Железная дорога, соединяющая морской порт с Центральным нагорьем
По словам председателя Та Ань Туана, Фуйен — прибрежная провинция в Южно-Центральном регионе, граничащая с провинцией Биньдинь на севере, провинцией Кханьхоа на юге, провинциями Центрального нагорья (Зялай, Даклак) на западе и Восточно-Китайским морем на востоке.
Система транспортной инфраструктуры была относительно синхронно модернизирована и построена, обеспечивая бесперебойное сообщение между районами провинции, между провинциями региона и всей страной со всеми видами транспорта: автомобильным, железнодорожным, внутренним водным, морским и аэропортовым.
Грузовой поезд проходит через Туихоа, провинция Фуйен (Фото: Интернет).
Однако для постепенного развития, завершения и синхронизации системы транспортной инфраструктуры, особенно развития железнодорожной инфраструктуры, с целью создания движущей силы для связи экономических регионов и населенных пунктов в социально-экономическом развитии, обеспечения национальной обороны и безопасности Центрального побережья и Центрального нагорья, необходимо спланировать и инвестировать в железную дорогу, соединяющую Туихоа - Буонметхуот.
Данная железнодорожная линия включена в Генеральный план развития железнодорожного транспорта Вьетнама до 2020 года с перспективой до 2030 года. Соответственно, маршрут протяженностью 169 км соединяет железнодорожные линии в регионе Центрального нагорья, включая провинции Дак Нонг - Кон Тум - Дак Лак - Бинь Фуок.
Заключение № 67/2019 Политбюро по строительству и развитию города Буонметхуот провинции Даклак на период до 2030 года с перспективой до 2045 года, направленное на ускорение инвестиционного прогресса ключевых и динамичных проектов, включая проект железной дороги Буонметхуот – Туихоа.
Также по данным провинции Фуйен, Министерство планирования и инвестиций в настоящее время разрабатывает план развития региона Центрального нагорья на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года, включая строительство железной дороги Плейку — Туихоа, соединяющей порт Вунгро.
Провинциальный народный комитет в ходе исследований установил, что только участок от Фуйена до Буонметхуота (соединяющийся с Центральным нагорьем) имеет подходящую местность, полностью соответствующую техническим стандартам для эксплуатации и эксплуатации по сравнению со всем Центральным прибрежным регионом.
Отсюда провинция предложила Министерству планирования и инвестиций предложить перестроить железнодорожную линию Плейку - Туихоа, соединяющую порт Вунг Ро, в железнодорожную линию Туихоа - Буонметхуот, протяженностью около 169 км, шириной колеи 1435 мм, соединяющую порт Вунг Ро, порт Байгок, экономическую зону Ванфонг, экономическую зону Намфуйен, аэропорт Туихоа с железнодорожной линией Тэйнгуен, Буонметхуот, пограничным пунктом Дакрю... Проект предлагается инвестировать в строительство в период 2030-2045 гг.
Обновление маршрута в планировании железнодорожной сети до 2050 года
Известно, что генеральный план застройки экономической зоны Нам Фу Йен провинции Фу Йен до 2040 года был одобрен для корректировки премьер-министром в октябре 2023 года. Соответственно, будет построена новая грузовая станция для железнодорожной ветки до порта Байгок.
Учитывая, что железнодорожная линия Туихоа - Буонметхуот занимает стратегическое положение, соединяя Центральное побережье с Центральным нагорьем, между экономическими зонами и морскими портами, провинция Фуйен предложила обновить этот маршрут в Плане железнодорожной сети на период 2021-2030 гг. (Фото: иллюстрация).
В то же время железнодорожная линия Туихоа - Буонметхуот была обновлена в рамках плана развития провинции Фуйен на период 2021-2030 годов с перспективой до 2050 года, представленного на рассмотрение Оценочного совета и премьер-министру для рассмотрения и утверждения.
Железнодорожная линия Туихоа — Буонметхуот определена как основной транспортный коридор с востока на запад и основной пассажирский транспортный коридор в крупных городах, соединяющий центральные прибрежные провинции с провинциями Центрального нагорья.
Это также ворота, соединяющие Восточное море с международными судоходными путями, создающие благоприятные условия для привлечения инвестиций, обслуживающие потребности региона в пассажирских, грузовых, импортных и экспортных перевозках, способствующие социально-экономическому развитию, обеспечению национальной обороны и безопасности, постепенному формированию и завершению транспортной сети провинций в экономическом узле Южно-Центрального побережья, Центрального нагорья и треугольника развития Вьетнам-Лаос-Камбоджа.
Между тем, район причала Бай Гок, выполняющий функции общего и специализированного причала, считается ядром экономической зоны Нам Фу Йен. Порт Байгок имеет естественный рельеф, подходящий для развития глубоководного порта, географически расположен близко к международным судоходным путям и рядом с экономической зоной Ван Фонг, что помогает соединять, поддерживать и распределять большой объем товаров, обслуживающих импорт и экспорт для международного порта Нам Ван Фонг.
Порт Байгок занимает стратегическое положение в плане привлечения инвестиций, создавая прорыв в социально-экономическом развитии провинции Фуйен и экономической зоны Южный Фуйен - Северный Кханьхоа. Поэтому провинция Фуйен организует подготовку подробного плана порта Байгок, который вскоре будет представлен в Министерство транспорта на утверждение в качестве основы для осуществления инвестиций в синхронное и взаимосвязанное соединение района порта Байгок с железными дорогами, автомобильными дорогами, морскими путями и внутренними водными путями.
Отсюда Народный комитет провинции Фуйен предложил Министерству транспорта рассмотреть и доложить премьер-министру о разрешении обновить и дополнить план железнодорожного маршрута Туихоа - Буонметхуот в Плане железнодорожной сети на период 2021-2030 годов с перспективой до 2050 года в Решении премьер-министра № 1769/2021.
Источник: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-cap-nhat-tuyen-duong-sat-tuy-hoa-buon-ma-thuot-vao-quy-hoach-192231121231449358.htm
Комментарий (0)