นครโฮจิมินห์เสนอให้รัฐบาลมีกลไกในการให้รางวัลและลงโทษผู้รับเหมาตามความก้าวหน้า

ตามที่คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ ระบุว่า กลไกโบนัสสัญญาเป็นสิ่งจำเป็นที่ต้องรวมกับค่าปรับตามสัญญาและค่าปรับสำหรับความคืบหน้าที่ล่าช้า เพื่อส่งเสริมความคืบหน้าในการก่อสร้างและการจ่ายเงินของโครงการ

แม้ว่ากลไกโบนัสตามสัญญาจะได้รับการควบคุมโดยกฎหมายการก่อสร้าง แต่ก็ไม่มีคำแนะนำที่แน่ชัด และแหล่งที่มาของการจ่ายโบนัสในโครงสร้างต้นทุนการลงทุนก่อสร้างยังไม่ชัดเจน ดังนั้นจึงยากต่อการนำไปปฏิบัติในทางปฏิบัติ

โครงการขยายถนนสาย Tan Ky - Tan Quy ให้ยาว 30 ม. (ช่วงผ่านอำเภอ Binh Tan นครโฮจิมินห์) ล่าช้ามาหลายปี แต่ขณะนี้กำลังเร่งดำเนินการเพื่อให้ถึงเส้นชัยในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2567

เพื่อกระตุ้นให้ผู้รับเหมาพัฒนาความรับผิดชอบ มีแนวทางในการส่งเสริมและย่นระยะเวลาการดำเนินการตามสัญญาอย่างจริงจัง รัฐบาลจึงได้ออกพระราชกฤษฎีกา 15/2023/ND-CP เพื่อควบคุมการมอบสัญญานำร่องสำหรับแพ็คเกจก่อสร้างโครงการขนส่งในแผนฟื้นฟูและพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม

อย่างไรก็ตาม ตามที่คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ ระบุว่า พระราชกฤษฎีกานี้ใช้ได้เฉพาะกับโครงการก่อสร้างระบบขนส่งภายใต้แผนฟื้นฟูและพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมเท่านั้น

ดังนั้น เพื่อที่จะส่งเสริมให้ผู้รับเหมาก่อสร้างจัดระบบงานก่อสร้างแบบ 3 กะและ 4 กะอย่างแข็งขันและเชิงรุกเพื่อย่นระยะเวลาการก่อสร้างของโครงการสำคัญตามสัญญาที่ลงนามในเมือง คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์จึงได้เสนอให้นายกรัฐมนตรีอนุมัตินครโฮจิมินห์เพื่อใช้พระราชกฤษฎีกา 15/2023/ND-CP กับโครงการสำคัญในเมือง

ข้อเสนอให้ใช้กลไกโบนัสนี้ยังอิงตามกฎระเบียบเกี่ยวกับความรับผิดชอบในมติ 98/2023/QH15 ของสมัชชาแห่งชาติว่าด้วยโครงการนำร่องกลไกและนโยบายเฉพาะจำนวนหนึ่งสำหรับการพัฒนานครโฮจิมินห์อีกด้วย นั่นคือการออกกลไกและนโยบายตามอำนาจหน้าที่ในการปรับปรุงและเพิ่มเติมกฎระเบียบที่เหมาะสมเพื่อแก้ไขความไม่เพียงพอที่เกิดขึ้นในการปฏิบัติงานด้านการบริหารจัดการและพัฒนาเมือง

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-kien-nghi-chinh-phu-cho-co-che-thuong-phat-nha-thau-theo-tien-do-192240626202949188.htm