Добавьте больше коммунальных услуг, чтобы увеличить охват экологичными автомобилями

Одним из вопросов, который беспокоит большинство покупателей электромобилей, является возможность удовлетворения потребностей в зарядке аккумулятора автомобиля. Большинству потребителей во Вьетнаме нет необходимости устанавливать зарядные устройства дома из-за препятствий и затрат на установку. Это открывает возможности для модернизации, а также установки общественных зарядных станций. Кроме того, прозрачность цен является важнейшим приоритетом для вьетнамских потребителей при покупке автомобиля.

Г-н Нгуен Дык Зунг, округ Хоангмай (Ханой), признал, что по мере увеличения числа пользователей электромобилей обеспечение достаточного количества зарядных станций становится первостепенной задачей. Г-н Дунг стал свидетелем того, как в некоторых районах автомобили выстраивались в очередь, ожидая своей очереди на зарядку аккумуляторов. Даже поздно ночью во многие дни автомобили все еще ждали своей очереди на зарядку аккумуляторов, чтобы продолжить движение на следующий день.

Необходимо повысить полезность и удобство, чтобы потребители могли уверенно выбирать электромобили. Фото: БАО ЛИНЬ

Опыт некоторых людей, пользующихся электромобилями, показывает, что перед каждой поездкой, особенно на большие расстояния, необходимо рассчитать разумный маршрут, убедиться в наличии в пункте назначения пункта зарядки и не разрядить аккумулятор по пути. Можно сказать, что чем шире покрытие зарядными станциями, тем больше возможностей привлечь людей к экологичному транспорту.

Помимо личных автомобилей, все больше внимания уделяется общественному транспорту с электродвигателями, который на первых порах демонстрирует свою практическую эффективность. Ханой стал первым населенным пунктом в стране, где были введены в эксплуатацию электробусы.

По отзывам пассажиров, электробусы обеспечивают повышенный комфорт и безопасность для пассажиров. Транспортное средство оснащено автоматической системой контроля поведения водителя, предупреждения об опасных рисках или автоматического опускания кузова транспортного средства при посадке или высадке, что подходит для пожилых людей, детей, инвалидов, беременных женщин и т. д. В настоящее время, помимо работы на некоторых автобусных маршрутах в Ханое, электрические автобусы также используются для обслуживания транзитных пассажиров в аэропорту Нойбай.

Наряду с автобусами в ряде городов страны появились такси на электромобилях. Г-н Нгуен Ван Тхань, генеральный директор GSM Green and Smart Mobility Joint Stock Company, оператора электротакси Green SM, отметил, что все больше пользователей хотят испытать электромобили, однако в силу различных условий многие люди не могут или не хотят сразу стать владельцами этого экологичного, умного средства передвижения.

Целью подразделения по прокату автомобилей и электротакси является предоставление клиентам возможности напрямую пользоваться экологически чистыми транспортными средствами по разумным ценам. Благодаря практическому опыту использования возможностей автомобиля многие люди захотят стать владельцами электромобиля, тем самым изменив свои привычки в направлении общей цели — снижения загрязнения окружающей среды.

В Ханое ходят электробусы. Фото: БАО ЛИНЬ

Количество новых электромобилей, производимых, собираемых и импортируемых в нашей стране, за последние годы стремительно возросло. В 2021 году было проверено и сертифицировано всего 167 электромобилей; В 2023 году, по состоянию на 12 июля, было проверено и сертифицировано 12 585 электромобилей. Однако сегодня во Вьетнаме электромобили — это в основном легковые автомобили и городские автобусы.

Год

2018

2019

2020

2021

2022

7/2023

Общий

Импортные электромобили

03

08

06

33

113

59

222

Электромобили произведены и собраны

0

0

0

134

7,483

12,226

19,843

Добавлять

03

08

06

167

7,596

12,285

20,065

Количество электромобилей, произведенных, собранных и импортированных во Вьетнаме, проверенных и сертифицированных за эти годы. Источник: Министерство транспорта.

Необходимо срочно разработать национальные стандарты для зарядных станций

Создание сети зарядных станций считается важнейшим фактором, влияющим на решения потребителей при выборе электромобилей, наряду с требованиями к инфраструктуре для повторного использования и переработки аккумуляторов в целях защиты окружающей среды и эффективного использования ресурсов.

На сегодняшний день система зарядных станций с самым большим охватом во Вьетнаме принадлежит компании VinFast, которая располагает зарядными станциями на парковках, автобусных остановках, в многоквартирных домах, офисах, торговых центрах, на площадках для отдыха и на заправочных станциях вдоль автомагистралей и национальных трасс. VinFast разрабатывает систему зарядных станций с более чем 150 000 зарядных портов для электромотоциклов и электромобилей, охватывающую 63 провинции и города Вьетнама.

Еще одной компанией, которая сегодня также предлагает решения для зарядки электромобилей во Вьетнаме, является компания EVIDA с интеллектуальным зарядным устройством для электромобилей EBOOST. Это подразделение обеспечивает проектирование, установку и эксплуатацию системы зарядных станций для электромобилей с более чем 850 пунктами зарядки по всей стране. EBOOST — это решение с полностью цифровой и технологической платформой, соответствующее современным тенденциям промышленной революции 4.0.

Станция зарядки электромобилей в Ханое. Фото: БАО ЛИНЬ

Vietnam Electricity Group (EVN) также присоединилась к гонке с продуктом, разработанным Центральным центром производства силовой электроники (в составе EVN). В настоящее время компания EVN завершила строительство и передала клиентам 6 зарядных станций, которые, как ожидается, будут установлены в Ханое. Это первая станция быстрой зарядки электромобилей под вьетнамским брендом от неавтомобильного производителя.

Некоторые автомобильные бренды, такие как Porsche, Audi или Mercedes-Benz, также установили зарядные станции для клиентов, но их количество по-прежнему ограничено, большинство из них установлены только в выставочных залах или на заводах компаний. Такие бренды, как Audi и Mercedes-Benz, планируют расширять сети своих зарядных станций, особенно в крупных городах.

Кроме того, ряд ведущих мировых предприятий в области систем зарядных станций для электромобилей также выразили намерение расширить рынок зарядных станций для электромобилей во Вьетнаме, среди них Siemens, Charge+ и ABB.

Хотя количество электрозарядных станций с каждым годом существенно увеличивается, необходимы дополнительные решения для улучшения качества существующей инфраструктуры Вьетнама.

По данным Ассоциации автопроизводителей Вьетнама (VAMA), во Вьетнаме отсутствует инфраструктура зарядных станций, стандарты для зарядных станций и поставщики зарядных станций. В ближайшем будущем Вьетнаму необходимо ввести национальные стандарты для зарядных станций и обеспечить возможность использования станций быстрой зарядки для электромобилей всех марок, соответствующих линейкам транспортных средств, которые производители могут поставлять на вьетнамский рынок в ближайшем будущем.

Некоторые эксперты утверждают, что автопроизводителям следует сосредоточиться на производстве продукции и поставке ее на рынок. Инфраструктура зарядных станций должна предоставляться третьими лицами в соответствии с национальными и международными стандартами или совместно инвестироваться производителями автомобилей, избегая создания каждым производителем собственной системы зарядных станций, которая может быть несовместима с транспортными средствами разных производителей или препятствовать использованию зарядных станций одного производителя другим производителем.

По данным Министерства транспорта, выпуск вьетнамских стандартов для электрозарядных станций и стандартов подключения к зарядным станциям соответствует тенденциям развития международных технологий зарядки.

Кроме того, необходимо иметь регламенты по системам электрозарядных станций в городской технической инфраструктуре и жилых районах; Организовать общественные станции зарядки электромобилей для вновь созданной и отремонтированной инфраструктуры (автобусные остановки, места отдыха, городские зоны, парковки, торговые центры, гостиницы, офисы, квартиры, городские зоны, рестораны, общественные парковки, административные здания...).

Разрешить строительство общественных электрозарядных станций на территориях зданий с текущим целевым назначением земель без необходимости изменения целевого назначения земель для строительства зарядных станций. Исследование по освобождению от разрешений на строительство и корректировке инвестиционной политики при установке электрозарядных станций. Отдать приоритет электроснабжению инфраструктуры общественных зарядных станций.

Люди тестируют электромотоциклы. Фото: БАО ЛИНЬ

Предложение множества льготных политик для пользователей электромобилей

Политика стимулирования пользователей электромобилей рассматривается как конкретное решение, способствующее снижению цен на электромобили и облегчающее потребителям доступ к экологически чистым транспортным средствам. Тем самым подавая позитивные сигналы, создается импульс для развития отечественного рынка электромобилей.

Наряду с политикой освобождения от уплаты и снижения регистрационных сборов за электромобили, Министерство транспорта предложило продолжить применение льготных ставок специального налога на потребление для электромобилей с 9 и менее сиденьями в размере 3% после 28 февраля 2027 года для электромобилей отечественного производства и сборки. Освобождение от уплаты НДС в течение первых 5 лет, скидка 50% в течение следующих 5 лет. Освобождение от уплаты сбора за номерные знаки в течение первых 3 лет, 50%-ная скидка на сбор за номерные знаки для электромобилей в течение следующих 2 лет.

Одним из заметных предложений является субсидирование покупки электромобилей людьми с целью переключения потребительского поведения с автомобилей с бензиновым и дизельным двигателем на электромобили по ставке около 1000 долларов США за автомобиль.

Наряду с этим предлагаются меры по развитию инфраструктуры электрозарядных станций, такие как освобождение от импортной пошлины на компоненты и оборудование для установки электрозарядных станций; Освобождение от земельного налога в течение первых 5 лет, скидка 50% в течение следующих 5 лет; Освобождение от налога на прибыль предприятий в течение первых 5 лет и скидка 50% в течение следующих 5 лет. Льготная цена на электроэнергию равна цене на электроэнергию для производства.

Наряду с поощрением использования электромобилей государственные органы управления также предложили разработать и принять нормативные акты по повышению стандартов выбросов и ограничению расхода топлива с целью ограничения использования транспортных средств, работающих на ископаемом топливе. Благодаря синхронным решениям от стимулирования производства до потребления электромобили обещают стать новой волной, способствуя созданию зеленой, чистой, цивилизованной и безопасной дорожной среды.

МАНЬ ХУНГ - ВУ ДУНГ

*Посетите раздел «Экономика» , чтобы увидеть соответствующие новости и статьи.