พลังรวมก้าวสู่ยุคใหม่

เพื่อแก้ไขปัญหาในการดำเนินการโครงการจราจร ท้องถิ่นจำเป็นต้องนำโซลูชันต่างๆ มาใช้อย่างพร้อมกัน

นายโว่ ทัน ดึ๊ก ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนาย กล่าวว่า ท้องถิ่นมีความตระหนักเป็นอย่างดีถึงความสำคัญของการลงทุนในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานเพื่อส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัดและความเชื่อมโยงระดับภูมิภาค ดังนั้นจังหวัดจึงมักจัดสรรทรัพยากรอย่างเต็มที่ในการดำเนินโครงการด้านการจราจรที่สำคัญและงานต่างๆ เช่น ทางด่วนเบียนหัว - วุงเต่า ถนนวงแหวนที่ 3 - นครโฮจิมินห์...

การประสานงานอย่างใกล้ชิด

นายโว ทัน ดึ๊ก เน้นย้ำว่า ทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า และถนนวงแหวนที่ 3-นครโฮจิมินห์ เป็นโครงการด้านการจราจรที่สำคัญของประเทศโดยทั่วไป และของจังหวัดโดยเฉพาะ ดังนั้น คณะกรรมการประชาชนจังหวัดจึงได้สั่งการให้หน่วยงานและบุคคลที่เกี่ยวข้องจัดระบบการดำเนินงานและดำเนินโครงการต่างๆ เหล่านี้ให้แล้วเสร็จตามกำหนดเวลา ในส่วนของงานเคลียร์พื้นที่ทางด่วนสายเบียนหว่า-หวุงเต่า ขณะนี้เป็นไปตามข้อกำหนดการก่อสร้างของผู้รับเหมาและหน่วยงานก่อสร้าง

นาย Ngo The An ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรระดับจังหวัด ในฐานะนักลงทุนโครงการถนนวงแหวนที่ 3 - นครโฮจิมินห์ ผ่านจังหวัดด่งนาย และโครงการทางด่วนเบียนฮวา - หวุงเต่า ส่วนประกอบที่ 1 กล่าวว่า ความยากลำบากในการดำเนินโครงการในอดีตคือปัญหาการเคลียร์พื้นที่

โครงการก่อสร้างสะพานฟื๊อกอาน เชื่อมต่อจังหวัดบ่าเรีย-วุงเต่า และจังหวัดด่งนาย ภาพ : BICH NGOC

ในฐานะผู้ลงทุนโครงการ หน่วยงานไม่เพียงแต่จะเดินหน้าเสริมสร้างการทำงานด้านการตรวจสอบและควบคุมดูแลสถานที่เท่านั้น แต่ยังเร่งรัดให้ผู้รับเหมาและที่ปรึกษาเร่งดำเนินการและวางแผนการเบิกจ่ายเงินทุนสำหรับแต่ละรายการและแพ็คเกจของโครงการ รวมถึงประสานงานกับคณะกรรมการประชาชนในท้องถิ่นและศูนย์พัฒนาที่ดินจังหวัดเพื่อเร่งส่งมอบสถานที่ก่อสร้างสำหรับโครงการอีกด้วย

เลขาธิการพรรคการเมืองเบียนฮัว นายโฮ วัน นาม ร้องขอให้หน่วยงานและท้องถิ่นต่างๆ ในเมืองประสานงานกับแผนกต่างๆ และสาขาต่างๆ ของจังหวัดอย่างใกล้ชิดต่อไป เพื่อมุ่งเน้นการแก้ไขปัญหาที่เหลืออยู่ที่เกี่ยวข้องกับที่ดิน สำหรับครัวเรือนที่มีสิทธิ์ได้รับที่ดินเพื่อการจัดสรรใหม่ จะมีการจับฉลากเพื่อส่งมอบที่ดินก่อนวันตรุษจีน

กรณีที่ไม่เป็นไปตามเงื่อนไขและได้ดำเนินการทุกขั้นตอนตามกฎหมายอย่างครบถ้วนในการชดเชยและสนับสนุนงานแล้ว ท้องถิ่นและคณะกรรมการบริหารโครงการร่วมกับภาคส่วนที่เกี่ยวข้องจะวางแผนดำเนินการบังคับใช้กฎหมายพร้อมกันหลังเทศกาลตรุษจีนเพื่อส่งมอบสถานที่ก่อสร้างโดยเร็วที่สุด

ในส่วนของวัสดุที่ถม ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2547 คณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายได้อนุญาตให้ใช้พื้นที่เพิ่มเติมเพื่อขุดดินถมสำรองปริมาณเกือบ 1 ล้านลูกบาศก์เมตร เพื่อใช้ในโครงการก่อสร้างทางด่วนสายเบียนฮวา-หวุงเต่า

พื้นที่การใช้ประโยชน์จากวัสดุฝังกลบของบริษัท เซ็นทรัลคอนสตรัคชั่น กรุ๊ป จำกัด (ผู้รับจ้างโครงการส่วนที่ 2) ในเขตตำบลเฟื้อกบิ่ญ อำเภอลองแทง มีพื้นที่กว่า 13 ไร่ ปริมาณดินทั้งหมดที่ได้รับอนุญาตให้นำมาใช้เป็นวัสดุถมในการก่อสร้างโครงการทางด่วนเบียนหัว-วุงเต่า ณ สถานที่แห่งนี้คือดินชั้นเดียวมากกว่า 989,000 ลูกบาศก์เมตร (ดินบริสุทธิ์เกือบ 1.2 ล้านลูกบาศก์เมตร) ศักยภาพการใช้งานสูงสุดคือดินโมโนลิธิก 300,000 ม3/เดือน

ก่อนหน้านี้ ทางจังหวัดยังได้ให้ใบอนุญาตแก่บริษัท Lizen ซึ่งเป็นผู้รับเหมาโครงการส่วนประกอบที่ 1 ในการขุดดินถมในพื้นที่แห่งหนึ่งในเขต Tam Phuoc เมือง Bien Hoa ซึ่งมีปริมาณสำรองประมาณ 200,000 ลูกบาศก์เมตร เพื่อรองรับการก่อสร้างโครงการทางด่วนสาย Bien Hoa - Vung Tau

การประยุกต์ใช้นโยบายที่ยืดหยุ่น

เมื่อไม่นานนี้ ผู้นำจังหวัดบิ่ญเซืองรู้สึก "ใจร้อน" อย่างมากต่อความคืบหน้าของโครงการถนนวงแหวนหมายเลข 3 – นครโฮจิมินห์ ผ่านเมืองทวนอัน เลขาธิการพรรคประจำจังหวัดและประธานคณะกรรมการประชาชนประจำจังหวัดได้สำรวจและทำงานร่วมกับท้องถิ่น นักลงทุน ผู้รับเหมา ตลอดจนประชาชนโดยตรง เพื่อเร่งความคืบหน้า

นายเหงียน วัน ลอย เลขาธิการคณะกรรมการพรรคจังหวัดบิ่ญเซือง ขอร้องให้ท้องถิ่นที่มีถนนวงแหวนที่ 3 - นครโฮจิมินห์ผ่านระดมระบบการเมืองทั้งหมดต่อไป เพื่อเผยแพร่ ระดมพล และชักจูงประชาชนให้เห็นด้วยกับนโยบายของพรรคและรัฐ พร้อมกันนี้ ให้บังคับใช้ทุกนโยบายเพื่อสนับสนุนประชาชนที่ได้รับที่ดินคืน โดยเฉพาะครัวเรือนที่มีที่ดินถูกเวนคืนทั้งหมด และเร่งขจัดความยากลำบากในการแก้ไขปัญหาการย้ายถิ่นฐานของครัวเรือนบางครัวเรือนโดยเร็ว

เส้นทางโครงการทางด่วนสายโฮจิมินห์-ม็อกบ๊าย ผ่านจังหวัดเตยนินห์ เมื่อมองจากด้านบน ภาพโดย : SY HUNG

นายเหงียน กง วินห์ รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า กล่าวว่า เพื่อแก้ไขปัญหาในกระบวนการดำเนินโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจร ท้องถิ่นจึงได้ผสมผสานโซลูชั่นแบบพร้อมกันและครอบคลุมหลายๆ อย่างเข้าด้วยกัน

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จัดการประชุมสาธารณะ แจ้งข้อมูลวัตถุประสงค์และผลประโยชน์ของโครงการให้แพร่หลาย และสนับสนุนนโยบายสำหรับผู้ได้รับผลกระทบ ใช้กลไกการชดเชยและสนับสนุนการตั้งถิ่นฐานใหม่อย่างเปิดเผยและโปร่งใส สอดคล้องกับกฎหมาย เพื่อให้แน่ใจว่าประชาชนมีสิทธิที่ถูกต้องตามกฎหมาย ด้วยเหตุนี้ โครงการเชื่อมต่อการจราจรในจังหวัดส่วนใหญ่จึงมีความก้าวหน้า โดยเฉพาะการจัดการพื้นที่ให้โล่งสะอาดเรียบร้อยเพื่อส่งมอบให้หน่วยงานก่อสร้าง

โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับโครงการทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า รัฐบาลได้อนุญาตให้กระทรวงคมนาคมและจังหวัดสองจังหวัดคือบ่าเรีย-หวุงเต่าและด่งนาย ใช้กลไกพิเศษหลายประการในระหว่างกระบวนการดำเนินการ โดยให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า เป็นผู้ลงทุนส่วนโครงการที่ผ่านจังหวัด และได้รับมอบหมายให้ยื่นประมูลแพ็คเกจที่เป็นของโครงการส่วนประกอบที่ 3 นโยบายที่ไม่ต้องดำเนินการตามขั้นตอนในการออกใบอนุญาตการทำเหมืองแร่สำหรับวัสดุก่อสร้างทั่วไป ช่วยให้จังหวัดมีความกระตือรือร้นในการจัดหาวัตถุดิบและการกำหนดความรับผิดชอบของผู้รับจ้างให้ถูกต้องตามระเบียบ

นายกรัฐมนตรียังอนุญาตให้ดำเนินการขั้นตอนพร้อมกันเพื่อย่นระยะเวลาในการปฏิบัติงาน รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า และผู้มีอำนาจหน้าที่ จะต้องจัดระเบียบการจัดซื้อที่ดิน การชดเชย การสนับสนุน และการย้ายถิ่นฐาน โดยใช้แบบฟอร์มการประมูลที่กำหนดไว้ในปี 2565 และ 2566 สำหรับการให้คำปรึกษาและแพ็คเกจการก่อสร้างที่เกี่ยวข้องกับโครงการส่วนประกอบ แพ็คเกจการประมูลเพื่อการย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค และแพ็คเกจการประมูลเพื่อค่าชดเชย การเคลียร์พื้นที่ และการย้ายถิ่นฐาน

ตามคำกล่าวของผู้นำในจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า สำหรับแพ็คเกจการก่อสร้างและติดตั้งโครงการส่วนประกอบ (ไม่รวมแพ็คเกจการก่อสร้างและติดตั้งที่ให้บริการการโยกย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค การชดเชย การเคลียร์พื้นที่และการย้ายถิ่นฐาน) การแต่งตั้งผู้รับเหมาจะมาพร้อมกับข้อกำหนดในการประหยัดอย่างน้อย 5% ของมูลค่าประเมินของแพ็คเกจ (ไม่รวมค่าใช้จ่ายฉุกเฉิน)

นายเหงียน กง วินห์ กล่าวว่า การใช้รูปแบบการประมูลแบบกำหนดเงื่อนไขนั้น ช่วยลดระยะเวลาในการคัดเลือกผู้รับเหมาลงได้ประมาณ 94 วัน ช่วยให้การเริ่มก่อสร้างและระยะเวลาในการแล้วเสร็จของโครงการรวดเร็วยิ่งขึ้น เมื่อเทียบกับรูปแบบการประมูลแบบเปิด

ติดตามและตรวจสอบความคืบหน้าเป็นประจำ

นายเหงียน ทันห์ ง็อก ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเตยนิญ หัวหน้าคณะทำงานพิเศษเพื่อขจัดความยากลำบากและอุปสรรค ให้การสนับสนุนวิสาหกิจ นักลงทุน และโครงการลงทุนในจังหวัดอย่างมีประสิทธิผล ได้ให้คำแนะนำที่สำคัญแก่แผนกและสาขาต่างๆ เกี่ยวกับการขจัดความยากลำบากและอุปสรรคสำหรับโครงการต่างๆ ในจังหวัด

ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเตยนิญได้ขอให้หน่วยงานและสาขาต่างๆ ประสานงานกับท้องถิ่นเพื่อตรวจสอบและแก้ไขปัญหา ให้การสนับสนุนธุรกิจและนักลงทุนอย่างจริงจังเพื่อเอาชนะปัญหา ปฏิบัติตามขั้นตอนและเอกสารทางกฎหมายเพื่อดำเนินโครงการ โดยเฉพาะโครงการสำคัญ โครงการส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัด และโครงการทางด่วนสายโฮจิมินห์-หมอคบ่าย จะต้องมีการติดตามและตรวจสอบความคืบหน้าเป็นประจำ มีแผนงานอย่างทันท่วงที และจัดการกับการละเมิดอย่างเด็ดขาด

นาย Pham Van Con รองผู้อำนวยการศูนย์พัฒนาที่ดินเมือง Trang Bang กล่าวว่า หลังจากที่นายกรัฐมนตรีอนุมัตินโยบายการลงทุนสำหรับโครงการก่อสร้างทางด่วนสายโฮจิมินห์-ม็อกไบแล้ว เมือง Trang Bang ก็ได้ดำเนินการจัดสรรนโยบายดังกล่าวเพื่อช่วยเหลือประชาชนที่ได้รับผลกระทบจากโครงการดังกล่าวอย่างรวดเร็ว จนถึงปัจจุบัน จากสถิติเบื้องต้น งานนับครัวเรือนที่ได้รับผลกระทบจากโครงการทางด่วนสายโฮจิมินห์-หมอคบ่าย ที่ผ่านตัวเมืองตรังบัง เพื่อการชดเชยขั้นพื้นฐาน ได้เสร็จเรียบร้อยแล้วประมาณ 94% จึงได้ออกประกาศเพิกถอนที่ดินให้ครัวเรือนที่มีที่ดินอยู่ในโครงการจำนวน 749 หลังคาเรือน นายคอนกล่าวว่าเขาได้จัดการประชุมกับประชาชนหลายครั้งและเสียงส่วนใหญ่เห็นด้วยกับนโยบายการดำเนินโครงการ

(*) ดูหนังสือพิมพ์ลาวดอง ฉบับวันที่ 21 มกราคม

ที่มา: https://nld.com.vn/suc-bat-ha-tang-giao-thong-vung-dong-nam-bo-tong-luc-buoc-vao-ky-nguyen-moi-196250123193651068.htm