เมื่อเร็วๆ นี้ ด้วยการดำเนินการเชิงรุกและเด็ดขาดจากทุกระดับและทุกภาคส่วนในการรักษาความปลอดภัยและความสงบเรียบร้อยทางการจราจร ทำให้การตระหนักรู้ของนักเรียนในจังหวัดในการปฏิบัติตามกฎความปลอดภัยทางการจราจรมีการเปลี่ยนแปลงไปในทางที่ดีขึ้น อย่างไรก็ตาม สถานการณ์ของนักศึกษาที่ละเมิดกฎหมายความปลอดภัยทางถนนยังคงมีความซับซ้อน โดยมีความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุและการชนกันมากมาย ดังนั้นเพื่อให้เกิดความปลอดภัยในการจราจรในโรงเรียนและป้องกันอุบัติเหตุทางถนนในหมู่นักเรียน นอกเหนือจากแนวทางการเสริมสร้างการบริหารจัดการโดยโรงเรียนและหน่วยงานต่างๆ แล้ว ยังจำเป็นต้องได้รับความร่วมมือที่กระตือรือร้นจากครอบครัวในการบริหารจัดการ การให้การศึกษา และการอบรมสั่งสอนบุตรหลานของตนด้วย
การละเมิดยังถือเป็นเรื่องปกติมาก
ในปัจจุบัน เมื่อเดินทางไปตามถนนบางสาย เรามักจะเห็นภาพนักเรียน โดยเฉพาะนักเรียนมัธยม ขับมอเตอร์ไซค์ (XMT), มอเตอร์ไซค์ (XGM), มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า (XMĐ) โดยไม่สวมหมวกกันน็อค (MBH) อยู่บ่อยครั้ง ในบางถนนมีกลุ่มนักเรียนยืนเรียงแถวกันสามหรือสี่คน ขับรถผิดเลน ขับเบียดคนเกินกว่าที่กฎหมายกำหนด ใช้ร่ม เล่นโทรศัพท์มือถือ พูดคุย ล้อเล่น... ทำให้การจราจรติดขัด และกระทบต่อการขับเคลื่อนของรถคันอื่น โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เด็กบางคนยังคงขี่จักรยาน ฝ่าไฟแดงบนถนน XGM ซึ่งเป็นอันตรายต่อตนเองและผู้ใช้ถนนคนอื่นๆ และอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุทางถนนได้
ตามรายงานของทางการระบุ ในช่วงนี้ สถานการณ์นักเรียนในจังหวัดที่ละเมิดกฎจราจรขณะไปโรงเรียนยังคงเกิดขึ้นอยู่บ่อยครั้ง สถานการณ์ที่เด่นชัดคือผู้ปกครองมอบรถให้วัยรุ่นและนักเรียนขับเมื่อพวกเขายังอายุต่ำกว่าเกณฑ์และไม่มีใบขับขี่ ไม่สวมหมวกนิรภัย ขับรถส่ายไปมา ขับรถส่ายไปมาบนท้องถนนขณะร่วมจราจร
ภายใต้กฎหมายจราจรทางบกฉบับปัจจุบัน อนุญาตให้ผู้ที่มีอายุ 16 ปีขึ้นไปขับรถ XGM ที่มีความจุกระบอกสูบต่ำกว่า 50cm3 อนุญาตให้ผู้ที่มีอายุ 18 ปีขึ้นไปที่มีใบอนุญาตขับขี่รถยนต์ขับรถ XMT และ XGM ที่มีความจุกระบอกสูบ 50m3 ขึ้นไป สำหรับนักเรียน ต้องมีใบขับขี่, เอกสารยืนยันตัวตน อย่างไรก็ตาม มีนักเรียนจำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ ที่ขับรถ XMT และ XGM ไปโรงเรียนโดยไม่มีใบขับขี่ ในโรงเรียนมัธยมศึกษาตอนต้นบางแห่ง ยังมีกรณีที่นักเรียนขับรถ XMT และ XGM ไปโรงเรียนด้วย ที่น่าเป็นห่วงกว่านั้นคือ ในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนเมื่อต้องรับและส่งนักเรียน ผู้ปกครองหลายคนยังขาดพฤติกรรมตัวอย่างเมื่อต้องร่วมอยู่ในจราจรอีกด้วย ตามกฎหมาย เด็กที่มีอายุตั้งแต่ 6 ปีขึ้นไปต้องสวมหมวกกันน็อคเมื่อขับขี่รถจักรยานยนต์ แต่มีผู้ปกครองเพียงไม่กี่คนที่ปฏิบัติตามกฎหมายนี้อย่างเคร่งครัด
เพื่อให้เกิดความตระหนักรู้เกี่ยวกับกฎหมายความปลอดภัยในการจราจรในหมู่นักศึกษา กรมการศึกษาและการฝึกอบรม (DoET) ได้ออกกฎระเบียบและมาตรฐานสำหรับสถาบันการศึกษาในการเผยแพร่และเผยแพร่กฎหมายความปลอดภัยในการจราจรในหมู่นักศึกษา โดยกรมสามัญศึกษา กำหนดว่า นักเรียนที่ฝ่าฝืนกฎระเบียบเป็นครั้งแรก จะถูกปรับเกรดความประพฤติลดหนึ่งระดับเป็นเวลา 1 เดือน จะถูกตำหนิหน้าชั้นเรียน ต่อหน้าโรงเรียน จะถูกตรวจสอบ และจะถูกเชิญครอบครัวให้สัญญาว่าจะไม่ฝ่าฝืนกฎระเบียบอีกต่อไป นักศึกษาที่ละเมิดกฎเป็นครั้งที่สอง จะถูกลดระดับความประพฤติลงหนึ่งระดับในภาคการศึกษานั้น นักเรียนที่กระทำความผิดซ้ำแล้วซ้ำเล่าจะถูกจัดว่ามีความประพฤติเสื่อมเสีย ได้รับการตักเตือนต่อหน้าคนทั้งโรงเรียน มีการบันทึกผลการเรียน และจะแจ้งให้ครอบครัวทราบเพื่อกำหนดมาตรการทางการศึกษาและการยับยั้งที่เหมาะสม พร้อมกันนี้โรงเรียน 100% ยังจัดให้ผู้ปกครองและนักเรียนลงนามแสดงความมุ่งมั่นที่จะปฏิบัติตามกฎจราจรอย่างเคร่งครัด นอกจากนี้ กรมสามัญศึกษาและฝึกอบรมยังประสานงานอย่างใกล้ชิดกับตำรวจภูธรจังหวัดและสหภาพเยาวชนจังหวัดในการจัดการโฆษณาชวนเชื่อและการให้ความรู้ด้านกฎหมายเกี่ยวกับความปลอดภัยในการจราจรสำหรับครูและนักเรียน จัดทำแบบจำลองโครงการ “ประตูโรงเรียนความปลอดภัยทางถนน” “ทีมบริหารจัดการความปลอดภัยทางถนนด้วยตนเอง”...
สาเหตุของการฝ่าฝืนกฎจราจรในหมู่นักศึกษามีหลายประการ แต่สาเหตุหลักและสาเหตุโดยตรงคือความไม่รู้เท่าทันการปฏิบัติตามกฎหมายของกลุ่มนักศึกษาที่ชอบโอ้อวด พ่อแม่หลายคนไม่ได้ตระหนักรู้ถึงเรื่องนี้อย่างถ่องแท้ ไม่สนใจที่จะอบรมสั่งสอนลูกๆ อย่างเหมาะสม หรือตามใจลูกๆ มากเกินไป โดยให้ลูกๆ ใช้สื่อต่างๆ ตามที่ต้องการอย่างอิสระ พร้อมกันนี้ก็ได้ดำเนินการเผยแพร่ความรู้ด้านกฎหมายความปลอดภัยในการจราจรให้แก่นักเรียนตามโรงเรียนต่างๆ บ้างแล้ว แต่ประสิทธิผลยังไม่สูงนัก ในทางกลับกัน การจัดการกับนักเรียนที่ฝ่าฝืนกฎความปลอดภัยทางถนนจะหยุดเพียงแค่ในระดับการเตือนเท่านั้น ทำให้เกิดทัศนคติในการเดินทางอย่างเสรีโดยไม่ได้คาดการณ์ความเสี่ยงต่ออุบัติเหตุทางถนนที่อาจเกิดขึ้นได้อย่างเต็มที่ นอกจากนี้ กฎหมายที่ควบคุมยานพาหนะ เช่น XGM ที่ต่ำกว่า 50cm3, XMĐ ยังไม่เข้มงวดเพียงพอ จึงจำเป็นต้องพิจารณาและเพิ่มเติมกฎหมายสำหรับยานพาหนะประเภทนี้
ความต้องการโซลูชันที่มีประสิทธิภาพและสอดคล้องกัน
ในการประชุมออนไลน์แห่งชาติเกี่ยวกับความปลอดภัยทางถนนสำหรับนักศึกษา (จัดโดยรัฐบาลเมื่อวันที่ 2 พฤศจิกายน 2023) กรมตำรวจจราจร (CSGT) กระทรวงความมั่นคงสาธารณะ ได้นำเสนอสถิติเกี่ยวกับอุบัติเหตุทางถนนที่เกี่ยวข้องกับนักศึกษา (อายุ 6-18 ปี) ทั้งนี้ ระหว่างวันที่ 15 ธันวาคม 2565 ถึงวันที่ 14 ตุลาคม 2566 เกิดอุบัติเหตุทางถนนประเภทนักเรียน นักศึกษา รวม 881 ครั้ง เสียชีวิต 490 ราย บาดเจ็บ 827 ราย (เพิ่มขึ้น 8 ราย เสียชีวิตลดลง 33 ราย บาดเจ็บลดลง 34 ราย เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันในปี 2565)
ที่จังหวัดฮานาม ระหว่างวันที่ 15 ธันวาคม 2022 ถึง 14 ตุลาคม 2023 เกิดอุบัติเหตุทางถนนกับนักเรียนรวม 12 ครั้ง ส่งผลให้มีนักเรียนเสียชีวิต 6 ราย และบาดเจ็บอีก 9 ราย ทางการได้ตรวจสอบ จัดการ และจัดทำบันทึกการฝ่าฝืนทางปกครองจำนวน 299 คดี มีโทษปรับรวมกว่า 133 ล้านดอง ผลการวิเคราะห์สาเหตุการเกิดอุบัติเหตุทางถนนที่เกี่ยวข้องกับนักศึกษา พบว่า อุบัติเหตุส่วนใหญ่เกิดขึ้นเนื่องจากนักศึกษาขาดการสังเกตและไม่ยอมให้ทางเมื่อเข้าร่วมการจราจร นอกจากนี้นักเรียนบางส่วนยังขาดความตระหนักและความเข้าใจเกี่ยวกับกฎจราจร จึงทำให้เกิดอุบัติเหตุได้ ในทางกลับกัน โครงสร้างพื้นฐานในบางพื้นที่ของจังหวัดยังจำกัดอยู่ (ขาดป้ายสัญญาณ ไฟจราจร ลูกระนาด ฯลฯ) ทำให้เกิด “จุดดำ” และ “จุดเสี่ยง” จำนวนหนึ่งที่มีความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุทางถนน นอกจากนี้ยังมีอุบัติเหตุทางถนนจำนวนมากที่เกี่ยวข้องกับนักเรียนซึ่งส่วนหนึ่งอยู่ในความรับผิดชอบของผู้ปกครอง พ่อแม่บางคนไม่สนใจและไม่รับผิดชอบในการดูแลลูกๆ เมื่อลูกๆ ละเมิดกฎหมายความปลอดภัยทางถนน พวกเขาก็แสดงความไม่ให้ความร่วมมือกับเจ้าหน้าที่และปกปิดการกระทำผิดของลูกๆ
จากสถานการณ์ที่น่ากังวลดังกล่าว การลดอุบัติเหตุทางถนนที่เกี่ยวข้องกับนักเรียนให้เหลือน้อยที่สุด ต้องมีแนวทางแก้ไขที่เด็ดขาด ควบคู่ไปกับความร่วมมือและการมีส่วนร่วมของทุกระดับ ทุกภาคส่วน และกำลังปฏิบัติงาน ดังนั้น ทุกระดับ ภาคส่วน และกำลังต่างๆ จะต้องให้ความสำคัญและพยายามลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่เหมาะสม เพื่อให้ตอบโจทย์ความต้องการที่แท้จริงของความเร็วการจราจรที่เพิ่มขึ้นในปัจจุบัน สำหรับกรมการศึกษาและการฝึกอบรม จำเป็นต้องออกกฎระเบียบที่เป็นหนึ่งเดียวและเหมาะสมเกี่ยวกับการจัดการกับการละเมิดของนักเรียนในสาขานี้ ซึ่งจะช่วยให้โรงเรียนมีฐานทางกฎหมายที่สอดคล้องกันมากขึ้นในการดำเนินการจัดการและจัดการกับการละเมิด ดำเนินการประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องอย่างต่อเนื่อง เพื่อสร้างสรรค์เนื้อหาและรูปแบบการให้ความรู้และการอบรมด้านความปลอดภัยทางถนน เน้นการโฆษณาชวนเชื่อแบบรายบุคคล และการประยุกต์ใช้เครือข่ายสังคมออนไลน์ เพื่อช่วยให้ผู้เรียนจดจำ เข้าใจ เชื่อมโยง และนำไปใช้ได้อย่างง่ายดาย พร้อมกันนี้ให้มีการจัดทำข้อมูลเฉพาะเจาะจงเกี่ยวกับอุบัติเหตุจราจรร้ายแรงที่เกี่ยวข้องกับนักเรียน เพื่อให้เกิดการตระหนักรู้และความรับผิดชอบของผู้ปกครอง ครู และนักเรียน ในการป้องกันอุบัติเหตุจราจรโดยเชิงรุกและสมัครใจ
กองกำลังตำรวจยังคงประสานงานอย่างใกล้ชิดกับภาคการศึกษาและโรงเรียนเพื่อส่งเสริมการศึกษาและการฝึกอบรมด้านความปลอดภัยในการจราจร และให้ทักษะการขับขี่แก่นักเรียนเพื่อมีส่วนร่วมในความปลอดภัยในการจราจร เพิ่มความเข้มงวดในการตรวจสอบและการจัดการการละเมิดของนักเรียน เสริมสร้างการลาดตระเวน ควบคุม ตรวจจับ ป้องกัน และจัดการอย่างเคร่งครัดกับการละเมิดกฎจราจรของนักเรียนที่ขับรถ XMT, XGM เมื่อไม่มีคุณสมบัติ ไม่มีใบขับขี่ ไม่สวมหมวกนิรภัย ขับรถเร็วเกินกำหนด ขับแซง หักหลบ รวมตัวกันก่อกวนความสงบเรียบร้อยของประชาชน พร้อมทั้งจัดการกรณีที่ผู้ปกครองปล่อยให้บุตรหลานขับยานพาหนะที่ฝ่าฝืนกฎระเบียบอย่างเคร่งครัด โดยเฉพาะอย่างยิ่ง มุ่งเน้นการรักษาการแลกเปลี่ยนข้อมูลเกี่ยวกับการละเมิดความปลอดภัยการจราจรของนักเรียนระหว่างหน่วยงานและโรงเรียน และจากโรงเรียนไปยังครอบครัว เพื่อการบริหารจัดการและการศึกษาร่วมกัน เพื่อส่งเสริมประสิทธิภาพสูงสุดในการรับรองความปลอดภัยการจราจรสำหรับนักเรียน
นอกจากการบริหารจัดการของโรงเรียนและมาตรการรับมืออย่างสอดประสานและเด็ดขาดจากทางราชการแล้ว สิ่งที่สำคัญที่สุดคือผู้ปกครองแต่ละคนต้องเพิ่มจิตสำนึกแห่งความรับผิดชอบ คอยตรวจสอบและเตือนบุตรหลานของตนให้ปฏิบัติตามกฎหมายอย่างเคร่งครัดเมื่อเข้าร่วมในเส้นทางจราจร โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ผู้ปกครองไม่ควรให้ XMT, XGM เมื่อบุตรหลานยังไม่บรรลุนิติภาวะในการขับขี่ยานพาหนะ เพื่อป้องกันผลลัพธ์ที่ไม่พึงประสงค์ที่อาจเกิดขึ้นได้
ตรัน อิช
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)