การแข่งขันการผลิตบนทางหลวงเดียนโจว

ในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา ซึ่งเป็นช่วงที่สภาพอากาศดี ผู้รับเหมาก่อสร้างโครงการทางด่วนสายเดียนโจว (เหงะอาน) - บ๊ายโวต (ห่าติ๋ญ) ได้ระดมทรัพยากรบุคคล เครื่องจักร และอุปกรณ์อย่างเต็มที่เพื่อเร่งความคืบหน้าให้เร็วขึ้น

ในช่วงกลางเดือนธันวาคม พ.ศ. 2566 บรรยากาศการก่อสร้างโครงการทางด่วนเดียนโจว-บ๋ายโวตคึกคักและเร่งด่วน

ที่ทางแยกของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 46B (ในเขตอำเภอหุ่งเหงียน) บริษัท Hoa Hiep ได้ระดมรถบดถนน 5 คัน รถขุด 4 คัน เกรดเดอร์ 2 คัน และรถยนต์หลายสิบคันเพื่อดำเนินการก่อสร้าง

ใกล้ๆ สะพานลอยบนทางหลวงหมายเลข 46B มีเจ้าหน้าที่ วิศวกร และคนงานของบริษัท Hoa Hiep หลายสิบคน พร้อมด้วยเครื่องจักรและอุปกรณ์อีกมากมาย กำลังแข่งกับเวลาเช่นกัน “มีการก่อสร้างเสาหลัก 5 ต้นแล้ว ส่วนการก่อสร้างเสาหลัก 2 ต้นที่เหลือและฐานสะพาน 2 แห่งยังคงดำเนินต่อไป” “เราทำงานถึง 20.30 - 21.00 น. ยกเว้นวันฝนตก” วิศวกรคนหนึ่งกล่าว

“ตั้งแต่แรกบริษัทได้แจ้งให้คนงานทุกคนทราบว่านี่คือโครงการสำคัญระดับชาติ ดังนั้นทุกคนจึงตระหนักถึงความสำคัญของโครงการนี้ “เมื่อเทศกาลตรุษจีนใกล้เข้ามา โครงการก็ค่อยๆ เสร็จสมบูรณ์ ทำให้ทุกคนตื่นเต้นและมุ่งมั่นมากขึ้น” คนงานคนหนึ่งกล่าวเสริม

บริเวณสถานที่ก่อสร้างอุโมงค์ถันวู่ สะพานถันวู่ 1 และ 2 สะพานโอโอ สะพานหุ่งดุก... บรรยากาศการแข่งขันแรงงานคึกคักและน่าตื่นเต้นไม่แพ้กัน ผู้รับเหมา เช่น Cienco4, Truong Son, Thai Yen, Dai Hiep... ต่างระดมทรัพยากรบุคคลและเครื่องจักรอย่างเต็มที่เพื่อเร่งความคืบหน้า

“ปัจจุบันหน่วยงานได้จัดทีมงานก่อสร้างสะพาน Than Vu 2 จำนวน 3 ทีม (ในเขตอำเภอ Nghi Loc จังหวัด Nghe An) ทีมหล่อคาน 1 ทีม มีเจ้าหน้าที่ วิศวกร และคนงานรวมเกือบ 100 คน” ผลผลิตเฉลี่ยต่อวันอยู่ที่ประมาณมากกว่า 600 ล้านดอง" พันโท Dinh Cong Thang รองผู้อำนวยการวิสาหกิจ 283 กองพล Truong Son กล่าว

จนถึงปัจจุบัน Enterprise 283 ได้บรรลุผลสำเร็จมากกว่า 83% ของแผนแล้ว หน่วยเน้นการติดตั้งคานโดยมี 2 ทีม (ทีมแนวตั้ง 1 ทีม และทีมแนวนอน 1 ทีม) ตามแผนงาน ภายในวันที่ 10 เมษายน พ.ศ. 2567 จะทำการเปิดตัวคาน, พื้นสะพานและราวสะพานจะเสร็จสมบูรณ์

ในส่วนที่ผ่านอำเภอเดียนโจว Cienco 4 Group กำลังดำเนินการก่อสร้างระยะทางเกือบ 2.3 กม. ขณะนี้การก่อสร้างหินบดบนเส้นทางหลักมีความคืบหน้าเกือบ 70% แล้ว การก่อสร้างส่วนผสมหินบดเสริมซีเมนต์ (CTB) ได้ถึงเกือบร้อยละ 30 ของปริมาณการก่อสร้างแล้ว คาดว่าชั้นฐานรากจะแล้วเสร็จภายในวันที่ 31 ธันวาคม 2566

ล่าสุดผู้รับเหมารายนี้ได้ทดสอบการเทพื้นคอนกรีตแอสฟัลต์กลวงชั้นแรกบนเส้นทางแล้ว คาดว่า Cienco 4 จะสามารถปูยางมะตอยคอนกรีตกลวงได้เกือบ 20,000 ตันเสร็จสิ้นภายในสิ้นเดือนมกราคม พ.ศ. 2567

โครงการสะพานหุ่งดึ๊ก (เชื่อมระหว่างหุ่งเหงียน เหงะอาน กับ ดุกเทอ ห่าติ๋งห์) เสร็จสิ้นงานเจาะเสาเข็ม เทคอนกรีตสำหรับเสาเข็ม และหล่อคานแล้วเกือบสมบูรณ์ (คืบหน้ากว่า 97% - 99%)

ตามข้อมูลของบริษัท Phuc Thanh Hung Joint Stock Company (บริษัทผู้ดำเนินโครงการ) จนถึงปัจจุบัน ผู้รับจ้างได้ระดมทีมงานก่อสร้าง 101 ทีม พร้อมเครื่องจักรและอุปกรณ์ 853 เครื่อง และคนงานเกือบ 2,000 คน ผลผลิตรวมอยู่ที่ 5,357.0/5,561.8 พันล้านดอง คิดเป็น 64.7% ของสัญญา

วิสาหกิจโครงการได้เบิกเงิน 4,959.24 พันล้านดองสำหรับโครงการดังกล่าว โดยเป็นทุนของ VGF กว่า 2,135 พันล้านดอง ทุนกว่า 1,170 พันล้านดอง และทุนเงินกู้กว่า 1,653 พันล้านดอง

ขณะนี้บริเวณพื้นที่ก่อสร้างยังคงมีอุปสรรคและปัญหาอยู่บ้าง โดยเฉพาะสายส่งไฟฟ้า 110 กิโลโวลต์ ที่ตำบลหุ่งเตย อำเภอหุ่งเหงียน (เหงะอาน) ซึ่งพื้นที่ก่อสร้างยังไม่ได้รับการเคลียร์พื้นที่

ในอนาคตอันใกล้นี้ บริษัทดำเนินโครงการจะเน้นเร่งรัดให้ผู้รับเหมาก่อสร้างเร่งดำเนินการก่อสร้างจุดต่างๆ ที่อยู่ในเส้นทางสำคัญของโครงการ ได้แก่ สะพานซวนเดือง 1 สะพานซวนเดือง 2 สะพานทานวู 2 อุโมงค์ธามวู และสถานที่ต่างๆ สำหรับการถมดินและการโหลดภายในขอบเขตของการบำบัดดินที่อ่อนแอ

นอกจากนี้ ผู้รับจ้างยังต้องรวบรวมวัสดุเพื่อก่อสร้างฐานรากหินบดเกรด 1 ด้วย การนำเสนอแหล่งวัตถุดิบและการระดมโรงงานผสมหินบดเสริมซีเมนต์...

ตามรายงานของหนังสือพิมพ์ซีฮัว-เจียวทอง

แหล่งที่มา: https://baohatinh.vn/dau-tu/dua-san-luong-tren-cao-toc-dien-chau-bai-vot-nbsp/258899.htm