แม้ว่าพวกเขาจะให้บริการอุตสาหกรรมการรถไฟมานานหลายทศวรรษโดยมีรถไฟหลายร้อยขบวนวิ่งไปมา แต่สำหรับผู้ที่ให้บริการแล้ว รถไฟแต่ละขบวนก็เป็นเรื่องราวที่มีทั้งความสุขและความเศร้า
Dinh Nhu Luu (อายุ 47 ปี จาก Ninh Binh) และ Tran Thi Van An (อายุ 43 ปี จาก Thai Binh) เรียนที่โรงเรียนอาชีวศึกษาการรถไฟแห่งเดียวกันและทำงานในอุตสาหกรรมเดียวกัน พวกเขาพบกันและกลายมาเป็นสามีภรรยากันด้วยรถไฟ ทั้งสองเป็นหนึ่งในคู่รักเกือบ 10 คู่ที่เป็นพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินของ Hanoi Railway Flight Attendant Group (บริษัทร่วมทุน Hanoi Railway Transport)
วัยเด็กของนายลือ มีความเกี่ยวข้องกับสถานีรถไฟเก๊าเอียน (ฮวาลือ นิญบิ่ญ) ซึ่งได้เห็นการทำงานประจำวันของป้าและลุงของเขา และพ่อของเขาก็เป็นพนักงานการรถไฟด้วย ดังนั้น เขาจึงเข้าใจข้อเสียเปรียบที่คนงานการรถไฟต้องเผชิญอย่างชัดเจน แต่เขากลับเกิดความหลงใหลในรถไฟโดยไม่รู้ตัว
"ผมจำไว้เสมอว่าผมจะไม่แต่งงานกับผู้หญิงที่อยู่ในอุตสาหกรรมเดียวกัน แต่ถ้าคุณไม่ชอบสิ่งที่พระเจ้ามอบให้คุณ ยิ่งคุณหลีกหนีโชคชะตามากเท่าไหร่ โชคชะตาจะยิ่งผลักดันคุณจากการเป็นเพื่อนร่วมชั้น ทำงานในอุตสาหกรรมเดียวกัน และกลายมาเป็นสามีและภรรยากัน" คุณลู่กล่าวอย่างมีความสุข
คุณหลิวมีประสบการณ์ในอุตสาหกรรมนี้มาตั้งแต่ปี 2002 โดยเคยดำรงตำแหน่งต่างๆ มากมาย ตั้งแต่พนักงานรถไฟบรรทุกสินค้า พนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน ไปจนถึงกัปตันรถไฟโดยสารที่รับผิดชอบด้านความปลอดภัย รวมถึงรับผิดชอบความปลอดภัยในขณะที่ผู้โดยสารขึ้นและลงสถานี รวมถึงขณะที่รถไฟกำลังเคลื่อนที่...
เขาสารภาพว่าการทำงานบนเรือเป็นงานหนักแต่ก็มีความสุขหลายอย่าง ความสุขคือการได้ไปยังสถานที่ต่างๆ มากมาย พบปะผู้คนมากมาย และมองเห็นความงามอันน่าอัศจรรย์ของประเทศผ่านหน้าต่าง บางทีนั่นอาจเป็นเหตุผลว่าทำไมคุณหลิวจึงกลายเป็น “กวีพื้นบ้าน” ของกลุ่มพนักงานรถไฟฮานอย ตรงนี้ทุกคนคงรู้จักฉายา "ลู่"
เขาคุยโอ้อวดกับนักข่าวว่า “ผมมีงานอดิเรกคือการเขียนบทกวีมาตั้งแต่สมัยเรียนมัธยม และได้แต่งบทกวีไว้มากมาย” ฉันโพสต์บทความดีๆ ลงในโซเชียลมีเดียให้เพื่อนๆ อ่าน และจดบทความที่ไม่ค่อยมั่นใจลงในสมุดบันทึกเป็นของที่ระลึก
เฉพาะในส่วนของอุตสาหกรรมรถไฟ คุณหลิวได้แต่งบทกวีไว้มากกว่าสิบบท โดยส่วนใหญ่บรรยายถึงทิวทัศน์ธรรมชาติและประเทศที่มองเห็นผ่านหน้าต่างรถไฟ หรือความรู้สึกคิดถึงรถไฟและผู้โดยสารในช่วงวันหยุดยาว ซึ่งแสดงออกมาด้วยความรักในบทกวี Train Whistle:
คิดถึงคุณมาก แม่น้ำที่มีเนินเขา
ไปตามชนบทแม้จะไกล
สองข้างทางเต็มไปด้วยแสงแดดและดอกไม้สีขาว
ดั่งโบกมือทักทายเสียงหวูดรถไฟ!
หรือเหมือนกับ “คำสารภาพ” ของพนักงานการรถไฟทุกครั้งที่รถไฟล่าช้าในบทกวี “ฉันจะทำให้เขาต้องจ่าย”
รถไฟมาแล้วที่รัก!
พระอาทิตย์สีแดงบนขอบฟ้า
แม้ว่าจะล่าช้าไปนิดหน่อย
โปรดเข้าใจ! รอยยิ้ม!
นางสาววัน อัน ภรรยาของเขา เป็นพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินที่คอยเสิร์ฟอาหารและเครื่องดื่มให้กับผู้โดยสารบนรถไฟ เธอเล่าให้ผู้สื่อข่าว Dan Tri ฟังว่าตอนแรกเธอไม่คิดว่าจะแต่งงานกับคุณ Luu แต่คิดว่าเขาเป็นเพียงเพื่อนสนิทเท่านั้น ไฟใกล้ฟางก็จะติดไฟในที่สุด ในปี 2005 ทั้งคู่ตัดสินใจแต่งงานกันและมีลูกชายด้วยกัน
ในช่วงแรก คุณ Luu ทำงานในแผนกพัฒนาระบบขนส่งทางรถไฟที่สถานี Yen Vien (Gia Lam, ฮานอย) และคุณ An ทำงานที่กลุ่มพนักงานดูแลรถไฟ เมื่อทั้งคู่แต่งงานกันใหม่ๆ ถึงแม้จะทำงานในอุตสาหกรรมเดียวกัน แต่ทั้งคู่ก็พบว่าตนเองอยู่ใน "ความสัมพันธ์ระยะไกล" ห่างไกลจากบ้านและครอบครัว ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2554 คุณหลิวตัดสินใจย้ายไปทำงานที่บริษัทเดียวกับภรรยาของเขา
“เมื่อลูกสาวของฉันยังเล็ก ฉันและสามีจะทำงานเป็นทีมและผลัดกัน ต่อมาเกิดเหตุการณ์ครอบครัวขึ้น ทั้งคู่จึงขอทำงานทีมเดียวกันเพื่อให้การทำงานสะดวกมากขึ้น” เธอเปิดใจ
นายหลิว ยังได้กล่าวต่อว่า เหตุการณ์ดังกล่าวเกิดขึ้นในปี 2560 ขณะที่ระหว่างทางจากที่ทำงานไปบ้าน นางอันประสบอุบัติเหตุทางรถยนต์ การชนที่รุนแรงส่งผลเสียต่อสุขภาพและจิตใจของเธอ ดังนั้นเธอจึงไม่สามารถเคลื่อนไหวด้วยมอเตอร์ไซค์ได้ด้วยตัวเอง เขาจึงตัดสินใจขอโอนย้ายเพื่อให้เขาและภรรยาได้ทำงานทีมเดียวกันและบนรถไฟขบวนเดียวกัน
ทุกครั้งที่ไปทำงาน นางสาวเล แถ่ง ไห (อายุ 47 ปี จากเยนบ๊าย) สมาชิกกลุ่มพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินของฮานอย จะต้องตื่นนอนตอน 23.00 น. เก็บสัมภาระ จากนั้น “ซ่อน” จากลูก และไปที่สถานีเยนบ๊ายเพื่อขึ้นรถไฟเที่ยว 00.10 น. และเดินทางถึงฮานอยประมาณ 05.00 น.
เนื่องจากไม่มีเวลาพักผ่อนมากนัก เธอจึงลงมือจัดเตรียมงาน ทำความสะอาดตู้รถไฟ และไปที่เคาน์เตอร์เพื่อรับมอบหมายงานสำหรับรถไฟสายฮานอย-ไซง่อนที่จะออกเดินทางเวลา 15.30 น. งานประจำวันของพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินอย่างคุณไห่ คือ ทำความสะอาดห้องโดยสาร ตรวจตั๋ว แนะนำให้ผู้โดยสารขึ้นรถไฟ จัดที่นั่ง และช่วยผู้โดยสารจัดที่นั่งและสัมภาระให้เรียบร้อยก่อนที่รถไฟจะเคลื่อนตัว
เมื่อต้องพบปะกับผู้โดยสารสูงอายุ คนพิการ ผู้ป่วย หรือสตรีมีครรภ์ คุณไห่และเพื่อนร่วมงานพร้อมช่วยเหลืออย่างเต็มใจเสมอ พวกเขาถือว่ามันเป็นหน้าที่ของตนที่จะต้องช่วยเหลือเต็มที่เท่าที่พวกเขาจะทำได้
เมื่อพูดถึงความทรงจำในอดีต เสียงของคุณไห่ก็ลดลงอย่างกะทันหัน ดวงตาของเธอเต็มไปด้วยน้ำตา เมื่อนึกถึงการเดินทางด้วยรถไฟที่ขึ้นและลงมาตลอด 22 ปี หญิงคนนี้ได้พบเห็นเรื่องราวมากมายบนรถไฟตั้งแต่เหนือจรดใต้ มีทั้งเรื่องราวสุขสันต์และเรื่องเศร้าในเวลาเดียวกัน
“มีผู้โดยสารทุกประเภท บางคนเป็นมิตรและกระตือรือร้นกับพนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน ในขณะที่บางคนก็โกรธง่ายและหยาบคาย” ครั้งนึงเวลาที่ลูกค้าลงจากรถไฟ ผมกำลังทำความสะอาดตู้โดยสารรถไฟตามปกติ แต่มีผู้โดยสารชายมาขัดจังหวะ
แม้ว่าฉันจะอธิบายเรื่องงานให้ฟังแล้ว แต่คนๆ นี้กลับไม่สนใจฉัน แถมยังแสดงท่าทีอีกต่างหาก เอามือทุบโต๊ะและตะโกนเสียงดังว่าอยากจะสู้ด้วย ตอนนั้นฉันกลัวมากจึงไปหามุมสงบแล้วร้องไห้” ไห่กล่าว
เธอสารภาพว่าการเป็นพนักงานดูแลรถไฟเป็นงานพิเศษ ต้องมีความผูกพันกับรถไฟตลอดเวลา จึงมีข้อเสียมากมาย ผมจำได้ว่าเมื่อครั้งที่ผมเพิ่งคลอดลูกหรือเมื่อลูกยังเล็ก ผมต้องทำหลายๆ อย่างในเวลาเดียวกัน ทั้งเป็นภรรยา เป็นแม่ และเป็นพนักงานการรถไฟ ทุกครั้งที่เธอไปทำงานเธอจะต้องอยู่ห่างจากบ้านประมาณ 3-5 วัน
ในการทำงานนี้ การต้องอยู่ห่างจากสามีและลูกเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ โดยเฉพาะช่วงวันหยุดและเทศกาลตรุษจีน การต้องอยู่บนรถไฟจึงเป็นทั้งความสุขและความเศร้า มีความสุขเพราะได้พาคนที่อยู่ไกลบ้านกลับมารวมตัวกับครอบครัว แต่ก็เศร้าเพราะไม่สามารถกลับมาพบครอบครัวในช่วงเวลาศักดิ์สิทธิ์ต้อนรับปีใหม่ได้
สำหรับรถไฟที่วิ่งช่วงส่งท้ายปีเก่า เมื่อว่าง พี่น้องบนรถไฟจะจัดงานเลี้ยงส่งท้ายปีเก่า ต้อนรับปีใหม่ ส่งคำอวยพรและกำลังใจให้กัน...
“เบื้องหลังช่วงเวลาเหล่านั้น อารมณ์ของผู้หญิงก็พุ่งพล่านขึ้น บางครั้งทำให้ฉันพูดไม่ออกและเศร้า เพราะฉันคิดถึงบ้านและลูกๆ” เธอบอกอย่างเปิดใจ
หลังจากประกอบอาชีพนี้มา 22 ปี เธอบอกว่าเธอรักงานนี้มาก เพราะงานนี้ทำให้เธอได้ไปที่ต่างๆ มากมาย พบปะผู้คนมากมาย และมีประสบการณ์ที่น่าสนใจมากมาย แม้ว่างานนี้จะหนักและใช้เวลาทำงานยาวนาน แต่พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินก็ตัดสินใจที่จะทำงานนี้จนเกษียณ
เธอหวังเสมอว่าอุตสาหกรรมรถไฟจะพัฒนาต่อไปโดยมีรถไฟคุณภาพสูงและรถไฟความเร็วสูงเพิ่มมากขึ้น แล้วเธอจะให้บริการผู้โดยสารได้มากขึ้น และลูกค้าก็จะมีประสบการณ์และความประทับใจที่ดีต่ออุตสาหกรรมนี้โดยเฉพาะกับพนักงานบริการรถไฟเพิ่มมากขึ้น
สำหรับนายฟุง อันห์ ตวน (อายุ 47 ปี เจ้าหน้าที่ความปลอดภัยรถไฟและพนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน) ตั้งแต่ยังเป็นเด็ก คุณพ่อของเขามักจะพาเขาไปที่สถานีรถไฟหรือยืนข้างรางรถไฟเพื่อสังเกตการขึ้นลงของรถไฟ หรือเพียงแค่ผ่านภาพงานการรถไฟ เรื่องราวอาชีพของพ่อที่เขาไม่รู้ว่าตัวเองรัก ใฝ่ฝันที่จะผูกพัน และรับใช้ผู้โดยสารโดยไม่รู้ตัว
ความรักของเขาที่มีต่อรถไฟเพิ่มมากขึ้น และหลังจากจบมัธยมปลาย ตวนก็ตัดสินใจสอบเข้าเรียนโรงเรียนฝึกอบรมการรถไฟ หลังจากสำเร็จการศึกษา เขาทำงานที่ Vietnam Railway Corporation มานานกว่า 20 ปี
เขากล่าวว่าการเดินทางด้วยรถไฟทุกครั้งมีเรื่องราวเสมอ เมื่อพูดถึงช่วงเวลาดังกล่าว เขาเล่าถึงวันหนึ่งในเดือนพฤษภาคม 2022 ในระหว่างการเดินทางจากฮานอยไปไซง่อน เมื่อรถไฟมาถึงสถานีเยนจุง (จังหวัดห่าติ๋ญ) เขาได้พบกับแขกพิเศษคนหนึ่ง
เป็นชายอายุ 60 กว่า ปี มีความพิการทั้งแขนและขา ถูกญาติขี่รถจักรยานยนต์พาส่งสถานีรถไฟ เมื่อเห็นเหตุการณ์นั้น เขาก็เงียบไปครู่หนึ่ง ไม่กี่วินาทีต่อมา เขาก็รีบพาแขกพิเศษไปยังที่นั่งที่จองไว้บนรถไฟ
ขณะที่เขาอุ้มแขกไปที่เก้าอี้ เขาสารภาพว่าเขารู้มาว่าแขกมีอาการพิการแต่กำเนิดตั้งแต่เด็ก ทำให้เขาเคลื่อนไหวหรือทำกิจกรรมประจำวันได้ยาก แต่แทนที่จะพักผ่อน แขกผู้นี้เลือกเดินทางจากห่าติ๋ญไปยังนาตรังเพื่อขายลอตเตอรี่หรือทำอาชีพใด ๆ ที่ได้รับการว่าจ้างเพื่อหาเลี้ยงชีพ
“ภาพลักษณ์ของคนพิการแต่ไม่ไร้ประโยชน์กลายมาเป็นแรงผลักดันให้ฉันยึดมั่นกับอาชีพนี้จนถึงวันนี้และในอนาคต” ตวนเล่า
ต่อมานายตวนได้มีโอกาสพบปะแขกพิเศษอีกหลายครั้ง ชายชราได้กลายมาเป็นลูกค้าประจำโดยโดยสารรถไฟสายเหนือ-ใต้อย่างน้อยปีละสี่ครั้ง ขณะที่กำลังสนทนากันอย่างมีความสุข เสียงของเขาก็ลดลงอย่างกะทันหัน เขาสูดหายใจและถอนหายใจเมื่อพูดถึงเรื่องรายได้
เขากล่าวว่ารายได้ของพนักงานต้อนรับบนรถไฟขึ้นอยู่กับสองปัจจัยคือจำนวนรถไฟและจำนวนผู้โดยสาร ยิ่งรถไฟมีเที่ยวเดินทางมาก ผู้โดยสารมากขึ้น รายได้ของพนักงานก็จะสูงขึ้นตามไปด้วย
ในช่วงเวลาเร่งด่วนเช่นไม่กี่เดือนที่ผ่านมา โดยเฉลี่ยแล้วพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินจะได้รับเที่ยวบิน 5 เที่ยวขึ้นไปต่อเดือน โดยมีรายได้ประมาณ 7.5 ล้านถึงกว่า 10 ล้านดอง
“เมื่อมีผู้โดยสารและเรือไม่มาก รายได้ของเราก็ต่ำมาก อยู่ที่ประมาณ 5 ล้านดอง” “คนมีบ้านอยู่ที่ฮานอยก็ไม่มีปัญหาอะไร แต่คนที่ต้องเช่าห้องและมีค่าครองชีพสูงจะไม่สามารถจ่ายค่าใช้จ่ายได้” นายตวนเผย
หลังจากการเดินทางด้วยรถไฟแต่ละครั้งซึ่งโดยปกติจะใช้เวลา 3 ถึง 5 วัน พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินจะได้หยุด 2-3 วัน ในเวลาว่าง เขาไปที่คลังสินค้าคัดแยกของบริษัทโลจิสติกส์บางแห่งเพื่อทำงานพาร์ทไทม์หรือเปิดแอปเพื่อเป็นคนขับมอเตอร์ไซค์รับจ้างด้วยเทคโนโลยี หลายเดือนรายได้จากมือซ้ายจะสูงกว่าหรือเท่ากับรายได้จากมือขวา
ห้องครัวกว้างประมาณ 15 ตารางเมตรแต่มีอุปกรณ์ครบชุด เช่น ตู้เย็น อาหาร พื้นที่ล้างจาน หม้อ กระทะ และกระทะผัด... และเตาแก๊สมากถึง 4 เตา พื้นที่ที่เหลือเพียงพอสำหรับคน 1 คนเท่านั้น
เมื่อเตาทั้งสี่เตาทำงาน เชฟ Pham Van Khai (อายุ 34 ปี จาก Nam Dinh) พนักงานของ Hanoi Railway Attendants Group เปรียบเทียบว่า “รถเตาเผาเหมือนกับเตาเผาแร่แปรธาตุที่ร้อนจัด” หากใครไม่คุ้นชินกับมัน พวกเขาจะทนได้เพียง 5-10 นาทีเท่านั้น ก่อนที่จะต้องคลานออกไปสูดอากาศข้างนอก เชฟผู้นี้อยู่ในครัวมาเป็นเวลา 14 ปีแล้ว
เขาสารภาพว่าการทำอาหารบนเรือก็เหมือนการ “เรียนศิลปะการต่อสู้” ที่ต้องอาศัยทั้งความอ่อนโยนและความหนักแน่น อาการเกร็ง หมายถึง ขาทั้งสองข้างจะต้องนิ่ง บางครั้งต้องงอเข่า ลดจุดศูนย์ถ่วงลง เหมือนกับยืนเพื่อรักษาสมดุลทุกครั้งที่รถไฟออกตัวหรือเบรก จำเป็นต้องเคลื่อนไหวอย่างนุ่มนวลและมีจังหวะตาม "การเต้นรำ" ของรถไฟที่กำลังเข้าโค้ง หากไม่ระมัดระวัง อาหารที่กำลังปรุงในกระทะหรือถืออยู่ในมืออาจร่วงหล่นลงพื้นได้
ที่สถานีฮานอย อาหาร ผักสด น้ำสะอาด ฯลฯ สำหรับปรุงอาหารบนรถไฟได้รับการจัดเตรียมอย่างพิถีพิถัน หากขาดแคลน จะต้องจัดหาเสบียงเพิ่มเติมที่สถานีอื่น วัตถุดิบทั้งหมดต้องเป็นไปตามมาตรฐานที่เข้มงวดของอุตสาหกรรมรถไฟ มีแหล่งที่มาที่ชัดเจน และหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยของอาหาร
ในห้องครัวที่คับแคบ ผู้สื่อข่าวสามารถสัมผัสได้อย่างชัดเจนถึงความยากลำบากขณะที่นายไก่ดิ้นรนกับกระทะถั่วลิสงทอดเกลือ แม้ว่าทางภาคเหนือจะเป็นฤดูหนาว แต่สภาพอากาศก็ยังคงแจ่มใสและแห้ง แต่เชฟมักจะเหงื่อท่วมตัวจากความร้อนที่แผ่ออกมาจากห้องครัวอยู่เสมอ เนื่องจากเป็นเชฟเพียงคนเดียวบนเรือ ดังนั้นขณะปรุงอาหาร คุณไก่ยังต้องเตรียมวัตถุดิบสำหรับทำอาหารเมนูอื่นๆ อีกด้วย
“อาหารบนรถไฟจะไม่หรูหราเหมือนบนเครื่องบิน และไม่มีการเตรียมไว้ล่วงหน้า ทำให้เชฟต้องเตรียมทุกอย่างตั้งแต่ A ถึง Z มักจะมีอาหารจานหลักเพียงไม่กี่อย่าง เช่น ข้าวสวย หมูตุ๋น ซี่โครงเปรี้ยวหวาน ไก่ทอด ผัดผัก ซุป ฯลฯ นอกจากนี้ยังมีมาม่าและโจ๊กเมื่อลูกค้าขอเพิ่ม” นายไข่กล่าว
ในฐานะสมาชิกของทีมงานรถไฟ นาย Nguyen Tran Van Luu หัวหน้าขบวนรถไฟโดยสาร กลุ่มพนักงานรถไฟฮานอย ชื่นชมความสามารถ จิตวิญญาณ และความรับผิดชอบของสมาชิกทุกคนในทีมเป็นอย่างยิ่ง
เขาเล่าว่าปกติรถไฟสายเหนือ-ใต้จะมีสมาชิกมากกว่า 20 คน คอยทำหน้าที่ทุกอย่าง ในรถจักรมีพนักงานขับรถและผู้ช่วยพนักงานขับรถ โดยแต่ละรถโดยสารจะมีคนคอยดูแล 1 คน ส่วนรถครัวจะมีพ่อครัว 1 คนและคนดูแลอีก 1 คนคอยบริการอาหาร นอกจากนี้ตำแหน่ง รักษาความปลอดภัย รักษาความปลอดภัย คุ้มครอง ฯลฯ ก็มีเต็มหมดแล้ว
พนักงานบนรถไฟส่วนใหญ่มาจากภาคกลาง ฮานอย และจังหวัดภาคเหนือ ผู้คนจำนวนมากอาศัยอยู่ห่างจากออฟฟิศหลายร้อยกิโลเมตร และทุกครั้งที่พวกเขาไปทำงาน พวกเขาจะต้องโบกรถไฟในวันหรือคืนก่อนหน้าเพื่อให้ตรงเวลา ผู้ที่ไม่มีสถานีรถไฟที่สะดวกสบายจะต้องเช่าห้องพักในฮานอย ซึ่งจะทำให้ต้องเสียค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมมากมาย
“การทำงานบนเรือเป็นงานเดียวกันสำหรับทุกคน มันเป็นงานหนัก ในฐานะผู้ชาย คุณต้องทิ้งงานบ้านและลูกๆ ไว้ให้ภรรยาหรือพ่อแม่สามีดูแล ผู้หญิงต้องเจอกับความยากลำบากมากขึ้น โดยเฉพาะเมื่อลูกๆ ของพวกเธอยังเล็ก หลังจากขึ้นรถไฟแต่ละครั้ง พวกเธอจะกลับบ้านได้เพียง 2 ถึง 3 วันเท่านั้น” คุณหลิวเผย
แต่เงินเดือนพนักงานรถไฟไม่สูง คนอย่างนายหลิว นายไก่ นางสาวอัน นางสาวไห... ทำงานมาอย่างน้อย 15 ปี และบางคนทำงานมามากกว่า 20 ปี แต่มีรายได้เพียง 7-12 ล้านดองเท่านั้น นี่เป็นรายได้ในช่วงฤดูกาลท่องเที่ยว แต่เมื่อรถไฟมีผู้โดยสารและเที่ยวรถไม่มาก รายได้จะอยู่ที่ประมาณ 5-7 ล้านดองเท่านั้น
“ถ้าหักค่าเช่า ค่าเล่าเรียนบุตร ค่าเดินทาง และค่าครองชีพออกแล้ว ก็เหลือไม่มาก “เมื่อเจ็บป่วย หลายคนต้องวิ่งไปวิ่งมาและกู้ยืมเงินไปทั่วทุกแห่ง” กัปตันรถไฟเผย
ทันทีที่คุณหลิวขัดจังหวะ ลำโพงก็แจ้งเตือนผู้โดยสาร และผู้โดยสารคนสุดท้ายก็รีบขึ้นรถไฟ เครื่องยนต์เป่านกหวีดยาว และรถไฟก็เริ่มเคลื่อนตัวไปทางทิศใต้ พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินโบกมืออำลาผู้สื่อข่าวผ่านหน้าต่าง สำหรับพวกเขา การเดินทางครั้งใหม่กำลังเริ่มต้น…
09/12/2024 – 05:16 น.
Dantri.com.vn
ที่มา: https://dantri.com.vn/xa-hoi/hoi-coi-hoa-xa-ky-1-nghe-tiep-vien-duong-sat-linh-du-vi-dang-cay-20241203224903766.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)