DNVN - Правительство Гонконга (Китай) только что объявило о плане потратить около 77 миллионов долларов США на перевод общественного транспорта на электромобили с целью сокращения выбросов и достижения нулевого уровня выбросов углерода к 2050 году.
В своем заявлении Цзе Чин-Ван, секретарь Департамента экологии и охраны окружающей среды Гонконга, изложил дорожную карту по замене дизельных автобусов и такси на электромобили, включая пакет субсидий и расширение зарядных станций по всему городу.
Первоначально правительство планировало обнародовать дорожную карту в первой половине 2023 года в рамках своей политической речи. Однако г-н Цзе объяснил, что реализация плана была отложена, поскольку на тот момент рынок не предлагал достаточного количества разнообразных моделей электромобилей.
«Чтобы побудить владельцев такси перейти на электромобили, нам нужно обеспечить достаточный выбор на рынке, поэтому мы потратили время на переговоры с поставщиками и внедрение новых моделей в Гонконге, некоторые из которых созданы специально для нас», — сказал г-н Цзе.
«За последний год мы также стали свидетелями быстрого падения цен на электромобили, поэтому мы считаем, что сейчас самое время ускорить переход автобусов и такси на экологически чистые технологии», — продолжил он.
Ожидается, что схема субсидирования, которая будет запущена в этом месяце, поддержит закупку 600 электробусов и 3000 электротакси в Гонконге.
Общий объем субсидий составит 470 млн гонконгских долларов для автобусов и 135 млн гонконгских долларов для такси, при этом уведомления об участии в программе субсидирования будут отправлены операторам и владельцам транспортных средств в этом месяце.
В настоящее время только 1,4% из 6000 франчайзинговых автобусов и 0,5% из 18 000 такси в Гонконге являются электрическими.
Г-н Цзе подчеркнул, что правительство будет придерживаться подхода «пряника, но не кнута», используя стимулы вместо принудительного перехода. Он считает, что при текущем снижении цен на электромобили правительству нет необходимости увеличивать субсидии, и такое преобразование не приведет к существенному увеличению расходов для потребителей.
По вопросу переработки аккумуляторов электромобилей он сообщил, что в Туенмуне строится специальный завод по переработке аккумуляторов, который начнет работу в 2026 году.
Высокопоставленный чиновник по охране окружающей среды Гонконга Рон Ян Ронг заявил, что субсидии необходимы, поскольку электрические автобусы по-прежнему стоят примерно на 50% дороже дизельных автобусов.
Соответственно, одноэтажные и двухэтажные автобусы будут субсидироваться в размере 400 000 и 800 000 гонконгских долларов соответственно или 25% от капитальных затрат, в зависимости от того, какая сумма меньше.
Каждый владелец такси получит субсидию в размере 45 000 гонконгских долларов, что эквивалентно 10–25% от текущей стоимости электромобиля. Правительство поставило перед собой задачу заменить около 3000 самых старых такси, которые эксплуатируются более 12 лет.
Гонконг планирует к концу 2027 года ввести в эксплуатацию 700 электробусов и 3000 электротакси.
На вопрос, почему в дорожную карту не включены автомобили на водородном топливе, г-н Цзе объяснил, что технология все еще находится на ранней стадии разработки, и правительство будет продолжать следить за ее развитием на рынке.
Для поддержки перехода правительство увеличит количество станций быстрой зарядки, в том числе на автозаправочных станциях и стоянках такси, а также расширит использование существующих зарядных станций на автобусных остановках для такси. Ожидается, что к концу 2027 года появится не менее 500 дополнительных зарядных станций, а к 2030 году — 3000, при этом владельцы автобусных франшиз будут отвечать за установку зарядных станций самостоятельно.
Председатель Ассоциации общественных автобусов и такси Гонконга Чау Квок-Кеунг приветствовал субсидии, но заявил, что поддержка такси «несправедливая и непропорциональная» по сравнению с автобусами. Он предположил, что правительству следует как можно скорее получить мнение представителей таксомоторной отрасли, чтобы лучше понять проблемы, с которыми они сталкиваются.
«Многие владельцы такси обеспокоены бременем замены аккумуляторов, а аккумуляторы в электромобилях могут прослужить всего около четырех-пяти лет, а стоят от 60 000 до 100 000 гонконгских долларов», — сказал г-н Чау. Нам также нелегко найти запасные части для электромобилей».
Он также усомнился в том, что дополнительных 500 станций быстрой зарядки будет достаточно для удовлетворения потребностей 3000 новых электрических такси к 2027 году, когда число частных автомобилей также быстро растет.
Компания Citybus объявила о планах закупить 200 электробусов и пообещала перевести весь свой автопарк на транспортные средства с нулевым уровнем выбросов к 2045 году. Между тем, компания KMB также выразила поддержку субсидии и заявила, что будет «активно рассматривать» возможность закупки электробусов.
Као Тонг (т/ч)
Источник: https://doanhnghiepvn.vn/cong-nghe/hong-kong-dau-tu-hang-chuc-trieu-usd-thuc-day-chuyen-doi-sang-xe-dien-cong-cong/20241212103317536
Comment (0)