บริษัททางด่วนเวียดนาม (VEC) เพิ่งมีคำสั่งปรับอัตราค่าบริการสำหรับรถ 2 กลุ่ม ได้แก่ ประเภท 4 (รถบรรทุกที่มีน้ำหนักบรรทุกตั้งแต่ 10 ตัน แต่ไม่เกิน 18 ตัน รถบรรทุกที่บรรทุกสินค้าในตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุต) และประเภท 5 (รถบรรทุกที่มีน้ำหนักบรรทุกตั้งแต่ 18 ตันขึ้นไป รถบรรทุกที่บรรทุกสินค้าในตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุต) บนทางด่วนสาย Cau Gie - Ninh Binh และนครโฮจิมินห์ - Long Thanh - Dau Giay เริ่มปรับเวลาตั้งแต่เวลา 00:00 น. ของวันที่ 1 กันยายน พ.ศ. 2566
โดยเฉพาะรถยนต์กลุ่ม 4 ที่ใช้เดินทางบนทางด่วนสายเก๊าจี้-นินห์บิ่ญ ระยะทางไกลที่สุดจากเลียมเตวียนไปกาวโบ (หรือกลับกัน) จะมีการคิดค่าธรรมเนียมใหม่ 108,000 ดอง แทนที่จะเป็น 88,000 ดอง ขณะที่รถยนต์กลุ่ม 5 ที่ใช้เดินทางบนทางด่วนทั้งหมดจะคิดค่าธรรมเนียม 173,000 ดอง แทนที่จะเป็น 133,000 ดอง เหมือนในปัจจุบัน ระยะทางที่สั้นกว่าก็ให้ผลลัพธ์ที่ใกล้เคียงกัน
สำหรับทางด่วนสายโฮจิมินห์-ลองถั่น-เดาเกียว รถยนต์กลุ่ม 4 ที่วิ่งระยะทางไกลที่สุดจากลองฟื๊กไปเดาเกียว (หรือกลับกัน) จะมีการคิดค่าธรรมเนียมใหม่ 250,000 ดอง แทนที่จะเป็น 236,000 ดอง ส่วนรถยนต์กลุ่ม 5 ที่วิ่งตลอดเส้นทางจะคิดค่าธรรมเนียม 400,000 ดอง แทนที่จะเป็น 373,000 ดอง เหมือนในปัจจุบัน
เพื่อชี้แจงการปรับเปลี่ยนนี้ สพฐ. กล่าวว่า นับตั้งแต่ปี 2559 เป็นต้นมา ตามมติที่ 35/2559/NQ-CP ของรัฐบาลว่าด้วยการสนับสนุนและพัฒนาวิสาหกิจจนถึงปี 2563 สพฐ. ได้ลดราคารถยนต์ประเภท 4 ลงประมาณ 20% รถยนต์ประเภท 5 ลงประมาณ 25% สำหรับทางด่วนสาย Cau Gie – Ninh Binh และประมาณ 10% สำหรับทางด่วนสาย Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay (ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 51 – Dau Giay)
ภายในปี 2566 สพฉ. ได้ดำเนินการนโยบายส่วนลดยานพาหนะดังกล่าวมาเป็นเวลา 7 ปี ก่อให้เกิดคุณค่ามหาศาลต่อสังคม สร้างเงื่อนไขให้ยานพาหนะสามารถสัญจรบนเส้นทางได้
โดยตามแผนการชำระหนี้โครงการตั้งแต่ปี 2566 เป็นต้นไป ต้นทุนการชำระหนี้ของ สวพ. จะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ดังนั้น การคงนโยบายข้างต้นต่อไปจึงไม่สอดคล้องกับแผนการเงินที่กระทรวงคมนาคมอนุมัติ
โครงการทางด่วนสาย Cau Gie - Ninh Binh และ Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay ได้รับการลงทุนจากแหล่งเงินกู้จากต่างประเทศและในประเทศพร้อมการค้ำประกันจากรัฐบาล VEC มีหน้าที่ชำระหนี้ของประเทศเพื่อกู้ยืมเงินมาลงทุนในทางด่วน
เพื่อให้แน่ใจว่าสอดคล้องกับเงื่อนไขของแผนการเงิน VEC จำเป็นต้องคำนวณแผนเพื่อปรับระดับรายได้ให้เท่ากับราคาที่คำนวณในเบื้องต้น เพื่อให้แน่ใจว่าการคำนวณต้นทุนถูกต้องและเพียงพอ เพื่อไม่ให้ส่งผลกระทบต่อกระแสเงินสดชำระหนี้ของ VEC
“จนถึงขณะนี้ สพฐ. ยังไม่สามารถคงนโยบายลดราคาข้างต้นไว้ได้ ดังนั้น ตามข้อกำหนดของหนังสือเวียนที่ 45/2021/TT-BGTVT ของกระทรวงคมนาคม สพฐ. จึงได้หยุดนโยบายลดราคาบริการทางด่วนสำหรับกลุ่มรถประเภท 4 และประเภท 5 บนทางด่วนสาย Cau Gie - Ninh Binh และ Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay โดยราคาใหม่จะคำนวณตามหลักการคำนวณราคาบริการที่กำหนดไว้ในแผนการเงินของโครงการ” ผู้นำสพฐ. กล่าว
ตามข้อมูลจาก baotintuc.vn
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)