Департамент транспорта Хайзыонга предлагает построить надземную национальную автомагистраль 5

Фактическая интенсивность движения по национальному шоссе № 5 составляет около 90 000 транспортных средств в день и ночь, что превышает проектную интенсивность движения более чем в 6 раз.

По данным Департамента транспорта, вариант с надземной дорогой будет иметь больше преимуществ, чем вариант с расширением. В частности, этот вариант не потребует выделения новых земель, позволит сэкономить землю и использовать ее эффективно и разумно, поскольку не требует расширения. Поскольку нет необходимости расчищать территорию вдоль основной трассы, промышленных парков, кластеров и существующих жилых районов по обе стороны дороги, инвестиционные затраты сокращаются.

При вводе в эксплуатацию проект обеспечит проектную скорость, экономя время движения; Решить проблемы транспортной инфраструктуры, особенно на железнодорожных переездах, и ограничить количество дорожно-транспортных происшествий. Заблаговременно разрабатывайте планы строительства и сокращайте сроки реализации проекта.

Национальное шоссе 5 имеет протяженность 116 км и является важнейшим транспортным маршрутом в Северном регионе. Маршрут был введен в эксплуатацию в 1998 году в масштабе обычной дороги II уровня (от 4 до 8 полос) и рассматривается местными властями как ось экономического развития, особенно для крупногабаритных транспортных средств, следующих в порты Хайфона и из них с очень высоким ежедневным объемом движения.

В последние годы местные органы власти постепенно инвестировали в ряд подъездных дорог к Национальной автомагистрали 5. В 2015 году была открыта для движения скоростная автомагистраль Ханой — Хайфон, которая разделила часть транспортного потока.

Однако эта магистраль уже давно перегружена (по данным управления по учету транспортных средств, фактическая интенсивность движения в настоящее время составляет около 90 000 автомобилей в сутки, что более чем в 6 раз превышает проектную). Эксплуатационная скорость автомобилей составляет всего 50–60 км/ч, что составляет 50–60% от проектной скорости.

Дорожно-транспортные происшествия на маршруте очень сложные, часто возникают заторы, особенно в час пик. На национальном шоссе № 5, участке протяженностью 44 км, проходящем через провинцию Хайзыонг, произошло много аварий, при этом число погибших и раненых выше, чем на других маршрутах провинции.

Согласно схеме планирования дорожной инфраструктуры на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года, которую готовит Министерство транспорта, национальное шоссе № 5 сохранит свои нынешние размеры.

Учитывая важную роль Национальной автомагистрали № 5 как в настоящее время, так и в будущем, раннее планирование и инвестиции в расширение или строительство надземной дороги являются крайне важными, отвечая требованиям экономического развития треугольника Ханой - Хайфон - Куангнинь, решая проблему перегрузки и обеспечивая безопасность дорожного движения на маршруте.

ПВ

Источник: https://baohaiduong.vn/so-giao-thong-van-tai-hai-duong-de-nghi-xay-dung-quoc-lo-5-tren-cao-397026.html