ยูเครนใช้ยุทธวิธีรุกที่หลากหลายเพื่อพลิกกลับความเหนือกว่าทางกองทัพเรือของรัสเซียในทะเลดำ ส่งผลให้สามารถกลับมาดำเนินการส่งออกที่ท่าเรือหลักโอเดสซาได้อีกครั้ง
เรือพาณิชย์เริ่มออกเดินทางจากท่าเรือหลักโอเดสซาในภาคใต้ของยูเครนเพื่อขนส่งสินค้าส่งออกไปตามชายฝั่งทะเลดำโดยไม่มีการรับประกันความปลอดภัยจากรัสเซีย ซึ่งแสดงให้เห็นถึงสถานการณ์ที่เปลี่ยนแปลงไปในทะเลดำ การยิงขีปนาวุธและโดรนโจมตีดินแดนของตนซ้ำแล้วซ้ำเล่าทำให้ยูเครนเปลี่ยนจากการปิดกั้นทะเลดำเป็นการตั้งรับแทน
“เพื่อให้มั่นใจถึงความปลอดภัยในปัจจุบันและอนาคต เราจะต้องยึดชายฝั่งคืนมา นี่คือยุทธวิธีที่เรากำลังค่อยๆ ดำเนินการ” ผู้บัญชาการกองทัพเรือยูเครน โอเล็กซี เนอิซปาปา กล่าว
เมื่อรัสเซียเปิดสงครามในช่วงปลายเดือนกุมภาพันธ์ 2022 กองทัพเรือยูเครนก็ถูกครอบงำอย่างสมบูรณ์และสูญเสียตำแหน่งการรบในทะเลดำ มีรายงานว่ายูเครนได้จมเรือธงของตนในท่าเรือเพื่อป้องกันไม่ให้ตกไปอยู่ในมือของกองกำลังรัสเซีย
รัสเซียได้ส่งเรือรบของกองเรือทะเลดำไปไว้ใกล้กับชายฝั่งยูเครนมากจนชาวเมืองโอเดสซาสามารถมองเห็นได้ด้วยตาเปล่า เรือรบรัสเซียยิงปืนใหญ่ใส่เมืองนี้อย่างต่อเนื่อง ส่งผลให้การจราจรทางทะเลถูกปิดกั้นทั้งหมด และทำให้ท่าเรือโอเดสซากลายเป็นอัมพาต
แต่จนถึงขณะนี้ เรือรบของรัสเซียยังไม่สามารถแล่นเข้าไปในภูมิภาคทะเลดำตะวันตกเฉียงเหนือได้ เนื่องจากภัยคุกคามจากขีปนาวุธและทุ่นระเบิดของยูเครน กองเรือทะเลดำยังประสบความสูญเสียอย่างหนักหลังจากการโจมตีระยะไกลหลายครั้งของยูเครน
เรือบรรทุกสินค้า Joseph Schulte ออกจากท่าเรือโอเดสซาเมื่อวันที่ 16 สิงหาคม ภาพ : รอยเตอร์ส
นอกจากการโจมตีเรือรบรัสเซียในทะเลดำแล้ว ยูเครนยังเพิ่มการโจมตีท่าเรือเซวาสโทโพลบนคาบสมุทรไครเมียและโนโวรอสซิสค์ในรัสเซียอีกด้วย
เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว การโจมตีด้วยขีปนาวุธล่องเรือของยูเครนที่อู่ต่อเรือในเมืองเซวาสโทโพล ได้ทำลายเรือดำน้ำชั้นคิโล ชื่อ Rostov-on-Don ซึ่งเป็น 1 ใน 6 เรือดำน้ำของรัสเซียที่ปฏิบัติการในทะเลดำ รวมทั้งเรือยกพลขึ้นบกชั้นโรปูชา ชื่อ Minsk ซึ่งรัสเซียวางแผนจะใช้เพื่อยกพลขึ้นบกบนชายฝั่งโอเดสซา
ความเสียหายจากการโจมตีดังกล่าวจะทำให้ปฏิบัติการทางเรือของรัสเซียยากขึ้นในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้าอย่างแน่นอน ตามที่นักวิเคราะห์ทางทหารกล่าว นอกจากกองทัพเรือแล้ว กองทัพอากาศ และกองกำลังพิเศษของหน่วยข่าวกรองยูเครนยังเข้าร่วมในการโจมตีหลายครั้งในทะเลดำ
เรือไร้คนขับพิสัยไกลหลายประเภทที่ผลิตโดยยูเครนถือเป็นทางเลือกในการโจมตีรูปแบบใหม่ในช่วงเวลาที่เคียฟไม่สามารถส่งเรือรบแบบเดิมไปได้ “เห็นได้ชัดว่าเรือไร้คนขับทำให้ฝ่ายตรงข้ามรู้สึกตึงเครียดและไม่ปลอดภัยในท่าเรือของตนเอง ไม่ต้องพูดถึงในทะเล” Neizhpapa กล่าว
สงครามในทะเลดำเข้าสู่ช่วงใหม่ในเดือนกรกฎาคม หลังจากรัสเซียถอนตัวจากโครงการ Black Sea Grains Initiative ที่มีสหประชาชาติเป็นตัวกลาง ข้อตกลงดังกล่าวอนุญาตให้ยูเครนส่งออกธัญพืช 33 ล้านตันทางเรือภายใต้การควบคุมของรัสเซีย แต่ยังจำกัดความสามารถในการปฏิบัติการทางทะเลของกองทัพยูเครนอีกด้วย
เพื่อให้ได้เปรียบ ยูเครนจึงใช้เรือไร้คนขับโจมตีเรือบรรทุกน้ำมันของรัสเซียในช่องแคบเคิร์ชในเดือนสิงหาคม และประกาศท่าเรือหลักทั้งหมดของรัสเซียในทะเลดำเป็น "เขตขัดแย้ง" รายชื่อดังกล่าวรวมถึงโนโวรอสซิสค์ ท่าเรือพาณิชย์ที่ใหญ่ที่สุดของรัสเซีย ซึ่งเป็นประตูสำคัญสำหรับการส่งออกน้ำมันที่สำคัญของมอสโก
เรือพลีชีพยูเครนโจมตีเป้าหมายชาวรัสเซียอย่างไร วิดีโอ: AiTelly
เนซปาปา กล่าวว่า กองกำลังยูเครนไม่มีเจตนาจะแทรกแซงการขนส่งพลเรือนในทะเลดำ อย่างไรก็ตาม เขากล่าวเสริมว่าข้อตกลงซานเรโมปี 1994 เกี่ยวกับการสงครามทางเรือ อนุญาตให้กองกำลังของเขาสามารถโจมตีเรือพาณิชย์ที่สนับสนุนกองทัพรัสเซียหรือเรือที่คุ้มกันโดยเรือรบหรือเครื่องบินได้
“พวกเขาล้วนเป็นเป้าหมายที่ถูกต้องตามกฎหมาย” เขากล่าว
เมื่อข้อตกลงธัญพืชสิ้นสุดลง กองทัพยูเครนได้ประกาศฝ่ายเดียวเมื่อเดือนที่แล้วเกี่ยวกับเส้นทางใหม่สำหรับเรือบรรทุกสินค้าพลเรือนไปและกลับโอเดสซา โดยเลี่ยงน่านน้ำอาณาเขตของโรมาเนียและบัลแกเรียเพื่อไปยังช่องแคบบอสฟอรัสของตุรกี เรือ 6 ลำได้ออกจากท่าเรือโอเดสซาผ่านทางระเบียงทางเดินนี้ รวมทั้งเรือที่ชักธงปาเลาที่เดินทางมาเพื่อรับเมล็ดพืชเมื่อสุดสัปดาห์ที่แล้ว
เจ้าหน้าที่ยูเครนกล่าวว่าการที่การส่งออกในโอเดสซากลับมาดำเนินการอีกครั้งนั้นเป็นผลมาจากความสามารถในการโจมตีท่าเรือของรัสเซีย
“รัสเซียต้องตระหนักว่าทะเลดำไม่ใช่เกมฝ่ายเดียวอีกต่อไป แต่เป็นเกมสองฝ่าย หากคุณไม่แตะต้องเรา เราก็จะไม่แตะต้องคุณ” ดมิโตร บารินอฟ รองประธานเจ้าหน้าที่บริหารสำนักงานการท่าเรือยูเครนกล่าว
SBU เผยแพร่วิดีโอการโจมตีเรือโดรนของยูเครน วิดีโอ: CNN
นอกจากการโจมตีโดยใช้เรือไร้คนขับแล้ว กองกำลังพิเศษของยูเครนยังใช้เรือเร็วขนาดเล็กในการโจมตีหลายครั้งในช่วงไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมาด้วย พวกเขาได้กำจัดอุปกรณ์เฝ้าระวังอิเล็กทรอนิกส์สำคัญที่รัสเซียติดตั้งบนแท่นขุดเจาะก๊าซทางตะวันตกของคาบสมุทรไครเมียออกไป นอกจากนี้ หน่วยรบอีกหน่วยยังได้ทำการลงจอดแบบฟ้าผ่าที่ชายฝั่งตะวันตกของแหลมไครเมีย เพื่อพยายามทำลายระบบป้องกันภัยทางอากาศของรัสเซีย
“เห็นได้ชัดว่ารัสเซียไม่มีอำนาจการรุกในทะเลดำอีกต่อไปเนื่องจากยุทธวิธีการรุกที่หลากหลายของกองทัพเรือยูเครนและกองกำลังพิเศษ นั่นถือเป็นการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญมาก ยูเครนค่อยๆ กลับมามีอำนาจการรุกอีกครั้ง และชัยชนะเล็กๆ น้อยๆ หลายครั้งก็เริ่มมีส่วนสนับสนุนความสำเร็จทางยุทธศาสตร์” ไมเคิล ปีเตอร์เซน ผู้อำนวยการสถาบันรัสเซียทางทะเลแห่งวิทยาลัยสงครามทางเรือสหรัฐฯ กล่าว
แม้จะมีกองทัพเรือที่แข็งแกร่ง รัสเซียก็ไม่สามารถส่งเรือเข้ามายังทะเลดำเพิ่มเติมเพื่อชดเชยการสูญเสียได้ เนื่องจากตุรกีซึ่งควบคุมช่องแคบระหว่างทะเลดำและทะเลเมดิเตอร์เรเนียน ได้ห้ามเรือรบผ่านช่องแคบนี้ตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2565 ตามอนุสัญญาเมืองมงเทรอซ์ พ.ศ. 2479
พื้นที่ราว 25,000 ตารางกิโลเมตรในทะเลดำทางตะวันตกเฉียงเหนือกลายเป็นพื้นที่ที่ไม่ได้รับการปกครอง ตามรายงานของ Neizhpapa อย่างไรก็ตาม รัสเซียยังคงรักษาความเหนือกว่าทางอากาศที่นั่น ซึ่ง Neizhpapa เชื่อว่าจะสิ้นสุดลงเมื่อเคียฟได้รับเครื่องบินรบ F-16 ในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า
“ผมรับประกันได้ว่าตราบใดที่ F-16 ยังคงอยู่ในพื้นที่โอเดสซา เครื่องบินของรัสเซียก็จะไม่สามารถบินในพื้นที่ตะวันตกเฉียงเหนือของทะเลดำได้” เขากล่าว
ในเดือนเมษายนที่ผ่านมา กองกำลังยูเครนโจมตีเรือธง Moskva ของกองเรือทะเลดำ ด้วยขีปนาวุธเนปจูนที่เคียฟผลิตในประเทศ ทำให้เรือลำนี้กลายเป็นเรือรบที่ใหญ่ที่สุดลำหนึ่งที่ถูกจมนับตั้งแต่สงครามโลกครั้งที่ 2
เดิมทียูเครนตั้งใจที่จะโจมตีเรือพิฆาตรัสเซียแอดมิรัลเอสเซน แต่ระบบสงครามอิเล็กทรอนิกส์ของเรือสามารถป้องกันการโจมตีได้ Neizhpapa กล่าว เรือรบพลเรือเอกเอสเซนได้รับความเสียหายเพียงเล็กน้อยและมีลูกเรือได้รับบาดเจ็บหลายนาย
“อย่างไรก็ตาม รัสเซียยังไม่เชื่อจริงๆ ว่าเรามีขีปนาวุธเนปจูน” Neizhpapa กล่าว และเสริมว่าเรือธงของมอสโกวาถูกเล็งเป้าโดยขีปนาวุธในประเทศนี้ในเวลาต่อมา
นอกจากโอเดสซาแล้ว ยูเครนยังพัฒนาเส้นทางการค้ากับท่าเรือตามแนวแม่น้ำดานูบ ซึ่งเป็นพรมแดนธรรมชาติระหว่างยูเครนและโรมาเนียอีกด้วย ในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา ท่าเรือ 3 แห่ง ได้แก่ อิซมาอิล เรนี และคิลิยา ถูกโจมตีโดยยานบินไร้คนขับ (UAV) ของรัสเซียซ้ำแล้วซ้ำเล่า ตามที่เจ้าหน้าที่ยูเครนกล่าว
ที่ตั้ง โอเดสซาและทะเลดำ กราฟิก : WP
อย่างไรก็ตาม ท่าเรือแม่น้ำดานูบยังคงเปิดดำเนินการต่อไป ในเดือนสิงหาคม ท่าเรือดานูบจัดการธัญพืช 3.2 ล้านตัน ขณะเดียวกัน ท่าเรือโอเดสซาส่งออกประมาณ 4.2 ล้านตันต่อเดือนในขณะที่ข้อตกลงธัญพืชทะเลดำยังมีผลบังคับใช้
การขนส่งทางน้ำเหมาะสำหรับเรือที่มีขนาดไม่เกิน 10,000 ตัน ซึ่งเล็กกว่าเรือบรรทุกสินค้าที่เข้าเทียบท่าที่ท่าเรือโอเดสซามาก ส่งผลให้ค่าขนส่งน้อยลงแต่ต้นทุนสูงขึ้น
“ต้นทุนด้านโลจิสติกส์กินกำไรไปทั้งหมด” Borys Yureskul เจ้าของฟาร์มในยูเครนกล่าว
นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมการกลับมาดำเนินการที่ท่าเรือโอเดสซาจึงเป็นเรื่องสำคัญที่สุดสำหรับยูเครน เจ้าหน้าที่เคียฟกล่าวว่าพวกเขาไม่สามารถรับประกันความปลอดภัยของเรือบรรทุกสินค้าจากการโจมตีของรัสเซียได้ 100% แต่กำลังเจรจากับเจ้าของเรือเพื่อเพิ่มจำนวนรถที่จอดเทียบท่า
“เราจะดูแลความปลอดภัยของพวกเขาให้ดีที่สุด” Neizhpapa กล่าว
ทันห์ ทัม (ตามรายงานของ WSJ )
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)