์ ตั้งเป้าที่จะเสร็จสิ้นขั้นตอนในการเริ่มก่อสร้างรถไฟฟ้าสาย 2 (เบิ่นถัน - ทามเลือง) เร็วๆ นี้

โดยเฉพาะอย่างยิ่งคาดว่าภายในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2568 หน่วยงานที่เกี่ยวข้องจะจัดทำเอกสารการสำรวจ การออกแบบเบื้องต้น (FEED) และการศึกษาความเหมาะสมให้เสร็จสิ้น

รายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นจะมีการประเมินในเดือนสิงหาคม 2568 และส่งให้คณะกรรมการประชาชนของเมืองเพื่ออนุมัติในเดือนกันยายน 2568

การคัดเลือกผู้รับจ้างก่อสร้างจะเกิดขึ้นในเดือนตุลาคม 2568 และเริ่มการก่อสร้างในเดือนธันวาคม 2568

นครโฮจิมินห์เตรียมเริ่มก่อสร้างรถไฟฟ้าสาย 2 ในเดือนธันวาคมนี้ ภาพที่ 1

มุมมองโครงการโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคของรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 นครโฮจิมินห์

โครงการรถไฟฟ้าใต้ดินนครโฮจิมินห์ สาย 2 มีมูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 48,000 พันล้านดอง โครงการมีความยาวมากกว่า 11 กม. (โดยส่วนใต้ดินยาวกว่า 9 กม. ส่วนยกระดับยาวเกือบ 2 กม.) มีสถานีทั้งหมด 10 สถานี (สถานีใต้ดิน 9 สถานี สถานียกระดับ 1 สถานี) ผ่านเขต 1, 3, 10, 12, เตินบิ่ญ และเตินฟู

ตามแผนเดิม โครงการรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 โฮจิมินห์ จะได้รับการลงทุนโดยใช้เงินกู้ ODA จากธนาคารพัฒนาแห่งเอเชีย (ADB) ธนาคารบูรณะแห่งเยอรมนี (KfW) ธนาคารเพื่อการลงทุนแห่งยุโรป (EIB) และทุนสนับสนุนจากงบประมาณ สินเชื่อ ODA คิดเป็นส่วนใหญ่เกือบ 37,500 พันล้านดอง

อย่างไรก็ตาม เนื่องมาจากการดำเนินโครงการล่าช้า การจัดเตรียมเงินกู้ ODA สำหรับโครงการจึงเปลี่ยนไปเมื่อเทียบกับแผนเดิม เนื่องจากผู้ให้การสนับสนุนได้ปรับเงื่อนไขและกระบวนการจัดหาเงินทุน

ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2567 คณะกรรมการพรรคการเมืองของคณะกรรมการประชาชนเมืองได้ตกลงเกี่ยวกับนโยบายการใช้เงินงบประมาณของเมืองเพื่อดำเนินโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 ต่อไป พร้อมกันนี้ เพิ่มงานเชื่อมต่อแบบซิงโครนัสของรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 และสาย 2 บริเวณสถานีเบนถัน ให้กับโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2

ล่าสุด คณะกรรมการบริหารระบบรถไฟในเมืองนครโฮจิมินห์ (ผู้ลงทุน) ได้ส่งเอกสารขอให้คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เชิญตัวแทนจากกระทรวงและสาขาที่เกี่ยวข้องเข้าร่วมในคณะผู้ประเมินเพื่อคัดเลือกผู้รับเหมาที่ปรึกษาต่างประเทศและผู้รับเหมา EPC (ออกแบบ ก่อสร้าง จัดหาอุปกรณ์) สำหรับโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินหมายเลข 2

ตามแผนของนักลงทุน ขั้นตอนการเตรียมการลงทุนโครงการจะแล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2568 ในวันที่ 20 ธันวาคมปีนี้ นครโฮจิมินห์จะเริ่มดำเนินการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานเบื้องต้นที่คลังน้ำมันถ้ำหลวง ภายในเดือนเมษายน พ.ศ. 2569 แพ็คเกจ EPC (วิศวกรรม การก่อสร้าง และการจัดหาอุปกรณ์) สำหรับโครงการทั้งหมดจะถูกปรับใช้

โครงการรถไฟฟ้าใต้ดินแห่งที่ 2 ของนครโฮจิมินห์คาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือนตุลาคม 2573 และเปิดดำเนินการภายในสิ้นปี 2573