Более важные указания для крупнейшего в стране капиталоемкого проекта транспортной инфраструктуры

Тот факт, что Центральный комитет партии только что согласовал инвестиционную политику для проекта высокоскоростной железной дороги Север-Юг, определив это как политическую задачу и выделив приоритетные инвестиционные ресурсы для скорейшей реализации, станет важной движущей силой для ускорения процесса реализации крупнейшего в истории страны проекта транспортной инфраструктуры.

Иллюстрация

Ранее Генеральный секретарь Национальной ассамблеи предложил включить инвестиционную политику в проект высокоскоростной железной дороги Север-Юг в повестку дня 8-й сессии 15-й Национальной ассамблеи. Если проект будет одобрен Национальной ассамблеей, это станет важнейшей правовой основой для официального вступления в фазу реализации проекта, который, как ожидается, изменит облик железнодорожного движения.

Разумеется, для того чтобы быть представленным в Национальную ассамблею для рассмотрения и утверждения инвестиционной политики на 8-й сессии, которая откроется 21 октября 2024 года, отчет о предварительном технико-экономическом обосновании проекта высокоскоростной железной дороги Север-Юг должен пройти множество важных этапов оценки и этапов экспертиз со стороны компетентных органов.

По сравнению с тем временем, когда инвестиционная политика проекта высокоскоростной железной дороги Север-Юг была впервые представлена Национальному собранию в мае 2010 года, сейчас сложились гораздо более благоприятные обстоятельства.

В Заключении № 49-KL/TW от 28 февраля 2023 года о направлениях развития железнодорожного транспорта Вьетнама до 2030 года с перспективой до 2045 года Политбюро ориентировалось на «строительство современной, синхронной, осуществимой, эффективной высокоскоростной железнодорожной линии с долгосрочным стратегическим видением, способствующей раскрытию потенциальных преимуществ страны в соответствии с тенденциями мирового развития». Во многих документах партия и государство также обозначили цель инвестирования в строительство высокоскоростной железной дороги по оси Север-Юг, чтобы создать важную предпосылку для превращения нашей страны в развитую страну с высоким уровнем дохода.

Наряду с вышеуказанной политической основой, реальные события и научные прогнозы указывают на необходимость скорейшего строительства высокоскоростной железнодорожной линии для удовлетворения транспортных потребностей, способствуя оптимальной и устойчивой реструктуризации доли рынка транспортных перевозок в коридоре Север-Юг, создавая предпосылки и движущую силу социально-экономического развития, обеспечивая национальную оборону и безопасность.

Следует добавить, что коридор «Север-Юг» является хребтом страны, на его долю приходится 54% городского населения, 72% морских портов I-II типа, 67% прибрежных экономических зон, около 63% экономических зон, 40% промышленных зон и более 51% ВВП страны. Этот коридор также соединяет 2 особые городские зоны и 17 городских зон I типа с населением 500 000 человек.

Известно, что для завершения предварительного технико-экономического обоснования проекта с апреля 2023 года по настоящее время Министерство транспорта (МТ) организовало множество междисциплинарных рабочих групп для обследования 6 стран мира с развитыми системами высокоскоростных железных дорог. Министерство также скоординировало действия с Вьетнамским союзом научно-технических ассоциаций с целью организации трех семинаров по инвестициям в высокоскоростные железные дороги по оси Север-Юг.

Министерство транспорта также поручило Консультанту провести тщательное и всестороннее исследование, чтобы объяснить и усвоить мнения Государственного оценочного совета, Центрального экономического комитета и Центрального комитета пропаганды; комитеты Национального собрания; В состав Руководящего комитета входят 24 министерства и отрасли; результаты работы рабочей группы министра планирования и инвестиций, мнения профессиональных общественных организаций, экспертов, ученых, Постоянной правительственной комиссии... для завершения Отчета о предварительном технико-экономическом обосновании.

Осталось не так много времени для подготовки к представлению в Национальное собрание, поэтому Министерству транспорта и соответствующим ведомствам необходимо еще больше ускорить завершение предварительного технико-экономического обоснования проекта высокоскоростной железной дороги Север-Юг. В связи с исключительно важной ролью Проекта в социально-экономическом развитии и обеспечении национальной обороны и безопасности; Масштаб инвестиций очень большой, технические требования сложные, сроки реализации длительные и охватывают множество периодов... поэтому подготовка хорошего отчета о предварительном технико-экономическом обосновании с научными аргументами не только убедит компетентные органы и Национальное собрание одобрить его, но и будет способствовать достижению высокого консенсуса во всем обществе.

Это также важная основа, которая поможет железнодорожной отрасли ускориться и сделать рывок в инвестициях в инфраструктуру в «десятилетие бума инвестиций в железнодорожный транспорт в период 2025–2035 гг.»; Содействовать превращению Вьетнама в развивающуюся страну с современной промышленностью и высоким средним уровнем дохода к 2030 году.

Источник: https://baodautu.vn/them-chi-dan-quan-trong-cho-cong-trinh-ha-tang-giao-thong-quy-mo-von-lon-nhat-dat-nuoc-d225569.html