ข้อเสนอการลงทุนในโครงการถนนวงแหวนหมายเลข 5 - เขตเมืองหลวงฮานอย ผ่านจังหวัดบั๊กซาง ขนาด 6 เลน
ตามแผนโครงข่ายถนนช่วงปี 2021-2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ถนนวงแหวนที่ 5 - เขตเมืองหลวงฮานอย มีแผนที่จะสร้างด้วยขนาด 6 เลน โดยมีความคืบหน้าในการลงทุนก่อนปี 2030
 |
| ภาพประกอบ |
คณะกรรมการประชาชนจังหวัดบั๊กซางเพิ่งส่งหนังสืออย่างเป็นทางการถึงนายกรัฐมนตรีเรื่องการลงทุนในพื้นที่ถนนวงแหวนที่ 5 – เขตเมืองหลวงฮานอยผ่านเมืองบั๊กซาง
ด้วยเหตุนี้ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดบั๊กซางจึงได้ขอให้หัวหน้ารัฐบาลให้ความสำคัญกับการจัดสรรเงินทุนกลางเพื่อดำเนินการลงทุนในการก่อสร้างถนนวงแหวน 5 – เขตเมืองหลวงฮานอย ช่วงที่ผ่านจังหวัดบั๊กซางและจังหวัดไทเหงียน ในช่วงปี 2569-2573 ตามความคืบหน้าในมติรัฐบาลฉบับที่ 96/NQCP ลงวันที่ 1 สิงหาคม 2565 และมตินายกรัฐมนตรีฉบับที่ 1454/QD-TTg ลงวันที่ 1 กันยายน 2564 เกี่ยวกับการวางแผนโครงข่ายถนนในช่วงปี 2564-2573 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2593
คณะกรรมการประชาชนจังหวัดบั๊กซางเสนอให้กระทรวงคมนาคมเสนอความคิดเห็นเกี่ยวกับขนาดการวางแผนโครงการถนนวงแหวนหมายเลข 5 – เขตเมืองหลวงฮานอย ตั้งแต่ทางด่วนฮานอย – ลางเซิน ถึงทางด่วนฮานอย – ไทเหงียน และอนุญาตให้จังหวัดบั๊กซางวางแผนและลงทุนในการก่อสร้างถนนวงแหวนหมายเลข 5 ช่วงความยาว 3 กม. ในจังหวัดบั๊กซางที่ติดกับจังหวัดไทเหงียน
นอกจากนี้ กระทรวงคมนาคมยังได้รับคำสั่งให้หน่วยงานเฉพาะทางกำหนดแนวแกนกลางเส้นทางและขอบเขตการอนุมัติของเส้นทางหลักไว้ล่วงหน้า เพื่อเป็นพื้นฐานให้จังหวัดบั๊กซางวางแผนและลงทุนในการก่อสร้างถนนสายรองโดยใช้เงินทุนในท้องถิ่น
ตามแผนโครงข่ายถนนช่วงปี 2021-2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ถนนวงแหวนที่ 5 - เขตเมืองหลวงฮานอย มีแผนที่จะสร้างด้วยขนาด 6 เลน โดยมีความคืบหน้าในการลงทุนก่อนปี 2030
ปัจจุบัน กระทรวงคมนาคมกำลังจัดทำแผนโครงสร้างพื้นฐานการจราจรทางถนนในช่วงปี 2564-2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 โดยจะหารือกับหน่วยงานและท้องถิ่นตามข้อกำหนด รวมถึงแผนการสร้างถนนวงแหวนที่ 5 – เขตเมืองหลวงฮานอย ช่วงบั๊กซาง – ไทเหงียน – วินห์ฟุก ขนาด 4 เลน และความกว้างถนน 50 ม. (คำนวณจากเชิงคันทาง)
ก่อนหน้านี้ เมื่อปลายเดือนมีนาคม 2566 คณะกรรมการถาวรของคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัดบั๊กซางและจังหวัดไทเหงียน ได้ดำเนินงานและลงนามบันทึกความเข้าใจว่าด้วยการดำเนินการตามมาตรการประสานงานและเชื่อมโยงการพัฒนาระหว่างจังหวัดบั๊กซางและจังหวัดไทเหงียนในช่วงปี 2566-2568 และปีต่อๆ มา ซึ่งจังหวัดบั๊กซางตกลงที่จะลงทุนในถนนในจังหวัดบั๊กซางเพื่อเชื่อมต่อถนนวงแหวนหมายเลข 5 ซึ่งจังหวัดไทเหงียนกำลังลงทุนและสร้าง (จากอำเภอฟู้บิ่ญ จังหวัดไทเหงียน ถึงจังหวัดบั๊กซาง) ในช่วงเวลาที่ยังไม่มีการลงทุนในโครงการถนนวงแหวนหมายเลข 5 - เขตเมืองหลวงฮานอย จังหวัดบั๊กซาง มีแผนที่จะวางแผนและเตรียมการลงทุนในโครงการถนนสายรองโครงการถนนวงแหวนหมายเลข 5 ในเขตอำเภอตานเยน จังหวัดบั๊กซาง จากเมืองหลวงท้องถิ่น เพื่อเชื่อมกับส่วนที่จังหวัดไทเหงียนสร้างขึ้น
“อย่างไรก็ตาม เนื่องจากขนาด เส้นกึ่งกลางเส้นทาง และขอบเขตการกวาดล้างของทางวงแหวนที่ 5 ช่วงบั๊กซาง - ไทเหงียน ยังไม่ชัดเจน (6 เลน หรือ 4 เลน) ทำให้จังหวัดกำลังเผชิญกับความยากลำบากในการกำหนดขอบเขตของการวางแผนและการลงทุนก่อสร้างเพื่อหลีกเลี่ยงการทับซ้อน ตลอดจนการสิ้นเปลืองที่ดินหลังจากการลงทุนก่อสร้าง” หัวหน้าคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบั๊กซางกล่าว
การแสดงความคิดเห็น (0)