Предложение об оснащении машин скорой помощи устройствами мониторинга поездок

В законопроекте о порядке и безопасности дорожного движения, который обсуждается Национальным собранием, содержится много новых пунктов, в том числе положение о том, что машины скорой помощи также должны быть оснащены устройствами для мониторинга поездки и устройствами для записи изображений водителя.

В частности, пункт 2 статьи 36 законопроекта устанавливает, что транспортные средства коммерческого назначения должны быть оборудованы устройствами контроля за поездками. Примечательно, что в проекте также добавлено, что легковые автомобили с восемью и более местами для сидения (не считая места водителя), используемые для коммерческих перевозок, тягачи с прицепами и машины скорой помощи должны быть оборудованы устройствами контроля за ходом поездки и устройствами для записи изображения водителя.

Комментируя данное положение, г-н Нгуен Ван Куен, председатель Ассоциации автомобильного транспорта Вьетнама, предложил редакционному комитету повторно изучить необходимость данного положения.

Поскольку, по словам председателя Ассоциации автомобильного транспорта Вьетнама, предмет регулирования слишком широк (включая машины скорой помощи и тракторы) и необходимо также устанавливать устройства мониторинга поездок. «Нужно ли устанавливать столько типов устройств и собирать столько данных? Есть ли противоречие с другими законами? Какое конкретно агентство регулирует этот контент?» — задался вопросом г-н Куен.

Поэтому г-н Куен предложил регулировать установку устройств мониторинга поездок (которые могут быть интегрированы с камерами) для транспортных средств коммерческого назначения только в соответствии с действующими правилами и специальными положениями о формировании центров интеграции и анализа данных для более эффективного управления и использования данных, избегая потерь.

Необходимы машины скорой помощи, оснащенные устройствами GPS-слежения.

Вопреки вышеизложенному мнению, другой эксперт по дорожному движению выразил согласие с предложением Министерства общественной безопасности. В частности, он приветствовал создание редакционной комиссии по передаче машин скорой помощи под контроль.

«Долгое время машины скорой помощи (частные транспортные средства, оказывающие услуги по перевозке пациентов) работали хаотично, без конкретных правил цен и условий эксплуатации. В прессе сообщалось о многочисленных случаях нелегальных машин скорой помощи, которые готовы собирать деньги, несмотря на отсутствие лицензии на осуществление деятельности.

В частности, в мае 2023 года компания Huynh Quoc 115 Emergency Transport Company Limited (со штаб-квартирой в районе 8 города Хошимин) была оштрафована инспекцией Департамента здравоохранения на 160 миллионов донгов, отстранена от работы на 18 месяцев и вынуждена демонтировать и удалить рекламу за работу без лицензии. Однажды эта машина скорой помощи взяла с пациента 3,5 млн донгов за поездку на расстояние около 4 км от отделения 10 района Тан Бинь до больницы Чо Рэй.

В августе прошлого года с семьей г-на TG (36 лет, проживает в провинции Камау) произошла душераздирающая история: им пришлось потратить 16 миллионов донгов на машину скорой помощи, чтобы доставить своего ребенка из Камау в Хошимин для оказания неотложной помощи. Несмотря на то, что на спасение ребенка была потрачена большая сумма денег, он не выжил. У отца не было денег, и ему пришлось положить тело сына в пенопластовый ящик и отвезти его в родной город.

«Я думаю, что отсутствие конкретных правил для машин скорой помощи является причиной того, что люди попадают в такие неловкие ситуации», — сообщил этот эксперт.

Поэтому он считает, что требование об установке на машинах скорой помощи устройств мониторинга поездок и устройств записи изображений водителей является необходимым инструментом для обеспечения прозрачности этой транспортной деятельности. Кроме того, это также соответствует проекту Закона о дорогах, который обсуждается Национальной ассамблеей.

В частности, в проекте Закона о дорогах редакционная комиссия также предложила отдельное положение о перевозке пациентов машинами скорой помощи с целью ужесточения управления этой деятельностью и обеспечения безопасности перевозимых пациентов.

В проекте предусмотрено, что услуги по перевозке пациентов представляют собой использование организациями и частными лицами машин скорой помощи со специализированным медицинским оборудованием для перевозки экстренных больных или пациентов.

Медицинские диагностические и лечебные учреждения, организации и лица, оказывающие услуги по перевозке больных, а также использующие машины скорой медицинской помощи для перевозки больных, обязаны соблюдать установленные законодательством условия медицинского обследования и лечения.

Кроме того, в проекте также оговариваются условия для машин скорой помощи, перевозящих пациентов, включая опознавательные знаки, информационные плакаты, устройства контроля поездки, устройства сбора данных, изображения водителя, данные и изображения для обеспечения безопасности поездки в соответствии с правилами.

Эксперты полагают, что регламентация условий организации и порядка допуска к осуществлению деятельности по перевозке больных (деятельности по перевозке больных машинами скорой помощи) необходима для более четкого управления этой деятельностью, способствуя тем самым обеспечению безопасности (в том числе безопасности дорожного движения) перевозимых больных.

Туберкулез (по данным Vietnamnet)

Источник