ได้เห็นรูปร่างของทางหลวงจากกาวบั่งไปก่าเมา

ตามที่หัวหน้ารัฐบาลกล่าวว่าเป้าหมายการสร้างทางด่วนระยะทาง 3,000 กม. ภายในสิ้นปี 2568 นั้นมีความเป็นไปได้ โดยเราได้เห็นรูปร่างของทางด่วนจากกาวบั่งไปยังก่าเมาแล้ว

การเปลี่ยนแปลงเชิงบวกมากมาย

บ่ายวันที่ 29 มีนาคม นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เป็นประธานการประชุมเกี่ยวกับผลการตรวจสอบ และเรียกร้องให้มีการดำเนินการตามแผนการสร้างทางด่วนระยะทาง 3,000 กม. ให้แล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2568 โดยมีคณะทำงาน 7 คณะ นำโดยรองนายกรัฐมนตรี

ในช่วงระหว่างวันที่ 6-14 มีนาคม พ.ศ. 2568 ทีมตรวจสอบได้ตรวจสอบสถานที่โดยตรงและทำงานร่วมกับหน่วยงานในท้องถิ่น นักลงทุน และผู้รับเหมา

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh: เร่งพัฒนาและก้าวหน้าให้มากขึ้นเพื่อเปิดใช้ทางด่วนจากกาวบั่งไปยังกาเมาในปี 2568 - ภาพ: VGP/Nhat Bac

คณะผู้แทน ได้ออกประกาศ 7 ฉบับเพื่อมอบหมายงานเฉพาะให้แต่ละหน่วยงานและหน่วยงานต่างๆ มุ่งเน้นในการแก้ไขปัญหาและส่งเสริมความคืบหน้าของโครงการ ท้องถิ่นทั้งหมดมุ่งมั่นที่จะบรรลุเป้าหมายที่คณะผู้แทนตรวจสอบกำหนดไว้

รายงานสรุปผลการดำเนินโครงการของกระทรวงก่อสร้างและความเห็นในการประชุมระบุว่า คณะผู้ตรวจสอบประเมินว่าหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ได้พยายามดำเนินการตามโครงการแล้ว และหน่วยงานในพื้นที่ยังได้ระดมระบบการเมืองทั้งหมดเพื่อเข้ามามีส่วนร่วมในงานการอนุมัติพื้นที่และขั้นตอนการจัดการเพื่ออนุมัติการทำเหมืองแร่วัสดุก่อสร้างอีกด้วย

หลังจากที่ทีมตรวจสอบให้คำแนะนำ โครงการต่างๆ ก็มีการเปลี่ยนแปลงในเชิงบวกหลายประการ

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้าง Tran Hong Minh กล่าวสุนทรพจน์ในการประชุม - ภาพ: VGP/Nhat Bac

ท้องถิ่นบางแห่งได้ดำเนินการอนุมัติพื้นที่และขั้นตอนการอนุญาตเหมืองแร่ให้เสร็จสิ้นแล้ว หลายโครงการได้รับการเร่งความคืบหน้าในการก่อสร้าง เช่น Bai Vot - Ham Nghi, Bung - Van Ninh, Hoai Nhon - Quy Nhon, Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, Tuyen Quang - Ha Giang ผ่าน Ha Giang, Huu Nghi - Chi Lang, Ho Chi Minh City Ring Road 3 Section ผ่าน Thu Duc City และ Long An...

ส่วนเรื่องเงินทุนโครงการทางด่วนสายเตวียนกวาง-ห่าซาง และโครงการกาวลาน-อันฮู กระทรวงการคลังได้พิจารณาแล้วและรายงานให้นายกรัฐมนตรีจัดเตรียมต่อไป

จากสถานการณ์จริง คณะผู้ตรวจสอบได้ประเมินความเป็นไปได้ในการก่อสร้างแล้วเสร็จ 28 โครงการ ระยะทางรวม 1,188 กม. แบ่งเป็น 2 กลุ่ม

กลุ่มที่ 1 คือ โครงการที่มีกำหนดแล้วเสร็จในปี 2568 จำนวน 18 โครงการ/897 กม. (กระทรวงก่อสร้าง และ สพฐ. 16 โครงการ/871 กม.)

พื้นที่โครงการทั้ง 2 แห่ง (ระยะทาง 26 กม.) โดยพื้นฐานแล้วไม่มีปัญหาหรืออุปสรรคสำคัญใดๆ และความคืบหน้าในการดำเนินการเป็นไปตามแผนที่วางไว้อย่างใกล้ชิด

นักลงทุนและผู้รับเหมาต่างพยายามติดตามแผนดังกล่าวอย่างใกล้ชิด คาดว่าภายในวันที่ 30 เมษายน 2568 จะมีการสร้างเสร็จและเปิดให้ใช้ 2 ช่วงๆ ละ 90 กม. (โครงการเบิ่นลุค - ลองถั่น ช่วงจากทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A ถึงจุดตัดทางเหงียนวันเตา ยาว 20 กม. ช่วงสุดท้ายของโครงการวันฟอง - ญาจาง ยาว 70 กม.) และเส้นทางด่วนหลัก 4 โครงการๆ ละ 158 กม. จะเปิดให้ใช้สัญจรได้ (โครงการบ๊ายโวต - ฮามงี 35 กม. โครงการฮามงี - หวุงอัง 54 กม. โครงการบุง - วันนิญ 49 กม. เบียนฮวา - หวุงเต่า ช่วงผ่านจังหวัดบ่าเรีย - หวุงเต่า 20 กม.)

5 โครงการ ระยะทางรวม 278 กม. มุ่งเน้นแก้ไขปัญหาที่มีอยู่ และเร่งก่อสร้างเพื่อเร่งรัดให้เปิดการจราจรได้ภายใน 30 ก.ย. 68 ส่วนอีก 8 โครงการ อยู่ระหว่างการลงมือปฏิบัติจริงโดยผู้ลงทุนและผู้รับจ้าง โดยตั้งเป้าเร่งรัดให้ทางด่วนสายหลักแล้วเสร็จภายในสิ้นปี 68

กลุ่มที่ 2 คือ โครงการที่ยังเผชิญปัญหาต่างๆ มากมาย ได้แก่ 10 โครงการ/291 กม. มีแผนจะแล้วเสร็จในปี 2568 (กระทรวงก่อสร้าง 1 โครงการ/18 กม. ท้องถิ่น 9 โครงการ/273 กม.) และ 2 โครงการ หุ่งหงี่-ชีหลาง และ ด่งดัง-จ่าหลิน มีแผนจะเปิดเส้นทางในปี 2568 ซึ่งหลังจากทีมตรวจสอบให้คำแนะนำแล้ว โครงการต่างๆ ก็มีการเปลี่ยนแปลงไปในทางที่ดีขึ้นหลายประการ อย่างไรก็ตาม ยังมีงานบางส่วนที่เกี่ยวข้องกับการเคลียร์พื้นที่และวัสดุในการก่อสร้างที่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนด

รวดเร็ว ก้าวล้ำยิ่งขึ้น

ในคำกล่าวสรุป นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ประเมินว่าการปฏิบัติได้แสดงให้เห็นว่าการจัดตั้งคณะผู้ตรวจสอบซึ่งนำโดยรองนายกรัฐมนตรีนั้นมีประสิทธิผล โดยพื้นฐานแล้วสามารถแก้ไขปัญหาต่างๆ และมอบแนวทางแก้ไขต่างๆ มากมายให้กับกระทรวง สาขา ท้องถิ่น และหน่วยงานต่างๆ ได้นำไปปฏิบัติ

นายกรัฐมนตรี เน้นย้ำโครงการที่เสร็จสิ้นก่อนกำหนดและตรงตามกำหนดต้องได้รับผลตอบแทนตามระเบียบข้อบังคับ มีมาตรการลงโทษกับหน่วยงาน หน่วยงาน และผู้รับเหมาที่ไม่ทำงานให้เสร็จตามกำหนดเวลา - ภาพ: VGP/Nhat Bac

นายกรัฐมนตรีต้อนรับและขอให้รองนายกรัฐมนตรีรักษาและส่งเสริมจิตวิญญาณการทำงานที่กระตือรือร้นต่อไป โดยทำงานอย่างใกล้ชิดกับท้องถิ่น ตรวจสอบและกระตุ้นเตือนทุกเดือนจนกว่าจะบรรลุเป้าหมายที่กำหนด ตรวจพบและจัดการปัญหาที่ไม่คาดคิดและเกิดขึ้นอย่างทันท่วงที

ตามที่หัวหน้ารัฐบาลกล่าวว่า เป้าหมายการสร้างทางด่วนระยะทาง 3,000 กม. ภายในสิ้นปี 2568 นั้นมีความเป็นไปได้ โดยเราได้เห็นรูปร่างของทางด่วนจากกาวบั่งไปยังก่าเมาแล้ว

อย่างไรก็ตาม นายกรัฐมนตรีขอไม่ให้มีอคติ แต่ให้ส่งเสริมจิตวิญญาณแห่งการโจมตี ความเร็ว และการบุกทะลวงต่อไป ความมุ่งมั่นต้องสูง ความพยายามต้องยิ่งใหญ่ การกระทำต้องเด็ดขาด ทำทุกสิ่งอย่างละเอียดถี่ถ้วน ทำทุกสิ่งอย่างดี จัดสรรบุคลากร งาน เวลา ความก้าวหน้า ความรับผิดชอบ และอำนาจให้ชัดเจน เสริมสร้างการตรวจสอบและกำกับดูแล

ภาพรวมการประชุม (ภาพ: VGP)

นายกรัฐมนตรีขอให้ท้องถิ่นระดมระบบการเมืองทั้งหมดเข้ามามีส่วนร่วม โดยเฉพาะการเคลียร์พื้นที่ให้เสร็จสมบูรณ์พร้อมใช้มาตรการที่ยืดหยุ่น ไม่ปล่อยให้ประชาชนเดือดร้อน ใส่ใจชีวิตทางวัตถุและจิตวิญญาณและการยังชีพของประชาชน ให้มั่นใจว่าที่อยู่อาศัยแห่งใหม่ดีกว่าหรือเท่ากับที่อยู่อาศัยเดิม ประชาชนพิเศษต้องมีนโยบายพิเศษ พร้อมดูแลการจัดหาวัตถุดิบเพื่อโครงการ

สังเกตงานเฉพาะบางอย่าง นายกรัฐมนตรีกล่าวว่า จังหวัดด่งนาย, หวุงเต่า, คั๊งฮวา, เตวียนกวาง, ห่าซาง, บิ่ญเซือง และนครโฮจิมินห์ ให้ความสำคัญกับการกำกับดูแลและดำเนินการตามพันธกรณีที่ให้ดำเนินการให้แล้วเสร็จตามพื้นที่โครงการก่อนวันที่ 15 เมษายน พ.ศ. 2568 อย่างเหมาะสม

สถานที่: ด่งนาย, คานห์ฮัว, ดั๊กลัก, ดานัง, เหาซาง, ก่าเมา, ซ็อกจาง, บั๊กเลียว, กานเทอ ประสานงานกับ EVN เพื่อย้ายงานวิศวกรรมไฟฟ้า ผู้นำกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า ลงพื้นที่เร่งรัด ประสานงาน และให้การสนับสนุนทันที

เมืองดานัง (โครงการ Hoa Lien - Tuy Loan) และจังหวัด Tuyen Quang และ Ha Giang (โครงการ Tuyen Quang - Ha Giang) เร่งดำเนินการขั้นตอนการออกใบอนุญาต เพิ่มขีดความสามารถของเหมืองแร่หินและดิน ให้แล้วเสร็จในเดือนเมษายน 2568

จังหวัดลองอัน (โครงการถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3) เร่งดำเนินการโครงการทางแยกกับทางด่วนเบิ่นลุค-ลองถัน เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการเบิ่นลุค-ลองถัน ระยะทาง 20 กม. จะแล้วเสร็จภายในวันที่ 30 เมษายน 2568 VEC ตรวจสอบความคืบหน้า เร่งดำเนินการจัดทำแพ็คเกจการประมูลเพื่อนำระยะทาง 20 กม. นี้ไปใช้งานในเร็วๆ นี้ และเร่งดำเนินการคัดเลือกผู้รับเหมาสำหรับแพ็คเกจการประมูลสำหรับโครงการเบิ่นลุค-ลองถัน ให้เสร็จสิ้นภายในเดือนเมษายน 2568

จังหวัดลางเซิน (โครงการฮูงี-ชีลาง และด่งดัง-จ่าหลิน) กำชับนักลงทุนให้ดำเนินการอย่างเด็ดขาดเพื่อเปิดเส้นทางดังกล่าวและแล้วเสร็จในปี 2568

จังหวัดอานซางเร่งดำเนินการเพิ่มปริมาณสำรองเหมืองหินแอนตราโกให้เสร็จเรียบร้อย เพื่อจัดลำดับความสำคัญในการจัดหาให้กับโครงการสำคัญในภูมิภาคที่วางแผนจะแล้วเสร็จในปี 2568

นครโฮจิมินห์และจังหวัดด่งนาย บิ่ญเซือง (โครงการถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3) ด่งทาป (โครงการอันฮู - กาวลานห์) และจังหวัดเตวียนกวาง ห่าซาง (โครงการเตวียนกวาง - ห่าซาง) พิจารณาความคืบหน้า จัดหาวัสดุอย่างรอบคอบ มีแนวทางแก้ไขทางเทคนิคที่เหมาะสมและมีประสิทธิภาพ ไม่ทำให้ความคืบหน้าของโครงการล่าช้า และรับผิดชอบต่อรัฐบาลและนายกรัฐมนตรีสำหรับผลการดำเนินการ

นายกรัฐมนตรี เน้นย้ำโครงการที่เสร็จสิ้นก่อนกำหนดและตรงตามกำหนดต้องได้รับผลตอบแทนตามระเบียบข้อบังคับ มีการลงโทษต่อหน่วยงาน หน่วยงาน และผู้รับจ้างที่ไม่ดำเนินการให้แล้วเสร็จตามกำหนดเวลา

โดยระบุว่าแหล่งเงินทุนของโครงการมีหลักประกัน โดยรัฐบาลจะจัดสรรเงินทุนให้สมดุลเพื่อจัดลำดับความสำคัญของโครงการที่จะแล้วเสร็จในปี 2568 นายกรัฐมนตรีมอบหมายให้กระทรวงการคลังเป็นประธานและประสานงานกับท้องถิ่นเพื่อทบทวนและจัดสรรเงินทุนให้เพียงพอสำหรับโครงการเหล่านี้ ดำเนินการตามอำนาจหน้าที่ และรายงานหากเกินอำนาจหน้าที่ ให้แล้วเสร็จภายในเดือนเมษายน 2568

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง นายกรัฐมนตรีเห็นด้วยกับนโยบายจัดสรรทุนสำหรับโครงการต่างๆ เช่น โครงการทางด่วน Tuyen Quang - Ha Giang (จังหวัด Tuyen Quang เสนอเพิ่ม 1.8 ล้านล้านดอง จังหวัด Ha Giang เสนอเพิ่ม 1.387 ล้านล้านดอง) โครงการ Cao Lanh - An Huu (จังหวัดDong Thap เสนอเพิ่ม 3.5 ล้านล้านดองสำหรับความต้องการทุนในปี 2568)...

หน่วยงานเร่งดำเนินการขั้นตอนการประเมินและปรับนโยบายการลงทุนโครงการใน เบียนฮวา-วุงเต่า นามดิ่ญ-ไทบิ่ญ-ไฮฟอง ดั๊กนง-บิ่ญเฟื้อก และให้คำแนะนำเกี่ยวกับวิธีการดำเนินการที่เหมาะสม

กำหนดอย่างเด็ดขาดว่าภายในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2568 จะต้องเปิดใช้ทางด่วนจากกาวบางผ่านลางซอนไปยังฮานอย ไปยังนครโฮจิมินห์ และไปยังดัตหมุ่ย (กาเมา) นายกรัฐมนตรียังได้สั่งการเร่งด่วนให้มีการวิจัยและลงทุนก่อสร้างทางด่วนจากเกาะก่าเมาไปยังท่าเรือโฮนควาย (ประมาณ 90 กม.)

นายกรัฐมนตรีได้พิจารณาถึงความจำเป็นที่จะต้องศึกษาการมอบหมายงานและแต่งตั้งผู้รับเหมาที่มีผลงานดีในโครงการโครงสร้างพื้นฐานสำคัญต่อไป ผู้รับเหมารายใหญ่จะมอบหมายงานให้กับผู้รับเหมาช่วง ผู้รับเหมาส่วนกลางจะเชื่อมโยงผู้รับเหมาในท้องถิ่น แบ่งปันงานกันเพื่อให้พวกเขาสามารถเติบโต บรรลุวุฒิภาวะ และสร้างงานและอาชีพให้กับคนในท้องถิ่นได้มากขึ้น

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/thu-tuong-da-thay-hinh-hai-tuyen-cao-toc-tu-cao-bang-toi-ca-mau-192250329220142945.htm