ความคืบหน้า 3 โครงการขุดลอกร่องน้ำเดินเรือภาคเหนือ

ตามข้อมูลของสำนักงานบริหารการเดินเรือของเวียดนาม ขณะนี้ช่องทางเดินเรือทางตอนเหนือหลายแห่งกำลังดำเนินการขุดลอกและบำรุงรักษาอย่างแข็งขันเพื่อให้ทันกับความคืบหน้า เนื่องด้วยฤดูฝนและพายุในช่วงปลายปีจะส่งผลโดยตรงต่องานก่อสร้าง

โครงการขุดลอกและบำรุงรักษาเส้นทางเดินเรือภาคเหนือ เป็นไปตามกำหนดเวลาโดยทั่วไป (ภาพประกอบ)

ในปัจจุบันในภาคเหนือมีช่องทางเดินเรือที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างขุดลอกตามแผนงานในปีนี้จำนวน 3 ช่อง ได้แก่ ช่อง Diem Dien (Thai Binh) ช่อง Hon La (Quang Binh) และช่อง Thuan An (Thua Thien-Hue) เพียงช่องทางเดินเรือ Hai Thinh ก็ขุดลอกเสร็จเรียบร้อยแล้ว

โดยทางน้ำเดียมเดียนเริ่มก่อสร้างตั้งแต่เดือนกรกฎาคม และคาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือนตุลาคม โครงการนี้มีปริมาณการขุดลอกโดยประมาณ 295,000 ลูกบาศก์เมตร โดยมีต้นทุนรวมประมาณ 45,900 ล้านดอง

โครงการขุดลอกช่องเดินเรือฮอนลา มีเป้าหมายที่จะขุดลอกช่องเดินเรือให้ลึกลงไปถึง -8.2 เมตร โดยมีต้นทุนการดำเนินการรวมประมาณ 17,500 ล้านดอง ตามข้อมูลของสำนักงานบริหารการเดินเรือของเวียดนาม โครงการดังกล่าวดำเนินไปตามกำหนดเวลาและไม่ได้รับผลกระทบมากนักจากอุทกภัยที่เกิดขึ้นเมื่อเร็วๆ นี้

ในฐานะส่วนหนึ่งของแผนการบำรุงรักษาการขุดลอกของปีนี้ ได้มีการประมูลช่องเดินเรือสองช่องในไฮฟอง (ส่วนลัคฮวีเยน) และเกวโหล (เหงะอาน) เพื่อหาผู้รับเหมา โดยโครงการขุดลอกช่องแคบเกื่อโหลมีต้นทุนรวมราว 48,200 ล้านดอง ตั้งเป้าขุดลอกให้ถึงระดับมาตรฐานความลึก -7.2 เมตร คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างได้ในเดือนตุลาคม

ผู้แทนของสำนักงานบริหารการเดินเรือของเวียดนามแจ้งว่าในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา สถานการณ์พายุมีความรุนแรงมากขึ้น จึงคาดว่าปริมาณการขุดลอกจริงของทางน้ำไฮฟองจะเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับปริมาณจริงเนื่องจากการตกตะกอน

ดังนั้นหลังจากเลือกผู้รับเหมาแล้ว ผู้ลงทุนจะวัดช่องทางอีกครั้งเพื่อกำหนดปริมาณการขุดลอกจริง

โครงการขุดลอกช่องเดินเรือไฮฟอง (ช่วงลัชเฮวียน) มีปริมาณการขุดลอกรวมประมาณ 1.8 ล้านลูกบาศก์เมตร และมีค่าใช้จ่ายรวมกว่า 342 พันล้านดอง โครงการดังกล่าวได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการประชาชนนครไฮฟองสำหรับสถานที่ทิ้งวัสดุขุดลอกที่พื้นที่บริเวณท่าเรือประตูสู่ต่างประเทศไฮฟองของบริษัทลงทุนร่วม Xuan Cau - Lach Huyen

ตัวแทนจากฝ่ายบริหารการเดินเรือของเวียดนามเผยว่า “คาดว่าโครงการช่องแคบทางทะเลไฮฟองจะเริ่มก่อสร้างได้ภายในเดือนตุลาคมเป็นอย่างช้า และจะแล้วเสร็จในช่วงปลายปี 2567” พร้อมเสริมว่า หากสภาพอากาศในช่วงปลายปีมีความซับซ้อนและมีพายุ ซึ่งส่งผลกระทบเชิงลบต่อความคืบหน้าของการก่อสร้าง นักลงทุนจะต้องให้ผู้รับเหมาเสริมและเสริมกำลังวิธีการและอุปกรณ์เพื่อเพิ่มผลผลิตในการก่อสร้าง โดยให้เป็นไปตามกำหนดเวลาที่กำหนด

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/tien-do-3-du-an-nao-vet-luong-hang-hai-phia-bac-192240917172530774.htm