Это три проекта в рамках инвестиционного проекта по строительству участков скоростной автомагистрали «Север-Юг» в период 2017–2020 годов, инвестируемые по методу государственно-частного партнерства (ГЧП).
На основании предложения Вьетнамской дорожной администрации Министерство транспорта в принципе одобрило продолжение пилотной реализации модели безостановочных пунктов взимания платы для компонентов проектов Дьенчау - Бай Вот, Нячанг - Камлам и Камлам - Виньхао в соответствии с моделью отсутствия барьеров на въезде, наличия барьеров на выезде и отсутствия смешанных полос взимания платы.
Что касается скорости на съездной полосе, Министерство транспорта требует проведения исследований для выбора подходящей скорости, сводящей к минимуму необходимость внесения изменений в конструкцию, но при этом обеспечивающей скорость обработки данных системой, оптимизирующей пропускную способность и гарантирующей безопасность транспортных средств.
Для смежных скоростных автомагистралей министерство требует, чтобы пункты взимания платы располагались на главном маршруте между двумя скоростными автомагистралями, чтобы организовать закрытый, взаимосвязанный сбор платы и распределение доходов. На коротких независимых участках, где соседние скоростные автомагистрали еще не соединены, на основном маршруте могут быть построены временные пункты взимания платы для обеспечения независимой работы. Пункты взимания платы и здания станций должны быть построены рациональным и экономичным способом, чтобы быть готовыми к переходу к однополосному и бесплатному многополосному движению.
Вьетнамскому дорожному управлению поручено рассмотреть и унифицировать техническое содержание, планы соединений и связанные с этим вопросы для внедрения пилотной модели; Осуществлять руководство и унификацию проектной документации по размещению пунктов взимания платы на объектах, реализуемых по пилотной модели. В то же время контролировать реализацию пилотных моделей на проектах; Отчет об оценке, обобщение практических результатов внедрения пилотной модели, предложение и рекомендация Министерству транспорта рассмотреть возможность перехода к этапу бесплатного взимания платы на однополосных и многополосных дорогах без шлагбаумов.
Ранее Министерство транспорта также приняло решение одобрить модель безостановочной системы взимания платы на скоростной автомагистрали Нячанг — Камлам. Соответственно, въезд на станцию маршрута организован с одной полосой ETC и аварийной полосой, без шлагбаумов и пунктов взимания платы. Камера, установленная на портале, автоматически сканирует и считывает карту ETC, прикрепленную к автомобилю, проезжающему через станцию, для списания денег. На выезде имеются 2 полосы ETC, 1 пункт взимания платы и 1 автоматический шлагбаум. Транспортные средства проезжают через зону ограждения со скоростью 60 км/ч, а не 40 км/ч, как раньше.
Ссылка на источник
Комментарий (0)