เจาะอุโมงค์รถไฟฟ้าใต้ดินหนองคาย ยาวเกือบ 650 ม.

ข้อมูลดังกล่าวข้างต้นได้รับในการประชุมเพื่อทบทวนงานในปี 2567 และจัดสรรงานในปี 2568 ของคณะกรรมการบริหารรถไฟในเมืองฮานอย (MRB) ในช่วงบ่ายของวันนี้ (2 มกราคม)

ในการประชุม นายเหงียน บา ซอน รองหัวหน้า MRB กล่าวว่า โครงการรถไฟในเมืองนำร่องช่วงสถานีเญิน-ฮานอย กรุงฮานอย มีความก้าวหน้าโดยรวม 80.32% โดยช่วงทางยกระดับระยะทาง 8.5 กม. จากสถานี S1 ถึงสถานี S8 ได้สร้างเสร็จสมบูรณ์และเปิดดำเนินการเชิงพาณิชย์แล้ว เมื่อวันที่ 8 สิงหาคม 2567

นายเหงียน บา ซอน รองหัวหน้าคณะกรรมการ MRB กล่าวในงานประชุม

ส่วนงานใต้ดิน (แพ็คเกจ CP03) มีความคืบหน้า 50.54% โดยเครื่องเจาะอุโมงค์ TBM หมายเลข 1 ได้เริ่มดำเนินการตั้งแต่วันที่ 30 กรกฎาคม 2567 โดยได้เจาะไปแล้ว 647 ม. และติดตั้งแหวนซับอุโมงค์แล้ว 431 วง คาดว่า TBM หมายเลข 2 จะเริ่มก่อสร้างในเดือนมกราคม พ.ศ.2568

ส่วนโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายเมืองหมายเลข 2 ช่วงน้ำทังลอง-ตรันหุ่งเดา เมื่อวันที่ 16 ธันวาคม 2567 นายกรัฐมนตรีเห็นชอบปรับนโยบายการลงทุน ปัจจุบัน MRB กำลังระดมที่ปรึกษาเพื่อจัดทำเอกสารปรับปรุงโครงการและส่งให้คณะกรรมการประชาชนเมืองเพื่ออนุมัติ

ในส่วนของการเคลียร์พื้นที่ พื้นที่คลังสินค้าซึ่งมีพื้นที่ที่ต้องฟื้นฟู 17.58 ไร่ ได้รับการเคลียร์พื้นที่เกษตรกรรมเรียบร้อยแล้ว อยู่ระหว่างการนับรวมที่ดินเพื่อหน่วยงาน ที่ดินเพื่อการป้องกันประเทศ และที่ดินเพื่ออยู่อาศัย

สำหรับสถานีลอยฟ้า ผู้ลงทุนและท้องถิ่นได้เคลียร์พื้นที่ไปแล้วประมาณร้อยละ 92 สถานีรถไฟใต้ดินได้เคลียร์พื้นที่ไปแล้วประมาณ 79%

สำหรับโครงการที่เตรียมการลงทุน เมื่อวันที่ 21 มิถุนายน 2567 MRB ประสานงานกับคณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟ (กระทรวงคมนาคม) เพื่อรับเอกสารและไฟล์สำหรับเส้นทางสาย 1 (หง็อกโหย - เอียนเวียน)

คณะกรรมการถาวรของคณะกรรมการพรรคการเมืองได้ตกลงเกี่ยวกับนโยบายความร่วมมือในการวิจัยเส้นทางขยาย 2A (ห่าดง-ซวนมาย) กับบริษัท China Railway Group 6 Limited

ขณะเดียวกัน สำหรับเส้นทางหมายเลข 3.2 (สถานีฮานอย-ฮวงมาย) กระทรวงการวางแผนและการลงทุนได้ออกเอกสารรายงานเงื่อนไขที่เพียงพอเพื่อให้นายกรัฐมนตรีอนุมัติข้อเสนอการใช้เงินทุน ODA คณะกรรมการกำลังสรุปขั้นตอนการคัดเลือกผู้รับจ้างโครงการความช่วยเหลือด้านเทคนิค

สำหรับเส้นทางหมายเลข 5 (วันกาว-หว่าหลัก) หลังจากที่กฎหมายเมืองหลวงปี 2567 มีผลบังคับใช้ กระทรวงการวางแผนและการลงทุนจะโอนรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นให้กับทางเมืองเพื่อดำเนินการตามอำนาจหน้าที่ต่อไป

รถไฟฟ้าใต้ดินสาย Nhon - สถานีรถไฟฮานอย ดึงดูดผู้โดยสาร

รองประธานคณะกรรมการประชาชนกรุงฮานอย นาย Duong Duc Tuan ยอมรับว่าการดำเนินการเชิงพาณิชย์ของเส้นทางรถไฟในเมืองนำร่องสาย Nhon - สถานีรถไฟฮานอย ซึ่งเป็นทางยกระดับระยะทาง 8.5 กม. ซึ่งให้บริการผู้โดยสารหลายพันคนต่อวัน ถือเป็นก้าวสำคัญของระบบขนส่งสาธารณะของเมืองหลวง อย่างไรก็ตาม ยังมีบางโครงการที่ยังล่าช้ากว่ากำหนด

ในการกำกับดูแลภารกิจในปี 2568 นาย Duong Duc Tuan ได้ขอให้ MRB เน้นที่การเร่งความคืบหน้าของโครงการสำคัญต่างๆ เช่น การก่อสร้างทางรถไฟใต้ดินสาย Nhon - Hanoi Railway Station ให้เสร็จสิ้น และเริ่มโครงการรถไฟสาย Nam Thang Long - Tran Hung Dao Line 2 อีกครั้งในเร็วๆ นี้ นี่เป็นงานสำคัญที่ต้องใช้สมาธิสูงและการแก้ไขปัญหาอย่างทันท่วงที

พร้อมกันนี้ MRB ยังได้ปรับปรุงศักยภาพการบริหารจัดการและการดำเนินงาน ตลอดจนนำเทคโนโลยีมาประยุกต์ใช้ในการกำกับดูแลโครงการ เพื่อให้เกิดความก้าวหน้า มีคุณภาพและปลอดภัยในการก่อสร้าง ประสานงานอย่างใกล้ชิดกับแผนก สาขา และท้องถิ่น เพื่อขจัดคอขวด เร่งการเคลียร์พื้นที่ และสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยให้ผู้รับเหมาดำเนินการก่อสร้าง

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/da-khoan-gan-650m-ham-metro-nhon-ga-ha-noi-192250102202355801.htm