การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง - สู่ประตูเศรษฐกิจระหว่างประเทศ

โครงการสะพานฟื๊อกอัน อยู่ระหว่างการก่อสร้าง

หลายโครงการกำลังจะถึงเส้นชัยแล้ว

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา จังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่าได้ส่งเสริมการดำเนินโครงการเชื่อมโยงการขนส่งระหว่างภูมิภาคหลายโครงการ โครงการเหล่านี้ไม่เพียงแต่เป็นโครงการเร่งด่วนเท่านั้น แต่ยังมีความสำคัญเชิงกลยุทธ์ในระยะยาวอีกด้วย โดยเป็นการสร้างพื้นที่การพัฒนาใหม่ๆ ซึ่งจะทำให้เกิดการใช้ศักยภาพและข้อได้เปรียบของจังหวัดให้เกิดประโยชน์สูงสุด

โครงการที่สำคัญ ได้แก่ ทางด่วนเบียนหว่า-หวุงเต่า สะพานเฟือกอัน ถนน 991B และถนนชายฝั่งหวุงเต่า-บิ่ญถวน (DT994) โครงการทางด่วนเบียนโฮ-หวุงเต่า (ส่วนประกอบที่ 3) ได้ดำเนินการแล้วเสร็จมากกว่า 80% ของปริมาณงาน และคาดว่าจะเปิดให้ใช้งานทางเทคนิคได้ในเดือนเมษายน 2568 สะพานฟื๊อกอันมีความคืบหน้าไปแล้วมากกว่า 60% และจะแล้วเสร็จเร็วกว่ากำหนด 6 เดือน ถนน 991B ตั้งแต่ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 51 ถึงท่าเรือ Cai Mep-Thi Vai ได้ดำเนินการรายการหลักเสร็จสิ้นมากกว่า 90% แล้ว

นอกจากโครงการที่กำลังดำเนินการอยู่ ระบบการจราจรทางถนนของจังหวัดยังมีความก้าวหน้าอย่างมาก จนถึงปัจจุบันโครงข่ายการจราจรของจังหวัดมีความยาวรวม 5,208 กม. โดยได้ลาดยางไปแล้วกว่า 3,500 กม. ทางหลวงแผ่นดินและทางหลวงจังหวัดที่เชื่อมต่ออย่างกว้างขวางไม่เพียงแต่ส่งเสริมการพัฒนาเขตอุตสาหกรรมเท่านั้น แต่ยังมีส่วนสนับสนุนการพัฒนาการท่องเที่ยวและพื้นที่ในเมืองอีกด้วย ตัวอย่างทั่วไปคือโครงการถนนระหว่างท่าเรือ Cai Mep-Thi Vai ซึ่งเชื่อมโยงเขตอุตสาหกรรมกับท่าเรือ รวมไปถึงเส้นทางสำคัญ เช่น ถนนไปยังโครงการปิโตรเคมี Long Son และถนน Phuoc Hoa-Cai Mep โดยสร้างระบบการจราจรที่เชื่อมต่อกันอย่างใกล้ชิดระหว่างเขตอุตสาหกรรมและท่าเรือ

ตามแผนการพัฒนาจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า ในช่วงปี 2021-2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 จังหวัดนี้จะมุ่งเน้นไปที่การสร้างเส้นทางคมนาคมหลักให้เสร็จสมบูรณ์ สร้างเครือข่ายที่เชื่อมต่ออย่างใกล้ชิดกับจังหวัดทางตะวันออกเฉียงใต้และภูมิภาคเศรษฐกิจสำคัญ เมื่อระบบขนส่งเสร็จสมบูรณ์ จังหวัดนี้จะกลายเป็นศูนย์กลางเชื่อมโยงเชิงยุทธศาสตร์ระหว่างเขตอุตสาหกรรมและท่าเรือระหว่างประเทศ ดึงดูดการลงทุนด้านอุตสาหกรรม การแปรรูป การผลิต และโลจิสติกส์ได้อย่างแข็งแกร่ง

บางโครงการมีการเรียกร้องการลงทุน

นอกจากจะมุ่งเน้นไปที่โครงการที่กำลังดำเนินการอยู่แล้ว บาเรีย-หวุงเต่า ยังวางแผนที่จะเรียกร้องการลงทุนในโครงการขนส่งที่สำคัญในช่วงปี 2568-2573 อีกด้วย โครงการที่น่าสนใจได้แก่ ถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 4 ที่ผ่านจังหวัด ทางรถไฟเบียนฮาว-หวุงเต่า และการปรับปรุงท่าอากาศยานกงด๋าว

โครงการถนนวงแหวนหมายเลข 4 จะเชื่อมโยงจังหวัดต่างๆ ในเขตเศรษฐกิจภาคใต้และภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง ส่งเสริมการหมุนเวียนสินค้า และพัฒนาบริการท่าเรือ และมีบทบาทสำคัญในการเชื่อมต่อกับท่าเรือเฮียบเฟื้อกและท่าเรือลองอัน โครงการรถไฟเบียนโฮอา-หวุงเต่าจะช่วยเชื่อมโยงจังหวัดต่างๆ ในภูมิภาคและอำนวยความสะดวกในการพัฒนาศูนย์โลจิสติกส์ไกเมปฮา เหล่านี้เป็นโครงการสำคัญที่ไม่เพียงแต่ส่งเสริมการขนส่งเท่านั้น แต่ยังมีผลกระทบเชิงบวกต่อการพัฒนาอุตสาหกรรม บริการ และการท่องเที่ยวอีกด้วย

นอกจากนี้การยกระดับท่าอากาศยานกงด๋าวให้เป็นท่าเรือพลเรือนระดับชาติยังจะเปิดโอกาสใหม่ๆ ในการเชื่อมโยงการจราจรทางอากาศ รองรับความต้องการในการขนส่งผู้โดยสารและสินค้า และส่งเสริมการพัฒนาการท่องเที่ยวในกงด๋าวอีกด้วย

นายเหงียน วัน โท ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด ยืนยันว่าในปี 2568 จังหวัดจะยังคงลงทุนอย่างหนักในโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง เพื่อสร้างรากฐานที่มั่นคงสำหรับการพัฒนาที่ยั่งยืน เป็นส่วนหนึ่งของยุทธศาสตร์ระยะยาวของจังหวัดในการสร้างระบบขนส่งที่ทันสมัย ​​เชื่อมโยงอย่างแข็งแกร่งกับจังหวัดในภาคตะวันออกเฉียงใต้และประเทศต่างๆ ในภูมิภาค ตอบสนองความต้องการในการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม และพัฒนาคุณภาพชีวิตของประชาชน

บทความและภาพ : TRA NGAN

ที่มา: https://baobariavungtau.com.vn/kinh-te/202503/phat-trien-ha-tang-giao-thong-huong-toi-cua-ngo-kinh-te-quoc-te-1038007/