ท่าเรือจูไล – เชื่อมโยงผลิตภัณฑ์ทางการเกษตรของเวียดนามสู่ตลาดโลก

1.-มีความเชี่ยวชาญมากขึ้นในด้านตู้แช่เย็นสำหรับการส่งออกสินค้าเกษตรในภาคกลาง(1).jpg — ท่าเรือจูไล - ท่าเรือเฉพาะสำหรับตู้คอนเทนเนอร์แช่เย็นที่ให้บริการส่งออกสินค้าเกษตรในภาคกลาง

การพัฒนารูปแบบโลจิสติกส์แบบครบวงจร

ในปี 2023 จีนใช้จ่ายเงินมากกว่า 24,400 ล้านเหรียญสหรัฐฯ เพื่อนำเข้าผลิตภัณฑ์ทางการเกษตร เวียดนามเป็นผู้ส่งออกสินค้าเกษตรรายใหญ่อันดับสองไปยังจีน รองจากไทย นี่เป็นผลลัพธ์ที่เกิดขึ้นเมื่อเวียดนามและจีนลงนามพิธีสารสำหรับการส่งออกสินค้าเกษตรอย่างเป็นทางการหลายประเภท (กล้วย มังกร มะม่วง แตงโม ลำไย เงาะ ขนุน...) ซึ่งเปิดโอกาสมากมายให้สินค้าของเวียดนามสามารถเจาะตลาดขนาดใหญ่แห่งนี้ได้ จีนจะยังคงเป็นตลาดที่มีศักยภาพสำหรับผลิตภัณฑ์ทางการเกษตรของเวียดนามในการเพิ่มส่วนแบ่งทางการตลาดและมูลค่าการส่งออก

อย่างไรก็ตาม ในปัจจุบัน สินค้าประเภทนี้จะถูกขนส่งและส่งออกเป็นหลักทางถนนผ่านประตูชายแดนทางตอนเหนือ เช่น เตินถัน ฮิวหงี ชีมา (หลางเซิน) มงไก (กวางนิญ) ... ทั้งนี้ ควรกล่าวถึงว่าที่ประตูชายแดน พื้นที่รวบรวมผลิตภัณฑ์ทางการเกษตรไม่มีการรับประกัน ขาดระบบจัดเก็บแบบเย็น การประสานงานยังไม่เพียงพอ มีการจราจรคับคั่งในช่วงฤดูกาลส่งออก ทำให้ผลไม้เน่าเสีย เพิ่มต้นทุนด้านโลจิสติกส์ ส่งผลให้ความสามารถในการแข่งขันในตลาดลดลง นี่เป็นปัญหาที่ยากลำบากสำหรับผู้ประกอบการส่งออกสินค้าเกษตร โดยเฉพาะกลุ่มผลไม้ที่มีพื้นที่ปลูกในภาคกลางใต้ ภาคกลางตอนกลาง และพื้นที่สูงภาคกลางที่มีระยะทางการขนส่งไกล

2.-ระบบจัดเก็บสินค้าแบบควบคุมอุณหภูมิที่ท่าเรือจูไล มีพื้นที่มากกว่า 12,500 ตร.ม. รองรับตู้คอนเทนเนอร์แบบควบคุมอุณหภูมิได้ 1,000 ตู้.jpg — ระบบจัดเก็บสินค้าแบบเย็นที่ท่าเรือจูไล มีพื้นที่มากกว่า ^{12,500 ตร.ม.} รองรับตู้คอนเทนเนอร์แช่เย็นได้ 1,000 ตู้

ด้วยการคว้าศักยภาพและแบ่งปันความยากลำบากกับภาคธุรกิจ THILOGI ได้ลงทุนในยานพาหนะ อุปกรณ์ โครงสร้างพื้นฐานที่ได้รับการอัพเกรด และในเวลาเดียวกันก็ได้พัฒนารูปแบบบริการโลจิสติกส์แบบครบวงจรตั้งแต่การขนส่ง ขั้นตอนการส่งออก การกักกัน การสำแดงทางศุลกากร การจัดเก็บ การเก็บรักษา... ให้บริการการส่งออกผลิตภัณฑ์ทางการเกษตร (ผลไม้ สินค้าแช่แข็ง...) โดยใช้ตู้คอนเทนเนอร์แช่เย็นเฉพาะทางผ่านท่าเรือ Chu Lai อำนวยความสะดวกให้กับการค้าสินค้าเกษตรอย่างเป็นทางการไปยังตลาดสำคัญต่างๆ เช่น จีน สหรัฐอเมริกา สหภาพยุโรป เป็นต้น

เพิ่มมูลค่าผลิตภัณฑ์ทางการเกษตรของเวียดนาม

เพื่อเพิ่มมูลค่าให้กับห่วงโซ่การเกษตร จำเป็นต้องเชื่อมโยงบริการด้านโลจิสติกส์และครอบคลุม ธุรกิจจำเป็นต้องเลิกใช้วิธีการส่งออกแบบเดิมที่เน้นเฉพาะทางถนน แต่หันมาส่งเสริมการขนส่งหลายรูปแบบเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพด้านต้นทุน เวลา และปรับปรุงคุณภาพของสินค้า ในฐานะขององค์กรที่เชื่อมโยงผลิตภัณฑ์ทางการเกษตรเพื่อการส่งออกในพื้นที่สูงตอนกลาง ประเทศลาว และกัมพูชา THILOGI มุ่งเน้นที่การลงทุนและพัฒนาโมเดลบริการโลจิสติกส์แบบครบวงจร เชื่อมโยงกิจกรรมการขนส่งและการจัดส่งจากทางถนนสู่ทางทะเล และให้บริการท่าเรือ (การลากจูงเรือ การโหลดและการขนถ่าย การนับ การจัดเก็บในคลังสินค้า ตัวแทนเดินเรือ พิธีการศุลกากร ฯลฯ)

3.-การเสริมสร้างบริการเพื่อการส่งออกสินค้าเกษตรด้วยต้นทุนที่เหมาะสม-2-.jpg — ท่าเรือจูไลให้บริการส่งออกสินค้าเกษตรในต้นทุนที่เหมาะสม

THILOGI เป็นเจ้าของยานพาหนะขนส่งเฉพาะทางและตู้คอนเทนเนอร์แช่เย็น (40 และ 45 ฟุต) พร้อมรถแทรกเตอร์มากกว่า 200 คัน รับประกันว่าผลิตภัณฑ์ทางการเกษตรได้รับการเก็บรักษาในอุณหภูมิที่เข้ากันได้ตามข้อกำหนดของแต่ละประเภท

ที่ท่าเรือจูไล ระบบจัดเก็บสินค้าแบบควบคุมอุณหภูมิได้รับการสร้างขึ้นตามมาตรฐานสากล ด้วยพื้นที่มากกว่า 12,500 ตร.ม. ^และ ความจุตู้คอนเทนเนอร์แบบควบคุมอุณหภูมิได้ 1,000 ตู้ เพื่อตอบสนองความต้องการการจัดเก็บและการส่งออกของลูกค้า

ในอนาคตอันใกล้นี้ ท่าเรือจูไล จะเปิดท่าเทียบเรือขนาด 50,000 ตันพร้อมระบบอุปกรณ์บรรทุกและขนถ่ายสินค้าที่ทันสมัย นำซอฟต์แวร์ e-Port มาใช้งานเพื่อช่วยให้ลูกค้าอัปเดตสถานะข้อมูลเรือและสินค้าแบบเรียลไทม์ตลอด 24 ชั่วโมงทุกวัน พร้อมกันนี้ ท่าเรือยังมุ่งเน้นการสร้างฐานข้อมูลตลาด ทำความเข้าใจความต้องการของลูกค้า เชื่อมโยงกับบริษัทเดินเรือนานาชาติจำนวนมาก รักษาเสถียรภาพอัตราค่าระวาง พัฒนาเส้นทางเดินเรือเพิ่มเชื่อมต่อโดยตรงจากท่าเรือจูไลไปยังท่าเรือหลักต่างๆ ทั่วโลก เพิ่มความถี่เป็น 4 เที่ยวต่อสัปดาห์

ปัจจุบันค่าบริการทางท่าเรือมีราคาต่ำกว่าท่าเรืออื่นๆ ในภูมิภาคประมาณ 10-30% ช่วยสนับสนุนผู้ประกอบการส่งออกผลิตภัณฑ์ทางการเกษตรด้วยต้นทุนที่เหมาะสม

4.-เจ้าของยังคงเชื่อมต่อกับสายการเดินเรือระหว่างประเทศเพื่อรักษาเสถียรภาพของราคาการขนส่ง--เพิ่มการเชื่อมต่อด้วยความถี่ของการขนส่ง 4 ครั้งต่อสัปดาห์ — ท่าเรือจูไลร่วมมือกับบริษัทเดินเรือระหว่างประเทศ รักษาเสถียรภาพอัตราค่าระวางขนส่ง เพิ่มความถี่การเชื่อมต่อ 4 เที่ยวต่อสัปดาห์

ปัจจุบัน THILOGI กำลังพัฒนาเครือข่ายโลจิสติกส์ทางถนน (ระบบสถานีขนส่ง ศูนย์กระจายสินค้า) เส้นทางเดินเรือ เน้นที่ท่าเรือจูไล ช่วยให้ธุรกิจลดต้นทุนการขนส่ง ลดระยะเวลาการส่งมอบ รับประกันความปลอดภัยของสินค้า และลดความเสียหาย ด้วยการเชื่อมต่อที่ใกล้ชิดระหว่างถนนและทางทะเล THILOGI จึงมีข้อได้เปรียบมากมายในการดึงดูดแหล่งสินค้าในประเทศและต่างประเทศ (ลาวและกัมพูชา) มาที่ท่าเรือจูไล

จากการนำโซลูชันต่างๆ มาใช้เพื่อเพิ่มศักยภาพด้านโลจิสติกส์สำหรับภาคการเกษตร ท่าเรือจูไลจึงค่อยๆ ยืนยันบทบาทของตนเองในฐานะท่าเรือเฉพาะทางสำหรับตู้คอนเทนเนอร์แช่เย็นที่ให้บริการการส่งออกสินค้าเกษตร แก้ปัญหาต้นทุนโลจิสติกส์สำหรับธุรกิจต่างๆ ขณะเดียวกันก็เพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของผลิตภัณฑ์ทางการเกษตรของเวียดนามในตลาดโลก

แหล่งที่มา