เรือรัสเซียถูกบังคับให้เลี่ยงผ่านแอฟริกา หลังตกเป็นเป้าหมายการโจมตีของกลุ่มฮูตี

เรือรัสเซียถูกบังคับให้เลี่ยงผ่านแอฟริกา หลังตกเป็นเป้าหมายการโจมตีของกลุ่มฮูตี

วันอาทิตย์ที่ 2 มิถุนายน 2567 เวลา 15:19 น. (GMT+7)

เรือของรัสเซียถูกโจมตี แม้ว่ากองกำลังฮูตีจะเคยอ้างสิทธิ์มาก่อนแล้ว ทำให้พวกเขาต้องหาเส้นทางใหม่ที่ยาวกว่าเดิม

ในคืนวันที่ 18 พฤษภาคม ที่ทะเลแดง กองกำลังติดอาวุธของกลุ่มฮูตีในเยเมนยิงขีปนาวุธร่อนไปที่เรือบรรทุกน้ำมัน Wind ที่กำลังเดินทางจากท่าเรือโนโวรอสซิสค์ของรัสเซียไปยังจีน กองบัญชาการตะวันออกกลางของสหรัฐฯ ได้ประกาศ

เรือลำดังกล่าวจดทะเบียนภายใต้ธงปานามาและเป็นของบริษัทกรีก ถูกยิงด้วยขีปนาวุธร่อนต่อต้านเรือที่ยิงมาจากเยเมน ขีปนาวุธโจมตีเป้าหมายทำให้แผงกั้นเรือได้รับความเสียหาย ส่งผลให้เกิดน้ำท่วมและสูญเสียการควบคุมชั่วคราว

เรือของกลุ่มพันธมิตรที่รับประกันเสรีภาพในการเดินเรือในทะเลแดงได้เข้าช่วยเหลือเรือบรรทุกน้ำมันที่ประสบปัญหาทันที แต่ไม่ต้องการความช่วยเหลือจากภายนอก ลูกเรือสามารถรับมือกับความเสียหายได้ ควบคุมเรือได้อีกครั้งและเคลื่อนที่ต่อไป โดยไม่มีลูกเรือคนใดได้รับบาดเจ็บ

CENTCOM (กองบัญชาการกลางของสหรัฐฯ) ประณามการโจมตีครั้งนี้ โดยกล่าวว่าการกระทำของกองกำลังฮูตี ซึ่งได้รับการสนับสนุนจากอิหร่าน คุกคามเสถียรภาพในภูมิภาค และเป็นอันตรายต่อชีวิตของลูกเรือในทะเลแดงและอ่าวเอเดน

ภัยคุกคามของกลุ่มฮูตีต่อการค้าระหว่างประเทศและผลกระทบที่เกิดขึ้นกับผู้ที่ไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับความขัดแย้งระหว่างอิสราเอลและฮามาส ทำให้พวกเขาตกเป็นเป้าหมายการโจมตีของสหรัฐอเมริกา สหราชอาณาจักร และอีกหลายประเทศ

เหตุการณ์เรือบรรทุกน้ำมันลมทำให้นานาชาติหันมาให้ความสนใจกับสถานการณ์ที่ไม่มั่นคงในภูมิภาคนี้อีกครั้ง ยังคงมีคำถามมากมายเกี่ยวกับแรงจูงใจเบื้องหลังการตัดสินใจของกลุ่มก่อการร้ายฮูตีในการโจมตีเรือที่ทำหน้าที่เพื่อผลประโยชน์ของรัสเซียและจีน

สิ่งนี้ถือเป็นเรื่องน่าแปลกใจ เนื่องจากกลุ่มฮูตีสัญญากับมอสโกวและปักกิ่งว่าจะไม่โจมตีเรือพาณิชย์หรือเรือขนส่งสินค้าที่ให้บริการผลประโยชน์ของทั้งสองประเทศในทะเลแดงและน่านน้ำอื่นๆ ใกล้เยเมน

เมื่อพิจารณาจากสถานการณ์ดังกล่าวข้างต้น รัสเซียและจีนไม่อยากเสี่ยงผลิตภัณฑ์น้ำมันและก๊าซราคาแพงและเรือขนส่งสินค้าโดยนำเทคโนโลยีขั้นสูงมาปรับใช้

จากแหล่งข่าวการติดตามทางทะเล เรือบรรทุกก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) ที่ออกเดินทางจากศูนย์แปรรูปของบริษัท Gazprom ที่สถานี Portovaya ในเมือง Vyborg ในภูมิภาคเลนินกราด ถูกบังคับให้เดินทางไปยังจีนโดยต้องอ้อมไปแอฟริกา คือ ผ่านแหลมกู๊ดโฮป แทนที่จะเป็นคลองสุเอซ

ตัวอย่างเช่น มีการบันทึกการเดินทางของเรือ Marshal Vasilevsky ที่เป็นของกลุ่ม Gazprom ขณะนี้เรือกำลังมุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงใต้ตามแนวชายฝั่งตะวันตกของทวีปแอฟริกา ใกล้กับประเทศนามิเบีย

จอมพล Vasilevsky เป็นเรือประเภทเดียวกันลำเดียวในสหพันธรัฐรัสเซีย ได้รับการสร้างขึ้นภายใต้การกำกับดูแลของทะเบียนการเดินเรือของรัสเซียและทะเบียนเรือของลอยด์ และเป็นไปตามกฎระเบียบระหว่างประเทศว่าด้วยการก่อสร้างและอุปกรณ์ของเรือบรรทุกก๊าซเหลวอย่างเคร่งครัด

เรือลำนี้มีระยะเดินทางไม่จำกัด และได้รับการออกแบบมาเพื่อจัดเก็บ ขนส่ง และเปลี่ยนก๊าซ LNG ให้เป็นก๊าซธรรมชาติ มีความยาว 294.83 เมตร ความกว้าง 46.4 เมตร ความจุถังบรรทุกสินค้า (ความจุการขนส่ง LNG) สูงสุด 174,000 ลูกบาศก์เมตร ความเร็วสูงสุด 19.5 นอต

ผู้เชี่ยวชาญชาวตะวันตกสังเกตว่าเส้นทางจากรัสเซียไปยังจีนโดยผ่านทวีปแอฟริกาจะยาวกว่าเส้นทางผ่านคลองสุเอซถึง 1.5 เท่า ตามข้อมูลที่บันทึกไว้ ใช้เวลาในการจัดส่ง 45 วัน ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่า Gazprom เลือกเส้นทางดังกล่าวเพื่อลดความเสี่ยงของความขัดแย้งในทะเลแดง

PV (ตาม ANTĐ, Bloomberg)

ที่มา: https://danviet.vn/tau-nga-buoc-phai-vong-qua-chau-phi-khi-da-tro-thanh-muc-tieu-tan-cong-cua-houthi-20240602151731129.htm