Церемония закрытия моста Тхань Ан в рамках проекта дороги Хо Ши Мин, соединяющей Тайнинь и Биньзыонг

19 марта компания Deo Ca Group (строительное подразделение проекта дороги Хошимин, участок Чон Тхань - Дык Хоа) организовала церемонию закрытия моста Тхань Ан через реку Сайгон.

Группа компаний Deo Ca организует закрытие моста Тхань Ан через реку Сайгон.

Закрытие моста Тханьан является важной вехой на пути к техническому открытию всего участка шоссе Хо Ши Мин через провинцию Биньзыонг до 30 апреля 2025 года в ознаменование Дня освобождения Юга и национального воссоединения (30 апреля 1975 года) и завершению всего проекта в августе 2025 года, на 4 месяца раньше графика контракта.

Рабочие по строительству дорожного полотна

Проект дороги Хо Ши Мин, участок Чон Тхань - Дык Хоа, имеет протяженность 72,75 км и проходит через 4 провинции: Бинь Фыок, Бинь Зыонг, Тэйнинь и Лонган.

Проект разделен на 3 строительных пакета. В рамках которого консорциум Deo Ca Group реализовал пакет XL1, участок через Биньзыонг протяженностью 31,15 км. На маршруте есть 6 мостов, в том числе: канал Фуокхоа, Кай Чыонг, Бату, Тхи Тинь, Суой Тре и Тхань Ан.

Пакет XL1 от 10+000 км до 41+150 км из района Баубанг, провинция Биньзыонг до коммуны Хунгтхуан, город Трангбанг, провинция Тэйнинь

По словам представителя строительного подразделения пакета XL1, на данный момент завершено возведение мостового полотна на 5 из 6 мостов; Что касается участка дороги, то здесь в основном завершены земляные работы, в настоящее время ведется устройство всех видов оснований дорожного покрытия, из которых 21 км заасфальтобетонировано.

Карта маршрута Хошимина, участок Чон Тхань - Дык Хоа.

Г-н Фам Ван Хунг, заместитель генерального директора Deo Ca Group, отметил, что самой большой сложностью в процессе реализации проекта является продолжение завершения строительства ранее не достроенных мостов.

По словам г-на Хунга, из-за влияния природных условий и погоды, после более чем 12 лет воздействия солнца и дождя, некоторые конструктивные элементы мостов были повреждены, сталь, на которой появилась ржавчина, была повреждена, а стальная конструкция была разворована, что затруднило соединение.

Строительная площадка подъездной дороги к мосту Тхань Ан

Например, на мостах Бату и Тхи Тинь были украдены все стальные части подпорной стенки и крыла моста. У моста Тхань Ан осталось только 2 сваи на причале Т7, расположенном посередине реки, поэтому завершение строительства займет много времени и денег.

По словам г-на Хунга, в настоящее время строительное подразделение спешит реализовать проект, стремясь завершить его на 4 месяца раньше запланированного срока. Однако проблема расчистки площадки под проект пока не решена.

В настоящее время в районе Бау Банг по-прежнему имеется 3 местоположения, включая 1 домохозяйство на маршруте от км 11+641 до км 11+681 и перекрестки DT750 и DH614, 10 местоположений, где ведутся технические инфраструктурные работы, которые не были перемещены; В районе Дау Тиенг по-прежнему имеется 2 жилых района и 5 участков с каучуковыми плантациями на перекрестках, а также 7 участков, на которых ведутся работы по технической инфраструктуре, которые не были перенесены.

Задержка сдачи объекта существенно влияет на ход строительства и план завершения проекта. Если местные власти не займутся проблемой должным образом, подрядчику будет сложно выполнить поставленную задачу.

Строительство участка дороги Хо Ши Мин Чон Тхань — Дык Хоа началось в 2009 году, но к 2011 году проект был приостановлен. После 12 лет приостановки проект был возобновлен в ноябре 2023 года для продолжения завершения незавершенных строительных работ, избежав при этом траты инвестированного государственного капитала, способствуя соединению всего маршрута Хошимина от Пакбо (Каобанг) до Датмуи (Камау), способствуя распределению объема трафика с Национальным шоссе 1 и основными дорогами юго-восточного региона.

Минь Дуонг

Источник: https://baotayninh.vn/hop-long-cau-thanh-an-thuoc-du-an-duong-ho-chi-minh-noi-tay-ninh-va-binh-duong-a187666.html