นครโฮจิมินห์ตั้งความหวังไว้สูงต่อการท่องเที่ยวแม่น้ำไซง่อน

อุตสาหกรรมการท่องเที่ยวของนครโฮจิมินห์กำลังส่งเสริมการพัฒนากิจกรรมการท่องเที่ยวริมแม่น้ำมากมาย โดยตั้งเป้าที่จะเป็นเมืองแม่น้ำที่มีเอกลักษณ์อันยาวนาน

เทศกาลแม่น้ำครั้งแรกจัดขึ้นบนแม่น้ำไซง่อนเมื่อต้นเดือนสิงหาคม ซึ่งถือเป็นจุดเปลี่ยนของกระบวนการนี้ นางสาวเหงียน ถิ อันห์ ฮัว ผู้อำนวยการฝ่ายการท่องเที่ยวนครโฮจิมินห์ กล่าวว่า ควบคู่ไปกับการจัดเทศกาลล่องแม่น้ำนั้น นครโฮจิมินห์ยังได้นำทัวร์ท่องเที่ยวบนแม่น้ำจำนวน 20 ทัวร์มาจัดแสดงด้วย ระยะสั้นคือกิจกรรมการท่องเที่ยวจากท่าเรือใจกลางเมือง เช่น ท่าเรือ Bach Dang เขต 1 ท่าเรือ Binh Quoi อำเภอ Binh Thanh คลอง Nhieu Loc - Thi Nghe เส้นทางกลางคือรถไฟที่วิ่งจากใจกลางเมืองไปที่กู๋จีและเกิ่นเส่อ เส้นทางระยะไกลเชื่อมต่อไปยังจังหวัดทางตะวันตกเฉียงใต้ ตะวันออกเฉียงใต้ และพนมเปญ ประเทศกัมพูชา

เรือเฟอร์รี่ทะเลกานโซ่-วุงเต่า ซึ่งเป็นหนึ่งในเส้นทางน้ำที่ผสมผสานกับการท่องเที่ยว ได้ถูกเปิดดำเนินการในนครโฮจิมินห์ ภาพโดย: Quynh Tran — เรือเฟอร์รี่ทะเลกานโซ่-วุงเต่า ซึ่งเป็นหนึ่งในเส้นทางน้ำที่ผสมผสานกับการท่องเที่ยว ได้ถูกเปิดดำเนินการในนครโฮจิมินห์ ภาพโดย: *Quynh Tran*

ตั้งแต่นี้จนถึงปี 2568 กรมการท่องเที่ยวจะทำงานร่วมกับกรมขนส่งนครโฮจิมินห์เพื่อพัฒนาเส้นทางการท่องเที่ยวเพิ่มอีกอย่างน้อย 10 เส้นทาง ในอนาคตอันใกล้นี้เมืองจะปรับปรุงบริการและจุดหมายปลายทางบนเส้นทางที่มีอยู่ นางสาวฮัวได้ยกตัวอย่างพื้นที่เมืองวันฟุก เมืองทูดึ๊ก ที่ตั้งอยู่บนเส้นทางระยะสั้น ส่วนเส้นทางระยะกลางจะมีการเปิดตัวผลิตภัณฑ์ดนตรีน้ำเพื่อให้บริการแก่นักท่องเที่ยว แหล่งท่องเที่ยวบิ่ญโก่ย ทานห์ดา เขตบิ่ญทานห์ ในใจกลางเมือง จะเพิ่มประสบการณ์ เช่น ปั่นจักรยานรอบคาบสมุทร และปรับปรุงบริการด้านอาหาร เส้นทางสู่กู๋จีจะมุ่งไปยังจุดหมายปลายทางในเขตที่ 12 และฮอกมอน

ในอนาคตอันใกล้นี้ คาดว่าท่าเทียบเรือ 2, 3, 4 และท่าเทียบเรือ B ของท่าเรือบ่าซอน เขต 1 จะถูกใช้ประโยชน์โดยการเพิ่มเรือร้านอาหารและเรือที่พักบนแม่น้ำ กรมการท่องเที่ยวยังขออนุญาตสร้างท่าจอดเรือบนแม่น้ำไซง่อน โดยใช้ท่าจอดเรือที่ท่าเรือเกิ่นเส่อจำนวน 12 ท่า เป็นฐานในการพัฒนาเรือที่พักและเรือบริการเพิ่มเติมบนแม่น้ำตลอดเส้นทางนี้

คลัสเตอร์เขต 7 เขตนาเบ และเขตเกิ่นเส่อ จะมีเส้นทางใหม่จากนาเบไปยังทามทอนเฮียบ เขตเกิ่นเส่อ ซึ่งจะรวมการท่องเที่ยวทางถนนและทางน้ำไว้ด้วยกัน มีเส้นทางเพิ่มเติมจากตัวเมืองไปตลาดบิ่ญเดี่ยน เขต 8 พัฒนาสินค้าท่องเที่ยวที่ตลาดขายส่งอาหารทะเลแห่งนี้

เส้นทางเรือเฟอร์รี่ความเร็วสูงจากนครโฮจิมินห์ไปยังเกาะกงด๋าวจะเปิดให้บริการในเร็วๆ นี้ แทนที่จะต้องผ่านท่าเรือกัตโล ระหว่างบาเรียกับหวุงเต่า เหมือนในปัจจุบัน เส้นทางจากเกิ่นเส่อไปยังลองอันมีการเชื่อมโยงอย่างแข็งขันโดยทั้งสองท้องถิ่น

“จากโครงการพัฒนาบริการเศรษฐกิจริมแม่น้ำแห่งนี้ จะทำให้ภูมิทัศน์ทั้งสองฝั่งได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้น กิจกรรมบริการเศรษฐกิจจะได้รับการฟื้นฟู แม่น้ำไซง่อนจะกลายเป็นสัญลักษณ์ทางวัฒนธรรมและจุดเด่นทางเศรษฐกิจของนครโฮจิมินห์” นางฮวา กล่าว

ผู้อำนวยการฝ่ายการตลาดและการสื่อสารของบริษัทการท่องเที่ยวในนครโฮจิมินห์ กล่าวว่า ปัจจุบันทัวร์ล่องเรือแม่น้ำไซง่อนมีแนวโน้มเติบโตที่ดี โดยมีศักยภาพที่จะดึงดูดนักท่องเที่ยวทั้งในและต่างประเทศ ทุกเดือน บริษัทแห่งนี้ต้อนรับแขกประมาณ 3-4 กลุ่มๆ ละ 5-20 คน จากตลาดยุโรป อเมริกา ออสเตรเลีย จังหวัดอื่นๆ และชาวนครโฮจิมินห์ ระยะเวลาทัวร์ตั้งแต่ครึ่งวันถึงหนึ่งวัน

ตามที่ตัวแทนของบริษัทเปิดเผยว่า ผลิตภัณฑ์การท่องเที่ยวทางแม่น้ำในปัจจุบันมีประเภท ความหลากหลาย และความแปลกใหม่จำกัด ดังนั้นส่วนใหญ่จะให้บริการนักท่องเที่ยวเพียงครั้งเดียวและยากต่อการนำกลับมาทำการตลาดใหม่ ผลิตภัณฑ์การท่องเที่ยวแม่น้ำไซง่อนส่วนใหญ่เป็นการล่องเรือแม่น้ำและโปรแกรมการรับประทานอาหาร ซึ่งขาดสีสันของงานเทศกาล ตลอดจนลักษณะที่โดดเด่นของวัฒนธรรมแม่น้ำของภาคใต้โดยทั่วไปและโดยเฉพาะอย่างยิ่งนครโฮจิมินห์

นางสาวฮวีญ ฟาน ฟอง ฮวง รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท เวียทราเวล จำกัด กล่าวว่า ผลิตภัณฑ์การท่องเที่ยวทางแม่น้ำในนครโฮจิมินห์ในปัจจุบันมีศักยภาพในการพัฒนาอีกมาก ซึ่งจะเป็นพื้นฐานในการเชื่อมโยงเส้นทางระหว่างภูมิภาคในอนาคต ช่วยให้นักท่องเที่ยวชาวเวียดนามและต่างชาติมีโอกาสสัมผัสและเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับนครโฮจิมินห์มากขึ้น

อย่างไรก็ตามการนำผลิตภัณฑ์การท่องเที่ยวไปใช้ประโยชน์ยังคงเผชิญอุปสรรคทั้งในเรื่องขั้นตอนและการบริหารจัดการที่ซ้ำซ้อน ที่พักสำหรับรถท่องเที่ยวยังมีจำนวนจำกัด นอกจากนี้ การขาดโครงสร้างพื้นฐานแบบซิงโครนัสทำให้การท่องเที่ยวทางน้ำในนครโฮจิมินห์เป็นเรื่องยาก โดยทั่วไปจะมีการสร้างสะพานข้ามแม่น้ำที่มีระดับต่ำเกินไป ทำให้เรือท่องเที่ยวไม่สามารถผ่านได้

ปัญหาอีกประการหนึ่งคือมลพิษในคลอง ยังคงเกิดการทิ้งขยะและอุจจาระทำให้คลองหลายแห่งมีกลิ่นเหม็นเมื่อน้ำแห้งหรือมีขยะลอยมาหลังฝนตก ทำให้นักท่องเที่ยวเกิดความไม่สะดวกอย่างยิ่งและทำให้บริษัทท่องเที่ยวพัฒนาผลิตภัณฑ์ของตนได้ยาก

“ปัจจุบันเส้นทางท่องเที่ยวทางน้ำยังมีข้อจำกัดในด้านคุณภาพและความน่าดึงดูดเนื่องจากขาดบริการเสริมที่หลากหลาย การเดินทางค่อนข้างยาวแต่ไม่มีจุดแวะพักที่เหมาะสม” นางฮวงกล่าว

แม้ว่าจะมีความยากลำบากและข้อจำกัด แต่ธุรกิจการท่องเที่ยวในท้องถิ่นหลายแห่งก็ยังคงแสดงความหวังว่าเทศกาลแม่น้ำและผลิตภัณฑ์การท่องเที่ยวทางแม่น้ำครั้งแรกจะมีความมีชีวิตชีวาในระยะยาว และได้รับการคิดค้นนวัตกรรมใหม่ๆ อย่างต่อเนื่อง เพื่อมีส่วนสนับสนุนในการสร้างความหลากหลายให้กับผลิตภัณฑ์การท่องเที่ยวของเมือง

บิช ฟอง - วัน คานห์

ลิงค์ที่มา