TPO - นครโฮจิมินห์ตัดสินใจใช้งบประมาณสร้างรถไฟฟ้าสาย 2 เบิ่นถั่น - ถัมเลือง แทนที่จะใช้เงินกู้ ODA ตามแผนที่วางไว้เดิม
TPO - นครโฮจิมินห์ตัดสินใจใช้งบประมาณสร้างรถไฟฟ้าสาย 2 เบิ่นถั่น - ถัมเลือง แทนที่จะใช้เงินกู้ ODA ตามแผนที่วางไว้เดิม
คาดว่ามูลค่าการลงทุนรวมของโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินนครโฮจิมินห์สาย 2 จะอยู่ที่เกือบ 48,000 พันล้านดอง โครงการมีความยาวมากกว่า 11 กม. (โดยส่วนใต้ดินยาวกว่า 9 กม. ส่วนยกระดับยาวเกือบ 2 กม.) มีสถานีทั้งหมด 10 สถานี (สถานีใต้ดิน 9 สถานี สถานียกระดับ 1 สถานี) ผ่านเขต 1, 3, 10, 12, เตินบิ่ญ และเตินฟู
ล่าสุดคณะกรรมการพรรคการเมืองประชาชนนครโฮจิมินห์เพิ่งประกาศผลสรุปแผนดำเนินการโครงการนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื้อหาที่น่าจับตามองที่สุดก็คือ คณะกรรมการพรรคของคณะกรรมการประชาชนเมืองได้ตกลงกันถึงนโยบายการใช้เงินงบประมาณของเมืองในการดำเนินโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินหมายเลข 2 ต่อไป พร้อมกันนี้ เพิ่มงานเชื่อมต่อแบบซิงโครนัสของรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 และสาย 2 บริเวณสถานีเบนถัน ให้กับโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2
 |
ปัจจุบัน คณะกรรมการบริหารรถไฟในเมืองโฮจิมินห์กำลังเร่งย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคเพื่อเตรียม "พื้นที่สะอาด" สำหรับโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 ภาพโดย: Duy Anh |
คณะกรรมการพรรคการเมืองประชาชนนครโฮจิมินห์มอบหมายให้คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์สั่งการให้คณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟในเมืองเป็นประธานและประสานงานกับกรมการคลัง กรมการขนส่ง กรมการวางแผนและการลงทุน กรมการก่อสร้าง และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อเร่งดำเนินการตามแผนการดำเนินงานรถไฟฟ้าสาย 2 ให้แล้วเสร็จโดยเร็ว
หน่วยงานและแผนกที่เกี่ยวข้องต้องมีรายงานการประเมินผลกระทบที่ครอบคลุมเกี่ยวกับปัญหาทางกฎหมาย การเงิน และการทูตที่เกิดขึ้น วิจัยเพื่อเพิ่มกลไก EPC (วิศวกรรม การจัดหาอุปกรณ์เทคโนโลยี และสัญญาก่อสร้าง) ให้กับโครงการพัฒนาระบบรถไฟในเขตเมือง ตามข้อสรุป 49 ของโปลิตบูโร
นอกจากนี้ หน่วยงานวิจัยเสริมนโยบายเพื่อให้แผนการดำเนินงานโครงการรถไฟฟ้าสาย 2 เสร็จสมบูรณ์ เพื่อให้แน่ใจว่าแผนที่เสนอจะรายงานต่อคณะกรรมการประชาชนเมือง เพื่อส่งให้คณะกรรมการพรรคของคณะกรรมการประชาชนเมืองก่อนวันที่ 28 พฤศจิกายน
บริษัทการลงทุนทางการเงินของรัฐนครโฮจิมินห์ได้รับมอบหมายให้เป็นประธานและประสานงานกับกรมการคลังและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อศึกษาแผนการระดมทุนที่เหมาะสม โดยให้ส่งให้คณะกรรมการประชาชนประจำเมืองก่อนวันที่ 30 พฤศจิกายน
ปัจจุบัน คณะกรรมการบริหารระบบรถไฟในเมืองโฮจิมินห์กำลังดำเนินการย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคของรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 ทั้งหมด โดยคาดว่าโครงการจะเริ่มก่อสร้างในปี 2568
ตามแผนเดิม โครงการรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 โฮจิมินห์ จะได้รับการลงทุนโดยใช้เงินกู้ ODA จากธนาคารพัฒนาแห่งเอเชีย (ADB) ธนาคารบูรณะแห่งเยอรมนี (KfW) ธนาคารเพื่อการลงทุนแห่งยุโรป (EIB) และทุนสนับสนุนจากงบประมาณ สินเชื่อ ODA คิดเป็นส่วนใหญ่เกือบ 37,500 พันล้านดอง อย่างไรก็ตาม รายงานล่าสุดจากคณะกรรมการบริหารรถไฟในเมืองโฮจิมินห์ระบุว่า การจัดหาเงินทุนสำหรับโครงการนี้กำลังเผชิญกับความยากลำบากมากมายเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงเงื่อนไขการกู้ยืมจากผู้บริจาคระหว่างประเทศ
ที่มา: https://tienphong.vn/du-kien-gan-48000-ty-von-ngan-sach-lam-metro-so-2-tphcm-post1694795.tpo
การแสดงความคิดเห็น (0)