Делегаты TPO - Национальной ассамблеи отметили, что в самом центре Ханоя дома расположены близко друг к другу, а рядом с железнодорожными путями даже есть оживленный туристический деловой район. Есть ли возможность организовать переселение для таких уже существующих проектов?
Делегаты TPO - Национальной ассамблеи отметили, что в самом центре Ханоя дома расположены близко друг к другу, а рядом с железнодорожными путями даже есть оживленный туристический деловой район. Есть ли возможность организовать переселение для таких уже существующих проектов?
Поощрять все организации и частных лиц инвестировать
Утром 10 марта Постоянная комиссия Национального собрания дала заключение по Закону о железных дорогах (с изменениями). Выступая с докладом на заседании, заместитель министра строительства Нгуен Дань Хюй сообщил, что проект пересмотренного закона устраняет 20% административных процедур и 33% условий ведения бизнеса по сравнению с действующим законом, что соответствует требованиям упрощения и сокращения административных процедур и условий ведения бизнеса.
 |
Заместитель министра строительства Нгуен Дан Хюй. Фото: QH. |
Что касается инвестиций в развитие железнодорожной инфраструктуры, г-н Хай сказал, что эта поправка добавляет правила для мобилизации максимального количества местных ресурсов и других секторов экономики для участия в инвестировании в строительство железнодорожной инфраструктуры. В частности, существуют положения, поощряющие все организации и частных лиц участвовать в инвестировании в развитие железнодорожной инфраструктуры посредством различных форм контрактов (BT, BOT, BTO...).
В законопроект также добавлены положения, позволяющие местным органам власти использовать свои бюджеты для участия в компенсациях, поддержке переселения и инвестициях в строительство некоторых объектов национальной железнодорожной инфраструктуры.
Что касается управления и эксплуатации железнодорожной инфраструктуры, по словам г-на Хая, проект пересмотрел и дополнил положения о классификации железнодорожной системы Вьетнама, включая национальные железные дороги, местные железные дороги и специализированные железные дороги.
«Это положение направлено на удовлетворение практических потребностей таких населенных пунктов, как Биньзыонг, Тайнинь, Тханьхоа..., которым необходимо инвестировать в обычные железные дороги (не городские железные дороги)», — сказал г-н Хуэй.
Что касается деятельности железнодорожного транспорта, то законопроект также внес изменения в положение об условиях выдачи удостоверений на право управления поездами, в сторону того, чтобы не регламентировать это содержание в законопроекте, а поручить министру строительства детально его прописать.
По словам г-на Хая, эта поправка также добавляет положения о списке железнодорожных промышленных услуг и товаров, назначаемых или заказываемых; Критерии отбора государственных организаций и предприятий, которым поручаются задания или которые «заказываются» вьетнамскими организациями и предприятиями...
«Поскольку инвестирование в развитие железнодорожной отрасли требует огромного объема капитала, принятие этого регулирования обеспечит рынок сбыта для предприятий-первопроходцев, которые смогут чувствовать себя в безопасности при инвестировании в развитие отечественной железнодорожной отрасли», — сказал г-н Хай.
Есть законы, почему же развитие железных дорог идет медленно?
Позднее, высказывая свое мнение, председатель Комитета по законодательству и правосудию Хоанг Тхань Тунг отметил, что в пересмотренном проекте не были выделены конкретные механизмы и политика для железных дорог. Согласен с политикой децентрализации и делегирования полномочий, однако, по его словам, не все вопросы можно передать министру.
«Выдача лицензии машиниста поезда — это условное направление бизнеса, которое должно соответствовать Закону об инвестициях. Условия бизнеса должны быть предусмотрены в законе и не могут быть назначены министру. «Необходимо обеспечить соответствие соответствующим законам», — отметил г-н Тун.
 |
Председатель рабочего комитета делегации Нгуен Тхань Хай. Фото: QH. |
Председатель рабочего комитета делегации Нгуен Тхань Хай выразил обеспокоенность, ссылаясь на статью 8, которая предусматривает запрещенные действия в проекте, включая запрет на вторжение на железнодорожные транспортные коридоры. Не говоря уже о стихийно открытых дорогах, многие известные предприятия и пункты регистрации также нарушают закон.
Г-жа Хай отметила, что благодаря существующему проекту в самом центре Ханоя появится очень оживленный район туристического обслуживания. «Это существующий проект, для переселения домохозяйств необходимы большие деньги. Или на улице Джай Фонг, где дома стоят близко друг к другу рядом с железнодорожными путями. Для существующих проектов, подобных этому, есть ли способ организовать переселение?», - спросила г-жа Хай.
На встрече председатель Национальной ассамблеи Чан Тхань Ман подчеркнул важность внесения поправок в закон с целью усиления децентрализации и делегирования полномочий на местах в управлении железными дорогами, что обеспечит соответствие действующей правовой системе.
 |
Председатель Национальной ассамблеи Чан Тхань Ман выступает на заседании. Фото: QH. |
Председатель Национального собрания поднял вопрос, почему железнодорожный сектор Вьетнама по-прежнему медленно развивается, несмотря на закон? Может быть, это потому, что мы не уделяем достаточного внимания, не имеем инвестиционных фондов или уделяем внимание только дорожному и воздушному движению?
Председатель Национального собрания отметил, что в Ханое есть железная дорога Катлинь — Хадонг, но на ее строительство ушло 10 лет, а в Хошимине только что открылась линия метро, которая также работает очень медленно. Может быть, из-за недостаточного видения, мышления и инвестиций мы делаем это лишь по частям?
Лидеры Национальной ассамблеи предложили изучить и внести поправки в закон, чтобы сделать его кратким и эффективным, совершить прорыв и развивать страну. «Развитие высокоскоростных железных дорог и городских железных дорог необходимо регулировать в отдельной главе, с приоритетными механизмами в отношении ресурсов, технологий и специализированной подготовки кадров, а также изучения международного опыта», - подчеркнул председатель Национальной ассамблеи.
Источник: https://tienphong.vn/pho-ca-phe-duong-tau-ha-noi-nong-nghi-truong-post1723690.tpo
Комментарий (0)