ชี้แจงข้อเสนอขุดลอกร่องน้ำบริเวณจุดเชื่อมต่อแม่น้ำโหว

บริษัท Novaland ต้องการให้กระทรวงคมนาคมอนุญาตให้ขุดลอกทางน้ำภายในประเทศซึ่งเป็นจุดบรรจบของแม่น้ำ Hau - คลอง Can Tho ในเขต Ninh Kieu และ Cai Rang ในตัวเมือง กานโธ

ชี้แจงข้อเสนอของโนวาแลนด์ในการขุดลอกร่องน้ำบริเวณแม่น้ำเฮา-คลองกานโธ

บริษัท Novaland ต้องการให้กระทรวงคมนาคมอนุญาตให้ขุดลอกทางน้ำภายในประเทศซึ่งเป็นจุดบรรจบของแม่น้ำ Hau - คลอง Can Tho ในเขต Ninh Kieu และ Cai Rang ในตัวเมือง กานโธ

ที่ตั้ง: Con Au - Can Tho.

กระทรวงคมนาคมเพิ่งส่งหนังสืออย่างเป็นทางการถึง Vietnam Inland Waterways Administration และ No Va Real Estate Investment Group Joint Stock Company (Novaland) เกี่ยวกับข้อเสนอในการขุดลอกช่องทางน้ำที่จุดบรรจบของแม่น้ำ Hau และคลอง Can Tho

ด้วยเหตุนี้ กระทรวงคมนาคมจึงได้ขอให้สำนักงานบริหารทางน้ำภายในประเทศเวียดนามตรวจสอบและทบทวนสถานะปัจจุบันและขอบเขตของพื้นที่ที่บริษัท Novaland เสนอที่จะขุดลอก

กรณีการขุดลอกร่องน้ำแยกแม่น้ำเฮา-คลองเกิ่นเทอ ตามที่บริษัทเสนอ อยู่ในการบริหารจัดการของกระทรวงคมนาคม และสอดคล้องกับขอบเขตของกฎหมายว่าด้วยเรือหมายเลข 57/2024/ND-CP ลงวันที่ 20/5 /2024 ของรัฐบาลเกี่ยวกับการจัดการกิจกรรมขุดลอกในน่านน้ำท่าเรือและทางน้ำภายในประเทศ ฝ่ายบริหารทางน้ำภายในประเทศเวียดนามแนะนำให้ Novaland ปฏิบัติตามบทบัญญัติของพระราชกฤษฎีกาและเพิ่มเติมเอกสาร คำอธิบายเบื้องต้นของการขุดลอกที่เสนอ

เอกสารจะระบุเนื้อหาหลักๆ เช่น ความจำเป็นและความเหมาะสมของโครงการกับแผนงานและการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของอุตสาหกรรมและท้องถิ่น สถานะปัจจุบันของเส้นทาง; วัตถุประสงค์ของโครงการ ขนาดและที่ตั้ง ปริมาณการขุดลอกที่คาดไว้; แนะนำสถานที่ทิ้งวัสดุขุดลอก

โนวาแลนด์ยังต้องชี้แจงความคืบหน้าและระยะเวลาในการดำเนินโครงการด้วย ความสามารถในการระดมทุนเพื่อดำเนินโครงการ อธิบายแผนการบริหารจัดการและโครงสร้างการก่อสร้าง; เพื่อความปลอดภัยในการสัญจรทางน้ำภายในประเทศ; ประกันสุขอนามัยสิ่งแวดล้อม; ป้องกันมลภาวะสิ่งแวดล้อม ป้องกันดินถล่ม ปกป้องพื้นที่แม่น้ำ ตลิ่ง เส้นทางป้องกันแหล่งน้ำ ดูแลความปลอดภัยของเขื่อนและระบบชลประทาน

“จากการพิจารณาและประเมินเนื้อหาข้างต้น ฝ่ายบริหารทางน้ำภายในประเทศเวียดนามได้สรุป รายงาน และเสนอต่อกระทรวงคมนาคมเพื่อพิจารณาและตอบสนองต่อโนวาแลนด์” รายงานอย่างเป็นทางการของกระทรวงคมนาคมระบุ

ก่อนหน้านี้ ในช่วงต้นเดือนพฤศจิกายน 2567 บริษัท Novaland มีเอกสารที่เสนอให้ขุดลอกจุดเชื่อมต่อแม่น้ำ Hau - Can Tho เพื่อใช้สร้างท่าเทียบเรือโดยสารข้ามแม่น้ำในเขต Cai Khe อำเภอ Ninh Kieu เมือง กานโธ

ขนาดของทางน้ำเทียบเท่ากับทางน้ำภายในประเทศระดับ 3 ความกว้างช่องน้ำสองทาง 54 ม. ความลึกของการดริฟท์ 3.7 ม. รองรับความจุกองเรือได้ 100 - 300 ตัน

ตามการคำนวณของ Novaland ปริมาณการขุดลอกที่คาดไว้ทั้งหมดคือ 711,163 ม.3 แนวกึ่งกลางมีความยาวประมาณ 638 ม. ความกว้างทางน้ำประมาณ 268 ม. รัศมีโค้ง 150 – 200 ม. ความกว้างของช่องทางเปลี่ยนผ่านเข้าช่องทางแยก 67 ม.

พื้นที่กลับเรือที่เข้าและออกจากช่องทางแยกมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 60 ม. เพื่อรองรับการเปลี่ยนทิศทางไปยังท่าเรือฝั่งคอนอู ช่องทางเดินแยกเชื่อมท่าเทียบเรือกว้าง 17 ม. (1 เลน)

ส่วนแหล่งเงินทุนและความสามารถในการระดมทุนในการดำเนินโครงการนั้น คือ ทุนจดทะเบียนของโนวาแลนด์ และทุนที่ระดมทุนได้อย่างถูกกฎหมาย คาดการณ์ความคืบหน้าการดำเนินการลงทุนภายใน 2 ปี (ปี 2567-สิ้นปี 2568)

ในส่วนของแผนปฏิบัติการ โนวาแลนด์ กล่าวว่าจะลงทุนในการขุดลอกพื้นฐานใหม่และดำเนินการเป็นประจำทุกปี

กลุ่มอสังหาฯ ยืนยันจะไม่นำประโยชน์จากการขุดลอกไปเรียกคืนและกู้คืนผลิตภัณฑ์ที่ขุดลอกกลับมา ดำเนินการตามกำหนดเวลา มีคุณภาพ โดยไม่ก่อให้เกิดผลกระทบด้านลบต่อความปลอดภัย สิ่งแวดล้อม และภูมิทัศน์ รับผิดชอบต่อประสิทธิภาพการลงทุนและต้นทุนการลงทุนด้วยตนเอง ไม่จำเป็นต้องมีการคืนเงินค่าใช้จ่ายจากรัฐ

ทราบกันดีว่า เกาะกอนอาว เป็นเกาะลอยน้ำบนแม่น้ำเฮา ในเขตหุ่งฟู อำเภอก่ายราง เมือง เมืองกานโธ มีพื้นที่ประมาณ 130 ไร่

ปัจจุบันพื้นที่กงอูได้รับการวางแผนอย่างครอบคลุมโดยมุ่งเน้นไปที่การพัฒนาพื้นที่เมืองท่องเที่ยวเชิงนิเวศโดยผสมผสานความบันเทิงระดับสูงและพื้นที่กีฬา และจนถึงปัจจุบันมีโครงการที่อยู่ระหว่างการดำเนินการ 2 โครงการ คือ พื้นที่เมืองท่องเที่ยวเชิงนิเวศกงอูและ โครงการสนามกอล์ฟกอนอู

ดังนั้น เกาะกงอูจึงกลายเป็นจุดหมายปลายทางอันน่าดึงดูดใจที่ดึงดูดนักท่องเที่ยวให้มาสัมผัสกับการท่องเที่ยวเชิงนิเวศที่หรูหรา ผสมผสานกับความบันเทิงและกีฬา สร้างจุดเด่นให้กับจุดหมายปลายทางท่องเที่ยวของเมือง ทั้งเมืองกานโธและภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง

ปัจจุบันเส้นทางจราจรเชื่อมต่อจากบริเวณศูนย์กลางเมือง เมืองกานโธผ่านเมืองกอนอาวเพื่อขนส่งนักท่องเที่ยวและสินค้า โดยหลักๆ แล้วใช้ทางน้ำจากจุดบรรจบของแม่น้ำเฮาและคลองกานโธจากท่าเรือโดยสารข้ามแม่น้ำในเขตไกเค

เนื่องมาจากกระบวนการพลวัตทางธรรมชาติและอิทธิพลของที่ตั้งของแม่น้ำกอนอู พื้นที่น้ำด้านหน้าจุดเชื่อมต่อของคลองกานโธ - แม่น้ำเฮาจึงถูกพัดพาจนเกิดเป็นเกาะลอยน้ำขนาดเล็กด้านหน้าและสร้างกระแสน้ำสาขาสองสายที่ ปากคลองกานโท กลอน.

กระบวนการตกตะกอนดำเนินมานานหลายปีโดยที่ไม่มีเงินทุนสำหรับการขุดลอกจึงส่งผลกระทบต่อกิจกรรมการจราจรทางน้ำที่นี่ ยานพาหนะขนาดใหญ่ที่มีระวางบรรทุก 100 ถึง 300 ตันจากเส้นทางเดินเรือแม่น้ำดิญอัน-เฮา จะต้องตามแม่น้ำสาขาเฮาทางทิศตะวันตกของกอนเฮา เพื่อเข้าและออกจากคลองกานโธ ซึ่งมีระยะทางการเดินทางที่ยาวไกล ทำให้ใช้เวลาและต้นทุนการขนส่งมากขึ้น

ดังนั้น การลงทุนขุดลอกและจัดทำช่องทางน้ำที่จุดบรรจบของแม่น้ำเฮาและคลองกานโธ จะช่วยอำนวยความสะดวกในการเคลื่อนย้ายยานพาหนะทางน้ำที่ขนส่งสินค้าและผู้โดยสารจากอาคารผู้โดยสารข้ามแม่น้ำในเขตไกเคไปยังคอนเบบี้

โครงการดังกล่าวยังอำนวยความสะดวกในการเคลื่อนย้ายเรือขนาดใหญ่ที่มีความจุ 100 ถึง 300 ตันระหว่างเส้นทางเดินเรือแม่น้ำดิญอัน-เฮาและทางน้ำภายในประเทศคลองเกิ่นเทอ ช่วยย่นระยะทางการเดินทาง ลดต้นทุนการขนส่งทางน้ำ

ปลายเดือนกันยายน พ.ศ. ๒๕๖๗ คณะกรรมการประชาชนเมือง เมืองกานโธได้ออกคำสั่งหมายเลข 2753/QD-UBND อนุมัติแผนการก่อสร้างรายละเอียดในมาตราส่วน 1/500 สำหรับพื้นที่เขตเมืองท่องเที่ยวเชิงนิเวศกอนอูซึ่งมีพื้นที่รวม 19.43 เฮกตาร์ ในเขตอำเภอไกรัง โครงการนี้ได้รับการลงทุนจากบริษัท Novaland

ตามโครงการวางแผน พื้นที่เขตเมืองท่องเที่ยวเชิงนิเวศกอนเอ๋ามีการลงทุนรวมกว่า 708.7 พันล้านดอง ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของพื้นที่คอนเอ๋า (ต้นน้ำ) ที่ล้อมรอบด้วยแม่น้ำเฮาและแม่น้ำสาขา โครงสร้างการใช้ประโยชน์ที่ดินโดยเฉพาะประกอบด้วย: พื้นที่ส่วนกลาง - บริการ - ความบันเทิง 1,868 เฮกตาร์ พื้นที่โครงการท่องเที่ยว (บ้านพักและรีสอร์ทวิลล่า) 6,123 ไร่ พื้นที่ต้นไม้สีเขียว 9.2 ไร่ ภูมิทัศน์ ผิวน้ำ และกีฬา พื้นที่โครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค 0.288 เฮกตาร์; การจราจร ท่าเรือ 1,956 ไร่

ที่มา: https://baodautu.vn/lam-ro-de-xuat-nao-vet-luong-doan-nga-ba-song-hau---rach-can-tho-cua-novaland-d230316.html