Ханой Для развития общественного пассажирского транспорта город планирует изучить возможность строительства 6 городских железнодорожных линий, в том числе линии по улице Ле Ван Лыонг.
Народный комитет Ханоя организует сбор общественного мнения по проекту корректировки генерального плана столицы Ханоя на период до 2045 года, видение 2065 (заменяющее план 1259, выпущенный 26 июля 2011 года).
Согласно проекту, прогнозируется, что к 2025 году общественный пассажирский транспорт будет покрывать 27–31% спроса (в настоящее время 9,5%), из которых 18–19% будут составлять автобусы, а 4–7% — городские железные дороги. К 2030 году коэффициент использования общественного пассажирского транспорта увеличится до 35–40%, из которых 20% придется на автобусы, а 10–14% — на городские железные дороги.
Приоритетная полоса движения автобусов BRT по маршруту Ким Ма — Йен Нгиа часто блокируется другими транспортными средствами. Фото: Нгок Тхань
В дополнение к 10 запланированным и реализуемым линиям городской железной дороги консультационное подразделение предложило изучить и добавить 6 линий. Из них 3 новых маршрута являются приоритетными для рассмотрения и добавления, включая маршрут по улице Ле Ван Луонг для замены автобуса BRT; маршрут в городской зоне Северная Красная река, параллельный маршруту № 4 и соединяющийся с Лонгбьеном и Зиаламом; маршрут по южной оси (соединяющий центральную городскую зону и районы вдоль южной оси развития со вторым аэропортом в Ханое).
Три маршрута, которые продолжают изучаться и рассматриваться для добавления, — это маршрут по национальному шоссе 18 (соединяющий аэропорт Нойбай с Бакнинем); кольцевая дорога 1 и кольцевая дорога 2.
Поскольку проект находится только на стадии исследовательского предложения, консультант еще не предложил масштаб, форму подземного или надземного строительства и график строительства. Хотя улица Ле Ван Лыонг (длина 2 км) узкая, ширина каждой стороны дороги составляет 11,25 м, а ширина разделительной полосы — 3–7 м, построить железную дорогу на ней очень сложно. Переход под землю также будет затруднен, учитывая, что в настоящее время по обе стороны дороги расположено около 15 высотных жилых, офисных и коммерческих зданий, а некоторые пустующие земельные участки продолжают застраиваться высотными зданиями.
Что касается автобусного маршрута BRT 01 (Ким Ма - Йен Нгиа), консультационное подразделение заявило, что исследование, проведенное управленческим подразделением, показало, что это один из наиболее эффективно работающих автобусных маршрутов. Однако общественное мнение по-прежнему неоднозначно относительно эффективности и пригодности этого типа для Ханоя. Поэтому консультант предлагает продолжить оценку текущего маршрута BRT 01, чтобы рассмотреть оставшиеся маршруты BRT после 2030 года.
В Плане развития столичного транспорта, опубликованном в 2016 году, изложена дорожная карта по строительству 11 маршрутов автобусов BRT к 2030 году, но пока существует только один маршрут: Ким Ма — Йен Нгиа.
Маршрут BRT 01 запущен. Графика: Тьен Тхань
Согласно плану, к 2030 году в столице будет 10 городских железнодорожных линий общей протяженностью 417 км, из которых 342 км будут надземными и 75 км подземными. В настоящее время коммерческая эксплуатация начнется только на линии Катлинь — Хадонг с января 2022 года, ожидается, что надземный участок линии Нён — железнодорожная станция Ханой будет эксплуатироваться с 30 апреля по 1 мая 2024 года, а вся линия будет введена в эксплуатацию в 2027 году.
На линиях, находящихся в стадии реализации, таких как линия 2 Нам Тханг Лонг - Тран Хунг Дао, предлагается скорректировать общую планировку станции C9, расположенной рядом с озером Хоан Кием; Город одобрил инвестиции в линию 3 от станции Ханой до Хоангмая и линию 5 от Ван Као - Нгок Кхань - Хоа Лак. Линия 1 Йен Вьен - Нгок Хой выбирает консультантов по техническому проектированию.
Город также поручил Управлению городской железной дороги Ханоя (MRB) подготовить оставшиеся маршруты, включая: Нам Тханг Лонг — Ной Бай; Тран Хунг Дао - Тхуонг Динь; Ко Нюэ - Кольцевая дорога 3 - Линь Нам - Бат Транг - Дуонг Са.
Согласно плану, после организации публичных консультаций проект корректировки генерального плана столицы Ханоя до 2045 года с перспективой до 2065 года будет завершен и представлен правительству для рассмотрения и комментариев в декабре, а также представлен Национальному собранию для рассмотрения и утверждения в 2024 году.
Во Хай
Ссылка на источник
Комментарий (0)