Модель поколения Z и его путь к достижению мечты стать пилотом

Обладающий привлекательной внешностью и выдающимся ростом 1,75 м, Хюинь Чунг Зунг (24 года) — фотомодель, который стремится осуществить свою мечту — стать пилотом. Этот парень — второй пилот-стажер в Bamboo Airways.

Трунг Дунг более 18 месяцев учился в авиационном колледже, чтобы стать пилотом.

НВКК

Трунг Дунг рассказал, что после окончания средней школы семья настроила его на карьеру пилота. У этого парня также есть хобби — путешествия, исследование множества стран и желание «покорить небо», поэтому он был полон решимости заняться этим. Трунг Дунг начал изучать базовые навыки пилотирования в Aviator College (Школа подготовки летчиков-авиаторов, США) в 2022 году. «Чтобы учиться в Aviator College, вы должны соответствовать основным стандартам в авиационной отрасли, таким как состояние здоровья 1-го типа в соответствии со стандартами эксплуатации гражданских воздушных судов. «Кроме того, он должен соответствовать стандартам английского языка ИКАО (Международная организация гражданской авиации) типа 4», — поделился Трунг Дунг.

Трунг Дунг считается тихим, но трудолюбивым и целеустремленным мальчиком.

НВКК

За более чем полтора года обучения в колледже летчиков Трунг Дунг получил 3 базовые лицензии пилота. Здесь Трунг Дунг узнал много нового, например: психологию, метеорологию, авиационную технику... А навык, который больше всего нравится этому молодому человеку, — это умение справляться с ситуациями, возникающими в редких случаях, например: внезапные изменения погоды в плохом направлении, поломка оборудования... «По моему опыту, при внезапных изменениях погоды в плохом направлении я связываюсь с авиадиспетчером, чтобы запросить информацию, которая позволит избежать шторма. В случае, если я не смогу продолжить полет, я должен запросить информацию о ближайшем запасном аэропорту для посадки», — поделился Трунг Дунг. Во время учебы в летном колледже самым памятным полетом для Чунг Зунга был перелет в одиночку на самолете в другой город во время базовой подготовки. «Сидя в кабине, отпуская педаль тормоза и нажимая на дроссель, чтобы Cherokee PA-28 (легкий самолет) взлетел, я испытывал самое счастливое чувство в своей жизни. В тот момент я почувствовал, что покоряю небо», — поделился Трунг Дунг.

У Трунг Дунга сильная страсть к профессии пилота.

НВКК

Трунг Дунг заявил, что в этом году он намерен официально стать вторым пилотом. Потому что для завершения официального курса подготовки второго пилота этот молодой человек должен набрать необходимое количество часов, требуемое авиакомпанией, а также полностью освоить летные навыки и теорию. Помимо участия в полетах, Трунг Дунг усердно занимается спортом и посещает спортзал, чтобы поддерживать свое здоровье в наилучшей форме. По словам этого молодого человека, каждый пилот должен проходить очень строгие периодические проверки здоровья, прежде чем сможет участвовать в летных операциях.

Трунг Дунг также фотомодель.

НВКК

Благодаря регулярным упражнениям Трунг Дунг имеет довольно хороший внешний вид. У этого парня тоже есть хобби — фотография. Помимо своей основной работы пилотом, Трунг Дунг также приглашается брендами в качестве фотомодели для рекламных кампаний продуктов. «Иногда я летаю на 4-х ступенях около 8 часов, а иногда меньше. Когда у меня есть свободное время, я активно участвую в фотомоделировании. Однако моей главной целью по-прежнему остается стать хорошим пилотом. «Молодым людям, которые любят авиационную отрасль, постарайтесь тренировать свое здоровье и волю, чтобы достичь своей мечты», — поделился Трунг Дунг. Первый офицер Нгуен Туан, который учился вместе с Трунг Дунгом в колледже летчиков, рассказал: «Дунг — тихий, замкнутый парень. На первый взгляд, с ним немного трудно найти общий язык, но чем больше вы его узнаете, тем больше понимаете, что он хороший, заслуживающий доверия друг. Трунг Дунг очень трудолюбив, прилежен и имеет много амбиций в своей работе пилота».

Thanhnien.vn

Источник: https://thanhnien.vn/chang-nguoi-mau-gen-z-va-hanh-trinh-chinh-phuc-uoc-mo-tro-thanh-phi-cong-185240528165515809.htm