Воспользовавшись ясной погодой, подрядчик проекта по техническому обслуживанию национального шоссе 24 через Куангнгай увеличил количество оборудования и персонала для ускорения работ.
Используйте каждый солнечный день, чтобы ускорить строительство
Вдоль национального шоссе 24 через район Ба То, Куангнгай, после завершения строительства дренажного канала и расширения обочины дороги подрядчик ускорил работы по укладке асфальта.
Воспользовавшись солнечной погодой, подрядчик ускорил работы по укладке асфальта на национальном шоссе 24.
На протяжении более чем 2-километрового маршрута подрядчиком задействованы десятки единиц техники, такой как асфальтоукладчики, дорожные катки и асфальтоукладчики, для ускорения строительства. Каждая партия пластика распределяется, ролик движется вперед, уплотняя ее. Вот так на месте старого, изношенного дорожного полотна появилось ровное дорожное покрытие.
Ранее для подготовки к асфальтобетонным работам в соответствии с проектом подрядчику приходилось выкапывать старое дорожное покрытие толщиной 18 см и укладывать щебень, чтобы обеспечить прочность дорожного полотна.
Неподалеку от участка, проходящего по Км 33+700, на строительной площадке продольного дренажного канала ускоренными темпами ведутся работы по рытью траншей и укладке дорожного покрытия. После того, как каждый участок канала заасфальтирован, расширенный тротуар также очищают от пыли и заливают бетоном.
Представитель строительного подразделения Thanh Do, подрядчика, сообщил, что проект начался в сезон дождей, а рабочая нагрузка на маршруте протяженностью почти 7 км была довольно большой. Более того, проект находится как в стадии строительства, так и в стадии эксплуатации, поэтому существуют определенные сложности.
«В последние дни погода была солнечной, поэтому мы мобилизовали максимум техники и персонала для активизации работ по сдуванию пыли и укладке дорожного покрытия асфальтобетоном. Метод строительства — укатной, укладка дорожного покрытия везде, где есть это земля. «Вот и все», — сказал представитель подрядчика.
Подрядчик мобилизовал максимум оборудования и человеческих ресурсов для ускорения строительства.
Известно, что проект по ремонту дорожного покрытия, укреплению продольных дренажных канав и системы безопасности дорожного движения на Национальном шоссе 24 с 32-го по 39-й+500-й км был одобрен Вьетнамским дорожным управлением в начале ноября. Департамент транспорта провинции Куангнам Инвестором был назначен Нгай.
Представитель Департамента транспорта провинции Куангнгай сообщил, что на данный момент строительство проекта выполнено примерно на 70%. При благоприятных погодных условиях, как в последние несколько дней, и при наличии возможностей подрядчика проект, скорее всего, будет завершен до Тэта.
Меньше беспокойства о дорожно-транспортных происшествиях
Национальное шоссе 24 — важный транспортный маршрут, соединяющий провинции Северного Центрального нагорья с прибрежной равниной.
Недавно Министерство транспорта выделило инвестиционный капитал на модернизацию и расширение ряда участков, что привело к существенным изменениям в облике маршрута. Из них участок через провинцию Куангнгай модернизирован и расширен с 0-го по 32-й км, а участок через провинцию Контум имеет длину 31 км.
Дорожное покрытие национального шоссе 24 после укладки асфальта ровное, что обеспечивает бесперебойное движение.
Однако оставшийся 62-километровый участок от города Ба То до района Конплонг по-прежнему представляет собой старое дорожное полотно, построенное давно, с узким и изношенным поперечным сечением, что создает проблемы с безопасностью движения.
Таким образом, выделение Министерством транспорта средств на содержание, асфальтирование, укрепление бордюров и дренажных систем вдоль дороги постепенно помогло стабилизировать нынешнее состояние национальной автомагистрали 24, обеспечить безопасность дорожного движения и создать новый облик.
Отчеты о практически завершенных строительных участках показывают, что дорожное покрытие национального шоссе 24 покрыто «новым слоем» ровной, гладкой краски, что позволяет транспортным средствам беспрепятственно участвовать в дорожном движении. Кроме того, укрепленное дорожное покрытие позволило расширить поперечное сечение дороги с 6 м до более чем 8 м.
Г-н Фам Ван Нау из общины Ба То, который регулярно путешествует по этому маршруту, выразил свою радость, когда Национальное шоссе 24 было отремонтировано и обслужено.
Г-н Нау рассказал, что раньше ширина дорожного покрытия составляла 6 метров, тротуар был грунтовым, поэтому деревья росли буйно. Дорога повреждена, полна выбоин, и на ней постоянно происходят аварии.
«Теперь дорога перестроена, она стала широкой и ровной. Также отремонтирован дренажный канал, поэтому дорога больше не затапливается во время сильных дождей.
«Дорога хорошая, люди меньше беспокоятся о несчастных случаях, особенно студенты, которые ездят каждый день», — сказал г-н Нау.
Расширенное и укрепленное дорожное покрытие вместе с продольным дренажным каналом создают новый облик национального шоссе 24, проходящего через район Ба То.
В интервью газете Giao Thong заместитель председателя Народного комитета округа Ба То г-н Фам Джианг Нам заявил, что участок национального шоссе 24 от города Ба То до вершины перевала Ви О Лак, проходящий через округ, не был модернизирован или расширен. . Поэтому выделение Министерством транспорта средств на содержание и ремонт дорожных покрытий, инвестиции в укрепление тротуаров и дренажных каналов вдоль основных поврежденных участков является весьма обнадеживающим.
«Завершенные участки придадут новый облик местности и будут способствовать обеспечению безопасности дорожного движения в районе», — сказал г-н Джанг.
Источник: https://www.baogiaothong.vn/day-nhanh-tien-do-quyet-hoan-thanh-duy-tu-ql24-qua-quang-ngai-truoc-tet-nguyen-dan-192241115140717403.htm
Comment (0)