Вьетнамские транспортные предприятия готовы участвовать в многомиллиардных железнодорожных проектах

Многие вьетнамские транспортные предприятия активно сотрудничают в области подготовки кадров, исследования и получения доступа к современным технологиям, обеспечивая возможность участия в крупномасштабных, технически сложных железнодорожных проектах.

Отличная возможность

19 февраля Национальная ассамблея приняла резолюцию об инвестиционной политике для проекта железной дороги Лаокай — Ханой — Хайфон общей протяженностью почти 400 км, проходящей через 9 провинций и городов, с общим объемом инвестиций более 8 млрд долларов США.

Ориентируясь на использование средств государственного бюджета, выделенных в рамках среднесрочных государственных инвестиционных планов, и других законных источников капитала, проект планируется завершить не позднее 2030 года.

Крупномасштабные дорожные проекты, реализованные в последнее время, считаются «учебной площадкой» для вьетнамских транспортных предприятий с целью повышения их потенциала и квалификации, а также возможности реализовывать проекты, требующие более сложных технических требований в железнодорожном секторе.

Генеральный директор Deo Ca Transport Infrastructure Investment Joint Stock Company (HHV), ведущего вьетнамского предприятия в сфере инвестиций, строительства, управления и эксплуатации проектов транспортной инфраструктуры, г-н Нгуен Куанг Хуэй оценил, что инвестиционная политика проекта железной дороги Лаокай - Ханой - Хайфон была одобрена, что открывает большие возможности для отечественных предприятий по началу участия в железнодорожном секторе.

«После железной дороги Лаокай — Ханой — Хайфон следующим этапом станет проект высокоскоростной железной дороги по оси Север — Юг; проект городской железной дороги...

После 2025 года, когда будет завершен проект строительства скоростной автомагистрали «Север-Юг», вьетнамские подрядчики накопит солидные ресурсы в виде машин, оборудования и команды опытных сотрудников, всегда готовых к выполнению следующих задач. «Это большое преимущество для отечественных предприятий, позволяющее им уверенно участвовать в предстоящих важных инфраструктурных проектах, особенно железнодорожных», — прокомментировал г-н Хай.

С экспертной точки зрения доцент, доктор Чан Чунг, председатель Ассоциации инвесторов в дорожное транспортное строительство Вьетнама, член Консультативной группы, оказывающей содействие Руководящему комитету в разработке инвестиционного проекта высокоскоростной железной дороги Север-Юг, подчеркнул: «Проект высокоскоростной железной дороги откроет большие возможности для экономики Вьетнама».

«Что касается строительства, то отечественные подрядчики обладают возможностями возводить дороги, фундаменты, опоры и дорожные туннели, но у нас все еще нет опыта в расчете воздействия высокоскоростных поездов на эту инфраструктуру. Инвестиционный проект предоставит вьетнамцам возможность получить доступ к современным технологиям и освоить их», — сказал г-н Чунг.

Проактивно получайте доступ к новым технологическим ресурсам

Оценивая железнодорожные проекты, особенно проекты высокоскоростных железных дорог с их сложной природой, генеральный директор HHV Нгуен Куанг Хуэй сказал, что требованием к вьетнамским транспортным предприятиям является мобилизация ресурсов и раннее применение высоких технологий.

Что касается HHV, по словам г-на Хая, на сегодняшний день подразделение инвестировало и завершило строительство более 472 км скоростных автомагистралей и национальных автомагистралей, а также более 31 км автодорожных туннелей. Среди них туннель Хайван 2 длиной почти 6,3 км — самый длинный на сегодняшний день автодорожный туннель в Юго-Восточной Азии.

«Что касается персонала, то в настоящее время вся система Deo Ca насчитывает более 8000 сотрудников, большинство из которых имеют опыт, работают в компании долгое время и принимали участие во многих ключевых проектах. Подразделение также постоянно инвестирует в современную технику и оборудование, чтобы соответствовать требованиям одновременного строительства множества проектов», — сказал г-н Хай.

Будучи пионером в области прогнозирования железнодорожных проектов, г-н Нгуен Куанг Хуэй заявил, что инвестирование в железнодорожную инфраструктуру определено как новое направление для HHV в частности и Deo Ca Group в целом на ближайшие 5–10 лет.

«Deo Ca сотрудничает с отечественными университетами, создает научно-исследовательский учебный институт и реализует углубленную программу обучения по строительству железных дорог и метрополитена.

Мы также организуем исследовательские программы и практические исследования в странах с развитыми железными дорогами, таких как Франция, США, Китай и Япония, для консультаций и выбора технологий и моделей, подходящих для ориентации правительства и условий внедрения во Вьетнаме.

Также поощряется международное сотрудничество в целях передачи технологий, оперативного управления и передовых технических решений; «Цифровая трансформация и применение современных технологий (интеллектуальные транспортные системы - ИТС, информационное моделирование зданий - BIM...) также являются объектом исследований и разработок компании Deo Ca для повышения качества и эффективности реализации проектов», - сообщил г-н Хай.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/doanh-nghiep-giao-thong-viet-san-sang-nhap-cuoc-nhung-du-an-duong-sat-ty-do-192250221234627163.htm