โครงการทางด่วนเบียนหว่า-หวุงเต่า ส่วนประกอบที่ 3 ช่วงผ่านจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า เริ่มปูผิวทางแอสฟัลต์ชุดแรกแล้ว โดยคาดว่าจะเปิดให้สัญจรทางเทคนิคได้ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2568
ทางด่วนเบียนหว่า-หวุงเต่าทั้งสาย ความยาวเกือบ 54 กม. เริ่มเปิดใช้เมื่อกลางเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2566 ขนาด 4-6 เลน มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 17,800 พันล้านดอง
โดยจังหวัดด่งนายเป็นผู้ลงทุนโครงการส่วนประกอบที่ 1 ระยะทาง 16 กม. ส่วนโครงการส่วนประกอบที่ 2 ระยะทาง 18.2 กม. อยู่ในความรับผิดชอบของกระทรวงคมนาคม จังหวัดบ่าเรีย-วุงเต่า ดำเนินโครงการส่วนประกอบที่ 3 ระยะทาง 19.5 กม. มูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 5,000 พันล้านดอง
โครงการทางด่วนสายที่ 3 ที่ผ่านจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า มีจุดเริ่มต้นที่กิโลเมตรที่ 34+200 เชื่อมต่อกับโครงการสายที่ 2 ผ่านจังหวัดด่งนาย และจุดสิ้นสุดที่กิโลเมตรที่ 53+700 ซึ่งตัดกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 56 ซึ่งเป็นทางเลี่ยงเมืองบ่าเรีย
ในภาพเป็นจุดเริ่มต้นของโครงการส่วนประกอบที่ 3 ซึ่งอยู่ติดกับทางเดินใต้ดิน 2 ประตูผ่านถนนกลุ่ม Phuoc Binh 7 ที่เชื่อมต่อด่งนายและบ่าเรีย-วุงเต่า ส่วนนี้มีขนาด 4 ช่องทางจราจรเต็ม 2 ช่องทางจราจรฉุกเฉิน ความกว้างถนนตั้งแต่ 24.75-27 เมตร
โครงการมีการปรับปรุงพื้นที่ตามขนาดทางหลวง 6 เลนเต็ม โดยมีความกว้างเฉลี่ยประมาณ 67ม. โครงการนี้ดำเนินการโดยบริษัทร่วมทุนระหว่างผู้รับจ้าง บริษัท Son Hai Group จำกัด บริษัท Hoa Binh 479 Joint Stock Company และบริษัท 703 Investment and Construction Joint Stock Company
ผู้สื่อข่าวของ VietNamNet รายงานในช่วงบ่ายของวันที่ 15 พฤศจิกายน ณ สถานที่ก่อสร้างโครงการทางด่วนสายบ่าเรีย-หวุงเต่า คนงานหลายร้อยคนพร้อมด้วยอุปกรณ์และยานพาหนะจำนวนมาก เร่งดำเนินการก่อสร้างสะพาน ทางใต้ดิน ทางลาดยาง... ท่ามกลางสภาพอากาศที่ค่อนข้างร้อน
คนงานกำลังเสริมเหล็กกั้นเลนให้แน่นขึ้นเพื่อให้ยางมะตอยไม่ไหลล้นเมื่อเทลงไป ชั้นพลาสติกแรกเทสูงกว่า 10ซม.
ณ จุดใกล้จุดสิ้นสุดทางแยกที่ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 56 ผ่านเมืองบ่าเสียะ บริษัท 703 Investment and Construction Joint Stock Company กำลังดำเนินการก่อสร้างถนนแอสฟัลต์กึ่งกลวงเส้นแรก จากด้านบน ถนนลาดยางตั้งอยู่ท่ามกลางทุ่งนาสร้างทัศนียภาพที่สวยงาม
ตลอดเส้นทางมีสะพาน 11 แห่ง และทางลอดสำหรับคน 1 แห่ง ดำเนินการพร้อมกันโดยกลุ่มผู้รับเหมา 3 ราย มีทีมงานก่อสร้างกว่า 15 ทีม ประกอบด้วยอุปกรณ์ประมาณ 225 ชิ้น และบุคลากร 415 คน จนถึงขณะนี้ปริมาณงานที่แล้วเสร็จสะสมมีอยู่ประมาณ 50% ส่วนมูลค่าการก่อสร้างตามสัญญามีอยู่ประมาณ 42% ในภาพคือสะพานลอยแม่น้ำดิญห์ สะพานใต้ดิน และสะพานซุ่ยญุม
ตามรายงานล่าสุดของคณะกรรมการจัดการจัดการโครงการจราจรบริเวณท่าเรือ Cai Mep - Thi Vai (ผู้ลงทุน) ระบุว่าจนถึงปัจจุบัน ส่วนถนนได้รับการขุดลอกอย่างเป็นระบบ งานดิน K95, K98 และการปรับระดับหินบดได้เสร็จสมบูรณ์เกือบหมดแล้ว ท่อระบายน้ำแยก 79/80 แห่งเสร็จเรียบร้อยแล้ว ก่อสร้างถนนคอนกรีตแอสฟัลต์กึ่งกลวง ระยะทาง 0.8/19.5 กม.
คาดว่าส่วนถนนระยะทาง 14.2 กม. ที่สร้างโดยบริษัท ซอนไห่ กรุ๊ป จำกัด จะเริ่มลาดยางในอีกไม่กี่วันข้างหน้านี้ ก่อนหน้านี้ส่วนนี้จะถูกราดด้วยกาว
นักลงทุนกล่าวว่า การก่อสร้างส่วนประกอบที่ 3 ของโครงการทางด่วนเบียนหว่า-หวุงเต่ากำลังมีความคืบหน้า มุ่งมั่นเปิดการจราจรทางเทคนิคในวันที่ 30 เมษายน 2568; ก่อสร้างแล้วเสร็จ ได้รับการอนุมัติและเริ่มใช้งานในเดือนกันยายน พ.ศ.2568
ตามแผนงาน ในปี 2024 สะพานหลักจะเสร็จสมบูรณ์เกือบทั้งหมด ส่วนสะพานที่เหลือจะมีเสาและท่าเทียบเรือเสร็จสมบูรณ์ ส่วนช่วงถนนก่อสร้างทางคอนกรีตแอสฟัลต์กึ่งกลวง ระยะทาง 15/19.5 กม.
ขณะนี้โครงการทางด่วนเบียนหว่า-หวุงเต่า ส่วนที่ 3 กำลังอยู่ในระหว่างการก่อสร้างตามกำหนดเวลา ส่วนโครงการส่วนประกอบที่ 3 ที่เหลืออีก 2 โครงการซึ่งผ่านด่งนาย ซึ่งมีความยาวรวม 34 กม. กำลังล่าช้าเนื่องจากขาดแคลนที่ดินและวัสดุถมที่
ทางด่วนเบียนหว่า-หวุงเต่าช่วยลดเวลาเดินทางจากนครโฮจิมินห์ไปยังบ่าเรียเหลือเพียง 70 นาที
ที่มา: https://vietnamnet.vn/nhung-tham-nhua-dau-tien-tren-cao-toc-bien-hoa-vung-tau-2342481.html
การแสดงความคิดเห็น (0)