จราจรติดขัดยังไม่จบ ตรวจสภาพรถเสนอปรับขึ้นค่าบริการ

ตามหนังสือเวียนที่ 08/2023/TT-BGTVT ของกระทรวงคมนาคม ตั้งแต่วันที่ 3 มิถุนายน 2566 รถยนต์นั่งส่วนบุคคลไม่เกิน 9 ที่นั่งที่ไม่ได้ใช้ประกอบธุรกิจขนส่ง (ที่มีระยะเวลาการผลิตสูงสุด 7 ปี และระยะเวลาการผลิต 13-20 ปี) ที่ได้รับใบรับรองและตราประทับตรวจสอบก่อนวันที่ 22 มีนาคม 2566 และยังมีอายุการตรวจสอบ ณ วันที่ 3 มิถุนายน 2566 จะได้รับการขยายรอบการตรวจสอบโดยอัตโนมัติตามรอบใหม่ที่กำหนดไว้ในหนังสือเวียนที่ 02/2023/TT-BGTVT

Chưa hết ùn tắc, đăng kiểm lại đề xuất tăng giá dịch vụ - Ảnh 1. — ธุรกิจขนส่งเผยความแออัดจากการตรวจสภาพรถไม่ได้ลดลง

ทำไมแอพตรวจสภาพรถยังค้างอยู่จนถึงเดือนสิงหาคม?

ความจริงที่ว่ารถยนต์มากกว่า 1.9 ล้านคันต้องได้รับการขยายระยะเวลาการตรวจสภาพโดยอัตโนมัติเพื่อมุ่งเน้นไปที่การตรวจสภาพรถยนต์ที่จดทะเบียนหมดอายุและรถยนต์ขนส่งเชิงพาณิชย์ ทำให้ธุรกิจขนส่งหลายแห่งโล่งใจ อย่างไรก็ตาม จากการพูดคุยกับ Thanh Nien เมื่อวานนี้ ผู้นำบริษัทผู้ให้บริการขนส่งหลายแห่งยังคงบ่นว่าเบื่อหน่ายกับความแออัดของการตรวจสภาพรถยนต์

นายเหงียน หง็อก ทานห์ กรรมการบริหารบริษัทขนส่งคิมพัท กล่าวว่า ปัจจุบันบริษัทมีรถแทรกเตอร์ 10 คันที่ต้องตรวจสภาพ แต่ตามตารางการลงทะเบียนบนแอป ยังต้องรอจนถึงเดือนสิงหาคม จนถึงขณะนี้ การยกเว้นการตรวจสภาพรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่มีที่นั่งน้อยกว่า 9 ที่นั่งที่ไม่ได้ใช้ขนส่งยังไม่ส่งผลอย่างที่คาดหวัง สาเหตุคือรถที่อยู่ในช่วงต่ออัตโนมัติยังไม่ได้ต่อ ทำให้การจราจรยังคงติดขัดอยู่

เมื่อถูกถาม ตัวแทนธุรกิจจำนวนมากส่ายหัวด้วยความหงุดหงิดและกล่าวว่า "ผมไม่ทราบเลย" เพราะว่า "บริการไม่ดีและไม่มีประสิทธิภาพ แต่การเสนอให้ขึ้นราคาในตอนนี้ถือเป็นเรื่องที่ไม่สมเหตุสมผลอย่างยิ่ง" อย่างไรก็ตาม สำหรับหน่วยงานเหล่านี้ สิ่งที่สำคัญที่สุดคือการแก้ไขปัญหาการตรวจสภาพรถยนต์ เพื่อให้สามารถนำรถยนต์ไปใช้งานเพื่อรักษาการดำเนินธุรกิจได้ เนื่องจากในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาตลาดธุรกิจขนส่งมีความยากลำบากมาก โดยบริษัทขนส่งหลายแห่งประสบภาวะล้มละลายและขาดทุน

นายเล จุง ติญ ประธานสมาคมขนส่งรถยนต์โดยสารนครโฮจิมินห์ วิเคราะห์ว่า การต่อขยายระบบอัตโนมัติสำหรับรถที่มีที่นั่งน้อยกว่า 9 ที่นั่ง ซึ่งไม่ได้อยู่ในธุรกิจขนส่ง มีวัตถุประสงค์เพื่อลดความกดดันด้านความแออัดของบริการตรวจสอบ อย่างไรก็ตาม ในความเป็นจริง หนังสือเวียนที่ 08 ของกระทรวงคมนาคมเพิ่งจะมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 3 มิถุนายนที่ผ่านมา ดังนั้น การลดความแออัดในการจดทะเบียนรถจึงทำได้ยากทันที และอาจต้องรออีกสักระยะหนึ่ง

“อย่างไรก็ตาม จากนี้เราจะเห็นได้ชัดเจนว่าทัศนคติและรูปแบบการทำงานของกรมทะเบียนราษฎร์และกระทรวงคมนาคมยังคง “ไม่ชัดเจน” ข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับยานพาหนะที่ต้องตรวจสอบ ทรัพยากรบุคคลของอุตสาหกรรม ความคิดเห็นและคำวิจารณ์ในสื่อมวลชนล้วนบอกอะไรได้มากมาย ควรจะออกหนังสือเวียน 08 อย่างน้อย 6 เดือนก่อน ซึ่งเป็นช่วงเดียวกับที่ออกหนังสือเวียน 02 นั่นเอง เพื่อเป็นการแก้ไขปัญหาในทางปฏิบัติของประชาชน และเพื่อให้บริการการผลิตและกิจกรรมทางธุรกิจขององค์กรต่างๆ ทางอ้อมได้ดีขึ้น ซึ่งกรมทะเบียนราษฎร์และกระทรวงคมนาคมมีขอบเขตในการดำเนินการ แต่ดำเนินการล่าช้าเกินไป ไม่เป็นไปตามความคาดหวังของสังคม” นายติญห์กล่าว

การเพิ่มราคาจะทำให้คุณภาพการบริการเพิ่มขึ้นหรือไม่?

ทั้งนี้ สำนักงานทะเบียนเวียดนามเพิ่งส่งเอกสารไปยังกระทรวงคมนาคมและกระทรวงการคลัง โดยเสนอให้ปรับขึ้นราคาบริการตรวจสภาพรถยนต์ 30,000 - 220,000 บาท/คัน ขึ้นอยู่กับประเภทรถยนต์ ก่อนหน้านี้ Vietnam Register ได้รับตัวเลือกราคา 101 รายการจากศูนย์ตรวจสภาพรถยนต์ 122 แห่ง หลังจากตรวจสอบแล้ว กรมได้ตัดตัวเลือกราคา 25 รายการซึ่งมีต้นทุนที่ประกาศไว้สูงเกินไปเมื่อเทียบกับปีก่อน แต่ไม่มีคำอธิบายโดยละเอียด หรือกำหนดอัตราผลกำไรที่คาดหวังไว้ในระดับสูง (20%) กรมฯ ได้คัดเลือก 76 ทางเลือก จากศูนย์ตรวจสภาพรถ 96 แห่ง มาเป็นพื้นฐานในการเสนอแผนให้กระทรวงคมนาคมและกระทรวงการคลังพิจารณาปรับราคาบริการตรวจสภาพรถ ตามการคำนวณต้นทุนที่ถูกต้องและครบถ้วนตามกลไกตลาด

ตามข้อมูลของ Registry แผนราคาเฉลี่ยจะขึ้นอยู่กับการกำหนดผลลัพธ์และต้นทุนรวมของกิจกรรมการตรวจสอบของระบบหน่วยตรวจสอบภายในหนึ่งปี พร้อมกันนี้ ให้กำหนดอัตรากำไรขั้นต้นชั่วคราวร้อยละ 10 ของราคาต้นทุน และอัตราภาษีมูลค่าเพิ่ม (VAT) ร้อยละ 10 ของราคาต้นทุนบวกกำไรที่คาดหวัง เพื่อกำหนดราคาบริการตรวจสภาพรถสำหรับรถยนต์ที่มีที่นั่งน้อยกว่า 10 ที่นั่ง เพื่อแปลงราคาบริการตรวจสภาพรถระหว่างกลุ่มรถยนต์ นอกจากนี้ มีข้อเสนอให้เพิ่มราคาการจดทะเบียนรถสำหรับรถที่ยกเว้นการตรวจสภาพครั้งแรกเป็น 50,000 บาท กรณีขอพิมพ์ตราตรวจสภาพและหนังสือรับรองการตรวจสภาพใหม่ กรณีที่เจ้าของรถทำตราตรวจสภาพหรือหนังสือรับรองการตรวจสภาพหาย หรือขอใช้ซ้ำ (หลังแจ้งขอหยุดใช้ซ้ำ) จะมีค่าธรรมเนียม 50% ของค่าธรรมเนียมจัดทำโปรไฟล์รถยนต์

Chưa hết ùn tắc, đăng kiểm lại đề xuất tăng giá dịch vụ - Ảnh 2.

นายติญห์แสดงความคิดเห็นต่อราคาการตรวจสอบใหม่ที่เสนอไปอย่างตรงไปตรงมาว่า จากมุมมองของสมาคมธุรกิจ การเพิ่มราคาบริการตรวจสอบในเวลานี้ถือว่าไม่สมเหตุสมผล โดยเฉพาะอย่างยิ่งในบริบทเศรษฐกิจที่ยากลำบากในปัจจุบัน ต้นทุนเพิ่มเติมใดๆ ก็ตามจะเพิ่มความยากลำบากและทำให้ธุรกิจตกอยู่ในภาวะวิกฤต การเพิ่มราคาจะถูกคำนวณเป็นต้นทุนการผลิตและก่อให้เกิดราคาผลผลิตของผลิตภัณฑ์ซึ่งส่งผลกระทบต่อสังคม ดังนั้นกระทรวงและสาขาที่เกี่ยวข้องจะต้องพิจารณาให้รอบคอบก่อนตัดสินใจ

“อย่างไรก็ตาม ปัญหาของอุตสาหกรรมการตรวจสภาพรถยนต์ในปัจจุบันก็คือคุณภาพการบริการไม่สูงนัก แม้แต่เงินเดือนของพนักงานที่ให้บริการก็ยังต่ำ (เงินเดือนต่ำกว่า 10 ล้านดอง/คน/เดือน ยังไม่พอที่จะใช้ชีวิตในนครโฮจิมินห์) ดังนั้นในช่วงหลังนี้ อุตสาหกรรมนี้จึงได้รับผลกระทบเชิงลบมากมาย ดังนั้นราคาจึงสูงหรือต่ำขึ้นอยู่กับคุณภาพของบริการที่ให้ หากรัฐบาลกำหนดให้การตรวจสภาพรถยนต์เป็นอุตสาหกรรมบริการ ก็ควรปล่อยให้ผู้ให้บริการกำหนดราคาเองตามคุณภาพของบริการ” นายติญห์กล่าว

ลิงค์ที่มา