Ханой предлагает прорывные решения для развития городских железных дорог

Конференция Координационного совета по дельте реки Ред-Ривер под председательством премьер-министра. Фото: VGP/Nhat Bac

На конференции Координационного совета дельты Красной реки под председательством премьер-министра Фам Минь Чиня утром 17 августа заместитель председателя городского народного комитета... Ханой Зыонг Дык Туан доложил о завершении строительства городской железнодорожной сети Ханоя, чтобы обозначить ключевые направления развития Ханоя в ближайшее время.

Заместитель председателя городского народного комитета Ханой Зыонг Дык Туан сообщил, что согласно Генеральному плану капитального строительства Ханоя и Плану развития столичного транспорта до 2030 года с перспективой на период до 2050 года, городская железнодорожная система Ханоя имеет 10 маршрутов протяженностью более 410 км. Недавно в рамках проекта по корректировке Генерального плана Ханоя до 2045 года с перспективой на 2065 год было добавлено строительство еще 5 маршрутов, в результате чего общее количество городских железных дорог Ханоя достигло 15 маршрутов общей протяженностью 616,9 км.

По словам г-на Дуонг Дук Туана, городская железнодорожная система Ханоя, Хошимина и других современных городов является чрезвычайно важной формой общественного пассажирского транспорта благодаря своей способности перевозить большие объемы пассажиров на высокой скорости, становясь «основой» дорожного движения и регионального сообщения каждого города.

На протяжении многих лет, при внимании, поддержке и содействии Национальной Ассамблеи, Правительства, Центральных министерств и отраслей, а также благодаря усилиям всей политической системы города. В Ханое реализация инвестиций в развитие транспортной инфраструктуры в целом, и особенно в развитие городской железнодорожной системы в частности, несмотря на многочисленные проблемы и трудности в процессе реализации, на данный момент достигла первых результатов.

Ханой Ввод в эксплуатацию городской железнодорожной линии № 2А (Кат Линь - Ха Донг) и пилотной городской железнодорожной линии Ханоя, участка Нхон - станция Ханой (надземный участок) 8 августа 2024 года был высоко оценен и приветствовался жителями столицы и также является памятной вехой для города.

Ханой также активно координирует работу с населенными пунктами столичного региона с целью унификации маршрутов соединительных транспортных путей, особенно городских железнодорожных маршрутов, обновленных в рамках Проекта общей корректировки столичного планирования для обслуживания транспортных соединений и региональных связей с целью создания городского развития и новых транспортных коридоров для облегчения движения между Ханоем и населенными пунктами в районе дельты Красной реки.

Город также активно разрабатывает и координирует действия с Министерством транспорта и соответствующими министерствами и отраслями для завершения общего проекта по инвестированию в строительство городской железнодорожной системы столицы совместно с городом Хошимин в соответствии с указанием Правительства и реализуется в соответствии с указанием Политбюро в Заключении № 49-KL/TW от 28 февраля 2023 года. В том числе поручить Ханою и Хошимину создать городскую железнодорожную систему до 2055 года.

Соответственно, Ханой стремится к 2035 году завершить инвестирование и строительство 10 городских железнодорожных линий общей протяженностью более 410,8 км.

Таким образом, в период 2024–2030 гг. строительство 96,8 км потребует предварительных капитальных вложений в размере около 14,6 млрд долл. США; На этапе 2031–2035 гг. будет построено 301 км, предварительная потребность в капитале составляет около 22,5 млрд долларов США. Общая потребность в капитале до 2035 года оценивается примерно в 37,2 млрд долларов США.

Анализируя источники государственного инвестиционного капитала, можно сделать вывод, что общая способность сбалансировать другие мобилизованные источники капитала города к 2035 году составит около 28,56 млрд долларов США. Таким образом, к 2035 году городу потребуется центральная поддержка в размере более 8,6 млрд долларов США.

К 2045 году будут завершены оставшиеся 5 маршрутов общей протяженностью 201 км; Завершить и ввести в эксплуатацию всю систему городского железнодорожного транспорта столицы, включающую 15 маршрутов, скорректированных и дополненных участков общей протяженностью около 616,9 км. с потребностью в капитале на этот период приблизительно в 18,252 млрд долларов США.

Надземный участок железнодорожной станции Нхон-Ханой будет открыт 8 августа 2024 года. Фото: VGP

Анализируя источники государственного инвестиционного капитала, можно сделать вывод, что общая способность сбалансировать другие мобилизованные источники капитала города к 2035 году составит около 28,56 млрд долларов США. Таким образом, к 2035 году городу потребуется центральная поддержка в размере более 8,6 млрд долларов США.

К 2045 году будут завершены оставшиеся 5 маршрутов общей протяженностью 201 км; Завершить и ввести в эксплуатацию всю систему городского железнодорожного транспорта столицы, включающую 15 маршрутов, скорректированных и дополненных участков общей протяженностью около 616,9 км. с потребностью в капитале на этот период приблизительно в 18,252 млрд долларов США.

В настоящее время город организует исследования и реализует инвестиционные проекты по строительству городских железнодорожных линий: линия 2.1 (Нам Тханг Лонг - Тран Хунг Дао), линия 3.2 (станция Ханой - Хоанг Май), линия 5 (Ван Као - Хоалак), расширение линии 2А (Ха Донг - Суан Май)...

По словам заместителя председателя городского народного комитета. Ханой Дуонг Дук Туан, Город. Ханой полон решимости и предложил прорывные решения по развитию городской железнодорожной системы.

В частности, продолжить исследование, совершенствование и конкретизацию механизмов политики, направленных в Законе о столице (с изменениями и дополнениями) на стимулирование инвестиций, привлечение и побуждение инвесторов к участию в инвестировании в развитие транспортной инфраструктуры, снижение бюджетной нагрузки и ускорение процесса завершения инфраструктурных инвестиций в соответствии с утвержденным планом.

Ускорить ход завершения комплексного проекта по инвестированию в строительство городской железнодорожной системы в столице и доложить компетентным органам для представления в Политбюро и Национальное собрание для рассмотрения и утверждения конкретных механизмов и политики в качестве основы для реализации.

Сосредоточить ресурсы на инвестировании в городские железнодорожные маршруты в центральных городских районах для решения все более серьезной проблемы заторов на дорогах. В частности, приоритет отдается реализации маршрутов, которые были исследованы, подготовлены для инвестиций и имеют детальные проекты (линия 1, участок Нгокхой - Йенвьен; линия 2, участок Намтханглонг - Транхынгдао; линия 3, участок Каузяй - станция Ханой - Хоангмай; линия 5: Ванкао - Хоалак).

Источник: https://baotainguyenmoitruong.vn/ha-noi-dua-cac-giai-phap-dot-pha-de-phat-trien-duong-sat-do-thi-378447.html