Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

1(2).jpg — ป้ายต้อนรับโครงการท่าเรือจูลาย 50,000 ตัน ภาพโดย: ตรินห์ ดุง

นาย Phan Van Ky ผู้อำนวยการท่าเรือนานาชาติ Chu Lai กล่าวว่า ท่าเรือนานาชาติ Chu Lai เป็นท่าเรือชั้น 1 ตามแผนแม่บทการพัฒนาระบบท่าเรือของเวียดนามในช่วงปี 2021 - 2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ซึ่งได้รับการอนุมัติจากนายกรัฐมนตรี คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางนามได้ออกมติอนุมัติแผนการลงทุนโครงการขยายและยกระดับท่าเรือ Chu Lai ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของพื้นที่ท่าเรือ Tam Hiep ที่ลงทุนโดยบริษัท Chu Lai International Seaport ซึ่งมีทุนจดทะเบียนรวม 1,590 พันล้านดอง

หลังจากช่วงเวลาการก่อสร้างและแล้วเสร็จ เมื่อวันที่ 19 กันยายน พ.ศ. 2567 หน่วยงานบริหารการเดินเรือเวียดนามได้ออกคำสั่งประกาศเปิดท่าเทียบเรือหมายเลข 2 ท่าเรือ Chu Lai ของบริษัท Chu Lai International Seaport เพื่อรับเรือภายในประเทศและระหว่างประเทศที่เข้าและออกเพื่อบรรทุกและขนถ่ายสินค้าและให้บริการทางทะเลอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง ท่าเทียบเรือหมายเลข 2 (ท่าเทียบเรือขนาด 50,000 ตัน) ที่สร้างเสร็จแล้ว รวมไปถึงส่วนท่าเทียบเรือที่ขยายออกไปทางปลายน้ำ 365 เมตร เพื่อเชื่อมกับท่าเทียบเรือหมายเลข 1 ส่งผลให้ความยาวรวมของท่าเรือจูไลเพิ่มขึ้นเป็น 836 เมตร เส้นทางจราจรภายในกว้าง 20 เมตร วิ่งไปตามด้านหลังท่าเรือเชื่อมท่าเรือกับพื้นที่โลจิสติกส์และเขตปลอดอากร ลานตู้คอนเทนเนอร์ทั่วไปและลานตู้คอนเทนเนอร์ห้องเย็นถูกสร้างและจัดเรียงไว้ด้านหลังท่าเรือ

ด้วยโครงสร้างท่าเรือที่อยู่ติดกับชายฝั่งโดยใช้เทคโนโลยีเสาเข็มแผ่นท่อเหล็กซึ่งนำมาใช้ในการก่อสร้างท่าเรือเป็นครั้งแรกในประเทศเวียดนาม ช่วยให้มั่นใจถึงความยั่งยืนและความปลอดภัยของกิจกรรมทางน้ำของท่าเรือ ปัจจุบันความลึกของท่าเทียบเรือในระยะที่ 1 คือ -11.6 เมตร ส่วนระยะที่ 2 ท่าเรือจูไลจะขุดลอกต่อไปให้เหลือ -14.7 เมตร เพื่อรองรับเรือสินค้าทั่วไปและเรือคอนเทนเนอร์ที่มีความจุสูงสุด 50,000 ตัน

2(2).jpg — ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเล วัน ดุง หารือกับผู้นำคณะกรรมการบริหารเขตเศรษฐกิจและนิคมอุตสาหกรรม ทิโลกี และท่าเรือนานาชาติจูไล ภาพโดย: ตรินห์ ดุง

การลงทุนแบบประสานกันในโครงสร้างพื้นฐานและอุปกรณ์เป็นปัจจัยหลักสองประการที่ท่าเรือจูไลมุ่งเน้น โดยมุ่งหวังที่จะปรับปรุงศักยภาพการดำเนินงานและคุณภาพการบริการ ท่าเรือขนาด 50,000 ตันได้ลงทุนและติดตั้งระบบเครนเฉพาะทาง ทันสมัย และมีกำลังยกสูงสำหรับการบรรทุกและขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์ เช่น เครนโครง 02 STS ที่มีมูลค่าการลงทุนกว่า 300,000 ล้านดอง และเครนโครง RTG ที่มีมูลค่า 100,000 ล้านดอง สำหรับลานจอดท่าเรือ พร้อมด้วยยานพาหนะเฉพาะทางจำนวนหนึ่งสำหรับการขนส่งภายในท่าเรือ

นาย Ky กล่าวว่า การสร้างท่าเรือขนาด 50,000 ตันแล้วเสร็จนั้น มีส่วนช่วยส่งเสริมเป้าหมายให้ท่าเรือ Chu Lai กลายเป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์ระดับนานาชาติ สร้างแรงผลักดันให้กับการพัฒนาการผลิต และใช้ประโยชน์จากศักยภาพและข้อได้เปรียบของภูมิภาคได้อย่างมีประสิทธิภาพ จนถึงปัจจุบัน ท่าเรือจูไลได้ให้บริการขนส่ง นำเข้า-ส่งออกให้กับวิสาหกิจขนาดใหญ่ในเขตอุตสาหกรรมต่างๆ เช่น เขตอุตสาหกรรม Tam Thang เขตอุตสาหกรรม Thuan Yen เขตอุตสาหกรรม VSIP Quang Ngai และจังหวัดที่ราบสูงภาคกลาง เชื่อมต่อสินค้าจากลาวใต้และกัมพูชาเหนือสู่ท่าเรือจูไล “โครงการท่าเรือขนาด 50,000 ตันไม่เพียงแต่เป็นก้าวสำคัญในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานเท่านั้น แต่ยังมีบทบาทสำคัญในการเพิ่มขีดความสามารถของห่วงโซ่อุปทานโลจิสติกส์อีกด้วย ซึ่งจะช่วยลดต้นทุนบริการโลจิสติกส์ในพื้นที่ หน่วยงานมุ่งมั่นที่จะลงทุนและพัฒนาท่าเรือจูไลอย่างต่อเนื่อง เพื่อตอบสนองความต้องการด้านการขนส่งและการนำเข้าและส่งออกสินค้าของธุรกิจในท้องถิ่นและในภูมิภาคที่เพิ่มมากขึ้น ขณะเดียวกันก็สนับสนุนการพัฒนาอย่างยั่งยืนของจังหวัดกวางนาม” นายกีกล่าว

นายทราน นัม ฮุง รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด กล่าวในพิธีว่า โครงการท่าเรือขนาด 50,000 ตันไม่เพียงแต่จะช่วยยกระดับศักยภาพการขนส่งทางทะเลของจังหวัดเท่านั้น แต่ยังสร้างโอกาสการจ้างงานและส่งเสริมการพัฒนาที่ยั่งยืนของภูมิภาคอีกด้วย โครงการนี้ยังมีบทบาทสำคัญในการวางแผนพัฒนาระบบท่าเรือของเวียดนามด้วย โครงการนี้ยังมีส่วนสนับสนุนเป้าหมายการเติบโตทางเศรษฐกิจของจังหวัดกวางนามในปี 2568 อย่างมาก การขยายท่าเรือจูไลไม่เพียงแต่ช่วยเพิ่มศักยภาพในการขนส่งสินค้า ลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์สำหรับธุรกิจเท่านั้น แต่ยังดึงดูดโครงการลงทุนใหม่ๆ มากมาย สร้างแรงผลักดันในการส่งเสริมอุตสาหกรรมสนับสนุน การนำเข้าและส่งออก และการท่องเที่ยวทางทะเล ถือเป็นก้าวสำคัญในการทำให้กวางนามกลายเป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์ชั้นนำในภูมิภาคภาคกลาง