Скоростная автомагистраль Север-Юг: решительно и строго относиться к подрядчикам, нарушающим контракты

Остановка строительства требует особого контроля.

В отчете премьер-министру о результатах обзора трудностей и рекомендаций рабочей группы, проинспектированной заместителем премьер-министра Нгуен Хоа Бинем, указано, что инспекционная группа проинспектировала и работала над 4 проектами скоростных автомагистралей (участки Хоалиен-Туйлоан, Куангнгай-Хоайнхон, Хоайнхон-Куинхон и Куинхон-Читхань) общей протяженностью 231,27 км; Общий объем инвестиций 49 786 385 млрд донгов; что составляет около 23% от объема работ, которые необходимо выполнить для достижения цели в 3000 км автомагистралей к 2025 году.

На встрече стороны обязались завершить строительство скоростной автомагистрали Хоа Лиен-Туй Лоан в августе 2025 года в соответствии с поручением премьер-министра, однако проект все еще сталкивается с некоторыми трудностями и проблемами. В частности, участок Хоа Лиен-Туй Лоан до сих пор не передал землю примерно на 572 м подъездной дороги; Перемещение 3 локаций среднего напряжения; 3 зоны отселения не были достроены для возвращения в населенный пункт.

Кроме того, мощности по добыче камня на рудниках не покрывают потребности в материале по мере реализации проекта. Фактические цены на некоторые материалы, закупаемые подрядчиком на рудниках, выше объявленных на местном рынке цен. На некоторых участках маршрута, проходящих через жилые районы, не разрешается производить сверхурочные работы в ночное время.

В рамках проектов Хоай Нхон-Куинён, Куинён-Чи Тхань, Куангнгай-Хоай Нхон стороны обязались завершить строительство скоростной автомагистрали в сентябре 2025 года в соответствии с указанием премьер-министра (тоннель № 3 протяженностью 3,2 км на участке Куангнгай-Хоай Нхон будет в основном завершен 31 декабря 2025 года). Однако рабочая группа также указала на трудности и проблемы в этих трех проектах компонентов скоростной автомагистрали, связанные со строительными материалами, ввиду особой нехватки в регионе каменных материалов, используемых для асфальтобетонных изделий.

В частности, некоторые подрядчики демонстрируют признаки медленного строительства и медленного прогресса, что требует особого контроля, как, например, на проекте Куинён-Читхань, где подрядчики: Hai Dang Joint Stock Company, пакет 12-XL, отставание от графика на 1,02%; 168 Vietnam Construction Group Joint Stock Company, пакет 13-XL, отстает от графика на 1,19%.

Ранее заместитель премьер-министра Нгуен Хоа Бинь, глава инспекционной группы, поручил советам по управлению проектами координировать действия с подрядчиками для ускорения работ по обследованию и испытаниям с целью определения карьера каменных материалов, используемых для асфальтобетона, чтобы гарантировать качество и требуемый объем всего проекта; В марте 2025 года представить Министерству строительства отчет и предложения по решениям (при необходимости) для своевременного надзора и руководства. Рабочая группа поручила Министерству строительства взаимодействовать с соответствующими ведомствами для организации выездных проверок не реже одного раза в месяц и строго пресекать нарушения подрядчиками условий контракта в соответствии с нормативными актами.

Для ускорения прогресса необходимы проекты на скоростной автомагистрали Север-Юг.

Необходимы решения, компенсирующие медленный объем.

В отчете о результатах проверки 4 проектов скоростных автомагистралей, участков Чи Тхань-Ван Фонг, Ван Фонг-Нячанг, а также компонентов 1 и 3 скоростной автомагистрали Кхань Хоа-Буонметхуот, представленном заместителем премьер-министра Ле Тхань Лонгом, руководитель Министерства строительства заявил, что общая протяженность вышеуказанных 4 проектов составляет 210,9 км, а общий объем инвестиций составляет 34 079 млрд донгов; что составляет около 20% от объема работ, которые необходимо выполнить для достижения цели в 3000 км автомагистралей к 2025 году.

В частности, в настоящее время объем строительства по компоненту проекта Чи Тхань-Ван Фонг составляет около 70% от контракта, что на 0,69% отстает от графика, при этом критический участок проекта по обработке мягких грунтов составляет около ^{525 500 м3} и должен быть завершен в марте 2025 года для перехода к фазе ожидания урегулирования. На участке Ванфонг-Нячанг в настоящее время объем строительства основной линии достиг 91% от стоимости контракта, что превышает ход выполнения контракта примерно на 11%.

Однако в настоящее время работы на оставшемся участке (13 км) отстают от графика по сравнению с планом завершения в апреле 2025 года из-за неблагоприятных погодных условий. Подразделения прилагают все усилия, чтобы завершить строительство основной линии к 30 апреля 2025 года и завершить строительство всей линии к июню 2025 года.

На скоростной автомагистрали Кханьхоа — Буонметхуот первый компонент проекта на данный момент достиг 48,26% от стоимости контракта, отставая от графика примерно на 8,3%. Из них первый 20-километровый участок маршрута (пакет XL01) отстает от графика на 12,5% и должен быть завершен 31 декабря 2025 года. Проект Компонента 3 достиг 34,9% от стоимости контракта, что примерно на 10% отстает от графика завершения в 2025 году. Инспекционная группа указала, что причиной задержки стали проблемы с расчисткой площадки и переносом работ по технической инфраструктуре, а также мест размещения мест захоронения материалов.

Для того чтобы проект был завершен к концу этого года, как и планировалось, инспекционная группа обратилась к провинциям Кханьхоа и Даклак с просьбой мобилизовать людей для срочной передачи объекта и ускорить перенос работ по технической инфраструктуре, завершить и передать весь объект проектам до 31 марта 2025 года.

В рамках проекта Чи Тхань-Ван Фонг Министерство строительства будет давать указания инвесторам и подрядчикам по увеличению строительных бригад и активному поиску материалов для строительства дорожного полотна; Активно координировать материалы между пакетами заявок, чтобы обеспечить достаточное количество заполняющих материалов для достижения требуемого прогресса. Инвесторы поручают консультантам и подрядчикам рассчитать необходимые технические решения для сокращения времени ожидания расчетов. На участках, не требующих слабой подготовки грунта, подрядчики ускоряют ход строительства и завершают работы; Организовать выполнение работ по устройству фундаментной конструкции и дорожного покрытия пошаговым способом, чтобы обеспечить равномерность и непрерывность по всей трассе и завершить всю трассу к 30 сентября 2025 года с целью концентрации строительных сил в период, когда участки слабой обработки грунта будут пригодны для разгрузки.

Министерство строительства поручило инвестору и подрядчику проекта Ван Фонг-Нячанг завершить все сопутствующие процедуры для передачи и ввода в эксплуатацию последних 70 км трассы 30 апреля 2025 года; Пройти весь первый участок маршрута протяженностью 13 км, обеспечив цель завершения всего маршрута к 30 июня 2025 года. В отношении Компонентов проектов 1 и 3 скоростной автомагистрали Кханьхоа-Буонметхуот Народные комитеты провинций Кханьхоа и Даклак поручили инвесторам и подрядчикам восстановить график, усилить организацию строительства для завершения работ по устройству дорожного полотна и фундамента, а также по обеспечению безопасности дорожного движения, гарантируя, что погодные условия не повлияют на завершение проекта в 2025 году.