เปิดตัว ‘ซูเปอร์พอร์ต’ ทรานเด

ตามที่ผู้นำคณะกรรมการประชาชนจังหวัดซ็อกตรังกล่าว การสร้างท่าเรือประตูสู่ภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงที่เมืองทรานเด จังหวัดซ็อกตรัง จะช่วยรองรับการนำเข้าและส่งออกสินค้า เพิ่มการเชื่อมต่อ ลดต้นทุนการขนส่งและปริมาณสินค้าที่ถ่ายโอนไปยังท่าเรือในภาคตะวันออกเฉียงใต้ และส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของภูมิภาค

มุมมองของท่าเรือทรานเด

ขนาดของการลงทุนในท่าเรือนอกชายฝั่ง Tran De ประกอบด้วย: ท่าเรือยาว 5,300 เมตร ระบบเขื่อนกันคลื่น/คันดินยาว 9,800 ม. สะพานข้ามทะเลยาว 17.8 กม.... พร้อมกันนี้จะมีการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคอื่นๆ อีกด้วย ได้แก่ การไฟฟ้า การประปา การระบายน้ำ ระบบป้องกันและดับเพลิง และงานเสริมอื่นๆ เพื่อให้แน่ใจว่าจะมีการใช้งานได้อย่างทั่วถึงในพื้นที่ท่าเรือทั้งหมดในแต่ละระยะ พื้นที่บริการท่าเรือและโลจิสติกส์มีพื้นที่รวมประมาณ 4,000 ไร่ โครงสร้างพื้นฐานในพื้นที่นี้ประกอบไปด้วย การปรับระดับพื้นดิน การสร้างถนนภายใน ระบบประปาและการระบายน้ำ การผลิตไฟฟ้า ระบบป้องกันอัคคีภัย การสื่อสาร เพื่อดึงดูดนักลงทุนให้มาเช่าโครงสร้างพื้นฐาน...

ในส่วนของการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานของท่าเรือทรานเด จังหวัดซอกตรังได้เสนอให้ขอการสนับสนุนจากงบประมาณกลางร่วมกับการส่งเสริมทางสังคมในการก่อสร้างท่าเรือทรานเดบางรายการ (ตามโครงการส่วนประกอบ) พร้อมกันนี้ ให้เสนอกลไกนโยบายจำนวนหนึ่งเพื่อสนับสนุนขั้นตอนการพัฒนาแหล่งสินค้าและกลไกนโยบายด้านการทำเหมืองทรายและการแปลงวัตถุประสงค์การใช้ประโยชน์ป่า เสนอให้จัดตั้งเขตเศรษฐกิจTran De ซึ่งประกอบด้วยนิคมอุตสาหกรรม เขตอุตสาหกรรมการส่งออก และเขตปลอดอากร ณ บริเวณท่าเรือTran De เพื่อสร้างแรงผลักดันการพัฒนาให้กับเมืองซอกตรังในการดึงดูดนักลงทุน ตลอดจนเป็นแหล่งผลิตสินค้าให้ท่าเรือTran De

ในด้านโลจิสติกส์ หน่วยที่ปรึกษาเสนอแนะให้ก่อสร้างพื้นที่โลจิสติกส์ท่าเรือและโลจิสติกส์ที่เกี่ยวข้องกับโครงการท่าเรือ มีแนวทางพัฒนาแหล่งสินค้าโดยการดึงดูดพัฒนาการผลิต ให้ความสำคัญกับกองทุนที่ดินเพื่อพัฒนานิคมอุตสาหกรรมใกล้ท่าเรือ และมีนโยบายพัฒนากิจกรรมการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ การขนส่งสินค้าระหว่างพื้นที่ท่าเรือ Tran De และท่าเรืออื่นๆ ในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง และ Cai Mep-Thi Vai

รองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมเหงียน ซวน ซาง ประเมินว่าการดำเนินการศึกษาความเหมาะสมเบื้องต้นเกี่ยวกับการลงทุนก่อสร้างท่าเรือ Tran De ของจังหวัด Soc Trang มีความสำคัญอย่างยิ่งในการทำงานร่วมกับกระทรวงในการดำเนินงานด้านการวางผังหลักสำหรับท่าเรือแห่งชาติ การวางผังที่ดินและน้ำ จังหวัดซอกตรัง จังหวัดซ็อกตรังสามารถอาศัยโครงการนี้ในการขอใช้กลไกนโยบายพิเศษสำหรับการลงทุนก่อสร้างและใช้ประโยชน์จากท่าเรือทรานเด ไม่เพียงแต่สำหรับจังหวัดเท่านั้น แต่ยังรวมถึงภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงทั้งหมดด้วย ดังนั้นหน่วยปรึกษาจึงจำเป็นต้องศึกษาขั้นตอนการยื่นโครงการให้หน่วยงานที่รับผิดชอบพิจารณาอนุมัติ เพื่อเป็นฐานในการปฏิบัติตามเนื้อหาต่อไปนี้ นอกจากนี้จังหวัดยังต้องเรียกร้องให้นักลงทุนใส่ใจการลงทุนด้านการก่อสร้างท่าเรือด้วย

หากสร้างท่าเรือ Tran De ได้สำเร็จ จะทำให้ “ท่าเรือในฝัน” ของภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงกลายเป็นจริง ด้วยการลงทุนรวมราว 200,000 พันล้านดอง เมื่อท่าเรือสร้างเสร็จแล้วจะสามารถรองรับเรือบรรทุกสินค้าทั่วไป เรือขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 100,000 DWT ขึ้นไป และเรือบรรทุกสินค้าเทกองขนาด 160,000 DWT โดยมีขีดความสามารถในการออกแบบอยู่ที่ 80 - 100 ล้านตันต่อปี

ด้วยต้นทุนการลงทุนที่สูง หน่วยงานที่ปรึกษาจึงเสนอแผนการลงทุนที่แบ่งออกเป็น 2 ระยะ ได้แก่

เฟส 1 วงเงินการลงทุนรวม 55,000 พันล้านดอง จะสร้างท่าเทียบเรือ 6 ท่า ความยาว 1,600 - 2,200 เมตร ประกอบด้วย ท่าเทียบเรือสินค้าทั่วไปและสินค้าเทกอง 4 ท่า เพื่อรองรับเรือขนาดบรรทุกสูงสุด 160,000 DWT และท่าเทียบเรือตู้คอนเทนเนอร์ 2 ท่า เพื่อรองรับเรือขนาดบรรทุกสูงสุด 100,000 DWT

หลังจากปี 2573 จะมีการลงทุน 145,000 พันล้านดองเพื่อดำเนินการระยะที่ 2 โดยเพิ่มศักยภาพการให้บริการเป็น 100 ล้านตัน/ปีตามที่วางแผนไว้

ตามแผนแม่บทการพัฒนาระบบท่าเรือของเวียดนามในช่วงปี 2021 - 2030 ซึ่งมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ที่ได้รับการอนุมัติจากนายกรัฐมนตรี ท่าเรือซอกตรังได้รับการจัดประเภทเป็นท่าเรือประเภท III อยู่ในกลุ่มท่าเรือกลุ่ม 5 ซึ่งมีศักยภาพที่จะกลายเป็นท่าเรือพิเศษเมื่อจัดตั้งเป็นท่าเรือประตูสู่ภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงที่จ่านเด

นายกรัฐมนตรีได้ลงนามในมติอนุมัติแผน นโยบาย แนวทางแก้ไข และทรัพยากรในการดำเนินการตามแผนแม่บทการพัฒนาระบบท่าเรือของเวียดนามในช่วงปี 2021-2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ดังนั้น หนึ่งในภารกิจในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานทางทะเลคือการเรียกร้องการลงทุนในพื้นที่ท่าเรือ Tran De ในระยะเริ่มแรกที่มีความต้องการเงินทุนสูงถึง 50,000 พันล้านดอง

ตามข้อมูลจาก thanhnien.vn

ที่มา: https://thanhnien.vn/khoi-dong-sieu-cang-tran-de-185240226153619439.htm

แหล่งที่มา