Проекты открывают новые возможности для Хошимина

Четыре суперпроекта «преобразят» Кан Джио

В эти дни жители островного округа Кан-Джо считают дни до апреля, чтобы стать свидетелями момента закладки фундамента городской зоны наступления моря Кан-Джо. «Задуманный» еще в 2000-х годах, это самый ожидаемый проект «преобразования» единственного прибрежного островного района Хошимина. На встрече с руководством Народного комитета города Хошимин 6 марта г-жа Као Тхи Ха Ан, директор по развитию проектов корпорации Vingroup, выразила надежду, что Народный комитет города совместно с департаментами и филиалами поддержит ускорение завершения юридических процедур, чтобы предприятия могли начать проект прибрежной городской зоны Кан Зио до 30 апреля, чтобы отпраздновать 50-ю годовщину воссоединения страны и завершить его в 2030 году. Известно, что на данный момент все «в порядке», и суперпроект установил дату закладки фундамента в середине апреля.

Перспектива моста Кан-Джо, соединяющего материковую часть города с островным районом

ФОТО: МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА И ТРАНСПОРТИРОВКИ - НЕЗАВИСИМОСТЬ

Предложение поручить Хошимину строительство железной дороги Тхутхием - Лонгтхань

Министерство строительства только что предложило премьер-министру поручить Хошимину построить линию городской железной дороги Тхутхием — Лонгтхань, которая поможет соединить два международных аэропорта Таншоннят и Лонгтхань. По данным Министерства строительства, генеральный план города Хошимин до 2040 года с перспективой до 2060 года предусматривает строительство двух железнодорожных линий. Включая городскую железнодорожную линию № 6, соединяющую аэропорт Таншоннят с железной дорогой Тхутхием - Лонгтхань (перекресток Фухыу). В то же время линия метро № 2 соединяет аэропорт Таншоннят со станцией Тху Тхием. Затем оба маршрута будут использовать общую железнодорожную инфраструктуру Тхутхием — Лонгтхань для сообщения с аэропортом Лонгтхань.

В настоящее время городское планирование Хошимина определило городские железнодорожные линии № 6 и № 2, которые будут инвестированы Народным комитетом Хошимина; В настоящее время Министерство строительства инвестирует в строительство дороги Тху Тхием — Лонг Тхань. В целях скорейшего развертывания сообщения между аэропортами Таншоннят - Лонгтхань, обеспечения последовательности и синхронизации строительства, эксплуатации и максимального использования земельных фондов вокруг проектной зоны, Министерство строительства предложило премьер-министру согласовать политику назначения Народного комитета города Хошимин в качестве компетентного органа по инвестированию в проект городской железной дороги Тхутхием - Лонгтхань. В случае назначения компетентным органом Народный комитет города Хошимин должен получить все существующие результаты исследований, проведенных Советом по управлению железнодорожным проектом Министерства строительства, для продолжения подготовки и реализации инвестиций. В то же время министерство также предложило правительству рассмотреть и одобрить включение железнодорожной линии Тху Тхием - Лонг Тхань в список пилотных проектов с конкретными механизмами и политикой по развитию городской железнодорожной сети в Ханое и Хошимине, что Национальная ассамблея одобрила в резолюции 188.

Планируемая площадь проекта составляет около 2870 гектаров, общий объем инвестиций — около 9 миллиардов долларов США, население — около 230 тысяч человек, а возможность принимать 8–9 миллионов туристов в год. Целью проекта является создание городской зоны для морского туризма, курортного туризма, семинаров, конференций, интеллектуальных городских зон, высокотехнологичных услуг, жилья, услуг, гостиниц...; ожидается, что проект превратит Кан Джо в туристический, курортный и инвестиционный центр, который будет достаточно конкурентоспособен с прибрежными зонами в мире, такими как Сингапур, Майами (США), Австралия...

Наряду с этим Vingroup только что направила в Народный комитет Хошимина и Департамент транспорта документ, в котором подробно изложено предложение о строительстве городской железной дороги, соединяющей центр Хошимина (улица Нгуен Ван Линь, район 7) с районом Кан Зио. Эта железнодорожная линия включена в плановую корректировку сети метрополитена города Хошимин. Крупнейшая частная предпринимательская группа во Вьетнаме намерена построить эту трассу в рамках государственно-частного партнерства (контракт BOO) — Vingroup будет инвестировать в строительство за счет собственных средств и капитала, мобилизованного в соответствии с законом, а также владеть, эксплуатировать и управлять проектом после его завершения. Трасса будет двухпутной, шириной колеи 1435 мм, надземной, протяженностью 48,5 км, рассчитанной на скорость движения 250 км/ч, что обеспечит пропускную способность 30 000 - 40 000 чел./направление/час.

В случае одобрения Vingroup планирует завершить в этом году подготовку предварительного технико-экономического обоснования, представить его компетентным органам для включения в процесс планирования и утверждения инвестиционной политики; Затем провести работы по расчистке территории и компенсации, чтобы официально начать строительство в 2026 году, завершить опытную эксплуатацию и сдать проект в 2028 году.

Поддерживая прибрежную городскую зону Кан Джо, Хошимин намерен начать строительство моста Кан Джо стоимостью более 11 000 млрд донгов и международного транзитного суперпорта Кан Джо стоимостью почти 5 млрд долларов США. Первоначально предполагалось, что строительство моста Кан Зио начнется 30 апреля, но поскольку генеральный план города до 2040 года с перспективой до 2060 года не был одобрен, проект не имеет достаточных оснований для представления в Народный совет города для рассмотрения инвестиционной политики. Департамент транспорта заявил, что после утверждения генерального плана города он завершит подготовку документов и представит их компетентному органу для утверждения отчета о предварительном технико-экономическом обосновании и начнет реализацию проекта в этом году, завершив его в 2028 году.

Перспектива прибрежной городской зоны Кан Джо, где вот-вот начнется строительство

ФОТО: ВГ

Между тем, проект суперпорта Кан Джио был одобрен правительством в январе и имеет особые механизмы и политику, а его ввод в эксплуатацию запланирован на 2027 год. Исследовательское подразделение оценивает, что грузооборот порта в первый год составит около 2,1 млн TEU (1 TEU равен 1 20-футовому контейнеру). После 7 инвестиционных этапов объем грузов, проходящих через международный транзитный порт Кан Зио, к 2047 году может достичь 16,9 млн TEU — половины текущего объема производства Сингапура. Ожидается, что при работе на полную мощность порт будет ежегодно вносить в бюджет 34 000–40 000 млрд донгов.

Наблюдая за трансформацией Кан Джо с тех пор, как единственным способом добраться до центра города был паром, а затем дорога Рунг Сак заменила паром Дан Сай, была проведена чистая вода и электричество, председатель Ассоциации недвижимости города Хошимин (HoREA) Ле Хоанг Чау подтвердил, что самый бедный островной район в городе Хошимин приближается ко второму событию, которое изменит его жизнь. Городская территория, отвоеванная у моря, превратила Кан Джо в курортный город регионального класса; крупный порт перевалки контейнеров, превращающий Кан Джо в международный логистический центр; напрямую связан с центром города как автомобильной дорогой, так и высокоскоростной железной дорогой... Все эти проекты откроют «золотую» возможность для Кан Джо восстановить свои позиции в качестве знаменитого морского порта на морском пути Азия-Европа. В то же время он привлекает множество талантов и человеческих ресурсов, создавая больше условий для развития исторических и экологических туристических зон. В то время район Бинькхань также имел возможность развиться в чрезвычайно важный городской район.

«Жители Кан Джио заслуживают того, чтобы изменить свою жизнь с помощью этих инфраструктурных проектов, Кан Джио заслуживает таких «хороших» инвестиций. Кан Джио играет важную роль в истории, настоящем и будущем не только для Хошимина, но и для всей Южной ключевой экономической зоны», — подчеркнул г-н Чау.

Два моста стоимостью триллион долларов соединяют два берега реки Сайгон

Церемония открытия «праздника» транспортной отрасли Хошимина в этом году должна включать проект по строительству пешеходного моста через реку Сайгон стоимостью в тысячу миллиардов донгов. Инвестор, компания Nutifood Nutrition Food Joint Stock Company, в срочном порядке готовится к церемонии закладки первого камня, которая состоится 29 марта, на месяц раньше первоначального плана. Ожидается, что строительство моста будет завершено в 2027 году. Он станет уникальной архитектурной достопримечательностью Хошимина, а также будет способствовать развитию туризма и соединит центр с новым городским районом Тху Тхием (город Тху Дук). Пешеходный мост расположен в центре важного места — река Сайгон является частью более чем 300-летней исторической памяти города. Это также место, где регулярно проводятся важные мероприятия, и которое является туристической достопримечательностью. Поэтому руководство города считает, что строительство пешеходного моста, соединяющего два берега реки Сайгон, принесет большую пользу, не только способствуя развитию и превращению Тху Тхиема в экономический, финансовый и сервисный центр, но и создавая культурную и туристическую достопримечательность.

Строительство пешеходного моста, соединяющего район 1 с новым городским районом Тху Тхием, начнется 29 марта.

ФОТО: Теннесси

После начала строительства пешеходного моста стоимостью 1000 млрд донгов вскоре начнется строительство моста Тху Тхием 4, соединяющего перекресток моста Тан Тхуан 2 - Нгуен Ван Линь (район 7) с перекрестком оси Север-Юг - улицей Буй Тхьен Нго (новый городской район Тху Тхием). Первоначально Департамент транспорта города предлагал высоту моста в 15 метров с возможностью увеличения до 45 метров при необходимости, при этом общий объем инвестиций составит более 6000 миллиардов донгов. Однако, поскольку город планирует превратить порт Ня Ронг - Кханьхой в международный пассажирский порт, вопрос о выдаче разрешений не будет пересматриваться. Как и мост Кан Зио, мост Тху Тхием 4 также ожидает обновления плана порта Нья Ронг - Кхань Хой в Проекте корректировки генерального плана города Хошимин до 2040 года, перспектива до 2060 года, чтобы представить на утверждение отчет о предварительном технико-экономическом обосновании. Департамент транспорта планирует начать строительство моста Тху Тхием 4 в 2025 году и завершить его в 2028 году.

После ввода в эксплуатацию мост поможет снизить нагрузку на существующие маршруты, такие как мосты Тон Дык Тханг, Нгуен Тат Тхань, Кхань Хой, Хюинь Тан Пхат и Нгуен Ван Линь, а также сократит время в пути между городом Тху Дык, Бинь Тхань с районами 7, 8, Нябе и Бинь Чань.

Доктор Хоанг Нгок Лан (Институт умных городов и управления, Университет экономики, Хошимин) оценил, что эти два моста играют важную роль в развитии обоих берегов реки Сайгон. Если пешеходные мосты «возьмут на себя» задачу открытия городских и культурных пространств, то мосты, соединяющие транспортные потоки и позволяющие транспортным средствам проезжать, такие как мост Тху Тхием 4, станут движущей силой, способствующей развитию городской зоны Тху Тхием. Шанхай (Китай) также имеет схожую историю с Хошимином: западный берег представляет собой оживленный шанхайский порт, а восточный берег — нынешний район Пудун, который раньше был просто отдаленной сельскохозяйственной территорией, как болото Тху Тхием почти 20 лет назад. Поставив перед собой цель превратить Восток в особую экономическую зону, правительство Шанхая одновременно приступило к строительству множества соединительных мостов и созданию прочной системы инфраструктуры. Всего за 20 лет становления и развития Пудун превратился в один из самых оживленных и процветающих районов мира.

«Там, где соединяется мост, восточный берег реки Сайгон будет преображаться и развиваться. Сегодня во Вьетнаме почти ни одно место не создало красивую, систематизированную систему общественных пространств вдоль реки. Если Хошимин сможет построить целую систему мостов, соединяющих парки на восточном и западном берегах реки Сайгон, это станет силой речного города», — сказал доктор Хоанг Нгок Лан.

Срочно наденьте новую одежду для улицы.

Помимо ключевых инфраструктурных проектов, районы срочно ремонтируют дороги и улучшают дренажные системы, придавая городу новый облик к празднованию великого праздника. Сотни тротуаров и переулков в центре города ремонтируются с использованием множества элементов, таких как тротуарная плитка, гранит, замена крышек люков... Разделительные полосы на многих дорогах также перекрашиваются. На сегодняшний день некоторые центральные дороги, такие как Фам Нгок Тхать, Нгуен Ван Чием, Нгуен Трай, участок перед кольцевой развязкой Фу Донг (район 1) были полностью вымощены гранитом, тротуары стали более просторными. Чтобы ограничить воздействие на жизнь людей и бизнес, работы по выемке грунта и заливке бетона проводятся преимущественно в ночное время. В течение дня рабочие в основном устанавливают бордюры и заканчивают укладку дорожного покрытия.

Одновременно ведется ремонт тротуаров, что способствует улучшению эстетики города.

ФОТО: ФАМ ХУУ

На некоторых улицах, таких как Нгуен Хыу Тхо (соединяющая район Нха Бе и район 7), Дьен Бьен Фу (район Бинь Тхань), Фан Сич Лонг (район Фу Нюань), тротуары не только модернизированы, заменены новым кирпичом, но и украшены свежими цветочными горшками, что привносит новую жизненную силу в город.

Согласно отчету Совета по управлению инвестиционными проектами строительства городской инфраструктуры города Хошимин (Совет по городской инфраструктуре), существует около 7 проектов по благоустройству города, способствующих улучшению ландшафта и среды проживания людей в этом районе, которые были начаты в ознаменование 50-й годовщины воссоединения страны, в том числе: проект по углублению дна и строительству инфраструктуры для канала Сюйен Там (район Бинь Тхань, район Говап); Проект архитектурного освещения для реставрационных работ, включая флагшток Тху Нгу, мост Монг, городской детский дом, рынок Бен Тхань, городской музей Хошимина, музей Тон Дук Тханг.

Жители города и туристы со всего мира вскоре смогут путешествовать по новым, просторным, чистым и красивым дорогам, приобщаясь к эмоциональной и гордой атмосфере предстоящего большого праздника.

Множество специальных и значимых туров в Хошимине по случаю 30 апреля.

По случаю 50-летия воссоединения страны, отмечая непрерывное развитие туризма в городе, Департамент туризма и смежные подразделения почтили 50 характерных символов — знаков, которые способствовали созданию интегрированного, культурно разнообразного, яркого, но в то же время очень дружелюбного и ласкового города Хошимин. Среди них: Музей изящных искусств города Хошимин, флагшток Тху Нгу, штаб-квартира Народного комитета города Хошимин, система реликвий сил специального назначения Сайгона, причал Нья Ронг; Духовно-культурная группа включает Ланг Онг Ба Чиеу, водный кукольный театр, народную музыку; Кулинарная группа предлагает кофе на улице, сайгонский хлеб, дробленый рис... Туристические компании разработали множество специальных туров, позволяющих туристам исследовать всю эту группу реликвий, заново открывая для себя отпечаток Сайгона - Хошимин - 50-летние воспоминания из прошлого в настоящее с такими местами, как Музей сил специального назначения Сайгона с реликвией плавучего бункера, секретный почтовый ящик, связанный с силами специального назначения Сайгона до 1975 года...

Thanhnien.vn

Источник: https://thanhnien.vn/nhung-cong-trinh-mo-van-hoi-moi-cho-tphcm-185250320231131517.htm