กรมขนส่งกรุงฮานอยเพิ่งเสนอให้คณะกรรมการประชาชนกรุงฮานอยสั่งให้บริษัท เมโทร ฮานอย จำกัด คัดเลือกบุคลากรที่สูญหายโดยด่วน และให้แน่ใจว่ามีเจ้าหน้าที่ที่เกี่ยวข้องโดยตรงกับการปฏิบัติการเพียงพอ
นอกจากนี้ รถไฟใต้ดินฮานอยยังจำเป็นต้องเพิ่มกำลังสนับสนุนในพื้นที่ ประสานงานกับผู้รับเหมาและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องอย่างทันท่วงที เพื่อให้สามารถกลับมาดำเนินการตามปกติได้โดยเร็วที่สุดเมื่อเกิดเหตุการณ์ขึ้น
ผู้โดยสารใช้รถไฟแทนยานพาหนะส่วนตัว ภาพ : ท่าไห่
เสริมสร้างการประสานงานระหว่างผู้รับเหมาเพื่อให้แน่ใจว่ามีระดับการตอบสนองที่สูงเมื่อจำเป็น อัปเดต ทบทวน และปรับขั้นตอนการปฏิบัติงานโดยเร็ว ตรวจสอบและฝึกอบรมเหตุการณ์จำลองเป็นประจำเพื่อปรับปรุงความชำนาญของเจ้าหน้าที่ปฏิบัติงาน
ก่อนวันที่ 25 ของทุกเดือน รถไฟฟ้าใต้ดินฮานอยจะรายงานการดำเนินงานและความปลอดภัยของรถไฟให้กรมฯ จัดทำและรายงานต่อคณะกรรมการประชาชนของเมือง
นอกจากนี้ กรมขนส่งของกรุงฮานอยยังแนะนำให้คณะกรรมการประชาชนของเมืองขอให้คณะกรรมการบริหารระบบรถไฟในเมืองฮานอย - MRB (ผู้ลงทุน) สั่งให้ผู้รับเหมา UJV เปลี่ยนตัวแปลงไฟฟ้า 220VAC-110VDC ที่สวิตช์บอร์ดแยกสัญญาณระยะไกล RIS3 ตามข้อบังคับการรับประกัน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีไฟฟ้าดับ และรายงานงานให้เสร็จเรียบร้อยก่อนวันที่ 15 พฤศจิกายน
ก่อนหน้านี้เมื่อเวลา 17.25 น. เมื่อวันที่ 24 ตุลาคม เส้นทางรถไฟสายเญิน-ฮานอย ทางยกระดับต้องหยุดให้บริการเนื่องจากปัญหาทางเทคนิคที่สถานีเก๊าจาย เวลา 18:15 น. ปัญหาได้รับการแก้ไขแล้ว รถไฟ 6 ขบวนล่าช้าและ 8 ขบวนต้องยกเลิกเนื่องจากมีเหตุการณ์ไม่คาดฝันเกิดขึ้น
จากรายงานของฝ่ายที่เกี่ยวข้อง ระบุว่าผู้รับเหมา UJV สามารถตรวจสอบสาเหตุของเหตุการณ์ได้ภายใน 5 นาที
อย่างไรก็ตาม ณ เวลาเกิดเหตุหน่วยปฏิบัติการไม่มีบุคลากรประจำการอยู่ ทีมงานช่างของผู้รับเหมาต้องเดินทางไกล 5 กม. จากคลังสินค้าไปยังสถานี 5 และใช้เวลา 30 นาทีจึงจะถึงห้องช่างของสถานี 5 เพื่อจัดการกับเหตุการณ์ดังกล่าว
เกี่ยวกับสาเหตุหลัก ตามรายงานของผู้รับจ้าง UJV พบว่าตัวแปลงไฟฟ้า 220VAC-110VDC ที่สวิตช์บอร์ดแยกระยะไกล (RIS3) ที่สถานี Cau Giay มีปัญหา (เป็นตัวแปลงไฟฟ้าชั่วคราวในขณะที่การก่อสร้างใต้ดินยังไม่แล้วเสร็จ)
ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/hanoi-metro-van-chua-du-nhan-luc-van-hanh-192241110145550937.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)