НАСА представляет бесшумный сверхзвуковой самолет

НАСА впервые представило полную версию сверхзвукового самолета X-59, развивающего скорость 1488 км/ч и не создающего шума.

Самолет X-59 припаркован возле завода Skunk Works. Фото: НАСА — Самолет X-59 припаркован возле завода Skunk Works. Фото: *НАСА*

После многих лет разработки 12 января в присутствии почти 150 человек на предприятии Lockheed Martin Skunk Works в Палмдейле, штат Калифорния, NASA и Lockheed Martin объявили о завершении работы над самолетом X-59 Quesst (Quiet SuperSonic Technology), сообщает Space . Новейший X-самолет NASA, X-59, разработан таким образом, чтобы преодолевать звуковой барьер, не вызывая при этом громкого звукового удара, который обычно возникает, когда самолеты летают быстрее скорости звука. Вместо этого самолет издал гораздо более тихий звук, похожий на звук хлопающей дверцы автомобиля. По данным издания Space , в случае успеха этот самолет может произвести революцию в области сверхзвуковых полетов в частности и в авиационной отрасли в целом.

Когда X-59 покидает ангар, становится заметен удлиненный нос самолета, напоминающий клюв, из которого видно, что у него нет передних смотровых окон. X-59 является результатом десятилетий исследований с использованием различных инновационных методов производства, включая новые системы виртуальной реальности, автоматизированное сверление и методы 3D-моделирования. В частности, отказ от установки переднего смотрового окна помогает снизить звуковой удар, создаваемый транспортным средством. Вместо этого X-59 оснащен системой внешнего обзора (XVS), которая включает в себя камеры и дисплеи в кабине, предоставляя пилоту обзор того, что находится перед самолетом, посредством виртуальной реальности. Эта система может произвести революцию в конструкции самолетов.

Джим Фри, заместитель администратора НАСА, подчеркнул, что X-59 является последним в серии самолетов X, призванных изменить авиационную отрасль. «Каждый самолет серии X имеет определенную цель — испытание новых технологий или аэродинамических идей», — сказал Фри. «Эти уникальные самолеты расширят границы полета. Как только они докажут свою концепцию, они часто оказываются в музеях. Вот что действительно отличает X-59».

Фри упоминает тот факт, что как только X-59 будет готов к полету, аппарат совершит несколько полетов над выбранными жилыми районами США, чтобы собрать данные об опыте людей на земле и их реакции на создаваемый им звуковой удар. Затем NASA будет использовать эту информацию для подачи заявки на сертификацию коммерческих сверхзвуковых полетов в регулирующие органы, такие как Федеральное управление гражданской авиации США. Конечная цель — помочь авиации стать устойчивой и летать быстрее над жилыми районами.

Ан Кханг (согласно пространству )

Ссылка на источник