ซ่อมแซมถนนที่เสียหายหลายช่วงบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 14B

1(1).jpg — วัดพื้นที่ผิวที่เสียหายที่ถูกรื้อออก ภาพ: CT

กรณีเกิดการทรุดตัวเป็นหลุมเป็นบ่อในบางจุด เนื่องมาจากความเสียหายของชั้นฐานรากและผิวถนนด้านบน (โครงสร้างเสียหายประเภทที่ 1) ผู้รับเหมาจะขุดลอกและรื้อฐานรากและผิวถนนเก่าที่เสียหายออกไป ฟื้นฟูชั้นบนสุดของฐานรากด้วยหินบดเกรด 1 ผสมปูนซีเมนต์เสริมแรง 3.5% ฟื้นฟูผิวถนนส่วนล่างด้วยคอนกรีตแอสฟัลต์หนา 7 ซม. ซ่อมแซมชั้นบนสุดด้วยคอนกรีตแอสฟัลต์หนา 5 ซม. ให้เท่าระดับผิวถนนเดิม พื้นที่รวมของการบำบัดโครงสร้างที่เสียหายประเภทที่ 1 อยู่ที่ประมาณ ^{10,740 ตร.ม.}

ในตำแหน่งใดก็ตามที่ผิวถนนแตกร้าวหรือลอกล่อน (โครงสร้างชำรุดประเภทที่ 2) ผู้รับเหมาจะขูดโครงสร้างผิวถนนเดิมที่ชำรุดออกหนา 5 ซม. ซ่อมแซมชั้นบนสุดด้วยคอนกรีตแอสฟัลต์หนา 5 ซม. ให้เท่าระดับผิวถนนเดิม พื้นที่รวมของการบำบัดโครงสร้างที่เสียหายประเภทที่ 2 อยู่ที่ประมาณ ^{4,972 ตร.ม.}

2(1).jpg — รถจักรยานยนต์และอุปกรณ์พิเศษถูกรวบรวมอยู่ในพื้นที่ก่อสร้าง ภาพ: CT

หนังสือพิมพ์กวางนาม รายงานว่า เนื่องด้วยผลกระทบจากฝนตกหนักระหว่างวันที่ 6 ธันวาคม ถึง 26 ธันวาคม 2567 และฝนตกหนักระหว่างวันที่ 9 มกราคม ถึง 14 มกราคม 2568 ทำให้พื้นถนนบริเวณ กม.32+126 - กม.73+254 บนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 14B (ผ่านอำเภอไดล็อค และอำเภอนามซาง) ได้รับความเสียหาย สถานการณ์ดังกล่าวทำให้ยานพาหนะที่เข้าร่วมการจราจรประสบปัญหาและอาจเสี่ยงต่อความปลอดภัยในการจราจรได้

4(2).jpg — อิมัลชันน้ำเพื่อเตรียมการสำหรับการปูผิวคอนกรีตแอสฟัลต์ใหม่ ภาพ: CT

ทันทีหลังจากเกิดความเสียหาย อุตสาหกรรมได้ตรวจสอบตำแหน่งผิวถนนที่เสียหายภายในขอบเขตของโครงการซ่อมแซมตามระยะเวลา (ตั้งแต่ปี 2565 ถึง 2567) เพื่อร้องขอให้ดำเนินการรับประกันการก่อสร้างสำหรับผิวถนนที่เสียหายจำนวน ^{630 ตร.ม.} ความเสียหายที่เหลืออยู่นอกขอบเขตโครงการ (ประมาณ ^{15,238 ตร.ม.} ) กรมการขนส่งได้สั่งการให้ผู้รับเหมาบำรุงรักษาประจำจัดกำลังพลเพื่อควบคุมและจัดการจราจร และดำเนินการปรับระดับและปรับผิวถนนที่เสียหายให้เรียบทันทีเพื่อให้การจราจรคล่องตัว

3(1).jpg — เริ่มทำการลาดยางมะตอยใหม่อีกครั้ง ภาพ: CT

เพื่อให้มีพื้นฐานในการดำเนินกิจกรรมเพื่อเอาชนะผลพวงของภัยพิบัติทางธรรมชาติและฟื้นฟูกิจกรรมการจราจรให้เป็นไปตามกฎหมาย กรมการขนส่งได้เสนอให้ฝ่ายบริหารถนนเวียดนามอนุมัติขนาดและแนวทางแก้ไขเพื่อเสริมความแข็งแรงและฟื้นฟูโครงสร้างเก่าในตำแหน่งที่เสียหายของฐานรากและผิวถนน
สำนักงานบริหารถนนเวียดนามได้ตกลงกันหาแนวทางแก้ไขเพื่อบูรณะโครงสร้างเก่าบริเวณฐานรากและผิวถนนที่เสียหายตามที่กรมขนส่งจังหวัดกวางนามเสนอข้างต้น

ที่มา: https://baoquangnam.vn/sua-chua-nhieu-doan-mat-duong-hu-hong-tren-quoc-lo-14b-3148157.html