ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา การก่อตั้งระบบท่าเรือประมงและที่หลบภัยพายุได้ส่งผลเชิงบวกและโดยตรงต่อการพัฒนาศักยภาพการจับอาหารทะเล โดยเฉพาะเรือประมงที่มีความจุขนาดใหญ่ในจังหวัด ซึ่งมีส่วนช่วยในการพัฒนาอุตสาหกรรมประมงให้ทันสมัย อย่างไรก็ตาม โครงสร้างพื้นฐานของท่าเรือประมงและท่าเทียบเรือต่างๆ ในจังหวัดเสื่อมโทรมลง และทางน้ำหลายแห่งมีตะกอนทับถม ส่งผลกระทบต่อกิจกรรมการผลิตประมงของจังหวัดอย่างมาก
การส่งเสริมประสิทธิผลโครงการท่าเรือประมงบางโครงการ
Binh Thuan เป็นแหล่งประมงที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งในสามแห่งของประเทศ ดังนั้นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา รัฐบาลกลางและจังหวัดได้ลงทุนเงินหลายพันล้านดองเพื่อสร้าง ปรับปรุง และนำท่าเรือประมงและโครงการหลบภัยจากพายุที่สำคัญหลายแห่งไปปฏิบัติในพื้นที่ประมงสำคัญ เช่น ท่าเรือประมง Phan Thiet, หลบภัยจากพายุ - ท่าเรือประมง Phan Ri Cua, หลบภัยจากพายุ - ท่าเรือประมง La Gi (เมือง La Gi), หลบภัยจากพายุระดับภูมิภาค - ท่าเรือประมง Phu Hai (เมือง Phan Thiet), หลบภัยจากพายุ - ท่าเรือประมง Lien Huong (เขต Tuy Phong) และหลบภัยจากพายุระดับภูมิภาค - Phu Quy (เขต Phu Quy) ท่าเรือประมงและศูนย์หลบภัยพายุเหล่านี้ไม่เพียงแต่ให้บริการด้านโลจิสติกส์สำหรับการแสวงหาอาหารทะเลและป้องกันภัยพิบัติธรรมชาติสำหรับเรือประมงและชาวประมงในจังหวัดเท่านั้น แต่ยังดึงดูดเรือประมงหลายพันลำจากจังหวัดอื่นๆ ให้มาจอดเพื่อบริโภคสินค้า รับเสบียงและเชื้อเพลิงสำหรับการประมงทะเล และในเวลาเดียวกันยังช่วยควบคุมและปราบปรามการประมงผิดกฎหมายอีกด้วย
ตามแผนงานระบบท่าเรือประมงและที่หลบภัยสำหรับเรือประมงจนถึงปี 2563 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2573 จังหวัดบิ่ญถ่วนจะมีท่าเรือประมง 5 แห่ง (ประกอบด้วยท่าเรือประมงประเภท I 1 แห่ง และท่าเรือประมงประเภท II 4 แห่ง) และที่หลบภัยสำหรับเรือประมง 12 แห่ง (เขตภูมิภาค 2 แห่ง และเขตจังหวัด 10 แห่ง) อย่างไรก็ตาม จนถึงปัจจุบัน ทางจังหวัดได้ดำเนินการลงทุนและเปิดดำเนินการท่าเรือประมงเพียง 4 ท่าเรือ ได้แก่ ท่าเรือประมงประเภท I 1 ท่าเรือ (ท่าเรือ Phan Thiet) และท่าเรือประมงประเภท II 3 ท่าเรือ (ท่าเรือ Phu Hai, La Gi, Phan Ri Cua) โดยมีขีดความสามารถออกแบบในการขนถ่ายอาหารทะเลผ่านท่าเรือรวม 130,000 ตัน คิดเป็นประมาณ 56% ของผลผลิตประจำปีของเรือประมงภายในและภายนอกจังหวัด (ประมาณ 230,000 - 240,000 ตัน/ปี) นอกจากนี้ยังได้ลงทุนและสร้างเพิงหลบภัยสำหรับเรือประมงจำนวน 5 แห่ง ประกอบด้วย พื้นที่จอดเรือในระดับภูมิภาค 2 แห่ง (ท่าเรือฝูไห เกาะฟูก๊วก) และพื้นที่จอดเรือในระดับจังหวัด 3 แห่ง (ท่าเรือฟานรี ท่าเรือลากี ท่าเรือเลียนเฮือง) ขนาดการออกแบบมีไว้สำหรับเรือประมงที่จอดทอดสมอจำนวน 4,300 ลำ คิดเป็นประมาณ 56% ของจำนวนเรือประมงในจังหวัด (ซึ่งพื้นที่จอดทอดสมอหลบพายุสำหรับเรือประมงบนเกาะฟู้กวีเพิ่งจะเสร็จสิ้นระยะที่ 1 และอยู่ระหว่างการก่อสร้างในระยะที่ 2) ผลลัพธ์ดังกล่าวเกิดขึ้นได้ด้วยการที่จังหวัดระดมแหล่งทุน (เงินสนับสนุนจากส่วนกลาง ทุน ODA และงบประมาณจังหวัด) เข้ามาลงทุนทำให้แล้วเสร็จ ดำเนินการจริง และส่งเสริมโครงการท่าเรือประมงและที่พักพิงชั่วคราวในพื้นที่ประมงสำคัญของจังหวัดได้อย่างมีประสิทธิผล
การมุ่งเน้นการลงทุน
ปัจจุบันจังหวัดบิ่ญถ่วนได้ยื่นรายงานเสนอแผนก่อสร้างท่าเรือประมงและที่พักพิงชั่วคราวสำหรับเรือประมงในจังหวัดในช่วงปี 2564 - 2566 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 ต่อกระทรวงเกษตรและพัฒนาชนบท ด้วยเหตุนี้จังหวัดจึงได้เสนอให้วางแผนสร้างท่าเรือประมงและที่พักพิงชั่วคราว ได้แก่ ท่าเรือประมงจำนวน 8 ท่าเรือ (ท่าเรือประเภท I จำนวน 2 ท่าเรือ ท่าเรือประเภท II จำนวน 6 ท่าเรือ) ที่พักพิงชั่วคราวสำหรับเรือประมงจำนวน 7 ท่าเรือ (เขตภูมิภาค 2 ท่าเรือ เขตจังหวัด 5 ท่าเรือ) และท่าเรือประมงประเภท III จำนวน 6 ท่าเรือ รวมกับที่จอดเรือประมงในท้องถิ่น พร้อมกันนี้ ให้ทบทวนและประเมินสภาพธรรมชาติของจังหวัด ตลอดจนผลกระทบระหว่างภูมิภาคของท่าเรือประมงและที่หลบภัยพายุในจังหวัดต่อกิจกรรมการผลิตประมงในภูมิภาคและทั้งประเทศเพื่อให้เกิดประสิทธิภาพ ยั่งยืน และยั่งยืน
ในระยะข้างหน้านี้ จังหวัดจะยังคงลงทุนก่อสร้างพื้นที่หลบภัยเรือประมงฟู้กวี ระยะที่ 2 (พื้นที่หลบภัยระดับภูมิภาค ขนาดเรือประมงขนาด 1,000 ลำขึ้นไป สูงสุด 600 ซีวี รวมกับท่าเรือประมงเตรียวเซือง ระยะที่ 1 เสร็จสมบูรณ์แล้ว รวมทั้งเขื่อนกันคลื่นและระบบทุ่น โดยเป็นพื้นที่หลบภัยขนาด 55.9 เฮกตาร์) นอกจากนี้ ยังจำเป็นต้องดำเนินโครงการขยายและปรับปรุงที่พักพิงชั่วคราวพายุลากี - ท่าเรือประมงให้แล้วเสร็จ เดินหน้าลงทุนสร้างที่หลบภัยพายุสำหรับเรือประมงที่ชีกง มุ้ยเน่ บาดัง นอกจากนี้ การดำเนินการโครงการขยายโรงงานบำบัดน้ำเสียท่าเรือประมงฟานเทียตยังได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด้านนโยบายการลงทุนอีกด้วย ดำเนินโครงการให้บริการด้านการป้องกันการทำประมง IUU ในจังหวัด แผนระยะกลาง พ.ศ. 2564 - 2568 เช่น การยกระดับโครงสร้างพื้นฐานท่าเรือประมง Phan Ri Cua การลงทุนในเรือและเรือสำหรับกรมประมงเพื่อทำหน้าที่ตรวจการณ์ ควบคุม และป้องกันการทำประมง IUU การจัดหาเรือแคนูให้กับคณะกรรมการบริหารท่าเรือประมง ท่าจอดเรือประมงในจังหวัด และการสร้างสถานีควบคุมการประมงแห่งใหม่ในพื้นที่ Tuy Phong และ Phan Thiet (รวมกับสำนักงานตัวแทนควบคุมการประมงที่ท่าเรือประมง)
ตามรายงานของคณะกรรมการบริหารท่าเรือประมงจังหวัด ท่าเรือประมงส่วนใหญ่ในจังหวัดสร้างขึ้นเมื่อนานมาแล้วและเสื่อมโทรมลงในปัจจุบัน การทับถมของตะกอนในลำน้ำ ปากแม่น้ำ พื้นที่จอดเรือ และท่าเรือประมงยังคงมีอยู่และเกิดขึ้นมานานหลายปี ดังนั้น จึงขอแนะนำให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดเร่งซ่อมแซมและแก้ไขปัญหาโครงสร้างพื้นฐานที่เสื่อมโทรมและมลภาวะสิ่งแวดล้อมที่ท่าเรือประมงโดยเร็ว เพื่อรองรับการผลิตที่เกี่ยวข้องกับการป้องกันและปราบปรามการทำประมง IUU นอกจากนี้ ยังต้องมีแผนขุดลอกปากแม่น้ำ ร่องน้ำเข้าท่าประมง หลุมหลบภัย และแอ่งกลับเรือเป็นระยะๆ เพื่อจำกัดการตกตะกอน เพื่อให้เรือประมงที่เข้าและออกจากท่ามีความปลอดภัย ไม่ว่าระดับน้ำจะขึ้นหรือลงเท่าใดก็ตาม ลงทุนและยกระดับโครงสร้างพื้นฐานท่าเรือประมงฟูไห่ให้สมบูรณ์ เราขอให้กระทรวงเกษตรและพัฒนาชนบทพิจารณาและประเมินว่าท่าเรือประมงฟูไห่มีระบบที่เพียงพอในการยืนยันแหล่งที่มาของผลิตภัณฑ์ทางน้ำจากการใช้ประโยชน์หรือไม่
ขณะเดียวกัน ผู้นำคณะกรรมการบริหารท่าเรือประมงประจำจังหวัดยังได้เรียกร้องให้กระทรวงเกษตรและพัฒนาชนบทจัดทำแผนแห่งชาติเกี่ยวกับระบบท่าเรือประมงและที่พักพิงชั่วคราวสำหรับเรือประมงในช่วงปี 2564 - 2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 ให้แล้วเสร็จโดยเร็วและส่งให้นายกรัฐมนตรีอนุมัติ พิจารณาเสนอให้รัฐบาลและรัฐสภาให้ความสำคัญและให้ความสำคัญในการจัดสรรแหล่งเงินทุนเพื่อการลงทุนก่อสร้าง ปรับปรุง และสร้างท่าเรือประมงและที่พักพิงชั่วคราวสำหรับเรือประมงให้เสร็จตามแผนงาน สร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยให้เรือประมงเข้าท่าเรือ และเพิ่มประสิทธิภาพการผลิตของชาวประมง
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)