Познакомьтесь с женщиной-водителем из Труонг Сона, которая запихнула в свое тело 2 кг гравия, сбежала от семьи и отправилась на войну

Не могу поверить, что тебя больше нет.

Где мешки с бомбами летят красной пылью

Дорога неровная и усеяна упавшими деревьями.

Небо полно пиломатериалов.

Не могу поверить, что ты здесь!

В чужой стране небо голубое

Я подобрал тебя сквозь свист пуль.

Гудение поезда становилось все более нетерпеливым.

Я женщина-солдат, водящая машину.

Враг преследовал и стрелял, огонь горел со всех сторон.

Кабина пилотов — это каюта для девушек.

Еще мягкие цветочные ветки, закрепленные горизонтально.

Я прошел и ушел.

Это были прекрасные дни борьбы с Америкой.

В моей стране много простых вещей

Те, кто не верят, поверят.

Сидя в своем доме, спрятанном в глубине маленького переулка на улице Дао Тан (район Бадинь, Ханой ), г-жа Нгуен Тхи Ким Куи (родилась в 1947 году в Хынгйене), расслабленно читала звучным, полным гордости голосом стихи из поэмы « Истинная вера» автора Фам Тиен Дуата.

«В тот год я набила себе 2 кг гравия, надеясь набрать достаточно веса, чтобы присоединиться к молодежным волонтерским силам. Неожиданно для себя я стала женщиной-солдатом, управляющей автомобилем. В то время я не боялась смерти, я боялась только того, что не смогу ничего сделать», — смеется г-жа Куи, вспоминая время юности, полное энтузиазма и страсти.

Г-жа Куи (стоит 5-я слева в первом ряду) и ее товарищи по команде сфотографировались с покойным генералом Во Нгуеном Зиапом в июле 2004 года (фото предоставлено).

Введение камней в тело для того, чтобы стать молодым волонтером

Г-жа Куи присоединилась к молодежному волонтерскому движению в 1965 году, когда ей было 18 лет. Она сказала, что ее отец был солдатом, сражавшимся против французов и участвовавшим в кампании Дьенбьенфу , и именно эти истории вдохновили ее внести свой вклад в развитие страны.

«В то время я весила всего 45 кг и не имела права участвовать. Им нужны были сильные люди, чтобы копать дороги и таскать камни», — поделилась она.

Чтобы пройти отбор, она тайно запихнула в свое тело 2 кг гравия. Когда весы показали 47 кг, она была рада, потому что соответствовала нормам.

Зная, что семья не согласится отпустить ее из-за страха опасности, она тайно спрятала свои вещи в доме соседа и тайно отправилась в путь.

«Когда коммуна объявила мое имя, мои родители узнали об этом, но в это время я уже была в машине», — со смехом вспоминает г-жа Куи.

Г-жа Куи и группа сестер из Хынгйена собрались и двинулись в район аэропорта Йенбай. Они отвечали за выполнение основных строительных работ для группы китайских специалистов, которые поддерживали строительство аэропорта для нашей армии.

Г-жа Куи вспоминает трудные дни, когда армия США непрерывно сбрасывала бомбы вокруг аэропорта, стремясь разрушить инфраструктуру и уничтожить наши силы.

Ливень бомб привел к многочисленным жертвам, но она и ее товарищи по команде выстояли. Каждый раз, когда прекращались бомбежки, они спешили вернуться к работе: копали камни, строили дороги, таскали кирпичи, строили дома, не обращая внимания на опасность.

Во время Тетского наступления в 1968 году США мобилизовали огромные силы авиации для атаки стратегических маршрутов, в то время как необходимость поддержки фронтов становилась все более острой.

Командование 559-го полка поручило участкам 9 и 12 срочно набрать молодых, здоровых девушек для обучения водителей, поскольку количество водителей-мужчин было недостаточным для удовлетворения спроса.

После 3 лет волонтерской работы среди молодежи, столкнувшись с выбором: вернуться в родной город или продолжить вносить свой вклад, г-жа Куи написала заявление на обучение вождению, разделив бремя со своими товарищами по команде на маршруте Труонг Сон.

Г-жа Куи присоединилась к женской команде водителей Truong Son в 1968 году, перевозя предметы первой необходимости и раненых солдат (Фото: Архив).

Стальной цветок на дороге Труонг Сон

Со всей сельской местности 45 женщин-волонтеров в возрасте от 18 до 21 года собрались на 45-дневный курс обучения в автошколе 255 (ныне Технический колледж транспортных средств и машин Сон Тая). Никакой теории, только практика, преподаватели — опытные водители. Они научились объезжать воронки от бомб и преодолевать препятствия во время вождения.

«Женщины-водители разделены на два учебных курса, относящихся к военным частям 9 и 12. После завершения курса их отправят на поле боя», — сказала г-жа Куи.

Проучившись всего месяц в автошколе, каждый может отправиться в путь. Миссис Куи учится во втором классе, поэтому она присоединилась позже. В то время не было транспортных средств, которые могли бы доставить ее на поле боя, поэтому она и ее сестры несли рюкзаки и шли пешком от Тханьхоа до Куангбиня.

Женщины-водители были разделены на две команды: одна команда управляла повозками (тип транспортного средства, часто используемого для перевозки тяжелых грузов по лесным дорогам или в районах без удобных дорог), а другая команда управляла дорожными транспортными средствами.

Г-жа Куи вспоминает: «Троллейбусная бригада ездила только по фиксированному маршруту, в то время как дорожной бригаде приходилось каждый день ездить по новому маршруту».

18 декабря 1968 года в горной местности коммуны Хыонг Пхо, уезда Хыонг Кхе (провинция Ха Тинь), военный участок № 9 и военный участок № 12 объединились во взвод имени героини Нгуен Тхи Хань.

После объединения двух военных участков г-жа Куи приняла участие в обучении женщин-водителей троллейбусов, поскольку они были знакомы только с определенным маршрутом и испытывали трудности при вождении на новых дорогах.

Ее товарищи по команде — девушки в возрасте от 18 до 21 года, а инструкторы — опытные водители-мужчины (Фото: Архив).

После объединения двух военных станций женской группе водителей было поручено перевозить продовольствие, медикаменты, оружие и боеприпасы из Виня (Нгеан) по маршрутам 12, 15, 18, 20, 22 и доставлять грузы на северный берег реки Зянь (Куангбинь). После доставки грузов они переправляли раненых солдат и кадры с Юга на Север для восстановления сил и обучения. Иногда отряду также поручали особые задания, в ходе которых приходилось отправляться в глубь поля боя или в Лаос.

На сборном пункте они не только выполняли транспортные обязанности, но и перевозили грузы, а также ухаживали за ранеными солдатами.

Дорога Труонг Сон была чрезвычайно опасной, постоянно сталкиваясь с ковровыми бомбами B52 и координированными бомбами. Чтобы минимизировать потери, командование приказало женскому взводу водителей перейти на вождение в ночное время.

Поездка женщин-водителей начинается в 17:00 и заканчивается в 5:00 утра следующего дня. Хорошие водители могут водить машину в одиночку, менее уверенные водители будут брать с собой командира. На протяжении всего путешествия им приходилось срезать листья для маскировки и передвигаться ночью, используя только тусклый свет от лампочек мушмулы, размещенных под автомобилем, чтобы избежать обнаружения с самолетов.

«Лампочка и так была маленькой, и нам пришлось использовать перфорированную молочную банку, чтобы ее закрыть, из-за чего было практически невозможно что-либо разглядеть», — вспоминает г-жа Куи. Многие женщины-водители попадали в воронки от бомб, поскольку свет был слишком слабым, чтобы видеть дорогу.

В то время маршрут Чыонгшон был не только важным транспортным маршрутом, но и ожесточенным полигоном для испытаний бомб, мин и токсичных химикатов, которые непрерывно сбрасывались днем ​​и ночью. Погода суровая, летом солнце палящее и палящее, в сезон дождей дороги грязные, а ветер холодный.

Транспортным колоннам пришлось следовать по западному склону горы Труонгшон. С одной стороны — крутой обрыв, с другой — глубокая пропасть. Чтобы дотянуться до рулевого колеса, невысокой женщине пришлось накрыть водительское сиденье толстым одеялом, а также подпереть канистру с бензином сзади для опоры. Дорога неровная, немного неосторожности — и машина тут же сорвется в пропасть.

Говорят, что в молодости миссис Куи была светлокожей и красивой (Фото: Архив).

В тот день США яростно бомбили трассу 12, особенно район Небесных врат. Они использовали множество опасных бомб, таких как бомбы замедленного действия, магнитные бомбы и люминесцентные бомбы, в основном нацеленные на транспортные средства и транспортные средства освободительной армии, перевозившие грузы и оружие. Это место, где собираются грузы и раненые солдаты, а также это связующий пункт между двумя маршрутами — Чыонг Сон Донг и Чыонг Сон Тай.

«Врата рая — это бомбоубежище, туда можно зайти, но не вернуться. Тем не менее, я проходила через него несколько раз и все равно выжила, в то время как многие мои товарищи-мужчины просто ушли и не вернулись», — вспоминает г-жа Куи.

Товарищи по команде часто шутят, что у женщин-водителей Truong Son «девять душ», поэтому каждый раз, когда они отправляются в путь, они всегда возвращаются живыми.

На этой военной дороге старые автомобили ломались через несколько дней, и водителям приходилось ремонтировать их посреди леса. «Я не боюсь бомб, я боюсь только привидений. Однажды у меня сломалась машина в лесу, и я плакала, пока чинила ее, потому что мне было страшно. Я не боюсь, что бомбы упадут мне на голову, но я боюсь привидений», — смеясь, сказала г-жа Куи.

По сравнению с мужчинами женщины меньше по размеру, каждый раз, когда они меняют шину, им приходится задействовать все свое тело, чтобы поднять рычаг и снять колесо, а иногда им даже приходится втягивать воздух ртом, чтобы снова запустить двигатель.

Девушки двадцати с небольшим лет, посреди ожесточенного поля боя, без макияжа, без романтических мечтаний, только дым от бомб и времена борьбы за преодоление критических моментов. Но они все еще смеются, все еще поют, все еще подбадривают друг друга: «Машина все еще едет, дорога все еще открыта, пока мы живы, мы будем продолжать бороться!»

Грустные воспоминания о девушках на Т-образном перекрестке Донглок

За годы работы на маршруте Труонг Сон г-жа Куи много раз была свидетелем того, как ее товарищи получали ранения и погибали от бомб и пуль. Но посреди ожесточенного поля битвы эта боль должна быть похоронена глубоко в сердце.

Если машина сломается посреди дороги, вы сможете починить ее самостоятельно. Если ситуация серьезная, можно попросить едущую на встречном направлении машину вызвать эвакуатор. Но если он сломается прямо посреди дороги или будет разбомблен настолько, что не подлежит ремонту, то единственный выход — взорвать его или столкнуть со скалы, чтобы освободить дорогу для следующего транспортного средства.

В 2014 году женщинам-водителям роты «Труонг Сон» было присвоено звание Героя Народных вооруженных сил во время войны сопротивления против США за спасение страны (фото: Нгуен Нгоан).

Больше всего за годы вождения в Чыонгсоне миссис Куи не давала покоя девушкам на Т-образном перекрестке Донглок. Каждый раз, когда она проезжала мимо, они часто махали ей на прощание и просили купить детям подарки, когда она вернется. Но когда ее конвой вернулся, на перекрестке Донглок осталась лишь безлюдная пустошь, девушки исчезли, а зов «сестры» больше не был слышен.

За годы вождения, став свидетелем жертв своих товарищей, к счастью, бомбы не унесли жизнь миссис Куи. B52 были повсюду, бомбы попали в одно место, затем она свернула на другую дорогу. Только однажды, находясь на дежурстве, когда она пошла за камуфляжными листьями для своей машины, в нее, к сожалению, попала кассетная бомба, ранив ее в правую руку и голову, но ее жизни ничего не угрожало.

«Когда я вернулась в хижину, медсестры дразнили меня, говоря, что я пыталась быть героем, но потерпела неудачу. Я не знаю, почему я была тогда такой безрассудной. Несмотря на то, что я была ранена, я все еще могла смеяться и говорить», — вспоминает г-жа Куи.

Никакой любви до дня призыва.

В начале 1972 года женский взвод водителей «Труонг Сон» был переведен в школу подготовки водителей D255, подчиняющуюся Департаменту управления мотоциклами. Женщины-водители теперь становятся учителями, обучая 300 женщин-водителей, которые продолжат службу на автобазах, складах и в военных госпиталях, заменяя мужчин-водителей, отправляющихся на войну.

После объединения страны каждый пошел своей дорогой. Некоторые люди уходят на пенсию, некоторые продолжают сидеть за рулем. Некоторые люди обретают семейное счастье, но другие не могут иметь детей из-за последствий войны, а некоторые живут одни всю жизнь, потеряв своих возлюбленных в бою.

Бомбы и пули Труонг Сона не смогли лишить этих стойких женщин-водителей молодости, но война оставила неизгладимые раны.

Из них 23 стали инвалидами, 11 скончались, 8 умерли от рака из-за химического отравления, многие люди отравились свинцом из-за того, что постоянно вдыхали бензин ртом посреди джунглей, а 3 человека умерли от других болезней.

В настоящее время г-жа Куи живет со своим младшим сыном на улице Дао Тан, Бадинь, Ханой (фото: Нгуен Нгоан).

В юности миссис Куи прожила жизнь, полную решимости следовать своим идеалам. В армии действует правило «тройного терпения»: если ты не влюблен, не влюбляйся; если любишь, не женись; если вы женаты, не заводите детей. Она строго повиновалась и не думала о любви. Только после увольнения из армии она вышла замуж в возрасте 29 лет и родила двух сыновей. Но те славные годы юности никогда не сотрутся из памяти.

Каждый раз, возвращаясь на поле старого боя, она не может сдержать слез, стоя перед Т-образным перекрестком Донглок, где навеки остались многие ее товарищи. «Каждый раз, когда я приезжаю туда, я покупаю мыльные ягоды и расчески, чтобы подарить девочкам, как подарок, который я не смогла отправить в том году», — эмоционально сказала она.

Сейчас, в возрасте 80 лет, она все еще поддерживает связь со своими старыми товарищами, все еще звонят, чтобы расспросить друг друга, все еще встречаются, чтобы вспомнить героические дни.

Женщины-водители Truong Son — не только солдаты, но и символы мужества и стойкости. Они жили и боролись со всей своей верой, молодостью и идеалами, чтобы нынешнее поколение поняло: было время, когда вьетнамские женщины были такими героическими.

Dantri.com.vn

Источник: https://dantri.com.vn/doi-song/gap-nu-lai-xe-truong-son-nhet-2kg-soi-vao-nguoi-tron-gia-dinh-ra-tran-20250403195541404.htm