คงราคาไว้กับสายการบินและหนังสือเรียน

ส.ก.ป. 18 มิถุนายน 2566 13:58 น.

รัฐบาลเห็นด้วยกับคณะกรรมการนิติบัญญัติแห่งชาติเกี่ยวกับเนื้อหาของการรับและชี้แจงร่างกฎหมายว่าด้วยราคา (แก้ไข) ในทิศทางที่จะไม่รวมผลิตภัณฑ์นมสำหรับผู้สูงอายุและเนื้อหมูไว้ในรายการสินค้าและบริการที่ต้องควบคุมราคาในร่างกฎหมายดังกล่าว

รัฐบาลอธิบายว่ามีความจำเป็นที่จะต้องควบคุมเพดานราคาเพื่อปกป้องผลประโยชน์ของผู้บริโภคและคนที่มีรายได้น้อยในการเข้าถึงสายการบิน

รัฐบาลเพิ่งส่งรายงานไปยังคณะกรรมการประจำสภานิติบัญญัติแห่งชาติ (กกร.) เรื่องการได้รับ การชี้แจง และการแก้ไขร่างกฎหมายว่าด้วยราคาที่แก้ไข (ร่าง) ร่างกฎหมายฉบับนี้จะเข้าสู่การพิจารณาของสภานิติบัญญัติแห่งชาติในวันที่ 19 มิถุนายน ซึ่งเป็นวันแรกของการประชุมสภานิติบัญญัติแห่งชาติครั้งที่ 5 ซึ่งเป็นวันที่ 1

ก่อนหน้านี้ เมื่อวันที่ 12 มิถุนายน หลังจากสภานิติบัญญัติแห่งชาติได้หารือในห้องประชุม กรรมาธิการถาวรของสภานิติบัญญัติแห่งชาติได้แสดงความเห็นในร่างพระราชบัญญัติฯ หลายประเด็นที่มีความเห็นแตกต่างกัน

ในรายงานลงวันที่ 17 มิถุนายน รัฐบาลเห็นด้วยกับคณะกรรมการถาวรรัฐสภาเกี่ยวกับเนื้อหาการรับและอธิบายร่างกฎหมายว่าด้วยราคา (แก้ไข) ในทิศทางที่จะไม่รวมผลิตภัณฑ์นมสำหรับผู้สูงอายุและเนื้อหมูไว้ในรายการสินค้าและบริการที่ต้องควบคุมราคาในร่างกฎหมาย

รัฐบาลยังมีแผนจะกำหนดราคา “บริการขนส่งผู้โดยสารทางอากาศภายในประเทศ” และหนังสือเรียนในรูปแบบราคาสูงสุด (ราคาเพดาน) อีกด้วย ระหว่างการอภิปรายในห้องประชุม นอกเหนือจากข้อเสนอที่จะยกเลิกราคาเพดานและราคาพื้นสำหรับบริการขนส่งผู้โดยสารภายในประเทศโดยสิ้นเชิงแล้ว สมาชิกรัฐสภาบางคนยังสนับสนุนทางเลือกของร่างกฎหมายในการควบคุมราคาเพดานสำหรับบริการ/รายการพิเศษนี้ด้วย

นอกจากนี้ ยังมีความเห็นที่ชี้ให้เห็นว่าร่างกฎหมายกำหนดอย่างชัดเจนว่าจะรวมเฉพาะบริการขนส่งผู้โดยสารชั้นประหยัดภายในประเทศเท่านั้นไว้ในรายการสินค้าและบริการที่ราคากำหนดโดยรัฐ สำหรับชั้นธุรกิจและชั้นประหยัดพรีเมี่ยม สายการบินต่างๆ จะกำหนดราคาของตัวเองตามกลไกของตลาด

รัฐบาลอธิบายว่าจำเป็นต้องรักษาเพดานราคาไว้เพื่อปกป้องผลประโยชน์ของผู้บริโภคและคนที่มีรายได้น้อยในการเข้าถึงสายการบิน เพิ่มความหลากหลาย และด้วยเหตุนี้จึงลดต้นทุนทางสังคม ส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม

ปัจจุบันมีสายการบินภายในประเทศอยู่ 6 สายการบิน การแข่งขันของสายการบินภายในประเทศต้องควบคุมเพดานราคาให้เป็นไปตามที่รัฐบริหารจัดการ เพราะรัฐก็แบ่งปันให้ธุรกิจเหล่านี้มาตลอด ตัวอย่างเช่น ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา รัฐบาลได้ลดภาษีสิ่งแวดล้อมสำหรับเชื้อเพลิงการบินลงร้อยละ 70 เพื่อสนับสนุนการแก้ไขปัญหาให้กับภาคธุรกิจ

แหล่งที่มา