Утром 23 августа в депо Лонгбинь города Тхудык, Хошимин, Совет по управлению городской железной дорогой города Хошимин организовал для 58 стажеров-машинистов отработку реальных приемов вождения поездов на линии метро № 1 (Бентхань - Суойтьен).
Технический персонал приступает к освоению технологии эксплуатации на линии метрополитена. Фото Нгуена Ханга.
Г-н Шинозаки, японский эксперт по машинистам поездов из совместного консалтингового предприятия NJPT, сказал, что обучение и оснащение студентов соответствующими знаниями и практическими навыками управления поездами очень важны.
Хотя у студентов нет большого практического опыта, он считает, что они быстро адаптируются к реальности и смогут успешно управлять поездом метро № 1.
Г-жа Фам Тхи Тху Тхао, учащаяся курса по специальности «Машинисты-техники», сказала, что она и все студенты-машинисты готовы к предстоящей основной программе обучения.
Прежде чем приступить к непосредственной практике вождения поезда, все студенты прошли теоретическую подготовку и программы моделирования.
В частности, стоя в кабине поезда, мы чувствуем разницу в скорости и тяге поезда.
«Я и другие стажеры после завершения курса обучения чувствуем себя готовыми и уверенными в том, что сможем успешно справиться с задачей управления судном», — сказала г-жа Тао.
Представитель Городской железнодорожной компании № 1 (HURC1) сообщил, что консалтинговый консорциум NJPT официально получил от подрядчика Hitachi два поезда для начала практического обучения на главной линии для машинистов метрополитена № 1 (Бентхань - Суойтьен).
Это событие знаменует собой шаг к официальной эксплуатации линии метро 1.
Японские специалисты инструктируют вьетнамских машинистов поездов. Фото Нгуена Ханга.
В связи с этим группа машинистов прошла практическое обучение на основных поездах линии метрополитена № 1 под непосредственным руководством японских экспертов из консалтингового консорциума NJPT.
Практическая подготовка будет завершена в сентябре следующего года и будет включать такие темы, как вождение поездов на главной линии в режимах АТО и АТР «Нормально», маневрирование поездов в депо, действия в аварийных ситуациях, проверка поездов перед отправлением...
По данным Управления городской железной дороги Хошимина, в октябре и ноябре сотрудники, прошедшие обучение, примут участие в пробных поездках.
Это требование подлежит независимой оценке французского консультанта по безопасности систем (BVT) и дает право на получение лицензии машиниста поезда после накопления достаточного количества километров эксплуатации в соответствии с правилами.
После этого вьетнамские машинисты будут готовы управлять пассажирскими поездами, как только первая линия метро будет введена в коммерческую эксплуатацию.
Ранее, 5 августа, подрядчик Hitachi начал передачу всей электромеханической системы для пакета CP3 совместному предприятию NJPT Joint Consulting.
Здесь проводится практическое обучение на основной линии для сотрудников Городской железнодорожной компании № 1.
Компания-участник городского железнодорожного сообщения № 1 сообщила, что инвестор представит досье в Департамент железных дорог для проведения оценки безопасности и в Государственный приемочный совет для завершения приемочных работ.
Проект метро № 1 Бен Тхань - Суой Тьен имеет общую протяженность 19,7 км, включая 2,6 км под землей и 17,1 км над землей, в общей сложности 14 станций, включая 3 подземные и 11 надземных станций, общий объем инвестиций после корректировки составляет 43 700 млрд донгов.
На сегодняшний день объем работ по линии метрополитена 1 достиг 98,38% от общего объема. Ожидается, что проект будет завершен и введен в коммерческую эксплуатацию к концу 2024 года.
Несколько фотографий вьетнамских машинистов, тренирующихся прямо на линии метро 1:
Вьетнамские стажеры-машинисты проходят теоретическое обучение у японских экспертов, прежде чем приступить к реальному вождению поезда. Фото Нгуена Ханга.
Управляйте поездом, следуя инструкциям японских экспертов по машинированию поездов.
Подрядчик Hitachi передал систему обучения эксплуатации линии метрополитена 1.
Прогресс линии метрополитена 1 достиг 98,38% от общего объема. Ожидается, что проект будет завершен и введен в коммерческую эксплуатацию к концу 2024 года.
Поезда останавливаются на станции Лонг Бинь линии метро 1 (Бентхань - Суой Тьен).
Диспетчеры поездов приступили к освоению технологии эксплуатации на линии метро 1. Фото Нгуена Ханга.
Источник: https://www.baogiaothong.vn/hoc-vien-lai-tau-viet-thuc-hanh-truc-tiep-tren-cac-doan-tau-tuyen-metro-so-1-192240823145352277.htm
Комментарий (0)